😯 Глядите, что нашел сегодня на Авито...
🥰 Opel Olympia 1.3 MT, 1935, битый, 999 999 км
🇩🇪 Забудьте на минуту о CAN-шине, турбонаддуве и ABS. Перенесёмся в 1935 год. В нацистской Германии вовсю готовятся к Олимпиаде 1936 года, а компания Opel совершает тихую революцию. Их новый автомобиль — Olympia — не просто новинка. Это точка отсчёта.
Главное — технология кузова. Opel Olympia стал первым в Германии массовым автомобилем с несущим кузовом. Не было отдельной тяжёлой рамы. Силовой элемент — это сам кузов. Что это дало? Экономия ~180 кг по сравнению с рамными аналогами. Лучшая управляемость и отсутствие «гуляния» дверей на кочках. Более дешёвое и быстрое производство. Это был немецкий ответ американскому «унибоди» (Chrysler Airflow) и европейский предвестник будущего. По сути, все современные легковушки — наследники этой концепции.
Это инженерный артефакт, фундаментальный сдвиг парадигмы. Он демонстрирует, как радикальное решение в области конструкции (несущий кузов) перевешивает постепенную эволюцию моторов и ходовой. Пробег в 9 л/100 км и «сотня» с горки выглядели тогда как высокие технологии. Он был доступен, прогрессивен и сделал современный автомобиль ближе к среднему классу. #Opel #историяавтопрома #автопром #ретрокар #классика #инженерия #кузов #технологии #германия #oldschool
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
🇩🇪 Забудьте на минуту о CAN-шине, турбонаддуве и ABS. Перенесёмся в 1935 год. В нацистской Германии вовсю готовятся к Олимпиаде 1936 года, а компания Opel совершает тихую революцию. Их новый автомобиль — Olympia — не просто новинка. Это точка отсчёта.
Двигатель: 1.3 л (1288 см³), рядный 4-цилиндровый, нижнеклапанный (SV).
Мощность: смешные по нынешним меркам 24 л.с. при 3500 об/мин.
Крутящий момент: 77 Н·м (да, мы пересчитали из кгс·м).
Трансмиссия: 3-ступенчатая МКПП (несинхронизированная, учитесь работать «двойным выжимом»).
Тормоза: механические, барабанные на всех колёсах.
Масса: ~ 760 кг.
Макс. скорость: ~ 100 км/ч
Главное — технология кузова. Opel Olympia стал первым в Германии массовым автомобилем с несущим кузовом. Не было отдельной тяжёлой рамы. Силовой элемент — это сам кузов. Что это дало? Экономия ~180 кг по сравнению с рамными аналогами. Лучшая управляемость и отсутствие «гуляния» дверей на кочках. Более дешёвое и быстрое производство. Это был немецкий ответ американскому «унибоди» (Chrysler Airflow) и европейский предвестник будущего. По сути, все современные легковушки — наследники этой концепции.
Это инженерный артефакт, фундаментальный сдвиг парадигмы. Он демонстрирует, как радикальное решение в области конструкции (несущий кузов) перевешивает постепенную эволюцию моторов и ходовой. Пробег в 9 л/100 км и «сотня» с горки выглядели тогда как высокие технологии. Он был доступен, прогрессивен и сделал современный автомобиль ближе к среднему классу. #Opel #историяавтопрома #автопром #ретрокар #классика #инженерия #кузов #технологии #германия #oldschool
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍11🔥4😱2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Mercedes-Benz Maybach GLS I — функция «прыжков» (Rocking Mode) использует адаптивную подвеску E-Active Body Control, которая заставляет кузов ритмично качаться вверх-вниз.
Mercedes-Benz GLE — особый режим антипробуксовочной системы, в котором машина, оснащённая гидропневматической подвеской, может «подпрыгивать», помогая водителю выбираться из песка.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥3❤2😁2
🛩 14 августа 1967г. над Каспийским морем пролетел странный объект. Махина весом 500 тонн шла над водой в пять раз быстрее, чем военные корабли.
⠀
Так проходили испытания экраноплана модели КМ. Расшифровка аббревиатуры КМ — корабль-макет. А ещё это каспийский монстр — такое прозвище дали чуду техники встревоженные его внезапным появлением иностранцы.
⠀
Монстра породили в бюро Ростислава Алексеева — инженера-конструктора, о котором сегодня не знает практически никто.
⠀
Его карьера начиналась блистательно. Первой разработкой стал катер на подводных крыльях, способный развивать скорость до 200 километров в час. Алексеев подал рапорт в главный штаб ВМФ, но ответ был категоричным: ходить на крыльях по воде неприемлемо.
⠀
Шанс доказать обратное выпал, когда в годы войны Ростислава пригласили на завод «Красное Сормово». В 1943г. первый катер на подводных крыльях был спущен на воду.
⠀
В 35 лет инженер получил Сталинскую премию за быстроходный торпедный катер, а затем создал гражданские суда на крыльях, «Ракеты» и «Метеоры», которые привели в восторг Хрущёва. У Алексеева даже появилось собственное бюро, где он был назначен главным конструктором. В то же время его посетила мысль об экранопланах — кораблях, которые будут летать над водой.
⠀
Экранопланы практически не видны радарам, могут перевозить ракеты, развивать огромную скорость и передвигаться по льду. Впечатлённый Хрущёв поручил программу по строительству экранопланов министру судостроения Борису Бутоме. Только вот Бутоме не нравились ни экранопланы, ни сам Алексеев.
⠀
Несложно догадаться, как развивались события дальше. Хрущёва заменил Брежнев, а Бутома остался. Вскоре после запуска КМ Алексеева сняли с должности, а затем и вовсе запретили появляться на полигоне.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
⠀
Так проходили испытания экраноплана модели КМ. Расшифровка аббревиатуры КМ — корабль-макет. А ещё это каспийский монстр — такое прозвище дали чуду техники встревоженные его внезапным появлением иностранцы.
⠀
Монстра породили в бюро Ростислава Алексеева — инженера-конструктора, о котором сегодня не знает практически никто.
⠀
Его карьера начиналась блистательно. Первой разработкой стал катер на подводных крыльях, способный развивать скорость до 200 километров в час. Алексеев подал рапорт в главный штаб ВМФ, но ответ был категоричным: ходить на крыльях по воде неприемлемо.
⠀
Шанс доказать обратное выпал, когда в годы войны Ростислава пригласили на завод «Красное Сормово». В 1943г. первый катер на подводных крыльях был спущен на воду.
⠀
В 35 лет инженер получил Сталинскую премию за быстроходный торпедный катер, а затем создал гражданские суда на крыльях, «Ракеты» и «Метеоры», которые привели в восторг Хрущёва. У Алексеева даже появилось собственное бюро, где он был назначен главным конструктором. В то же время его посетила мысль об экранопланах — кораблях, которые будут летать над водой.
⠀
Экранопланы практически не видны радарам, могут перевозить ракеты, развивать огромную скорость и передвигаться по льду. Впечатлённый Хрущёв поручил программу по строительству экранопланов министру судостроения Борису Бутоме. Только вот Бутоме не нравились ни экранопланы, ни сам Алексеев.
⠀
Несложно догадаться, как развивались события дальше. Хрущёва заменил Брежнев, а Бутома остался. Вскоре после запуска КМ Алексеева сняли с должности, а затем и вовсе запретили появляться на полигоне.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
👍11😨3❤2🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как это работало?
Машина не нуждалась в электричестве или топливе.
Все работало исключительно на человеческой тяге: вращение рукоятки запускало систему шестерен и молотков.
Механизм постепенно вдалбливал сверло в самую твердую породу.
Такие устройства были незаменимы в удаленных и труднодоступных местах, где не было никаких источников энергии.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17🔥7❤2
⚡️ Друзья-подписчики, которые имеют premium-подписку, нужно помочь сообществу голосами, чтобы открыть возможность публикации историй:
https://news.1rj.ru/str/boost/tech_pac
⭐️ Кому не сложно, поделитесь голосами-бустами [ Это бесплатно для премиум-подписчиков ].
https://news.1rj.ru/str/boost/tech_pac
⭐️ Кому не сложно, поделитесь голосами-бустами [ Это бесплатно для премиум-подписчиков ].
👍6🔥2❤1
📚 Physics.Math.Code — крупнейшее русскоязычное сообщество с лучшим контентом для физиков, математиков и разработчиков.
🎥 Учебные фильмы — фильмы по физике, математике, программированию, технологиях, химии, биологии. Самые интересные видео для развития.
👾 Эпсилон — канал с книгами по информационной безопасности, IT технологиям, робототехнике и достижениям Computer Science.
💡 Репетитор IT men — блог с заметками преподавателя по физике, математике, IT, железе. Разборы интересных задач, рассуждения о науке, образовании и методах обучения.
🧬 Chemistry.Biology.Anatomy — канал для химиков, биологов и медиков.
⚙️ Техника .TECH — эстетика технологий различных времен
🧠 Псевдоинтеллектуал — канал в духе научной флудилки: шутки, философия, наука, споры, поводы для рефлексии.
🛞 V - Байкер — канал для любителей мото- и вело- тематики
🗣 Мыслитель — канал с лучшими мыслями современной философии
✏️ Physics.Math.Code — чат по серьезным вопросам по физике, математике, программированию и IT в целом.
📝 Техночат — обсуждаем технические книги и посты канала Physics.Math.Code
👺 Hack & Crack [Ru] — обсуждаем лайфхаки и информационную безопасность в контексте программирования.
🎞 Наука в .MP4 — обсуждаем видеоуроки и научные фильмы канала Учебные фильмы . Делимся идеями о том, что можно посмотреть по научной тематике
🔩 Техника — чат с обсуждениями современной техники.
🧪 Химия.Биология.Анатомия — чат любителей химии, биологии, медицины.
📖 Заметки преподавателя — чат для преподавателей по физ-мату и IT. Обсуждаем интересные задачи.
🙂 Чат псевдоинтеллектуалов — флудилка для тех, кто любит поговорить о науке с юмором, и о всяком и о в целом.
🎥 Учебные фильмы — фильмы по физике, математике, программированию, технологиях, химии, биологии. Самые интересные видео для развития.
👾 Эпсилон — канал с книгами по информационной безопасности, IT технологиям, робототехнике и достижениям Computer Science.
💡 Репетитор IT men — блог с заметками преподавателя по физике, математике, IT, железе. Разборы интересных задач, рассуждения о науке, образовании и методах обучения.
🧬 Chemistry.Biology.Anatomy — канал для химиков, биологов и медиков.
⚙️ Техника .TECH — эстетика технологий различных времен
🧠 Псевдоинтеллектуал — канал в духе научной флудилки: шутки, философия, наука, споры, поводы для рефлексии.
🛞 V - Байкер — канал для любителей мото- и вело- тематики
🗣 Мыслитель — канал с лучшими мыслями современной философии
✏️ Physics.Math.Code — чат по серьезным вопросам по физике, математике, программированию и IT в целом.
📝 Техночат — обсуждаем технические книги и посты канала Physics.Math.Code
👺 Hack & Crack [Ru] — обсуждаем лайфхаки и информационную безопасность в контексте программирования.
🎞 Наука в .MP4 — обсуждаем видеоуроки и научные фильмы канала Учебные фильмы . Делимся идеями о том, что можно посмотреть по научной тематике
🔩 Техника — чат с обсуждениями современной техники.
🧪 Химия.Биология.Анатомия — чат любителей химии, биологии, медицины.
📖 Заметки преподавателя — чат для преподавателей по физ-мату и IT. Обсуждаем интересные задачи.
🙂 Чат псевдоинтеллектуалов — флудилка для тех, кто любит поговорить о науке с юмором, и о всяком и о в целом.
👍4❤1🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ацетилен + Кислород — эта гремучая пара до сих пор в арсенале сварщиков, особенно в таких сферах:
1. Монтаж и ремонт тонкостенных труб (водопровод, отопление) — где важна аккуратность и контроль нагрева.
2. Кузовной ремонт автомобилей — для работы с тонким листовым металлом.
3. Сварка цветных металлов — алюминия, меди, латуни (с флюсами). Пламя легко регулировать, избегая пережога.
4. Наплавка твердых сплавов — для восстановления изношенных деталей.
5. «Гаражный» и полевой ремонт — оборудование автономно и не требует электросети.
6. Кровельные работы (пайка меди).
➕ Главный плюс: Отличный контроль над нагревом и скоростью сварки.
➖ Главный минус: Сильный нагрев большой зоны, риск деформации тонких деталей.
Всё начинается в горелке. Два газа поступают по шлангам:
— Ацетилен (C₂H₂) — горючее.
— Кислород (O₂) — окислитель.
Их смесь поджигается, и формируется три зоны пламени (смотри схему):
1. Ядро (светящийся конус)
Физика: Здесь происходит неполное сгорание ацетилена. Под действием высокой температуры (до 1500°C) молекулы C₂H₂ распадаются на углерод и водород.
Важно: Ядро не используется для сварки — оно создает защитную атмосферу.
2. Рабочая зона (восстановительная зона, самая горячая часть)
Физика: Здесь углерод и водород из ядра сгорают полностью за счет кислорода из окружающего воздуха и смеси. Происходит реакция: C + O₂ → CO₂ + Q (тепло).
Температура здесь максимальна — до 3150°C! Именно этой зоной плавят металл и присадочный пруток.
3. Факел (окислительная зона)
Физика: Здесь дожигается то, что не сгорело, но из-за избытка кислорода из воздуха эта зона имеет окислительные свойства.
Важно: Держать металл в этой зоне нельзя — он будет окисляться и становиться хрупким.
КАК ПРОИСХОДИТ СВАРКА?
🔸 Тепло от рабочей зоны плавят кромки основного металла, образуя общую ванну.
🔸Туда же вводится и плавится присадочный пруток, добавляя материал в шов.
🔸Флюс (если используется) защищает расплавленный металл от окисления кислородом воздуха, растворяя оксидную пленку.
🔸 При движении горелки расплавленный металл кристаллизуется, формируя монолитный шов.
По сути, газовая сварка — это контролируемое плавление и смешивание металлов под защитой восстановительного пламени. Ацетиленовая сварка — это искусство управлять химией пламени для деликатного сплавления металлов там, где электрическая дуга была бы слишком грубой.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🔥5❤1⚡1