Когда нужен сертификат эксплуатанта по ФАП-494? Простым языком

ФАП № 494 определяет: если компания или ИП выполняют авиационные работы для стороннего заказчика, им обязательно нужно подтвердить своё соответствие требованиям и получить сертификат эксплуатанта.

Что считается авиационными работами?
По Воздушному кодексу — это полёты для сельского хозяйства, строительства, мониторинга окружающей среды, медицинской помощи и других целей, утверждённых государством.

Важно:
Если вы выполняете такие полёты по договору, где прописаны сроки, объём и условия — это уже коммерческая авиационная работа, и без сертификата нельзя.

Но если воздушное судно используется только для собственных задач и не для выполнения работ по заказу — это авиация общего назначения, и требование о сертификации не применяется.

Итог: сертификат эксплуатанта нужен только тем, кто оказывает авиационные услуги другим лицам. Для полётов «для себя» — не требуется.

Подробнее читайте на сайте Минтранса и канале Росавиации

Госдума в I чтении приняла закон о разрешении охранникам ЦБ сбивать БПЛА

Госдума приняла в первом чтении законопроект, который дает охранникам Банка России и Росинкас право пресекать работу беспилотников (воздушных, наземных, надводных, подводных) при угрозе нападения на объекты ЦБ или при их охране.

Что смогут делать охранники:
• подавлять сигналы управления беспилотниками, перехватывать их или преобразовывать;
• воздействовать на пульты управления;
• повреждать или уничтожать сами аппараты.

Сейчас такие полномочия уже есть у ведомственной охраны, но их расширяют на структуры, отвечающие за перевозку и хранение денег, ценностей и конфиденциальной корреспонденции ЦБ.

Дроны взяли железные дороги под контроль

Европа переходит на новый уровень безопасности инфраструктуры — теперь в этом помогают дроны.

🇫🇷 Во Франции беспилотники уже летают над железными дорогами и станциями, чтобы вовремя замечать кражи кабеля и другие попытки повредить объекты. Они работают быстрее, чем наземные патрули, и уже помогли остановить ряд организованных групп.

🇵🇱 Польша после недавних инцидентов на железных дорогах тоже делает ставку на умный мониторинг. Страна готовит систему, которая позволит круглосуточно отслеживать ситуацию на путях и оперативно реагировать на любые подозрительные действия.

Смысл простой:
дроны становятся частью современной городской безопасности — как камеры наблюдения, только в небе.

Быстрее, гибче, точнее.
И, похоже, теперь это будет стандартом для всей Европы.

Дроны сегодня умеют всё:

снимать новогодние корпоративы лучше любого коллеги с телефоном, искать потерявшихся в лесу (и тех, кто потерялся по дороге на шашлыки), делать кадровые шедевры с высоты и даже подглядывать за пробками, когда сил больше нет стоять в них самому.

Но есть нюанс: чтобы дрон слушался, как хорошо воспитанный кот, — им нужно уметь управлять. А для профессиональной работы нужны ещё и официальные документы.

Поэтому ООО "Технологии 360" совместно с АО "Технопарк Санкт-Петербурга" запускают курс «Оператор БАС» с выдачей свидетельства о профессии государственного образца.

Всего 3 недели, и вы сможете уверенно управлять разными типами БВС — не только взлетать, но и приземляться (что, признаемся, особенно важно).

На курсе вы получите:

• Теорию — от истории появления дронов до авиационной метеорологии (да, теперь погоду будете смотреть чуть серьёзнее, чем просто «зонт брать или нет»);
• Практику на симуляторе — безопасно, даже если вы из тех, кто «ломает всё случайно»;
• Полёты на FPV-дронах по трассе в помещении — почувствуете себя пилотом мини-формулы-1;
• Выезд на полигон и реальные полёты на DJI Mavic — уже без стен вокруг, но всё ещё под присмотром инструкторов.

А если вы уже ас небесных дорог — прокачаем вас до инструктора.
Да-да, сможете официально учить других летать и говорить фразу «делай, как я».

Освойте новую профессию до Нового года — пусть хотя бы дрон взлетит, если вы сами не успеваете! 🎄✈️

Записывайтесь уже сегодня @techlab360

Битва с огнём

В Китае представили пожарную машину будущего - со встроенным в крышу дроном.

Дрон может подниматься на высоту до 200 метров и распылять воду на 45 метров. Разворачивается для работы беспилотник за 60 секунд.

Сценарий применения продуман до мелочей. Как только поступает сигнал о пожаре в высотке, система централизованного управления позволяет запустить беспилотник ещё до прибытия основных сил — в радиусе до пяти километров от станции.

🎬 Новое видео: обучение операторов БПЛА

Мы давно хотели показать, как выглядит процесс подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов изнутри — и теперь у вас есть возможность увидеть это своими глазами.

В новом видеоролике представлены:
✔️ реальные кадры тренировочного процесса,
✔️ работа инструкторов в полевых условиях,
✔️ обучение технике управления и обслуживанию БПЛА,
✔️ практические занятия, ориентированные на выполнение реальных задач.

Профессия оператора БПЛА продолжает стремительно развиваться и остаётся одной из наиболее востребованных на рынке.

В видео собраны ключевые моменты обучения, проведённого в течение года — разных групп и возрастов!

Смотрите, делитесь впечатлениями и присоединяйтесь к нам!