175 лет исполнилось открытию пролива между Сахалином и материком.

Открыл пролив потомственный моряк и офицер Геннадий Иванович Невельской.

Опытные зарубежные и отечественные мореплаватели буквально в тех водах садились на мель. Жан Франсуа Лаперуз в 1787 г., Уильям Броутон в 1797-м, Иван Крузенштерн в 1805-м.

В 1847 году Невельской получает назначение на должность командира фрегата «Паллада».

Капитан-лейтенанта Невельского по его инициативе перевели с Балтики на Тихий океан и назначили командиром небольшого судна «Байкал».

На свой страх и риск Невельской исследовал северный и восточный Сахалин и Амурский лиман, ведь не получил на это разрешения.

Впервые Невельской подошёл к берегам восточного Сахалина напротив Лунского залива 12 июня 1849 г. Сделал описание и картографирование северной части острова. Затем обследовал Амурский лиман и нашёл Северный проход — фарватер Амура, позже получивший имя исследователя. А также на берегу реки у полуострова Куегда выбрал место будущего военного поста. Затем спустился по Амуру до мыса Пронге и вдоль материкового берега на юг до тех мест, куда доходили экспедиции Лаперуза и Броутона.

Ввиду небольших глубин промеры проводили на шлюпках. Использовали байдарку, специально доставленную с Алеутских островов.

Так был открыт самый короткий путь из России в Тихий океан. Невельской прокричал в рупор: «Сахалин — остров, вход в лиман и реку Амур возможны для мореходных судов с севера и юга! ...!».

Геннадий Невельской сразу отправился по суше на доклад в Санкт-Петербург. В качестве «поощрения» за самовольство его лишили ордена и пенсии, полагавшихся за географические открытия.

Невельской опроверг ещё несколько мифов, которым верили при царском дворе. Первый, что китайские войска контролируют Амур. А также мнение Крузенштерна, что северный Сахалин заселяют татары, вытеснившие или истребившие айнов, и которые возделывают сельскохозяйственные культуры.

Несмотря на наказание и прямой запрет, в следующем году Геннадий Невельской основал Николаевский пост на Амуре. Император сначала грозил разжаловать его в матросы, но потом наградил орденом Святого Владимира со словами: «Где раз поднят русский флаг, там он уже спускаться не должен».

Пролив Невельского отделяет материк от Сахалина и соединяет Татарский пролив с Амурским лиманом. Длина пролива около 56 километров, наименьшая ширина — менее 7,5 километра, а глубина фарватера — до 7,2 метра.

⛽️ На неделе подорожало топливо у ННК. Но мы все же рекомендуем обратить внимание на соляру "СахЛидера". Говорят, что продают зимнюю.

Предыдущий отчет от 14 июля

@sstoit

На видео министр строительства Сахалинской области Алексей Колеватых. Он по чесноку рубит сук, на котором строится вся предвыборная кампания вахтовика Лимаренко. Пока Валера-горнолыжник на всех углах трезвонит, сколько жилья он построил, его подчиненный рассказывает, что жители этого жилья в нарушение градостроительных нормативов лишены социальных объектов. Ну да, там есть земля для строительства школ, детсадов, домов культуры, спортзалов и поликлиник. Но когда их построят, хрен его знает. Так что горе-строители правительства Сахалинской области и тут облажались. Не впервой. Но об этом позже...

А пока Лимаренко осваивает федеральные деньги с материковскими компаниями и рапортует о немыслимых масштаба ввода жилья без социальной инфраструктуры, местные компании продолжают разоряться. Так канул в Лету "Домостроитель" и оставил без денег и с кредитами 30 покупателей жилья. Полиция сейчас лютует. Но факт остается фактом - местные компании продолжают подводить к банкротству. А страдают люди.

https://news.1rj.ru/str/mintrans_sakh/3520
В Северо-Курильске самая больная тема - транспортное сообщение. Летавший оттуда на Камчатку вертолет "Тайги" то ли сломался, то ли внезапно ушел на обслуживание. Но факт остается фактом - правительство вахтовика Лимаренко не смогло своими силами наладить бесперебойное авиасообщение Парамушира с Большой землей.

У минтранса были планы запустить прямой рейс из Южно-Сахалинска в Северо-Курильск на самолете. Но, как и многое за эти пять лет, эти планы превратились в пустую болтовню Лимаренко. Люди уже не стесняясь называют его пустозвоном.

Оказалось, что вывозить людей морем Сахалинская область при Лимаренко тоже не в силах. Хотя Лимаренко обещал построить для этих целей новое двухпалубное судно, но обещания данного людям, как водится не сдержал. И теперь приходится привлекать камчатское судно.

Но проблемы есть даже с приобретением билетов. Например, пенсионеры не могут их купить, чтобы вылететь с Парамушира. Не, они есть в продаже. Но не все люди преклонного возраста на ты с гаджетами. Лимаренко попросили сделать продажу билетов удобную людям, а он фактически отказал. Человекоориентированный он у нас.

Вот такой губернатор-вахтовик стоит у руля Сахалинской области. Подумайте, когда в сентябре пойдете голосовать, нужен ли такой персонаж региональной политики на следующие пять лет.

Порка плетьми на Сахалинской каторге, 1899 г.

И еще о встрече Лимаренко с северо-курильчанами. Жители пожаловались, что в новом доме из кранов течет грязная вода. Оказалось, что в доме построили не ту систему водоснабжения. Лимаренко по непонятной причине отчитал мэра. Хотя в зале сидел министр строительства Алексей Колеватых, который ранее рассказывал о том, с какими недоработками ведется строительство в Сахалинской области.

Так вот нам не понятно, почему вахтовик отчитывал мэра Овсянникова, когда главным бюджетораспорядителем была структура правительства Лимаренко - министерство строительства. И отчитывать, по идее, он должен был министра строительства Колеватых. К тому же проектная документация проходила, в том числе, и через областные проверяющие структуры. А мэр и строители возводили дома по проекту, согласованному наверху. И металлические трубы были в проекте задолго до того, как появилась строительная площадка.

Получается, что Лимаренко стрелочник. Вместо того, чтобы признать ошибку своих подчиненных он коряво перекинул вину перед полным залом людей на мэра района, который к данной проблеме имеет весьма опосредованное отношение.

В новом доме у жителей из крана течет ржавая вода. Отчитал мэра за бездействие. Поручил привлечь к работе грамотного специалиста, чтобы люди имели возможность пользоваться нормальной водой.

@sevkur_official
@ovsyannikov_SKGO

Обещанные Лимаренко водородные поезда на Сахалине уже "поехали" в 2024 году, теперь ждем водородные БелАЗы в 2025-ом. Скорее всего, они будут использоваться на разрезах в Углегорском районе. Если, конечно, это не очередной обман Лимаренко.

Топливо для этих БелАЗов планируют вырабатывать на водородном полигоне, который расположен в Южно-Сахалинске в 150 метрах от жилых домов 14 мк. И, вероятнее всего, потом крайне взрывоопасный газ повезут по дорогам общего пользования на расстояние почти в 300 км.

А еще в Углегорском районе БелАЗы регулярно горят. За последние полтора года было зафиксировано четыре таких случая (один, два, три, четыре). Даже представлять не хотим, при каком фейерверке будут происходить процессы горения в гигантских автомобилях, наполненных водородом.

Нас больше беспокоит, насколько безопасны производство и транспортировка водорода в промышленных масштабах. Будем надеяться, что беда минует наш остров. Нам ведь еще здесь жить, а Лимаренко, как обещал, свалит отсюда уже через 12 лет.

Кстати, нам тут напомнили, что Лимаренко вместе с РЖД уже год строит депо для водородных поездов где-то в Дальнем. @novdal, у вас там водородом не попахивает? 😂

У нас тут говняшками коровьими из "ГринАгро" попахивает периодически, да курями жженными с птицефабрики "Островная". А водородом и не пахнет. Как и железнодорожным депо. Наверное, у правительства все деньги на гараж для велосипедов на ТПУ "Алые розы" ушли, которым никто, кроме охранника, не пользуется 😝