вернул комментарии, так что, если кто-то хотел написать, что мои предположения сумасшедшие - милости просим

ну что ребят, я думаю удалить аппендикс

ради этого мы смотрим гонки

ради этого я говорю, что мне скучно не верить

аааааа, так вот в чем дело

tell Charles to come close to me and we’ll celebrate this one together ❤️‍🩹

что-то модно: 🇳🇱

что-то вышло из моды: 🇬🇧

а что-то вечно

про штраф Алонсо

это гонки, пилот как бы управляет машиной, может делать некоторые маневры

да, ввозить соперника в стену нельзя, да выдавливать нельзя, срезать нельзя

но это перебор - такими темпами скоро будут указания, по какой траектории можно ехать, какая телеметрия должна быть, и формула-1 превратится в гонки по параллельно проложенным рельсам, где важны только характеристики машины

это ужасная тенденция, уменьшающая роль пилота, делающая гонки менее гоночно-интересными

и дело не только в штрафах за опасное вождение, но и в жалобах на командную Хааса, например

TOTO, IT’S CALLED MOTOR RACING

“Жертвование скоростью входа ради хороших выходов из поворотов – это часть искусства автоспорта. Мы никогда не ездим на 100% на каждом гоночном круге и в каждом повороте, мы экономим топливо, шины, тормоза, поэтому ответственность за то, чтобы каждый круг не был одинаковым, немного удивляет”

- Фернандо Алонсо после гонки

просто потрясающая последовательность новостей от младших быков

сначала говорят, что у Риккардо две гонки, чтобы показать себя

а теперь становится известно, что в Японии в первой практике вместо него поедет Иваса - чего не сделаешь ради Хонды

в Маранелло есть традиция - после каждой победы в сезоне, они вешают флаг над входом на базу

и вот сегодня там появился первый флаг в этом году

надеюсь и верю, что не последний

Льюис грустит, но вдруг вспоминает, что это его будущая команда оформляет дубль в гонке

Во время схода Расселла:

«Не смейся не смейся не смейся»

Карлос Сайнс: лидирует в гонке

Джордж Рассел:

на вопрос, насколько важен результат на гран-при Австралии для боевого духа команды и для подтверждения амбиций SF-24 в начале сезона, Леклер ответил:

«О, это чрезвычайно важно. Прошло много времени с тех пор, как у нас был настоящий темп, чтобы Red Bull — я бы не сказал, что он находился под контролем, потому что мы не знаем, каким был настоящий темп Макса сегодня, но я скажу, что начиная с первой тренировки, мы знали, что поул-позиция и победа в гонке возможны, потому что у нас был очень хороший износ шин и очень хороший темп. Это очень обнадеживающий знак».