правительство Сан-Паулу объявило серьезное штормовое предупреждение

в период с пятницы по субботу внетропический циклон принесет с собой ветер со скоростью до 115 км/ч в некоторых регионах, сильные грозы и возможность града

правда, к регионам наибольшего риска пока относятся регионы в паре-тройке сотен км от Интерлагоса

@straddari

отправил всем ссылки на чат Интерлагоса

если вы ее не получили, напишите в личные сообщения @reiloce

а я говорил, что «пока»

https://news.1rj.ru/str/parcfermef1/5253

Шарль, выезжал с аэрокраской

теперь его «рисунок» сфотографирован и будет проанализирован величайшими умами Маранелло

@straddari

чемпионы!

но в WEC

@straddari

как вчера сразу верно предположили @svidetelig, Максу меняют не только настройки, но и двигатель в условиях закрытого парка - ждем прорыва с питлейн

для тех, кто в танке, рассказываю - Макс вчера впервые в жизни по чистому темпу не вышел из первого сегмента квалификации

@straddari

даже если вы не смотрите гонку вместе с нами, можете сыграть в не-бинго, которое в этот раз мы сделали вместе с @leclerconroad

как и в прошлый раз, отмечай 5 (не 6, не 7) пунктов, которые сбудутся, на твой взгляд, а еще обязательно напиши топ-5 пилотов по результатам гонки опять же, как тебе кажется - все это присылай в комментарии

редактированные комментарии не учитываются

на кону почет и уважение, а еще проходка на следующий сбор, если ты в Москве

@straddari

До конца гонки это канал про Оливера Бермана. Хороший обгон на Лоусона

Гонка стала интересной только под конец. По меркам этого сезона – хорошая, по меркам прошлого – уныние. Снова – обещали дождь, на старте была морось, в итоге – ни одной сессии на промежуточных.

Показалось, что Макса позвали на самый первый пит-стоп не только из-за медленного прокола, но и из-за неэффективности жесткой резины. При этом интересно предположить, где бы он мог оказаться, если бы не такая ранняя остановка.

Кими провел блестящую гонку, особенно впечатлил маневр на последнем круге – он специально проехал первый поворот значительно шире, чтобы получить лучший выход на обратную прямую.

Ну, и после этого уикенда про «Макларен» легко сказать, что никакого саботажа нет. Проблема Оскара – в Пиастри.

Paddock Poetry

Как могли понять постоянные читатели канала – я не слишком высокого мнения о Ландо Норрисе. Мне не слишком по душе высокие оценки его пилотажа, основанные на сухой статистике – количеству побед и очков. Вспоминается то, как раньше сам Ландо постоянно говорил о важности пилота, а не машины – но в последнее время, почему-то, перестал.

Прямо сейчас Норрис показывает уровень Льюиса Хэмилтона конца сезона-2021. Пилотаж, конечно, не безошибочный, но бывают определяющие ошибки, а бывают – несущественные. В начале сезона Ландо так и сыпал тем, что, казалось, должно определять ход чемпионата.

Но это было, что называется, по старой памяти – мы привыкли, что борьба за титул не прощает ошибок. Сейчас же – между Ландо и Оскаром идет соревнование за то, кто допустит меньше. И Оскар уже проигрывает, несмотря на огромный запас.

Сейчас Ландо Норрис показывает, что несмотря ни на что, он – отличный пилот, и может собраться в необходимый момент. За последние несколько гонок я не припомню ярких ошибок с его стороны – разве что излишне долгие попытки пройти Леклера в Остине. Но, вероятно, побороться за победу все равно бы не удалось.

Претензия, конечно, не снимается – в Австралии Ландо продемонстрировал такой же впечатляюще спокойный пилотаж (тоже, кстати, с ошибкой – но не слишком существенной), что я, помню, отмечал как крайне положительный момент и надеялся на продолжение выступлений на подобном уровне.

Сейчас Норрис доказывает, что он лучше напарника, который так ярко зарекомендовал себя весной и летом. Что он способен проехать весь сезон – именно весь, а не какой-то его отрезок – и допустить меньшее количество ошибок.

Однако выигрывает Ландо так, как в своих самых скучных гонках побеждал Феттель – уезжает от всех на старте, не испытывая существенного давления. Ландо все еще иногда говорит то, что не совсем вписывается в общие представления о гонщиках – про сложность трассы в Остине, про скорость машины относительно техники соперников. Ландо все еще трудно даются обгоны.

Я пришел к промежуточному итогу в своем мнении о Норрисе, и, думаю, в ближайшее время оно вряд ли критически изменится. Как я уже сказал, Ландо – отличный пилот. Если он возьмет титул – вопросы будут не к нему, а к Пиастри. Гонщик – в наиболее полном значении слова , навевающем красоту постоянной борьбы с трудностями, – из Ландо намного хуже, чем пилот. Но иногда этого более, чем достаточно.

Paddock Poetry

последний раз гонщик, стартовавший с пит-лейн, финишировал на подиуме в 2014 году - это был Льюис на гран-при Венгрии, он как и Макс вчера, стал третьим

тогда он отыграл целых 19 позиций, потому что гонщиков было 22

@straddari

«…только единство может помочь нам перевернуть ситуацию за последние три гонки…»

достойный ответ Элканну?

@straddari

«…Я поддерживаю свою команду. Я поддерживаю себя. Я не сдамся. Ни сейчас, ни тогда, ни когда-либо».

ну они точно договорились

@straddari