Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🧐 Что же всё-таки важнее?
▪️Избыток инструментов ?
▪️Высокий навык и мастерство человека?
▪️Инструкции и AI, с помощью которых каждый сможет повторить?
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
▪️Избыток инструментов ?
▪️Высокий навык и мастерство человека?
▪️Инструкции и AI, с помощью которых каждый сможет повторить?
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
👍7🔥4❤1🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔩 Мастер сорвал болт, точнее болт который он крутил, сломался, теперь его надо как то вытаскивать, не повредив гнездо резьбы,а это задача не из легких, практически это страх каждого механика или человека, делающий тюнинг двигателей и т.п.
🔧 Специально против этого делают ключи с угломером (а лучше динамометрический ключ), который показывает какой угол они прокрутили, некоторые даже находят смекалку, и приматывают с скотчем к ключу телефон с угломером.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
🔧 Специально против этого делают ключи с угломером (а лучше динамометрический ключ), который показывает какой угол они прокрутили, некоторые даже находят смекалку, и приматывают с скотчем к ключу телефон с угломером.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
😁4🫡3🤔2❤1😱1💔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Этот немецкий двухтактный велосипед с мотором объемом 34 куб. см 1952 года выпуска - это место, где история сочетается с инновациями, что является первым шагом на пути к современным электрическим велосипедам. Полностью отреставрированный и законсервированный, этот винтажный автомобиль сочетает в себе классический дизайн, мастерство исполнения и мастерство механики. Идеально подходит для любителей винтажных мотоциклов и велосипедов.
A rare piece of German engineering 🇩🇪✨ This 1952 German 34cc two-stroke motorized bicycle is where history meets innovation — an early step toward today’s electric bikes.
Fully restored and preserved, this vintage beauty blends classic design, craftsmanship, and mechanical artistry. Perfect for vintage motorcycle and bicycle lovers!
🔧 Specs:
🛠 Engine: 34cc Two-Stroke
📅 Year: 1952
🏭 Made in Germany
⚡️ Early Electric-Assisted Bicycle
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👍6❤1🤯1
Forwarded from Physics.Math.Code
Друзья, запускаем новый конкурс на гаджеты, которые точно никого не оставят равнодушным! На кону:
🔸iPhone 17 – база в этом году
🔸Nothing Headphone (1) – самые необычные полноразмерные наушники
🔸Apple AirPods 4 – классика жанра
Условия участия максимально простые:
1. Подписаться на «Physics.Math.Code» — сообщество для тех кто увлекается физикой, математикой и разработкой
2. Подписаться на «Droider» – канал о технологиях и будущем
3. Нажать кнопку «Участвовать» под постом
Как можете видеть, никаких сомнительных каналов! Только те, которые принесут пользу или научат чему-то новому.
Огромное спасибо магазину гаджетов Big Geek за предоставленные призы! Обязательно загляните к ним на огонёк ;)
Итоги — 1 декабря. Будет 3 победителя. Доставка приза осуществляется по РФ, РБ и Казахстану.
Всем удачи!❤️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍4❤1😱1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥16👍3❤1😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядный пример того, что скорость автомобиля зависит не только от мощности, но и от массы, сбалансированности и многих других параметров.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
👍10🔥7❤2😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥16👍7❤2😱2
❤5👍4🤔1🤯1😱1
Друзья, я напоминаю вам, что у нас проходит конкурс в главном инженерном канале. Призы хорошие и вероятность выиграть заметно выше, чем на известных вам маркетплейсах.
💡Все подробности конкурса тут 📝
💡Все подробности конкурса тут 📝
👍3❤1🔥1😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
5 впечатляющих фактов о вертолете Ми-6
В 1950-х этот вертолет казался пришельцем из будущего. Он был настолько огромен, что на первых порах летчики называли его «летающим трамваем». Знакомьтесь — Ми-6, машина, сломавшая все стереотипы о возможностях вертолетов.
🚁 Факт 1: Первый в мире вертолет-тяжеловес
До появления Ми-6 ни один вертолет в мире не мог поднять более 12 тонн. Ми-6 в 1957 году шокировал мир, подняв 20 000 кг на высоту 2000 метров. Он стал абсолютным рекордсменом и первым в истории вертолетом, чья грузоподъемность достигла уровня транспортных самолетов.
✈️ Факт 2: Крылья, чтобы лететь быстрее
Чтобы развить рекордную для своего времени скорость (более 300 км/ч), конструкторы пошли на хитрость. Они оснастили вертолет... складывающимся крылом! На крейсерской скорости оно создавало до 25% подъемной силы, разгружая несущий винт. Это уникальное для вертолетов решение.
🏗 Факт 3: Перевозил даже другие вертолеты
Габариты грузовой кабины Ми-6 (длина 12 м, ширина 2.5 м) позволяли загружать внутрь целые здания, технику и даже другую авиацию. Известны случаи, когда Ми-6 транспортировал в своем чреве более легкие вертолеты Ми-2 и Ми-8 к месту дислокации.
⚙️ Факт 4: Двигатели от самого быстрого бомбардировщика
Силовой установкой для гиганта стали турбовальные двигатели Д-25В. Это была модификация двигателей Д-20П, которые стояли на самом скоростном в мире турбореактивном пассажирском самолете того времени — Ту-124. Мощности двух таких «монстров» хватало для любых задач.
📐 Факт 5: Рекорд, который не могли побить 10 лет
В 1962 году экипаж Ми-6 установил абсолютный мировой рекорд скорости — 300,377 км/ч на замкнутом 100-километровом маршруте. Этот рекорд для вертолетов оставался непобитым более десяти лет!
Ми-6 не просто вертолет. Это символ инженерной мысли, доказавший, что в авиации нет невозможного. Он открыл дорогу для целой династии тяжелых транспортников — Ми-10, Ми-26.
👁 А вы когда-нибудь видели Ми-6 вживую? #Ми6 #авиация #вертолеты #техника #история #рекорды #СССР
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
В 1950-х этот вертолет казался пришельцем из будущего. Он был настолько огромен, что на первых порах летчики называли его «летающим трамваем». Знакомьтесь — Ми-6, машина, сломавшая все стереотипы о возможностях вертолетов.
🚁 Факт 1: Первый в мире вертолет-тяжеловес
До появления Ми-6 ни один вертолет в мире не мог поднять более 12 тонн. Ми-6 в 1957 году шокировал мир, подняв 20 000 кг на высоту 2000 метров. Он стал абсолютным рекордсменом и первым в истории вертолетом, чья грузоподъемность достигла уровня транспортных самолетов.
✈️ Факт 2: Крылья, чтобы лететь быстрее
Чтобы развить рекордную для своего времени скорость (более 300 км/ч), конструкторы пошли на хитрость. Они оснастили вертолет... складывающимся крылом! На крейсерской скорости оно создавало до 25% подъемной силы, разгружая несущий винт. Это уникальное для вертолетов решение.
🏗 Факт 3: Перевозил даже другие вертолеты
Габариты грузовой кабины Ми-6 (длина 12 м, ширина 2.5 м) позволяли загружать внутрь целые здания, технику и даже другую авиацию. Известны случаи, когда Ми-6 транспортировал в своем чреве более легкие вертолеты Ми-2 и Ми-8 к месту дислокации.
⚙️ Факт 4: Двигатели от самого быстрого бомбардировщика
Силовой установкой для гиганта стали турбовальные двигатели Д-25В. Это была модификация двигателей Д-20П, которые стояли на самом скоростном в мире турбореактивном пассажирском самолете того времени — Ту-124. Мощности двух таких «монстров» хватало для любых задач.
📐 Факт 5: Рекорд, который не могли побить 10 лет
В 1962 году экипаж Ми-6 установил абсолютный мировой рекорд скорости — 300,377 км/ч на замкнутом 100-километровом маршруте. Этот рекорд для вертолетов оставался непобитым более десяти лет!
Ми-6 не просто вертолет. Это символ инженерной мысли, доказавший, что в авиации нет невозможного. Он открыл дорогу для целой династии тяжелых транспортников — Ми-10, Ми-26.
👁 А вы когда-нибудь видели Ми-6 вживую? #Ми6 #авиация #вертолеты #техника #история #рекорды #СССР
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
❤11👍8🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔩 Главное отличие между анкером и дюбелем — в способе фиксации и несущей способности. Оба крепёжных элемента используются для крепления элементов к стенам и потолкам, но их назначение, прочность и принцип действия различаются.
▪️ Анкер — металлический крепёж, работающий по принципу распора, расправления лепестков или клеевого заполнения. Его задача — не просто удержать шуруп, а обеспечить устойчивость к нагрузкам в десятки и сотни килограммов.
— Часто имеет более сложную конструкцию: распорные гильзы, болты с резьбой, внутренние клинья.
— Обеспечивает повышенную надёжность соединения, особенно при вертикальных или подвесных нагрузках.
— Используется для крепления тяжёлых конструкций: металлических каркасов, лестниц, перил и оборудования.
Примеры: монтаж кондиционеров, навесных бойлеров, ограждений, инженерных систем.
▪️ Дюбель — пластиковая или нейлоновая втулка, в которую вкручивается шуруп. При закручивании шурупа дюбель расширяется, создавая давление на стенки отверстия.
— Подходит для лёгких и среднетяжелых конструкций: монтажа полок, светильников, держателей, кабельных каналов.
— Наиболее эффективно работает в плотных основаниях — полнотелом кирпиче, бетоне, твёрдом камне.
Важно: дюбель не работает в сыпучих или хрупких материалах — он рассчитан на точечное давление, и при малейшем осыпании основания теряет сцепление.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
▪️ Анкер — металлический крепёж, работающий по принципу распора, расправления лепестков или клеевого заполнения. Его задача — не просто удержать шуруп, а обеспечить устойчивость к нагрузкам в десятки и сотни килограммов.
— Часто имеет более сложную конструкцию: распорные гильзы, болты с резьбой, внутренние клинья.
— Обеспечивает повышенную надёжность соединения, особенно при вертикальных или подвесных нагрузках.
— Используется для крепления тяжёлых конструкций: металлических каркасов, лестниц, перил и оборудования.
Примеры: монтаж кондиционеров, навесных бойлеров, ограждений, инженерных систем.
▪️ Дюбель — пластиковая или нейлоновая втулка, в которую вкручивается шуруп. При закручивании шурупа дюбель расширяется, создавая давление на стенки отверстия.
— Подходит для лёгких и среднетяжелых конструкций: монтажа полок, светильников, держателей, кабельных каналов.
— Наиболее эффективно работает в плотных основаниях — полнотелом кирпиче, бетоне, твёрдом камне.
Важно: дюбель не работает в сыпучих или хрупких материалах — он рассчитан на точечное давление, и при малейшем осыпании основания теряет сцепление.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
👍8🤔2🔥1🤯1
📷 Тепловизор за 45k€ ( 4 000 000 рублей )
PT870 — HD High-Performance Thermal Camera
▪️ Флагманский мегапиксельный тепловизор серии PT II от Guide Sensmart оснащен новым поколением неохлаждаемого инфракрасного детектора собственной разработки, обеспечивающего разрешение до 1280×1024. Эксклюзивная гибридная система ручной/автоматической фокусировки A/M-Focus обеспечивает превосходное качество изображения и повышенную эксплуатационную гибкость.
▪️ 1-объективный TwinView DFOV. ИК-разрешение 1280×1024. Диапазон температур от -40°C до +2500°C. Охватывает диапазон от -40 °C до 2500 °C, обеспечивая точность от очень низких температур до расплавленных печей, гарантируя безошибочные измерения в таких средах, как обжиговые печи и реакторы.
▪️ Частота кадров 50 Гц мгновенно фиксирует тепловую динамику, гарантируя отсутствие пропусков при промышленных проверках.
▪️ Легко переключайтесь между сканированием на большом расстоянии и измерением температуры на близком расстоянии без смены объектива, что позволяет эффективно решать разнообразные задачи.
▪️Сшивка изображений с помощью искусственного интеллекта повышает эффективность теплового сканирования больших площадей на 80% для подстанций, зданий и т. д.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
PT870 — HD High-Performance Thermal Camera
▪️ Флагманский мегапиксельный тепловизор серии PT II от Guide Sensmart оснащен новым поколением неохлаждаемого инфракрасного детектора собственной разработки, обеспечивающего разрешение до 1280×1024. Эксклюзивная гибридная система ручной/автоматической фокусировки A/M-Focus обеспечивает превосходное качество изображения и повышенную эксплуатационную гибкость.
▪️ 1-объективный TwinView DFOV. ИК-разрешение 1280×1024. Диапазон температур от -40°C до +2500°C. Охватывает диапазон от -40 °C до 2500 °C, обеспечивая точность от очень низких температур до расплавленных печей, гарантируя безошибочные измерения в таких средах, как обжиговые печи и реакторы.
▪️ Частота кадров 50 Гц мгновенно фиксирует тепловую динамику, гарантируя отсутствие пропусков при промышленных проверках.
▪️ Легко переключайтесь между сканированием на большом расстоянии и измерением температуры на близком расстоянии без смены объектива, что позволяет эффективно решать разнообразные задачи.
▪️Сшивка изображений с помощью искусственного интеллекта повышает эффективность теплового сканирования больших площадей на 80% для подстанций, зданий и т. д.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
👍3❤2😱2🔥1