Простота хуже бэкграунда
В СМИ есть такая сущность как "бэкграунд" ("бэк", предыстория)
Например, пишем что-то о Ларисе Долиной и Полине Лурье в конце добавляем такой бэкграунд:
Это, в принципе, можно копировать даже из одной статьи в другую, хотя лучше так не делать, но если ты про Долину пишешь в период обострений 10 коротаек в день вида "А она чо? Ух! А она? А адвокат её чо? А прокурор чо?" то выглядит странно, когда бэкграунд длиннее текста.
Но, в принципе, на вкус СМИ принимать решение что с этим делать: можно сократить, и обозреть в бэкграунде именно движ по последнему месяцу, а не со времён царя Гороха, можно конкретную часть текущего процесса в деле Долиной обозреть и так далее.
Проблема начинается при приклеивании бэкграунда к изолированному событию
Второе предложение — часто встречающийся тип бэкграунда: "что-то похожее тоже было какое-то время назад"
Это приклеивание, хотя и является бэком (пред-), ни разу не является граундом (историей). Поскольку даже если связь между этими инцидентами есть (например, атомизация общества, приводящая к отсутствию медпомощи у престарелых одиноких жителей городских квартир, и, как следствие, смерти), то она никак не выявлена и не указана в материале.
Что можно было бы добавить в качестве базы для такого случая?
- уточнить у полиции, проверка на что именно ведётся, если на то, была смерть криминальная или от естественных причин, дать статистику криминальных и естественных смертей по городу
- дать статистику по одиноким старикам проживающим отдельно от родных
- дать статистику по половозрастной пирамиде, о смертях в возрасте умершего и причинах смертности
Но есть нюанс: всё это требует некоего исследования и поиска в базах данных, а то и уточнения у полиции обстоятельств, что отнимет 15-30-60 минут чистого времени, иногда без нужного выхлопа и точно — с задержкой публикации на эти самые 15-30-60 минут, с потерей трафика по сравнению с теми кто срочно в номер даст в эфир переписанный рапорт с заголовком
"Труп жителя Перово обнаружен в его квартире"
Но самый прекрасный пример бэкграунда — это просто привязка к дате, которую я увидел сегодня:
Законодательное нововведение? Да
В тот же срок что и на Бали? Да
Ну и чего вы хотите, формальности мы соблюли
В СМИ есть такая сущность как "бэкграунд" ("бэк", предыстория)
Например, пишем что-то о Ларисе Долиной и Полине Лурье в конце добавляем такой бэкграунд:
"Конфликт вокруг квартиры ранее принадлежавшей Долиной продолжается с лета 2024-го года, когда поп-исполнительница под влиянием мошенников продала своё жильё Лурье, а существенную часть денег передала мошенникам.
С тех пор суды разных инстанций принимали решения как в пользу Долиной, так и в пользу Лурье, однако точку поставил Верховный суд, в конце 2025-го года принявший решение о том, что спорная квартира должна принадлежать Полине Лурье, вне зависимости от мотивов Долиной которыми она руководствовалась при совершении сделки"
Это, в принципе, можно копировать даже из одной статьи в другую, хотя лучше так не делать, но если ты про Долину пишешь в период обострений 10 коротаек в день вида "А она чо? Ух! А она? А адвокат её чо? А прокурор чо?" то выглядит странно, когда бэкграунд длиннее текста.
Но, в принципе, на вкус СМИ принимать решение что с этим делать: можно сократить, и обозреть в бэкграунде именно движ по последнему месяцу, а не со времён царя Гороха, можно конкретную часть текущего процесса в деле Долиной обозреть и так далее.
Проблема начинается при приклеивании бэкграунда к изолированному событию
"Сегодня, на третьей улице строителей был обнаружен труп мужчины, о нём сообщили соседи, полиция ведёт расследование
Кстати, два месяца назад на второй улице строителей тоже был обнаружен труп женщины"
Второе предложение — часто встречающийся тип бэкграунда: "что-то похожее тоже было какое-то время назад"
Это приклеивание, хотя и является бэком (пред-), ни разу не является граундом (историей). Поскольку даже если связь между этими инцидентами есть (например, атомизация общества, приводящая к отсутствию медпомощи у престарелых одиноких жителей городских квартир, и, как следствие, смерти), то она никак не выявлена и не указана в материале.
Что можно было бы добавить в качестве базы для такого случая?
- уточнить у полиции, проверка на что именно ведётся, если на то, была смерть криминальная или от естественных причин, дать статистику криминальных и естественных смертей по городу
- дать статистику по одиноким старикам проживающим отдельно от родных
- дать статистику по половозрастной пирамиде, о смертях в возрасте умершего и причинах смертности
Но есть нюанс: всё это требует некоего исследования и поиска в базах данных, а то и уточнения у полиции обстоятельств, что отнимет 15-30-60 минут чистого времени, иногда без нужного выхлопа и точно — с задержкой публикации на эти самые 15-30-60 минут, с потерей трафика по сравнению с теми кто срочно в номер даст в эфир переписанный рапорт с заголовком
"Труп жителя Перово обнаружен в его квартире"
Но самый прекрасный пример бэкграунда — это просто привязка к дате, которую я увидел сегодня:
⚠ На Бали запрещено заниматься сексом вне брака, за это россиян будут отправлять в тюрьму, напомнили в посольстве
Закон вступил в силу 2 января, причем распространяется он как на местных, так и на туристов.
Виновным грозит до одного года лишения свободы, а за сожительство вне брака — до полугода.
Кроме того, с начала этого года при оформлении закрывающих документов нужно предоставлять при передаче по ЭДО не акт, а универсальный платёжный документ (УПД), актами, как и раньше, можно обмениваться только в бумажном виде, теперь этот документ не формализован.
Законодательное нововведение? Да
В тот же срок что и на Бали? Да
Ну и чего вы хотите, формальности мы соблюли
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁48👏7
Пока мой беспомощный седан служит основой сугроба, мотаюсь по городу на каршерингах
Узнал много нового и интересного (в каршерингах очень сильно изменился парк представленных моделей за последние несколько лет, как и весь наш авторынок)
1. Solaris невозможно отличить от Hyundai Creta и Hyundai Solaris, соответственно, достаточно неплохо ездят по рыхлому снегу, если надо просто встать в парковочный карман, но уже не хватает внедорожности, чтобы выехать с засыпанной снегом площадки или проехать по ней.
2. Брат-близнец Солярисов по проходным способностям — Jolion. Один из них около дома был на скорости закинут в сугроб, после чего потом несколько дней моргал и появлялся на картах. То есть, очередной клиент подходил, прыгал-тыкался, оставлял машину следующему удачливому клиенту.
Сам в нём был, попрыгал туда-сюда, понял что без нормальной снеговой лопаты его не вытащить, покинул корабль. Всё развлечение — 200 рублей в пользу "Яндекса".
3. Самый мощный попавшийся седан — Hong Qi H5, места в машине вагон, двигло мощное, если стоит где-то в сугробе — выгребает отлично, но вот потом найти куда припарковать — было непросто, пришлось найти свободный дорогой парковочный карман достаточно далеко от нужного мне места, там было пусто и смог запарковаться. Цена на него сейчас (по крайней мере, с моим профилем) — как на эконом класс, прикольно. Но страховку на всякий случай беру: вещь дорогая, тяжёлая и габаритная, а мне сейчас как раз не хватает попасть на бабло лишний раз.
4. Есть существенное отличие "Москвича" от его прообраза Jac JS4, оказывается. Эргономика китайца — существенно меньше мне подходит, сидишь как на детском стульчике. В Москвиче, может быть, и не барином, но нормально всё и с подушкой, и со спинкой, ехать можно
5. Удивительные и недооценённые массами машинки — это BAIC, который жёстко конкурирует в Китае с BYD и явно много ресурсов вкладывает в НИОКР как дешёвых машинок (седан U5, популярный в экономе выбор), так и более дорогие кроссоверы типа X55 (у меня был Drive и Luxury). С одной стороны, они легко начинают буксовать на пороше, с другой — они сквозь неё прогребают без каких-то ухищрений, просто давишь на газ и выгребаешь. Или развесовка хороша для такой гребли по снегу, или автоматика поднастроена для снега, или у них с завода колёса хорошие — уж не знаю как. Боялся брать седан, например, но и на нём достаточно успешно доехал куда было надо.
Узнал много нового и интересного (в каршерингах очень сильно изменился парк представленных моделей за последние несколько лет, как и весь наш авторынок)
1. Solaris невозможно отличить от Hyundai Creta и Hyundai Solaris, соответственно, достаточно неплохо ездят по рыхлому снегу, если надо просто встать в парковочный карман, но уже не хватает внедорожности, чтобы выехать с засыпанной снегом площадки или проехать по ней.
2. Брат-близнец Солярисов по проходным способностям — Jolion. Один из них около дома был на скорости закинут в сугроб, после чего потом несколько дней моргал и появлялся на картах. То есть, очередной клиент подходил, прыгал-тыкался, оставлял машину следующему удачливому клиенту.
Сам в нём был, попрыгал туда-сюда, понял что без нормальной снеговой лопаты его не вытащить, покинул корабль. Всё развлечение — 200 рублей в пользу "Яндекса".
3. Самый мощный попавшийся седан — Hong Qi H5, места в машине вагон, двигло мощное, если стоит где-то в сугробе — выгребает отлично, но вот потом найти куда припарковать — было непросто, пришлось найти свободный дорогой парковочный карман достаточно далеко от нужного мне места, там было пусто и смог запарковаться. Цена на него сейчас (по крайней мере, с моим профилем) — как на эконом класс, прикольно. Но страховку на всякий случай беру: вещь дорогая, тяжёлая и габаритная, а мне сейчас как раз не хватает попасть на бабло лишний раз.
4. Есть существенное отличие "Москвича" от его прообраза Jac JS4, оказывается. Эргономика китайца — существенно меньше мне подходит, сидишь как на детском стульчике. В Москвиче, может быть, и не барином, но нормально всё и с подушкой, и со спинкой, ехать можно
5. Удивительные и недооценённые массами машинки — это BAIC, который жёстко конкурирует в Китае с BYD и явно много ресурсов вкладывает в НИОКР как дешёвых машинок (седан U5, популярный в экономе выбор), так и более дорогие кроссоверы типа X55 (у меня был Drive и Luxury). С одной стороны, они легко начинают буксовать на пороше, с другой — они сквозь неё прогребают без каких-то ухищрений, просто давишь на газ и выгребаешь. Или развесовка хороша для такой гребли по снегу, или автоматика поднастроена для снега, или у них с завода колёса хорошие — уж не знаю как. Боялся брать седан, например, но и на нём достаточно успешно доехал куда было надо.
🔥40
Про морпехов:
У меня сейчас небольшой дефицит по гуманитарной кассе (на неё в принципе дают чуть меньше), а у морпехов образовался некий зазор между потребным для медицины и наличествующим
Если есть возможность у кого-то именно в гуманитарной части поучаствовать — это было бы хорошо
#воттакиедела
Сбор на военитарку: https://www.tbank.ru/cf/59LuAGoWeCU
Сбор на гуманитарку: https://www.tbank.ru/cf/5v8k09xsRQY
Синодову через СБП:
Синодову через СБП:
Напрямую морпехам:
Крипта (военитарка):
USDT
TRC20
ERC20
BTC
У меня сейчас небольшой дефицит по гуманитарной кассе (на неё в принципе дают чуть меньше), а у морпехов образовался некий зазор между потребным для медицины и наличествующим
Если есть возможность у кого-то именно в гуманитарной части поучаствовать — это было бы хорошо
#воттакиедела
Сбор на военитарку: https://www.tbank.ru/cf/59LuAGoWeCU
Сбор на гуманитарку: https://www.tbank.ru/cf/5v8k09xsRQY
Синодову через СБП:
9268869883 (военитарка, Т-Банк, Сбер, Яндекс, ВТБ)Синодову через СБП:
9957957786 (гуманитарка, Озон)Напрямую морпехам:
9510893839 Сергей К., Т-БанкКрипта (военитарка):
USDT
TRC20
TVfxoVhiVpfmpJm3QSqjDDMfhtNGvKaqvF ERC20
0xc54f08e85c03CF49c3571d0e0ABb08c138e582c0BTC
bc1qsufytnh0czcrwtgnfw50g6s30n7p0h2rnd7h9u🕊26🤷♂1👍1😁1
ЛВД — Логи внутренних диалогов
Про морпехов: У меня сейчас небольшой дефицит по гуманитарной кассе (на неё в принципе дают чуть меньше), а у морпехов образовался некий зазор между потребным для медицины и наличествующим Если есть возможность у кого-то именно в гуманитарной части поучаствовать…
Коллеги, собрали, спасибо большое!!!
👍25🔥12
ЛВД — Логи внутренних диалогов
Пока мой беспомощный седан служит основой сугроба, мотаюсь по городу на каршерингах Узнал много нового и интересного (в каршерингах очень сильно изменился парк представленных моделей за последние несколько лет, как и весь наш авторынок) 1. Solaris невозможно…
6. В списке машинок каршеринга незаслуженно не упомянул FAW Bestune T77 — кроссовер размером побольше и пошире Creta и Москвича 3, причём "побольше" так - что это чувствуется и вполне полезно.
Машина прикольная и их появилось как-то сразу изрядно. Похоже, что чрезмерно много ввезённых тачек, ещё даже из 23-го года, решили слить в каршеринг, чтобы не ронять рынок автомобилей для обычных клиентов
Из серьёзных минусов разве что привод на одну ось (переднюю, без вариантов), а дальше то, что я скорее назвал бы "приколами китайцев", чем недостатками.
- огромный плюс с точки зрения покупателя — низкая цена (около 2КК) и устойчивый бренд. FAW с нами всерьёз и надолго, то что легковушки они делают на сдачу к грузовикам — позволяет им, похоже, изрядно экономить в целом на затратах и клиентских ценах на тачки. Возможно и с комплектующими у них больше порядка чем у других производителей, но это надо будет выяснять.
- Очень толковая отделка салона, не дорого-богато, а "не дешман" с не режущей глаза подсветкой (даже менее настырной чем у "Мерсов") с хардверными клавишами на всё нужное - режимы подогревов, вентиляции, обдувов, мультимедий. Чувствуется, что люди делают кабины для профессионалов, основной бизнес FAW - это грузовики. И они достаточно долго думали над тем, что можно уносить в менюшки, а что надо оставить на кнопках.
- Проходимость с приводом на одну ось, да ещё и с липучками, оставляет желать лучшего. В Подольске, во дворе, где снег чистят сильно хуже чем в Москве, попал в ледовую колею совпадающую по радиусу с диаметр колёс при перпендикулярной парковке, и привет. Если бы добрые люди не толкнули с раскачкой на эти несчастные пару дециметров, так бы там и куковал, сделать вообще ничего нельзя.
- Что до помогаек - есть даже адаптивный круиз, редчайший зверь в каршерингах (по-моему, есть ещё в Exeed в Белке). Но с волшебной китайской пыльцой. Он просто берёт и выключается с уведомлением "Что-то неподходящие условия для работы круиза". На ровном месте, при чистом лобовом стекле. Но когда работает — работает отлично (хотя иногда хватало бы просто лимитатора, но не нашёл как включить.
- удивил звук, хороший. На некоторых исполнителях (Воскресение, Несчастный случай) просто отвал башки и полный эффект присутствия. Никогда такого не слышал нигде больше.
Но при этом места в машине вагон, цена низкая, потребление бензина небольшое, помогаек куча, я бы прямо серьёзно душился бы жабой на тему "не плюнуть ли на полный привод"
Машина прикольная и их появилось как-то сразу изрядно. Похоже, что чрезмерно много ввезённых тачек, ещё даже из 23-го года, решили слить в каршеринг, чтобы не ронять рынок автомобилей для обычных клиентов
Из серьёзных минусов разве что привод на одну ось (переднюю, без вариантов), а дальше то, что я скорее назвал бы "приколами китайцев", чем недостатками.
- огромный плюс с точки зрения покупателя — низкая цена (около 2КК) и устойчивый бренд. FAW с нами всерьёз и надолго, то что легковушки они делают на сдачу к грузовикам — позволяет им, похоже, изрядно экономить в целом на затратах и клиентских ценах на тачки. Возможно и с комплектующими у них больше порядка чем у других производителей, но это надо будет выяснять.
- Очень толковая отделка салона, не дорого-богато, а "не дешман" с не режущей глаза подсветкой (даже менее настырной чем у "Мерсов") с хардверными клавишами на всё нужное - режимы подогревов, вентиляции, обдувов, мультимедий. Чувствуется, что люди делают кабины для профессионалов, основной бизнес FAW - это грузовики. И они достаточно долго думали над тем, что можно уносить в менюшки, а что надо оставить на кнопках.
- Проходимость с приводом на одну ось, да ещё и с липучками, оставляет желать лучшего. В Подольске, во дворе, где снег чистят сильно хуже чем в Москве, попал в ледовую колею совпадающую по радиусу с диаметр колёс при перпендикулярной парковке, и привет. Если бы добрые люди не толкнули с раскачкой на эти несчастные пару дециметров, так бы там и куковал, сделать вообще ничего нельзя.
- Что до помогаек - есть даже адаптивный круиз, редчайший зверь в каршерингах (по-моему, есть ещё в Exeed в Белке). Но с волшебной китайской пыльцой. Он просто берёт и выключается с уведомлением "Что-то неподходящие условия для работы круиза". На ровном месте, при чистом лобовом стекле. Но когда работает — работает отлично (хотя иногда хватало бы просто лимитатора, но не нашёл как включить.
- удивил звук, хороший. На некоторых исполнителях (Воскресение, Несчастный случай) просто отвал башки и полный эффект присутствия. Никогда такого не слышал нигде больше.
Но при этом места в машине вагон, цена низкая, потребление бензина небольшое, помогаек куча, я бы прямо серьёзно душился бы жабой на тему "не плюнуть ли на полный привод"
👍37
Нет, не удалили ничего с сайта НАТО про то, как нагибали Милошевича - https://news.1rj.ru/str/sharanism/51804
Их всё устраивает – они всегда говорят что им нужно сейчас и всем с этим норм.
Как ни странно, с новыми URL у текста будет только лучше вероятность найтись в Гугле: https://www.nato.int/en/news-and-events/events/trannoscripts/1999/05/25/press-conference
И то что кто-то из блогеров написал, что текст удалили — не делает информацию верной:
https://www.plenglish.com/news/2026/01/17/nato-removes-justification-for-1999-power-grid-bombing/
На Западе это вообще не так работает, это у нас нОчальнеги считают, что если что-то удалили – то и проблемы нет.
Умнее вкладываться в то, чтоб лишнего и не писали особо, а если и пишут — то чтоб оно никому не было интересно
Чем толще архивы, тем больше вариантов для манипуляций
Их всё устраивает – они всегда говорят что им нужно сейчас и всем с этим норм.
Как ни странно, с новыми URL у текста будет только лучше вероятность найтись в Гугле: https://www.nato.int/en/news-and-events/events/trannoscripts/1999/05/25/press-conference
И то что кто-то из блогеров написал, что текст удалили — не делает информацию верной:
https://www.plenglish.com/news/2026/01/17/nato-removes-justification-for-1999-power-grid-bombing/
На Западе это вообще не так работает, это у нас нОчальнеги считают, что если что-то удалили – то и проблемы нет.
Умнее вкладываться в то, чтоб лишнего и не писали особо, а если и пишут — то чтоб оно никому не было интересно
Чем толще архивы, тем больше вариантов для манипуляций
Telegram
Лев Щаранский | Официальный канал 🔞
⚡️6 декабря 2025 года – в день удара ВС РФ по энергообъектам, НАТО удалила со своего сайта запись брифинга 1999 года с оправданиями ударов по энергосистеме Сербии.
Ну если на сайте нет, то никогда и не было — у рыбок же память 3 секунды
Ну если на сайте нет, то никогда и не было — у рыбок же память 3 секунды
👍23👏3
Сетки тупого контента обосновались и в Максе, покупают трафик в СМИ, прокручивают через свои активы — что-то да осаждается в виде подписчиков
Потом будут продавать как элитную аудиторию из неизвестно кого
С телегой было проще — сотню тысяч живых нагнал для жизни, лям ботами нарисовал — крупная сетка из ниоткуда готова
А тут прямо снаружи видно как пыхтеть приходится для нагона
Потом будут продавать как элитную аудиторию из неизвестно кого
С телегой было проще — сотню тысяч живых нагнал для жизни, лям ботами нарисовал — крупная сетка из ниоткуда готова
А тут прямо снаружи видно как пыхтеть приходится для нагона
😁34👍9🤷♂7🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Трамп решил свой третейский ООН сделать. Недорого, за миллиардик взноса. Ну а кто не внесёт — вас предупреждали:
(src.)
The Trump administration is asking countries that want a permanent spot on his new Board of Peace to contribute at least $1 billion.
According to a draft charter for the proposed group seen by Bloomberg, President Donald Trump would serve as its inaugural chairman and would decide on who is invited to be members. Decisions would be taken by a majority, with each member state present getting one vote, but all would be subject to the chairman’s approval.
“Each Member State shall serve a term of no more than three years from this Charter’s entry into force, subject to renewal by the Chairman. The three-year membership term shall not apply to Member States that contribute more than USD $1,000,000,000 in cash funds to the Board of Peace within the first year of the Charter’s entry into force,” the draft says.
(src.)
😁43👏6🔥3
Ещё историй про отсутствие трастовости в интернете
Понятно, что пропажа нескольких десятков тысяч может оказаться крайне неприятной для семейного бюджета и происходит не от большого ума, но критичнее то, что дети в принципе не очень понимают особенностей той среды где они резвятся
Соответственно, родителям сложно это решать, поскольку стоит в принципе защищаться от того, что ребёнок, внезапно, может оказаться внедрённым в семью агентом злонамеренных сил, и при этом сохранять с ним в отношениях высокий уровень доверия, чтобы истории о таких плохих случаях воспринимались дитём с интересом и вниманием.
Та ещё Сцилла с Харибдой.
Понятно, что пропажа нескольких десятков тысяч может оказаться крайне неприятной для семейного бюджета и происходит не от большого ума, но критичнее то, что дети в принципе не очень понимают особенностей той среды где они резвятся
Соответственно, родителям сложно это решать, поскольку стоит в принципе защищаться от того, что ребёнок, внезапно, может оказаться внедрённым в семью агентом злонамеренных сил, и при этом сохранять с ним в отношениях высокий уровень доверия, чтобы истории о таких плохих случаях воспринимались дитём с интересом и вниманием.
Та ещё Сцилла с Харибдой.
👍21
- Марфусь!
Тут мужик энергетик по Максу пробил! — поделилась продавщица с коллегой инфой о небывалом
(мужик это я, у Марфуси я такой был первый. Неудивительно — ´подвальном магазине царил EDGE даже, а не 3G)
Тут мужик энергетик по Максу пробил! — поделилась продавщица с коллегой инфой о небывалом
(мужик это я, у Марфуси я такой был первый. Неудивительно — ´подвальном магазине царил EDGE даже, а не 3G)
😁47👎1🔥1
обвиняемый с декабря 2022 по июнь 2025 года, находясь в своей квартире в Архангельске, "действуя с особой жестокостью, издевательством, систематически, в разное время суток, в том числе ночью, включал на длительное время на максимальной громкости музыку на находящейся в его квартире аппаратуре с мощными динамиками".
"Своими действиями он создавал беспрерывный шум, уровень которого существенно превышал допустимые санитарно-эпидемиологические требования", - говорится в сообщении. Следствие посчитало, что такое поведение мужчины причиняло соседям физические и психические страдания, нарушено их право на покой и тишину в собственном жилище, полноценный отдых, а у одного из потерпевших развились негативные последствия, выразившиеся в причинении вреда здоровью средней тяжести.
"На просьбы потерпевших прекратить противоправные действия обвиняемый не реагировал. Злоумышленнику грозит наказание в виде лишения свободы на срок от 3 до 7 лет", - добавили в ведомстве, которое направило дело в суд.
(src)
Прикольно было бы пересажать владельцев-директоров шалманов Краснодарского края, конечно...
👍57👏2
Whitebird я использую для конверсии донатов из крипты в фиат, если не получается найти дружескую встречную заявку — они, несмотря на то что из Белоруссии, умеют работать с СБП, Сбером, ВТБ
Очень хорошо, что у них укрепляется и расширяется бизнес — а то как-то неудобно всякий раз заходить на криптопроект с подмыслью "как там они, не соскамились ещё"
Должно, всё-таки, и у нас появиться что-то с комплаенсом, живущее не с целью кидка пользовательской базы основателем.
Надеюсь, что и комиссии упадут в будущем — сейчас 2% за туда или сюда это немало, при том пакете документов и уровне KYC который они просят.
Очень хорошо, что у них укрепляется и расширяется бизнес — а то как-то неудобно всякий раз заходить на криптопроект с подмыслью "как там они, не соскамились ещё"
Должно, всё-таки, и у нас появиться что-то с комплаенсом, живущее не с целью кидка пользовательской базы основателем.
Надеюсь, что и комиссии упадут в будущем — сейчас 2% за туда или сюда это немало, при том пакете документов и уровне KYC который они просят.
1👍29
Непонятно, это только у меня, или у всех, но помимо Гранты за 5 тысяч в неделю, сейчас в Я.Драйве почти все машины отдаются в аренду на дни по цене ниже себеса (ещё надо в клуб вступить, но это отбивается, конечно)
За те же 5-6 тысяч в неделю с нулевым пробегом можно взять Bestune, Geely, Belgee — короче, практически весь эконом и низ комфорта.
Для понимания — просто бесплатная парковка по всему городу на год — стоит 300 000 в год, 6000 в неделю, и машину при этом не дают. А тут парковка включена и машину дают тоже.
Отсутствие включённого пробега пусть не пугает — 7 рублей за километр это, фактически, стоимость бензина в городском режиме, а он оплачивается каршерингом. Омывайка тоже оплачивается. Выглядит как раздача бесплатных денег, если честно.
Понятно, что Я.Драйв такую цену поддерживать всю жизнь не будет — например, долгосрочная аренда (с согласием вашим на то, что вы будете платить эти деньги долго, без бензина, и без парковки) на примере Hong Qi стоит почти в два раза дороже, но сейчас у меня мотивации откапывать машину всё меньше и меньше. Особенно с учётом того, сколько люди сейчас времени ищут парковочные места на районе — проще на Geely или Belgee неделю поездить пока всё растает и всё вывезут.
У остальных каршерингов таких дисконтов нет, удивительно.
P.S. Если вы найдёте машину сильно заваленную снегом, и её откопаете, тариф будет ниже ещё на 30%
За те же 5-6 тысяч в неделю с нулевым пробегом можно взять Bestune, Geely, Belgee — короче, практически весь эконом и низ комфорта.
Для понимания — просто бесплатная парковка по всему городу на год — стоит 300 000 в год, 6000 в неделю, и машину при этом не дают. А тут парковка включена и машину дают тоже.
Отсутствие включённого пробега пусть не пугает — 7 рублей за километр это, фактически, стоимость бензина в городском режиме, а он оплачивается каршерингом. Омывайка тоже оплачивается. Выглядит как раздача бесплатных денег, если честно.
Понятно, что Я.Драйв такую цену поддерживать всю жизнь не будет — например, долгосрочная аренда (с согласием вашим на то, что вы будете платить эти деньги долго, без бензина, и без парковки) на примере Hong Qi стоит почти в два раза дороже, но сейчас у меня мотивации откапывать машину всё меньше и меньше. Особенно с учётом того, сколько люди сейчас времени ищут парковочные места на районе — проще на Geely или Belgee неделю поездить пока всё растает и всё вывезут.
У остальных каршерингов таких дисконтов нет, удивительно.
P.S. Если вы найдёте машину сильно заваленную снегом, и её откопаете, тариф будет ниже ещё на 30%
🔥37
Минобороны России
Раньше такого не было:
1. Не обещали, что служить вы будете только в подразделениях БПЛА (БпС). Пришёл на контракт — давай сначала в штурма, а там посмотрим.
2. Контракт тоже сейчас не дают расторгнуть в общем случае, а тут да.
Выглядит как серьёзное переформатирование БПЛАшников и, как следствие, остальных армейских подразделений, действия которых будут увязываться в соответствии с возможностями БПЛАшников.
1. Не обещали, что служить вы будете только в подразделениях БПЛА (БпС). Пришёл на контракт — давай сначала в штурма, а там посмотрим.
2. Контракт тоже сейчас не дают расторгнуть в общем случае, а тут да.
Выглядит как серьёзное переформатирование БПЛАшников и, как следствие, остальных армейских подразделений, действия которых будут увязываться в соответствии с возможностями БПЛАшников.
👍31👎5🔥2😁1