Росавиация рассматривает вопрос использования беспилотников в городской среде, но для запуска таких устройств необходимо обеспечить безопасность граждан, сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров в рамках форума-выставки "Россия".

"У нас есть действительно и рассматриваются в настоящее время вопросы использования беспилотников в городской среде... Мы очень тонко и аккуратно к этому вопросу подходим, потому что пустить беспилотник, особенно тяжелый беспилотник, в городскую среду это, конечно, нужно быть уверенным в первую очередь в его надежности", - сказал Ядров.

Он подчеркнул, что в городе однозначно должны использоваться только сертифицированные беспилотники. Кроме того, на первом этапе необходимо проложить маршруты, чтобы устройства не летали, например, над парками, школами и детскими садами.

Большие руководители так любят обсуждать большие и сложные вопросы.
И куда как менее интересно большим руководителям заниматься вопросами маленькими.

Вот, например, разрешить полеты грузовых БПЛА по определенным маршрутам там, где нет людей (глядя на карту страны, даже и не знаю, где найти такой регион) и пилотируемой авиации. Или согласовать эксплуатацию БПЛА в сельском хозяйстве. Вопросы маленькие, понятные, скучные. Иди и делай.

И совсем другое дело – согласовать полеты БПЛА на каким-нибудь городом с его опасными производствами, школами, аэропортами и прочими ограничениями. Вот тут можно с совещаний не вылезать, сколько заинтересованных ведомств, столько всего надо учесть …

П.с. хотя идея про «сертифицированные беспилотники» - определенно свежая. Есть ощущение, что сертификация будет не бесплатной 😁

Источник: https://ria.ru/20240119/rosaviatsiya-1922350046.html
#Росавиация

📊Куда движется индустрия дронов?

Исследовательская компания Drone Industry Insights (Германия) опубликовала отчет о состоянии мирового рынка беспилотников за 2023 г. Делимся ключевыми выводами и неожиданными прогнозами.

📎По итогам года мировой рынок коммерческих дронов достиг $33,7 млрд. По прогнозам, к 2025 г. его объем вырастет до $38,6 млрд, к 2030 г. — до $54,6 млрд, а среднегодовой темп роста рынка составит 7,7%.

📎В 2023 г. дроны провели в воздухе суммарно 7,6 млн часов. Лидером по количеству летных часов, ожидаемо, оказалась Азия, где этот показатель оказался в два раза выше, чем в следующей за ней Европе.

📎Если сравнивать сегменты рынка, то есть аппаратное оборудование, программное обеспечение и услуги, оказываемые с помощью дронов, последние занимают лидирующую долю в 80,1%. На «железо» и ПО приходится 16% и 3,9% рынка соответственно. Хорошая новость для операторов коммерческих дронов — сектор услуг с применением БАС продолжит стабильно расти в среднем на 9,2% год, прогнозируют аналитики.

📎Один из самых быстрорастущих направлений рынка — доставка дронами, его среднегодовой темп роста до 2030 г. составит 13,9%. По прогнозам аналитиков, заметнее всего количество воздушных перевозок вырастет в сфере логистики (например, посылки и продукты питания) и здравоохранения (дефибрилляторы, спасательные жилеты, вакцины и образцы крови);

📎Еще один ключевой вывод отчета заключается в том, что рынок потребительских дронов в 2023 г. достиг своего пика и теперь начнет сокращаться со среднегодовым темпом -0,03%.

📎Согласно отчету, лидером рынка коммерческих дронов является Азия благодаря производствам в Китае и Японии. Однако Азию догоняют страны Ближнего Востока и Африки (MEA). Прогнозируемый среднегодовой темп роста рынка в регионе составляет 15,4%, что более чем вдвое превышает показатель по рынку коммерческих дронов в целом.

Дронофлот

🚀 НПЦ для БАС: где запустят центры беспилотных авиационных систем и чем они займутся

В России в рамках нацпроекта по развитию беспилотных авиационных систем создают производства разных типов беспилотников. Проекты по созданию научно-производственных центров (НПЦ) беспилотных авиационных систем представили 66 регионов.

Мы уже рассказывали, какие задачи будут решать НПЦ. Сегодня покажем, в каких регионах появятся такие центры и на чем будут специализироваться. Для удобства собрали всю информацию на карте 🗺

Уже в этом году крупные научно-производственные центры должны появиться в Санкт-Петербурге, Томской и Самарской областях. В 2025 году — в Новосибирской, Рязанской и Сахалинской областях, Татарстане и Башкирии.

Крупные НПЦ должны включать летно-испытательный комплекс, лабораторно-исследовательский центр, центр коллективного пользования (место, где будет осуществляться цифровое моделирование, а также опытное и мелкосерийное производство) и сопутствующую инфраструктуру НПЦ.

Малые НПЦ будут включать только центр коллективного пользования и сопутствующую инфраструктуру, которые будут обслуживать от 50 до 70 человек. Такие центры планируют создать в каждом федеральном округе.

На базе НПЦ и ведущих университетов сформируют опорные центры — пространства для подготовки и развития молодежных инженерных команд, где при поддержке резидентов-производителей беспилотников будет вестись практическая подготовка будущих инженеров. Отбор команд будет осуществляться на базе платформы Университета 2035.

Подписывайтесь 👉 «Настоящее будущее»

❗️ С 1 марта 2024 года вносятся изменения в Федеральные Правила использования воздушного пространства РФ, упрощающие процедуры организации полетов для гражданских БВС:

🗣 Не будет требоваться подача представления и плана полета в сельском хозяйстве при выполнении авиационно-химических работ на высотах до 30 метров от земной или водной поверхности и на удалении более 5 километров от контрольных точек аэродромов и 2 километров от посадочных площадок.

🗣 Минтрансом России по представлению субъектов РФ и органов местного самоуправления будут определяться специальные зоны полетов БВС на высотах менее 150 метров. Для визуальных полетов БВС массой менее 30 кг в этих зонах не будут требоваться разрешения соответствующего органа местного самоуправления.

🗣 Не будет требоваться подача представления и плана полета при выполнении визуальных полетов БВС массой менее 30 кг на высотах до 100 метров и на удалении более 10 км от контрольных точек аэродромов и 2 км от посадочных площадок.

🗣 Не будет требоваться подача представления и плана полета при выполнении визуальных полетов БВС массой менее 30 кг на высотах до 150 метров и вне:
🟢 запретных зон,
🟢 зон ограничения полетов,
🟢 специальных зон,
🟢 воздушного пространства над местами проведения в соответствии с ФЗ «О государственной охране» охранных мероприятий,
🟢 воздушного пространства над местами проведения публичных мероприятий и официальных спортивных соревнований.

🗣 Также у пользователей воздушного пространства появится возможность оперативно получать всю необходимую информацию для выполнения полета, включая разрешения органов местного самоуправления, с помощью цифровой платформы обеспечения деятельности по использованию воздушного пространства России.

✔️ Специалисты Росавиации и Госкорпорации по ОрВД принимали активное участие в подготовке данного документа.

Изменения утверждены Постановлением Правительства РФ от 21.06.2023 № 1016.

📁 В понедельник, 29 января, председатель правительства России Михаил Мишустин назначил Андрея Потёмкина заместителем руководителя Росавиации.

➡️ Как ожидается, после вступления в новую должность Андрей Потёмкин будет курировать в нашем агентстве такие направления, как:

➕использование воздушного пространства;

➕радиотехническое обеспечение полётов и авиационная электросвязь;

➕авиационно-космический поиск и спасание.

Три факта об Андрее Потёмкине:

➕родился в 1988 году;

➕с отличием окончил Томский госуниверситет;

➕работал на руководящих должностях в Минтрансе, подведомственном Росавиации ФГУП ГосНИИ ГА и компании «Авиателекоминвест».

Дополнительно:

Андрей Потёмкин неоднократно делал публичные доклады на отраслевых форумах и конференциях.

Например, его выступление на тему «Почему необходимо развивать беспилотную авиацию в России? Какие изменения нужны для того, чтобы повысить скорость доставки?» можно посмотреть здесь.

📷 Андрей Потёмкин в 2022 году. Фото: пресс-служба НТИ

✈️ Говорит Росавиация

⚡️Управление беспилотных систем и робототехники создано в Минпромторге России

В штатное расписание центрального аппарата Минпромторга России вносится ряд изменений – соответствующий приказ подписал вице-премьер-глава Минпромторга России Денис Мантуров.

В Министерстве упраздняются:
🔺Департамент сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения,
🔺Департамент государственной политики в области технического регулирования, стандартизации и обеспечения единства измерений,
🔺Отдел обеспечения деятельности Министра.

Образовываются следующие подразделения:
👉Управление сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения,
👉Управление государственной политики в сфере технического регулирования, стандартизации и обеспечения единства измерений,
👉Управление протокола и пресс-службы,
👉Управление беспилотных систем и робототехники.

Президент Ассоциации "Аэронекст", исполнительный директор АО "НПП "Радар ммс" Иван Анцев заявил, что создание Управления беспилотных систем и робототехники в центральном аппарате Минпромторга без лишних слов доказывает, насколько серьезно и комплексно организован подход государства к реализации Национального проекта "Беспилотные авиационные системы".

🗣"Подобные реформы, в результате которых консолидируются усилия по развитию отрасли БАС, сегодня важны для всего круга участников рынка: и разработчиков, и производителей, и заказчиков", - подчеркнул он.

📝О том, почему индустрия одобряет создание управления, читайте в нашем материале.

#Россия