«ЛИСы — хранители бора» — так называется проект северодвинских экозащитников Ирины и Виталия Жибарей, работников Центра судоремонта «Звездочка» ОСК, удостоенный гранта Президентского фонда природы.
Для реализации запланированных мероприятий по сохранению природы на особо охраняемой территории — в Ягринском бору выделено более 950 тыс. рублей. На эти средства будут закуплены форма, приборы фиксации нарушений законодательства, фотоловушки для наблюдения за животными и птицами, радиостанции.
Планируется увеличение числа инспекторов-волонтеров — с 7 до 16 человек. Часть свободных вакансий планируется закрыть активистами Совета молодых специалистов «Звездочки».
«ЛИСы» (лесоохранная инспекция Северодвинска) — общественная организация, основателями которой стали Ирина и Виталий Жибари. «ЛИСы» патрулируют большую, более 200 гектар, территорию. Цель их работы — сохранить для будущих поколений уникальную природу Беломорья.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏3❤1🐳1
Forwarded from ОСК | Северная верфь ⛴
Событие, посвященное памяти заслуженного работника физической культуры Михаила Лихтгольца, в этом году запомнилось непростыми погодными условиями.
Несмотря на кратковременный дождь и сложную трассу с корнями и лужами, наша команда преодолела восьмикилометровую дистанцию с блестящим результатом.
Лучшее время на дистанции показал Евгений Васильев — 20,01 минуты. За ним финишировали Александр Антонов, Анатолий Рассадин, Максим Жиляев и Андрей Головачев. Для каждого из них велоспорт — часть жизни: многие ежедневно ездят на работу на двухколесном транспорте, превращая рутину в мини-тренировки.
После финиша участники делились впечатлениями и строили планы на следующий год.
Такие инициативы, исходящие от самих работников, не только укрепляют командный дух, но и наглядно показывают, как увлечения сотрудников становятся частью корпоративной культуры и поводом для настоящей заводской гордости.
Все новости Северной верфи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5❤🔥2🥰2
ТОП-30 лучших резервистов получат назначение на вышестоящую должность на предприятии ОСК.
Кто может принять участие в проекте?
Рабочие основного производства судостроительных и судоремонтных предприятий ОСК до 35 лет
Требования:
Проект реализуется в три этапа:
1. Оценка способностей и прохождение базового курса «Ледокол»
2. Подготовка и защита индивидуальных проектов
3. Стажировка на предприятиях ОСК и участие в командной сессии «Лидер у дОСКи».
Подать заявку на участие можно здесь
Остались вопросы? — Пишите на почту osk.tr@aoosk.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Так, в традиционном мероприятии, организованном при поддержке Областного центра крови, приняли участие сотрудники Южного центра судостроения и судоремонта ОСК — АСПО и «Красные Баррикады». К акции присоединилось более 70 астраханских корабелов.
Ежегодно не менее 100 сотрудников астраханских верфей ОСК становятся донорами.
В Шлиссельбурге корабелы Невского судостроительно-судоремонтного завода ОСК поддержали городскую акцию «День донора». Всего в акции приняли участие 51 человек, включая сотрудников предприятия ОСК Невский ССЗ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
Арктика (Северодвинск, Санкт-Петербург) — 10 вакансий
Алмаз (Санкт-Петербург) — 3 вакансии
Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре) — 5 вакансий
Адмиралтейские верфи (Санкт-Петербург) — 42 вакансии
Балтийский завод (Санкт-Петербург) — более 50 вакансий
Вымпел (КБ, Нижний Новгород) — 6 вакансий
Кингисеппский машиностроительный завод (Кингисепп) — 10 вакансий
Красная Кузница (Архангельск) — 17 вакансий
Кронштадтский морской завод (Кронштадт) — 11 вакансий
Пролетарский завод (Санкт-Петербург) — 13 вакансий
Северная верфь (Санкт-Петербург) — 10 вакансий
Севмаш (Северодвинск) — 35 вакансий
Средне-Невский судостроительный завод (Санкт-Петербург) — 11 вакансий
Южный Центр судостроения и судоремонта (Астрахань и Астраханская область) — 18 вакансий
Янтарь (Калининград) — 11 вакансий
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОСК | Арктика
ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ
Комиссия по рассмотрению предложений по улучшению (ППУ) предприятия ОСК «Арктика» определила лучшие идеи работников за I полугодие 2025 года. Среди них – 13 ППУ, которые внедрены в разных подразделениях.
Отметим, что в 2024 году в СПО «Арктика» сотрудники разных цехов и отделов подали 1 843 предложений по улучшению производства. Из них было принято к реализации 1 690 предложений. Процент реализованных ППУ составил более 90 процентов, что свидетельствует о высоком уровне вовлечённости сотрудников в процессы улучшений.
УРПС объявило конкурс на лучшее ППУ, в котором смогут принять участие авторы реализованных предложений. Положение о конкурсе размещено на внутренних ресурсах СПО «Арктика». Напомним, что за лучшие идеи работникам положено вознаграждение: от 500 рублей за внедрённое предложение до 10 500 рублей, если ППУ имеет экономический эффект и отвечает ряду критериев.
ОСК | Арктика
Комиссия по рассмотрению предложений по улучшению (ППУ) предприятия ОСК «Арктика» определила лучшие идеи работников за I полугодие 2025 года. Среди них – 13 ППУ, которые внедрены в разных подразделениях.
Отметим, что в 2024 году в СПО «Арктика» сотрудники разных цехов и отделов подали 1 843 предложений по улучшению производства. Из них было принято к реализации 1 690 предложений. Процент реализованных ППУ составил более 90 процентов, что свидетельствует о высоком уровне вовлечённости сотрудников в процессы улучшений.
УРПС объявило конкурс на лучшее ППУ, в котором смогут принять участие авторы реализованных предложений. Положение о конкурсе размещено на внутренних ресурсах СПО «Арктика». Напомним, что за лучшие идеи работникам положено вознаграждение: от 500 рублей за внедрённое предложение до 10 500 рублей, если ППУ имеет экономический эффект и отвечает ряду критериев.
ОСК | Арктика
❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
500 лет назад русский дипломат Дмитрий Герасимов составил первый проект морского маршрута из Белого моря до устья Оби. Это и стало официальной датой начала освоения Северного морского пути. Сейчас его по праву можно назвать стратегической транспортной артерией России, которая стала нашим козырем на мировой арене.
Балтийский завод ОСК строит атомные ледоколы, которые обеспечивают первенство России в Арктике, получая экономическое, геополитическое и военное преимущества.
О ледокольном флоте России глазами корабелов Балтзавода и капитана современного атомохода — в фильме «Суверенной экономики».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3🐳3
После окончания школы Юлия Царева, будущий корабел завода ОСК Янтарь, в своем профессиональном выборе была уверена с юности — она будет учиться только на инженера-эколога и ни на кого другого.
В 2007 году Юлия окончила Кубанский государственный технологический университет по специальности «Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов». Однако, поработать по специальности после вуза не получилось: замужество, рождение детей, переезды и работа, не связанная с профессией.
Годы шли, а мечта о карьере эколога не покидала Юлию.
Уже несколько лет живя в Калининграде, будущий корабел обратилась в кадровый центр «Работа России», где ей предложили пройти повышение квалификации по программе «Эколог предприятия» в рамках национального проекта «Кадры». Юлия без колебаний согласилась.
Еще в студенческие годы наша героиня мечтала о работе на крупном производстве. После обучения в центре занятости Юлия приняла участие в открытом отборе соискателей на вакансии, организованном специалистами ОСК Янтарь. Среди множества предложений она нашла долгожданную — лаборант биологической лаборатории.
Всего через день после собеседования Юлия получила работу.
— Это именно то, о чем я мечтала, — рассказывает Юлия Царева. — В университете я писала диплом на тему подобного производства, и у меня был запрос во Вселенную: найти работу на большом предприятии. Теперь мой профессиональный путь наконец сложился.
Для Юлии это не просто работа — это осуществление мечты. Теперь она знает: если стремиться к звездам, можно действительно достичь желаемого.
Источник — Центр занятости населения Калининградской области
Фото — Центр занятости населения Калининградской области
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏3
Дайджест ОСК № 7_2025.pdf
9.5 MB
Мы подготовили самые актуальные рубрики:
В новом выпуске вы также узнаете:
Оставайтесь в курсе самых актуальных новостей и достижений судостроительной отрасли — до встречи на страницах Дайджеста ОСК!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Среди участников программы — как вчерашние школьники, так и опытные работники, которые решили продолжить образование. Студенты, заключившие договоры, будут учиться по программам бакалавриата и магистратуры на очном и заочном отделениях.
География учебных заведений широкая: от Архангельска и Калининграда до Санкт-Петербурга и Томска. Всего 11 вузов.
В сентябре также будут заключены целевые договоры со студентами средних специальных учебных заведений, поступившими по профильным специальностям в рамках федерального проекта «Профессионалитет» в Северодвинский техникум электромонтажа и связи, Прибалтийский судостроительный техникум и Мурманский индустриальный колледж.
Перечень учебных заведений и направлений подготовки, по которым можно заключить целевой договор с СПО «Арктика» — здесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Forwarded from ОСК | Севмаш
ЛУЧШЕ ГОР МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО МОРЕ
Горы или море? Ответ на этот вопрос знает начальник участка стапельно-сдаточного производства предприятия ОСК Севмаш Алексей Зубов. В прошлом году он в одиночку обошел Белое море на каяке – в пути Алексей провел 44 дня. А в августе этого года ему покорилась самая высокая точка Европы – Эльбрус.
Алексей совершил восхождение в составе группы вместе с представителями других городов России и тремя гидами. В Приэльбрусье приехал заранее, чтобы акклиматизироваться и подготовить организм к подъему. Сначала пробежками на высоту до 3000 м, затем – пребывание в базовом лагере, подъем на 3800 м, пробный выход на 4600-4800 м. В ходе самого восхождения пришлось подниматься до 5600 м. Выход из лагеря в полночь, одиннадцать часов подъема, быстро идти нельзя – нужно не только беречь силы и кислород, которого не хватает, но и идти в одном темпе с остальными. На вершине находились всего пятнадцать минут. Фото и видео на память, а затем спуск. Не одиннадцать часов, а пять, но дорога тоже непростая – чего стоит один только уклон, для спуска по которому нужно по-новому перешнуровывать альпинистские ботинки.
- Горы проверяют характер, выносливость - говорит Алексей Зубов. – В истории восхождений были люди, которые не могли преодолеть последние двести метров до вершины, не хватало сил. Для меня восхождение – это подтверждение того, что я могу, что я там был. Ну, и чтобы внукам потом рассказывать.
По словам Алексея, вид с вершины уникальный, особенно на восточную сторону – пики, ледники. Но даже несмотря на всю эту красоту, на вопрос «горы или море?» наш путешественник отвечает так:
- В горах однозначно есть своя прелесть. Но у меня душа лежит ближе к морю. Так сложилось исторически.
ОСК | Севмаш
Горы или море? Ответ на этот вопрос знает начальник участка стапельно-сдаточного производства предприятия ОСК Севмаш Алексей Зубов. В прошлом году он в одиночку обошел Белое море на каяке – в пути Алексей провел 44 дня. А в августе этого года ему покорилась самая высокая точка Европы – Эльбрус.
Алексей совершил восхождение в составе группы вместе с представителями других городов России и тремя гидами. В Приэльбрусье приехал заранее, чтобы акклиматизироваться и подготовить организм к подъему. Сначала пробежками на высоту до 3000 м, затем – пребывание в базовом лагере, подъем на 3800 м, пробный выход на 4600-4800 м. В ходе самого восхождения пришлось подниматься до 5600 м. Выход из лагеря в полночь, одиннадцать часов подъема, быстро идти нельзя – нужно не только беречь силы и кислород, которого не хватает, но и идти в одном темпе с остальными. На вершине находились всего пятнадцать минут. Фото и видео на память, а затем спуск. Не одиннадцать часов, а пять, но дорога тоже непростая – чего стоит один только уклон, для спуска по которому нужно по-новому перешнуровывать альпинистские ботинки.
- Горы проверяют характер, выносливость - говорит Алексей Зубов. – В истории восхождений были люди, которые не могли преодолеть последние двести метров до вершины, не хватало сил. Для меня восхождение – это подтверждение того, что я могу, что я там был. Ну, и чтобы внукам потом рассказывать.
По словам Алексея, вид с вершины уникальный, особенно на восточную сторону – пики, ледники. Но даже несмотря на всю эту красоту, на вопрос «горы или море?» наш путешественник отвечает так:
- В горах однозначно есть своя прелесть. Но у меня душа лежит ближе к морю. Так сложилось исторически.
ОСК | Севмаш
👍4❤🔥2👏2