Немного корректировок вчерашних новостей и информации от губернатора.

Давно все спрашивают про ремонт корсаковской трассы, а тут @astv_ru выпустило новость и всех обнадежили, но все немного не так.

Корсаковскую трассу А-391 (она начинается от поворота на христофоровское кладбище) капиталить никто не планирует, речь идёт о 4 полосах по проспекту Мира до поворота на Охотскую трассу.

Трасса А-391 в федеральной собственности и денег на ее ремонт никто не выделял.

Кстати, по информации минтранса именно из-за планов по расширению участка до сих пор не работает пункт весо-габаритного контроля.

Многомиллиардный геморрой, созданный при губернаторе-вахтовике Лимаренко, - паром "Александр Деев", продолжает доить регион.

Судно отправляют на второй ремонт. Но если в первый раз на на сырое судно потратили всего 7 миллионов рублей, то сейчас потребуется 60 мультов.

Посмотрели документацию, на судне могут резать обшивку. Походу, через зад построенные рельсы внутри корабля будут переделывать. А башлять за это будут не горе-корабелы, а сахалинцы. Кого благодарить за эту "доброту"? Знамо кого...

Напомним, что корабль построенный для перевозки железнодорожных составов за все время так и не перевез ни одного вагона. Но это еще не все позорище. Как в свое время говорил депутат от КПРФ Черевик, практически с самого начала на пароме текло масло. А этой зимой из-за шумов во время первого ремонта с него сняли ледовую защиту и судно ледокольного класса получило повреждение от льдины. Мля🤡

Ремонт "Деева" завершится 10 августа. Ну а вы - сахалинцы, готовьтесь к геморрою имени Лимаренко на паромной переправе.

😬 Одновременно с финалом Кубка Стэнли в России проходил футбольный матч. «Композит» из Московской области прилетел на Сахалин, чтобы провести игру Второй лиги. Встреча началась в 4 утра по московскому времени. Команда приехала на стадион сразу из аэропорта и уступила 0:3.

Признавайтесь! Кто смотрел?

#футбол #хоккей
Подписаться на @sportrian

https://news.1rj.ru/str/r2d2sakh/26331
Ребятки, очень мило, что вы так топите за Валеру-горнолыжника. Но давайте на пальцах вам объясним, чтобы вы не врубали корявые "окна Овертона". Вот прямо как с Литусом разговариваем сейчас. ТТТ. 😁

Мы разве где-то написали, что заказчиком строительства "Деева" выступала Сахалинская область? Друзья, ну будьте повнимательнее. Мы написали, что паром "Александр Деев" доит бюджет. Ведь вы же не будете отрицать, что сейчас наш регион отчисляет нехилые лизинговые платежи за это корыто, которое не выполняет свои функции? Или то, что новое судно уже второй раз за год своего плавания (именно плавания!) ремонтируется. Вот и не надо. А лучше подумайте вот над чем - при каком губернаторе судно, которое не выполняет заявленные функции, а именно: не перевозит жд вагоны и, не смотря на свой ледокольный класс, получает повреждения ото льдин, было принято в эксплуатацию? Точно, при дедушке Лимаренко, который, как заведенный, трезвонит, что порешал вопросы с транспортной доступностью Сахалина и Курил. Но по факту это все остается пустым трепом, потому что основная нагрузка перевозки грузов с материка на остров все еще лежит на 30-40 летних "Сахалинах". Про провалы с авиаперевозками между островами поговорим поближе к выборам. Готовим материал. Там пустозвонства тоже достаточно.

Теперь о том, при ком это корыто "Александр Деев", строилось. Специально для вас нашли ссылочку. Здесь русским по белому написано:

Паром «Александр Деев» проекта CNF11CPD/00300 был заложен в 2017 году, а уже в 2019 году спущен на воду.

То есть, в год начала губернаторствования Лимаренко его спустили на воду. Зафиксировали. Теперь, чтобы вы окончательно перестали путаться в терминологии, расскажем, что такое "спущен на воду".

Спуск корабля на воду - процесс перевода корабля из положения на поддерживающих опорах в положение на плаву. Осуществляется после окончания постройки корпуса.

Напомним вам, что основные претензии к "Дееву" как раз относятся к тому, что было сделано на плаву - возможность приема железнодорожных вагонов. К корпусу, конечно, тоже есть вопросы, но они не такие глобальные. Другими словами, основные вопросы у нас, как у жителей области (не знаем, почему они у вас не возникают) к тому, что делалось именно при вахтовике Лимаренко. Надеемся здесь доходчиво и понятно.

По вашему получается, что при вахтовике Лимаренко судно строили четыре, мать его, года и ни разу не проверили, как стыкуется паром с портовой инфраструктурой. Ведь если бы проверили, то оно бы обязательно состыковалось. А потом тупо подмахнули документы, радостно отрапортовали, что все сдадено. Вам не кажется, что это называется, если не преступная халатность, то, если очень мягко, непрофессионализм на всех уровнях власти, включая губернатора, при которой паром большее время строился?

И самое главное, объясните нам, как 50 лет назад социалистические проектировщики и корабелы построили паромы серии "Сахалин", находясь на другом конце страны? Ведь в то время не было ни Интернета, ни искусственного интеллекта, ни мощного чертежного ПО, а все чертежи рисовались ручками на кальке. И тем не менее, паромы серии "Сахалин" осуществляли перевозку товаров с материка на остров с 1973 года? Больше полвека! За это время 10 (ДЕСЯТЬ) паромов ввели в строй и все они спокойно швартовались в Холмске и Ванино и перевозили грузы, под которые строились. А вы с вашим вахтовиком Лимаренко проконтролировать строительство одного парома не сумели. Облажались на всю страну. Как так получилось? Спросите у ваших кураторов в департаменте информационной политики ПСО. А то они языки поглубже засунули и только через вас да "Туманы Сахалина" с нами пытаются общаться. 😉

И заодно уточните у них, почему за ремонт и переоборудование судна, которое, как вы правильно заметили, заказывала не Сахалинская область, платит "Сахпасфлот", стопроцентным владельцем которого является Сахалинская область, которую возглавляет вахтовик Лимаренко? А мы со своей стороны этот же вопрос адресуем генпрокурору РФ Краснову. А потом давайте сравним ответы. 😉

😂 https://news.1rj.ru/str/r2d2sakh/26336
Интересно, а как проверяли в 1973 году, когда строили паромы на другом конце страны? 😁 Вот уж кто из нас с вами гуманитарии. 😁

Полвека назад паромы, приходя в порт Холмска, спокойно швартовались и перевозили грузы, а у вашего вахтовика Лимаренко все через задницу вышло. С линейкой бегайте и измеряйте прежде, чем принимать судно в эксплуатацию. Раз два проекта судна и пирса на бумаге сопоставить не можете. 🤡😆

Возведением «Дальневосточного квартала» займется группа «Самолет». Первые объекты будут сданы уже к концу следующего года. Всего в портовом городе появится 460 тысяч квадратных метров современного жилья. Все квартиры будут сданы с отделкой. Часть из них будет меблированной. Что позволит нам использовать жилье в качестве арендного. Для нашей области, в частности Корсаковского района, это важный и значимый проект. И мы рады работать над ним совместно с крупнейшей компанией, имеющей большой опыт в жилищном строительстве.

- радостно сообщал вахтовик Лимаренко в начале года.

Примерно в это же время глава УМВД по Сахалинской области Арсен Исагулов поведал, что уровень количества мигрантов в регионе за время руководства здесь Лимаренко стал высоким. При вахтовике каждый 20 житель области мигрант! Это официальное заявление островной полиции.

Были бы мы более опытными блогерами, то увязали бы эти два факта. Но пока просто для информации. 😊

https://vk.com/clips-40123810?z=clip-40123810_456244777
Уж не знаем, чуваки на лодке по лицензии рыбку ловили или браконьерили, но на берегу их с рыбой поджидал медведь. Поймал - поделись. Или внештатник от рыбзов. Говорят, снято в Александровск-Сахалинском. 😂🐻

Сбор ароматических палочек во Вьетнаме происходит в деревне Куанг Фу Кау на окраине Ханоя.

Изготовление ароматических палочек — прибыльное занятие для местных жителей. В сезон они зарабатывают до 450 долларов.

Nation Geographic

Необходимо вовремя выявлять свалки и быстро их убирать. Решить эту проблему мы пообещали людям 5 лет назад. Была проведена большая уборка, ликвидированы тысячи свалок, но работа по выявлению новых ведется недостаточно качественно.

Вахтовик Лимаренко как на духу признался, что за первый свой срок так и не смог устранить причину появления свалок в Сахалинской области, а только что и делает, что борется с последствиями.

Мы же Мстители, а не предотвратители. (с)

Люди бродят и в окрестностях городов, и за пределами населенных пунктов. И видят отсутствующую работу губернатора по предотвращению появления свалок. В Углегорском районе так вообще бяда-бяда. Покрышки то и дело находят то там, то тут.

Вообще, мэры районов давно должны были выполнить лимаренковское указание и организовать свалки для строительных отходов, например. Но почти всем хором забили на заветы дедушки. А дедушка вместо того, чтобы отодрать мэров, спустил всех собак на министерство ЖКХ во главе с Куприной, которая, как мы все помним, не поехала на Итуруп мэром и там несколько месяцев не могли найти главу района. Может счеты с ней сводит, хз, но теряемся в догадках, как объяснить такие нападки на министерство, которое итак в поте лица подчищает провалы Лимаренко по предупреждению свалок, оперативно убирая их.

Ну а по мусору, так в 2023 году только 6% компаний в Сахалинской области отчитались, где они утилизировали строительный мусор. И где он в результате оказался, одному Богу известно.

Кстати, кто не знал, строительный мусор свозили и отсыпали им новую взлетно-посадочную полосу. Были ли там правильно оформлены документы на этот вывоз или все делалось по устному указанию, знает только ограниченный круг лиц. Остальным знать не положено.

Потенциал Сахалинской области при Лимаренко устремлен ко дну. Когда человек отбывает на островах вахту, иначе быть и не может. Он просто не заинтересован сделать жизнь в месте временного пребывания лучше. Дети, семья, родственники... где они? Поэтому 25-ое место из 35-ти для него это мощно. Слава Богу, что не 35-ое. Но дайте ему еще один пятилетний шанс. И увас будет офигенный отрицательный рост. 😂

Вот тут надо разобраться РВет или ВРет? 😂