и мое первое предсказание начинает сбываться, похоже

у Дэна сняли время, он выбывает в ку1 вместе с Чжоу, Халком и Гасли

а вот Пиастри как будто помогает домашний воздух

кстати именно для Оскара гонка по-настоящему домашняя - он из Мельбурна

а Риккардо из Перта, города на другом конце континента

Цунода продолжает уничтожать оставшиеся надежды Дэна Риккардо, заодно выбив Льюиса

вместе с последним в ку2 вылетают Окон, Магнуссен, Боттас и Албон

Карлосу браво, что с аппендиксом, что без - пока быстрее Шарля в этом сезоне

на фоне отличного гоночного темпа макларен, думаю, завтра Шарлю будет непросто прорваться

Перес получает три позиции штрафа, Леклер стартует четвертым

итого:
1. Макс
2. Карлос
3. Ландо
4. Шарль
5. Оскар
6. Чеко

после первых поворотов лидировать будет не Макс

на самом деле у меня есть причины, чтобы сделать такое предположение:

• первый поворот правый - со стороны Сайнса

• в прошлом году Льюис со второго места на старте вырвался вперед

• Карлос на старте на морально-волевых может хорошо отбороться

• Макс, напротив, понимая свои возможности на всей дистанции, не полезет в агрессивную борьбу

• на стартах на Альберт Парке часто происходит что-то интересное - взять хотя бы прошлогодний сумасшедший рестарт

еще вспомнился гениальный прорыв Феттеля с третьего места в 2016 за один поворот

вернул комментарии, так что, если кто-то хотел написать, что мои предположения сумасшедшие - милости просим

ну что ребят, я думаю удалить аппендикс

ради этого мы смотрим гонки

ради этого я говорю, что мне скучно не верить

аааааа, так вот в чем дело

tell Charles to come close to me and we’ll celebrate this one together ❤️‍🩹

что-то модно: 🇳🇱

что-то вышло из моды: 🇬🇧

а что-то вечно

про штраф Алонсо

это гонки, пилот как бы управляет машиной, может делать некоторые маневры

да, ввозить соперника в стену нельзя, да выдавливать нельзя, срезать нельзя

но это перебор - такими темпами скоро будут указания, по какой траектории можно ехать, какая телеметрия должна быть, и формула-1 превратится в гонки по параллельно проложенным рельсам, где важны только характеристики машины

это ужасная тенденция, уменьшающая роль пилота, делающая гонки менее гоночно-интересными

и дело не только в штрафах за опасное вождение, но и в жалобах на командную Хааса, например

TOTO, IT’S CALLED MOTOR RACING

“Жертвование скоростью входа ради хороших выходов из поворотов – это часть искусства автоспорта. Мы никогда не ездим на 100% на каждом гоночном круге и в каждом повороте, мы экономим топливо, шины, тормоза, поэтому ответственность за то, чтобы каждый круг не был одинаковым, немного удивляет”

- Фернандо Алонсо после гонки