This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Битва с огнём
В Китае представили пожарную машину будущего - со встроенным в крышу дроном.
Дрон может подниматься на высоту до 200 метров и распылять воду на 45 метров. Разворачивается для работы беспилотник за 60 секунд.
Сценарий применения продуман до мелочей. Как только поступает сигнал о пожаре в высотке, система централизованного управления позволяет запустить беспилотник ещё до прибытия основных сил — в радиусе до пяти километров от станции.
В Китае представили пожарную машину будущего - со встроенным в крышу дроном.
Дрон может подниматься на высоту до 200 метров и распылять воду на 45 метров. Разворачивается для работы беспилотник за 60 секунд.
Сценарий применения продуман до мелочей. Как только поступает сигнал о пожаре в высотке, система централизованного управления позволяет запустить беспилотник ещё до прибытия основных сил — в радиусе до пяти километров от станции.
🔥6👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎬 Новое видео: обучение операторов БПЛА
Мы давно хотели показать, как выглядит процесс подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов изнутри — и теперь у вас есть возможность увидеть это своими глазами.
В новом видеоролике представлены:
✔️ реальные кадры тренировочного процесса,
✔️ работа инструкторов в полевых условиях,
✔️ обучение технике управления и обслуживанию БПЛА,
✔️ практические занятия, ориентированные на выполнение реальных задач.
Профессия оператора БПЛА продолжает стремительно развиваться и остаётся одной из наиболее востребованных на рынке.
В видео собраны ключевые моменты обучения, проведённого в течение года — разных групп и возрастов!
Смотрите, делитесь впечатлениями и присоединяйтесь к нам!
Мы давно хотели показать, как выглядит процесс подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов изнутри — и теперь у вас есть возможность увидеть это своими глазами.
В новом видеоролике представлены:
✔️ реальные кадры тренировочного процесса,
✔️ работа инструкторов в полевых условиях,
✔️ обучение технике управления и обслуживанию БПЛА,
✔️ практические занятия, ориентированные на выполнение реальных задач.
Профессия оператора БПЛА продолжает стремительно развиваться и остаётся одной из наиболее востребованных на рынке.
В видео собраны ключевые моменты обучения, проведённого в течение года — разных групп и возрастов!
Смотрите, делитесь впечатлениями и присоединяйтесь к нам!
🔥6⚡2
В эти выходные в рамках городского Дня открытых дверей наши инструкторы провели мастер-класс по управлению FPV-дронами для школьников 7–8 классов.
Участники познакомились с устройством и принципами работы беспилотных летательных аппаратов, узнали о сферах их применения, а также смогли попробовать себя в роли операторов и посоревноваться в управлении дронами.
Сегодня беспилотные авиационные системы — это не просто популярный тренд, а настоящий технологический прорыв. Они меняют облик многих отраслей, открывая новые профессии и широкие карьерные возможности.
Напоминаем, что вы всё ещё можете пройти обучение по профессии «оператор БАС» и сделать первый шаг в перспективную технологическую сферу.
Участники познакомились с устройством и принципами работы беспилотных летательных аппаратов, узнали о сферах их применения, а также смогли попробовать себя в роли операторов и посоревноваться в управлении дронами.
Сегодня беспилотные авиационные системы — это не просто популярный тренд, а настоящий технологический прорыв. Они меняют облик многих отраслей, открывая новые профессии и широкие карьерные возможности.
Напоминаем, что вы всё ещё можете пройти обучение по профессии «оператор БАС» и сделать первый шаг в перспективную технологическую сферу.
👍3🔥3👏1
От дронов к экосистемам: что на самом деле означает заявление Минпромторга
Заявление о переходе к интегрированным беспилотным экосистемам — это сигнал о смене логики развития отрасли. Речь уже не о производстве отдельных БПЛА, а о создании системного продукта, где разные типы беспилотников работают как единый организм.
Ключевой сдвиг — сетецентричность. Воздушные, наземные, надводные и подводные аппараты должны:
— обмениваться данными в реальном времени
— дополнять друг друга по функциям
— снижать зависимость от оператора
Такой подход критически важен сразу по нескольким причинам:
1. отдельный дрон — уязвим, система — устойчива
2. экосистема масштабируется быстрее
3. ценность смещается от «железа» к ПО, ИИ и управлению
Отдельно важно, что Минпромторг подчёркивает гражданское применение. Это означает попытку встроить БПЛА в экономику: логистику, мониторинг, промышленность, инфраструктуру — а не оставить отрасль исключительно в военном контуре.
❕ По сути, Россия пытается перескочить этап «догоняющего копирования» и сразу играть в архитектуру систем, где выигрывает не тот, у кого больше дронов, а тот, у кого лучше связаны данные, алгоритмы и управление.
Вопрос теперь не «есть ли у нас БПЛА», а «кто контролирует экосистему».
Заявление о переходе к интегрированным беспилотным экосистемам — это сигнал о смене логики развития отрасли. Речь уже не о производстве отдельных БПЛА, а о создании системного продукта, где разные типы беспилотников работают как единый организм.
Ключевой сдвиг — сетецентричность. Воздушные, наземные, надводные и подводные аппараты должны:
— обмениваться данными в реальном времени
— дополнять друг друга по функциям
— снижать зависимость от оператора
Такой подход критически важен сразу по нескольким причинам:
1. отдельный дрон — уязвим, система — устойчива
2. экосистема масштабируется быстрее
3. ценность смещается от «железа» к ПО, ИИ и управлению
Отдельно важно, что Минпромторг подчёркивает гражданское применение. Это означает попытку встроить БПЛА в экономику: логистику, мониторинг, промышленность, инфраструктуру — а не оставить отрасль исключительно в военном контуре.
Вопрос теперь не «есть ли у нас БПЛА», а «кто контролирует экосистему».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍1👌1
Новый закон о проверках бизнеса с беспилотниками подписан Путиным
Президент России Владимир Путин подписал закон, который расширяет возможности государственных проверок с помощью цифровых технологий — в том числе использования беспилотников.
Что изменится:
• инспекции смогут использовать дроны для первичного обследования территорий и объектов;
• результаты таких наблюдений могут стать основанием для начала полноценной проверки;
• уточнены правила профилактических визитов и условий контроля;
• расширены цифровые инструменты контроля, включая мобильное приложение «Инспектор» и электронный документооборот.
Зачем это нужно:
По мнению законодателей, новые технологии повысят эффективность надзора, уменьшат административную нагрузку на добросовестный бизнес и ускорят выявление нарушений.
Это касается как крупных компаний, так и малого предпринимательства — правила проверок станут более технологичными, а бумажная волокита постепенно снизится.
Президент России Владимир Путин подписал закон, который расширяет возможности государственных проверок с помощью цифровых технологий — в том числе использования беспилотников.
Что изменится:
• инспекции смогут использовать дроны для первичного обследования территорий и объектов;
• результаты таких наблюдений могут стать основанием для начала полноценной проверки;
• уточнены правила профилактических визитов и условий контроля;
• расширены цифровые инструменты контроля, включая мобильное приложение «Инспектор» и электронный документооборот.
Зачем это нужно:
По мнению законодателей, новые технологии повысят эффективность надзора, уменьшат административную нагрузку на добросовестный бизнес и ускорят выявление нарушений.
Это касается как крупных компаний, так и малого предпринимательства — правила проверок станут более технологичными, а бумажная волокита постепенно снизится.
Друзья, партнёры, коллеги!
Команда «Технологии 360» поздравляет вас с наступающим Новым годом.🎄
Этот год напомнил, как важно смотреть на задачи шире, находить решения под разными углами и сохранять устойчивость в меняющемся мире. Мы благодарны всем, кто был с нами — за доверие, совместную работу и общее движение вперёд.
Пусть в новом году будет больше ясных целей, надёжных решений и проектов, которыми можно гордиться.
Желаем стабильности, роста и уверенности в завтрашнем дне.
С наступающим Новым годом!
Команда «Технологии 360»
Команда «Технологии 360» поздравляет вас с наступающим Новым годом.
Этот год напомнил, как важно смотреть на задачи шире, находить решения под разными углами и сохранять устойчивость в меняющемся мире. Мы благодарны всем, кто был с нами — за доверие, совместную работу и общее движение вперёд.
Пусть в новом году будет больше ясных целей, надёжных решений и проектов, которыми можно гордиться.
Желаем стабильности, роста и уверенности в завтрашнем дне.
С наступающим Новым годом!
Команда «Технологии 360»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎄8👍2
Почему совещание о беспилотных и автономных технологиях — это не просто политическое событие, а сигнал для всей экономики?
Президент РФ провёл совещание, посвящённое развитию автономных и беспилотных систем, и подчеркнул, что освоение этих технологий — стратегическая задача для страны.
Основные выводы для бизнеса и технологической экосистемы:
1. Отставание — и задача догонять лидеров
Россия признала отставание от стран, где уже активно используются автономные транспортные решения (например, беспилотное такси). Это означает, что развитие отрасли требует не только инвестиций, но и ускоренного перехода от экспериментов к промышленному внедрению.
Последствия: компании, работающие в ИТ, автопроме, логистике и цифровой инфраструктуре, получают шанс на расширение рынка, поставляя ключевые технологии и решения.
2. От экспорта компонентов к выходу на мировой рынок
В ходе совещания была озвучена задача развивать экспорт беспилотных технологий и создавать благоприятные условия для отечественных производителей.
3. Автономные технологии как фактор роста производительности
Государство видит в автономных системах средство для повышения качества жизни и производительности труда — заменяя опасный или низкоквалифицированный труд.
Экономический эффект:
— снижение издержек на человеческий труд;
— перераспределение ресурсов в более инновационные отрасли;
— возможное создание высокооплачиваемых рабочих мест в технологиях будущего.
4. Регуляторные барьеры и юридическая инфраструктура
Одно из поручений — ввести законодательное поле для роботов-курьеров и прочей беспилотной техники, убрать устаревшие административные барьеры.
5. Новые кадры и опыт — от войны к гражданским технологиям
Президент предложил привлекать ветеранов СВО с опытом работы с беспилотниками для развития гражданских автономных систем.
Президент РФ провёл совещание, посвящённое развитию автономных и беспилотных систем, и подчеркнул, что освоение этих технологий — стратегическая задача для страны.
Основные выводы для бизнеса и технологической экосистемы:
1. Отставание — и задача догонять лидеров
Россия признала отставание от стран, где уже активно используются автономные транспортные решения (например, беспилотное такси). Это означает, что развитие отрасли требует не только инвестиций, но и ускоренного перехода от экспериментов к промышленному внедрению.
Последствия: компании, работающие в ИТ, автопроме, логистике и цифровой инфраструктуре, получают шанс на расширение рынка, поставляя ключевые технологии и решения.
2. От экспорта компонентов к выходу на мировой рынок
В ходе совещания была озвучена задача развивать экспорт беспилотных технологий и создавать благоприятные условия для отечественных производителей.
3. Автономные технологии как фактор роста производительности
Государство видит в автономных системах средство для повышения качества жизни и производительности труда — заменяя опасный или низкоквалифицированный труд.
Экономический эффект:
— снижение издержек на человеческий труд;
— перераспределение ресурсов в более инновационные отрасли;
— возможное создание высокооплачиваемых рабочих мест в технологиях будущего.
4. Регуляторные барьеры и юридическая инфраструктура
Одно из поручений — ввести законодательное поле для роботов-курьеров и прочей беспилотной техники, убрать устаревшие административные барьеры.
5. Новые кадры и опыт — от войны к гражданским технологиям
Президент предложил привлекать ветеранов СВО с опытом работы с беспилотниками для развития гражданских автономных систем.
👍5❤1🤣1
Почему создание РЭБ «Купол» — это путь длиною в годы
Когда говорят о радиоэлектронной борьбе, чаще всего вспоминают результат: подавленную связь, «ослеплённые» дроны, защищённое пространство. Всё выглядит как нажатие кнопки. Но за этим эффектом — не мгновение, а долгий и сложный путь.
Разработка РЭБ — это не спринт. Это марафон, где каждая ошибка, каждый сбой и каждый пересобранный модуль приближают систему к надёжности. «Купол» не появился внезапно — он вырос из сотен инженерных решений и тысяч часов испытаний.
🔧 Что остаётся за кадром при создании РЭБ «Купол»?
🔸 Исследования и прототипы
Частоты, помехи, алгоритмы подавления — десятки конфигураций проверяются прежде, чем система начинает «чувствовать» эфир и работать точно.
🔸 Испытания в реальных условиях
Лаборатория — лишь начало. Поле, помехи, нестабильная связь, внешние воздействия — всё это требует постоянной доработки и адаптации.
🔸 Баланс мощности и точности
Важно не просто подавить сигнал, а сделать это управляемо, безопасно и эффективно, не создавая лишних рисков для своих систем.
🔸 Ошибки как часть прогресса
Каждый неудачный тест — это данные. Именно они позволяют сделать систему устойчивее, умнее и надёжнее.
История технологий учит: защита не создаётся быстро
▫️Первые системы РЭБ были громоздкими и неточными — сегодня это интеллектуальные комплексы.
▫️Каждое поколение оборудования рождалось через отказ от предыдущих решений.
▫️Надёжность всегда приходила только после череды доработок.
РЭБ «Купол» — это результат длительной инженерной эволюции, где главное эффектность и стабильность. Потому что в сфере защиты ошибка стоит слишком дорого.
Когда говорят о радиоэлектронной борьбе, чаще всего вспоминают результат: подавленную связь, «ослеплённые» дроны, защищённое пространство. Всё выглядит как нажатие кнопки. Но за этим эффектом — не мгновение, а долгий и сложный путь.
Разработка РЭБ — это не спринт. Это марафон, где каждая ошибка, каждый сбой и каждый пересобранный модуль приближают систему к надёжности. «Купол» не появился внезапно — он вырос из сотен инженерных решений и тысяч часов испытаний.
🔧 Что остаётся за кадром при создании РЭБ «Купол»?
🔸 Исследования и прототипы
Частоты, помехи, алгоритмы подавления — десятки конфигураций проверяются прежде, чем система начинает «чувствовать» эфир и работать точно.
🔸 Испытания в реальных условиях
Лаборатория — лишь начало. Поле, помехи, нестабильная связь, внешние воздействия — всё это требует постоянной доработки и адаптации.
🔸 Баланс мощности и точности
Важно не просто подавить сигнал, а сделать это управляемо, безопасно и эффективно, не создавая лишних рисков для своих систем.
🔸 Ошибки как часть прогресса
Каждый неудачный тест — это данные. Именно они позволяют сделать систему устойчивее, умнее и надёжнее.
История технологий учит: защита не создаётся быстро
▫️Первые системы РЭБ были громоздкими и неточными — сегодня это интеллектуальные комплексы.
▫️Каждое поколение оборудования рождалось через отказ от предыдущих решений.
▫️Надёжность всегда приходила только после череды доработок.
РЭБ «Купол» — это результат длительной инженерной эволюции, где главное эффектность и стабильность. Потому что в сфере защиты ошибка стоит слишком дорого.
👍4❤🔥3
Госдума одобрила идею о праве ФСБ временно отключать стационарный интернет
Законопроект дает ФСБ право отключать не только мобильный, но и стационарный интернет, а также телефонную связь для «защиты граждан и государства от угроз безопасности». Операторы освобождаются от материальной ответственности за возможные убытки.
Ключевой момент — расширение полномочий силовых структур без введения ЧС или военного положения. Операторы связи обязаны исполнять требования и освобождаются от ответственности перед абонентами. Это закрепляет практику, которая и так уже применялась точечно, но теперь получает устойчивую правовую основу.
С точки зрения государства, закон упрощает реагирование на кризисные ситуации. С точки зрения общества и бизнеса — возрастает риск произвольных отключений, поскольку критерии «угрозы безопасности» сформулированы максимально широко.
подробнее в РБК
Законопроект дает ФСБ право отключать не только мобильный, но и стационарный интернет, а также телефонную связь для «защиты граждан и государства от угроз безопасности». Операторы освобождаются от материальной ответственности за возможные убытки.
Ключевой момент — расширение полномочий силовых структур без введения ЧС или военного положения. Операторы связи обязаны исполнять требования и освобождаются от ответственности перед абонентами. Это закрепляет практику, которая и так уже применялась точечно, но теперь получает устойчивую правовую основу.
С точки зрения государства, закон упрощает реагирование на кризисные ситуации. С точки зрения общества и бизнеса — возрастает риск произвольных отключений, поскольку критерии «угрозы безопасности» сформулированы максимально широко.
подробнее в РБК
РБК
Дума одобрила идею о праве ФСБ временно отключать стационарный интернет
Законопроект дает ФСБ право отключать не только мобильный, но и стационарный интернет, а также телефонную связь для «защиты граждан и государства от угроз безопасности». Операторы освобождаются от
🤬3😐1
Выявление косяков рыб, ледовый мониторинг, посев риса и многое другое.
ГИСП представил 42 сценария применения беспилотных авиационных систем (БАС) в гражданских секторах экономики.
ГИСП — государственный цифровой портал, который аккумулирует данные о промышленности, технологиях и сервисах. В части БАС он выступает как единая витрина практик для бизнеса, научных центров и органов власти.
Каждый сценарий сопровождается паспортом, в котором зафиксированы:
— параметры решаемой задачи,
— стоимость услуг,
— преимущества и ожидаемые экономические эффекты,
— стандартный комплект оборудования,
— уровень внедрения,
— существующие барьеры и ограничения.
По сути, это попытка перевести разговор о беспилотниках из абстрактных возможностей в прикладные кейсы — с понятной экономикой, зрелостью технологий и ограничениями. Для рынка БАС это важный шаг к систематизации и масштабированию гражданского применения.
ГИСП представил 42 сценария применения беспилотных авиационных систем (БАС) в гражданских секторах экономики.
ГИСП — государственный цифровой портал, который аккумулирует данные о промышленности, технологиях и сервисах. В части БАС он выступает как единая витрина практик для бизнеса, научных центров и органов власти.
Каждый сценарий сопровождается паспортом, в котором зафиксированы:
— параметры решаемой задачи,
— стоимость услуг,
— преимущества и ожидаемые экономические эффекты,
— стандартный комплект оборудования,
— уровень внедрения,
— существующие барьеры и ограничения.
По сути, это попытка перевести разговор о беспилотниках из абстрактных возможностей в прикладные кейсы — с понятной экономикой, зрелостью технологий и ограничениями. Для рынка БАС это важный шаг к систематизации и масштабированию гражданского применения.
👍3😁1
✈️ Приглашаем вас посетить наш стенд на выставке NAIS 2026!
Мы рады объявить, что наша компания будет участвовать в 13-м Национальном авиационном инфраструктурном салоне NAIS, который пройдёт 4–5 февраля 2026 г. в Москва, Crocus Expo, Павильон 1, Зал 4.
Что вас ждет на выставке:
• Выставка — ключевая профессиональная площадка для отрасли гражданской авиации с участием более 200 производителей и поставщиков и 10 000+ посетителей.
• Демонстрация новейших технологий, оборудования и решений для аэропортов, авиакомпаний и авиаинфраструктуры.
• Возможности для личного общения с лидерами отрасли, переговоров с ключевыми заказчиками и партнёрами.
Приходите на наш стенд!
Мы покажем лучшие решения нашей компании, обсудим актуальные тренды и технологии, а также с удовольствием ответим на все ваши вопросы.
📅 Когда: 4–5 февраля 2026, 10:00–18:00
📍 Где: Crocus Expo, Москва — Павильон 1, Зал 4, стенд Е100.
Мы рады объявить, что наша компания будет участвовать в 13-м Национальном авиационном инфраструктурном салоне NAIS, который пройдёт 4–5 февраля 2026 г. в Москва, Crocus Expo, Павильон 1, Зал 4.
Что вас ждет на выставке:
• Выставка — ключевая профессиональная площадка для отрасли гражданской авиации с участием более 200 производителей и поставщиков и 10 000+ посетителей.
• Демонстрация новейших технологий, оборудования и решений для аэропортов, авиакомпаний и авиаинфраструктуры.
• Возможности для личного общения с лидерами отрасли, переговоров с ключевыми заказчиками и партнёрами.
Приходите на наш стенд!
Мы покажем лучшие решения нашей компании, обсудим актуальные тренды и технологии, а также с удовольствием ответим на все ваши вопросы.
📅 Когда: 4–5 февраля 2026, 10:00–18:00
📍 Где: Crocus Expo, Москва — Павильон 1, Зал 4, стенд Е100.
👌2❤1