10 стартапов представили свои решения X5 Group
Стартапы, которые представили свои решения в рамках X5 Pitch Day:
CheckOffice — платформа мобильного аудита и контроллинга полного цикла на основе чек-листов.
Videologic — разработка решений различных задач производственных процессов, созданная на базе технологий видеораспознавания и видеоаналитики.
SteadyControl — система на базе собственной IT-платформы, объединяющая инструменты для автоматической фиксации нарушений стандартов и анализа точек роста, систему обучения и мотивации персонала для роста эффективности каждого сотрудника.
GridVi — технология определения потенциальных правонарушителей в потоке людей путем анализа состояния вестибулярного аппарата человека по видеопотоку с камеры.
Unimon — беспроводная облачная IoT-система, позволяющая без инженеров и программистов организовать дистанционный контроль температурного режима.
ATMCLUB — облачная система учета и управления ремонтами крупных автопарков в реальном времени из любой точки мира, интегрированная в учетные системы заказчика и исполнителя.
ФайберЛайн — электронная пломба, обеспечивающая надежное пломбирование груза с возможностью хранения всей истории пломбирований и вскрытий.
Аларм-навигатор — платформа планирования и контроля работы охранных структур.
Red Bees — программно-аппаратная платформа IoT, созданная для контроля состояния продукции в процессе транспортировки, хранения и реализации в целях предотвращения порчи и хищений в ритейле.
СКУД Without Reader — бесконтактное администрирование доступом в любое время и в любом месте. Сокращение
CAPEX при внедрении системы на 30% относительно аналогов.
X5 Group и ФРИИ являются стратегическими партнерами с 2017 года. За это время партнёры получили более 700 заявок, 35 проектов представили свои решения бизнес-заказчикам, 10 из них перешли на стадию запуска пилотов с X5 Group.
Стартапы, которые представили свои решения в рамках X5 Pitch Day:
CheckOffice — платформа мобильного аудита и контроллинга полного цикла на основе чек-листов.
Videologic — разработка решений различных задач производственных процессов, созданная на базе технологий видеораспознавания и видеоаналитики.
SteadyControl — система на базе собственной IT-платформы, объединяющая инструменты для автоматической фиксации нарушений стандартов и анализа точек роста, систему обучения и мотивации персонала для роста эффективности каждого сотрудника.
GridVi — технология определения потенциальных правонарушителей в потоке людей путем анализа состояния вестибулярного аппарата человека по видеопотоку с камеры.
Unimon — беспроводная облачная IoT-система, позволяющая без инженеров и программистов организовать дистанционный контроль температурного режима.
ATMCLUB — облачная система учета и управления ремонтами крупных автопарков в реальном времени из любой точки мира, интегрированная в учетные системы заказчика и исполнителя.
ФайберЛайн — электронная пломба, обеспечивающая надежное пломбирование груза с возможностью хранения всей истории пломбирований и вскрытий.
Аларм-навигатор — платформа планирования и контроля работы охранных структур.
Red Bees — программно-аппаратная платформа IoT, созданная для контроля состояния продукции в процессе транспортировки, хранения и реализации в целях предотвращения порчи и хищений в ритейле.
СКУД Without Reader — бесконтактное администрирование доступом в любое время и в любом месте. Сокращение
CAPEX при внедрении системы на 30% относительно аналогов.
X5 Group и ФРИИ являются стратегическими партнерами с 2017 года. За это время партнёры получили более 700 заявок, 35 проектов представили свои решения бизнес-заказчикам, 10 из них перешли на стадию запуска пилотов с X5 Group.
3D-принтер на солнечной энергии превращает песок в стеклянные скульптуры
Все мы знаем, что стекло получается из песка, но не всегда можно увидеть этот процесс в действии. В этом видео мы представляем вам кадры 3D-принтера на солнечной энергии, который делает стеклянные скульптуры из песка .
3D-принтер называется Solar Sinter, его построил Маркус Кайзер. Это работает следующим образом: после того, как нарисованные на компьютере модели загружены в машину, большая линза Френеля направляет солнечный свет на песочницу, что приводит к высоким температурам в 2,552–2,912 F (1,400–1600 ° C).
https://youtu.be/YYgG2a-_2po
Все мы знаем, что стекло получается из песка, но не всегда можно увидеть этот процесс в действии. В этом видео мы представляем вам кадры 3D-принтера на солнечной энергии, который делает стеклянные скульптуры из песка .
3D-принтер называется Solar Sinter, его построил Маркус Кайзер. Это работает следующим образом: после того, как нарисованные на компьютере модели загружены в машину, большая линза Френеля направляет солнечный свет на песочницу, что приводит к высоким температурам в 2,552–2,912 F (1,400–1600 ° C).
https://youtu.be/YYgG2a-_2po
Два исследователя из Политехнического университета Валенсии (UPV) — Хосе Рамон Альбиоль Ибаньес и Мигель Санчес Лопес — разработали и запатентовали новый продукт, который обещает произвести революцию в строительстве и других секторах. Это HTRANS, новаторский полупрозрачный бетон, который позволяет встраивать в него дизайны, напечатанные в 3D с использованием прозрачной смолы, и таким образом создавать фасады, мощение и т. д. — на выбор.
HTRANS включает элементы армирования разной толщины, которые гарантируют прочность бетонных деталей.
Кроме того, HTRANS может включать постоянное или прерывистое освещение в любой области, используя батареи, которые заряжаются от внешнего источника питания, а также устройства беспроводной зарядки.
HTRANS включает элементы армирования разной толщины, которые гарантируют прочность бетонных деталей.
Кроме того, HTRANS может включать постоянное или прерывистое освещение в любой области, используя батареи, которые заряжаются от внешнего источника питания, а также устройства беспроводной зарядки.
Infiniti QX90 — клон Tesla Cybertruck с кривыми вместо углов
Дизайнер Джонни Цзян представил концепт-кар Infiniti QX90, автомобиль, который удивительно похож на Tesla Cybertruck, хотя с некоторыми ключевыми отличиями, чему способствует тот факт, что он не будет запущен в производство в ближайшее время, если вообще будет запущен,.
QX90 2028 был разработан с расчетом на будущее полуавтономных транспортных средств — автомобиль позволяет водителям быстро переключаться между режимами «вождение» и «расслабление».
Infiniti QX90 задумывался как автономный автомобиль уровня 4.5 с искусственным интеллектом на борту, который может взять на себя управление в случае необходимости. ИИ может найти свободное место для парковки сразу же при въезде на парковку, а также может изменить внутреннюю атмосферу автомобиля, если чувствует, что водитель испытывает стресс, чтобы улучшить концентрацию или расслабление в режиме без водителя.
Дизайнер Джонни Цзян представил концепт-кар Infiniti QX90, автомобиль, который удивительно похож на Tesla Cybertruck, хотя с некоторыми ключевыми отличиями, чему способствует тот факт, что он не будет запущен в производство в ближайшее время, если вообще будет запущен,.
QX90 2028 был разработан с расчетом на будущее полуавтономных транспортных средств — автомобиль позволяет водителям быстро переключаться между режимами «вождение» и «расслабление».
Infiniti QX90 задумывался как автономный автомобиль уровня 4.5 с искусственным интеллектом на борту, который может взять на себя управление в случае необходимости. ИИ может найти свободное место для парковки сразу же при въезде на парковку, а также может изменить внутреннюю атмосферу автомобиля, если чувствует, что водитель испытывает стресс, чтобы улучшить концентрацию или расслабление в режиме без водителя.
Правительство утвердило Концепцию интеграции беспилотников в единое воздушное пространство России
Концепция предусматривает поэтапную интеграцию беспилотников к 2030 году. В частности, до 2023 года продлится организационный период, во время которого будут разработаны меры по упрощению процедур и снятию ограничений для полётов беспилотных воздушных судов (БВС). Также на этом этапе будут внедрены специальные сервисы для электронной регистрации и учёта БВС, установлены правила подготовки и выполнения таких полётов.
На втором этапе – до 2027 года – предусматривается разработка и внедрение новых технологий для обеспечения безопасности полётов БВС, создание необходимой инфраструктуры связи, систем навигации и наблюдения.
До 2030 года – планируется завершить создание технической инфраструктуры для обеспечения безопасности полётов БВС, внедрить цифровые технологии в части управления полётами беспилотных и пилотируемых воздушных судов, принять нормативно-правовые акты, которые будут регулировать эту сферу.
Концепция предусматривает поэтапную интеграцию беспилотников к 2030 году. В частности, до 2023 года продлится организационный период, во время которого будут разработаны меры по упрощению процедур и снятию ограничений для полётов беспилотных воздушных судов (БВС). Также на этом этапе будут внедрены специальные сервисы для электронной регистрации и учёта БВС, установлены правила подготовки и выполнения таких полётов.
На втором этапе – до 2027 года – предусматривается разработка и внедрение новых технологий для обеспечения безопасности полётов БВС, создание необходимой инфраструктуры связи, систем навигации и наблюдения.
До 2030 года – планируется завершить создание технической инфраструктуры для обеспечения безопасности полётов БВС, внедрить цифровые технологии в части управления полётами беспилотных и пилотируемых воздушных судов, принять нормативно-правовые акты, которые будут регулировать эту сферу.
200000 квадратных километров солнечных батарей на крышах могут вырабатывать 27 квадриллионов ватт-часов электроэнергии.
Новое исследование говорит, что мы могли бы обеспечить мир энергией только от солнечных панелей на крыше
Согласно исследованию, 27 петаватт-часов энергии (27 квадриллионов ватт-часов) могут быть произведены на исследуемой площади каждый год, что превышает общее потребление энергии во всем мире в 2018 году.
Хотя в этом новом исследовании оценка потенциала солнечной энергии в нанесенных на карту регионах послужит важным источником данных при планировании и инвестировании в новое производство энергии с нулевым выбросом углерода, маловероятно, что мы сможем произвести необходимое количество солнечных панелей. в ближайшее время.
Средняя панель солнечных батарей имеет площадь около 0,005364 км. Чтобы произвести 200 000 квадратных километров солнечных панелей, вам потребуется произвести более 37 миллионов панелей. Прямо сейчас во всем мире мы производим десятки тысяч панелей, но далеко не в том масштабе, который необходим для покрытия 200 000 км солнечной панели без огромных мировых инвестиций.
Новое исследование говорит, что мы могли бы обеспечить мир энергией только от солнечных панелей на крыше
Согласно исследованию, 27 петаватт-часов энергии (27 квадриллионов ватт-часов) могут быть произведены на исследуемой площади каждый год, что превышает общее потребление энергии во всем мире в 2018 году.
Хотя в этом новом исследовании оценка потенциала солнечной энергии в нанесенных на карту регионах послужит важным источником данных при планировании и инвестировании в новое производство энергии с нулевым выбросом углерода, маловероятно, что мы сможем произвести необходимое количество солнечных панелей. в ближайшее время.
Средняя панель солнечных батарей имеет площадь около 0,005364 км. Чтобы произвести 200 000 квадратных километров солнечных панелей, вам потребуется произвести более 37 миллионов панелей. Прямо сейчас во всем мире мы производим десятки тысяч панелей, но далеко не в том масштабе, который необходим для покрытия 200 000 км солнечной панели без огромных мировых инвестиций.
technovery
Новое исследование говорит, что мы могли бы обеспечить мир энергией только от солнечных панелей на крыше
Солнечные панели являются одним из наиболее интересных и многообещающих компонентов любого будущего решения по борьбе с изменением климата, и новое
Deutsche Bahn и Siemens представили автономный поезд
Поезд управляется с помощью цифровых технологий и полностью автоматизирован, но машинист все же находится в поезде и контролирует движение с пассажирами на борту. Партнеры по проекту — Deutsche Bahn (DB), Siemens Mobility и город Гамбург — инвестировали в общей сложности €60 млн в S-Bahn Hamburg, который является частью проекта DB Digital Rail Germany.
Премьера цифрового S-Bahn состоялась вчера на открытии ITS World Congress 2021 в Гамбурге. Во время конгресса четыре цифровых поезда S-Bahn будут работать в автоматическом режиме на 23-километровом участке линии S-Bahn 21 между станциями Berliner Tor и Bergedorf/Aumuhle.
Поезд управляется с помощью цифровых технологий и полностью автоматизирован, но машинист все же находится в поезде и контролирует движение с пассажирами на борту. Партнеры по проекту — Deutsche Bahn (DB), Siemens Mobility и город Гамбург — инвестировали в общей сложности €60 млн в S-Bahn Hamburg, который является частью проекта DB Digital Rail Germany.
Премьера цифрового S-Bahn состоялась вчера на открытии ITS World Congress 2021 в Гамбурге. Во время конгресса четыре цифровых поезда S-Bahn будут работать в автоматическом режиме на 23-километровом участке линии S-Bahn 21 между станциями Berliner Tor и Bergedorf/Aumuhle.
Цифровой акселератор СИБУРа стартовал в начале марта 2021 года при поддержке GenerationS. В июне 2021 из 250 команд, подавших заявки на участие, по результатам предварительной экспертизы и питч-сессий были отобраны 9 внешних команд по инициативам акселератора.
По итогам Демо-дня будут определены команды, которые получат возможность продолжить сотрудничество с компанией.
Посмотреть мероприятие можно онлайн, 15 октября, регистрация по ссылке
По итогам Демо-дня будут определены команды, которые получат возможность продолжить сотрудничество с компанией.
Посмотреть мероприятие можно онлайн, 15 октября, регистрация по ссылке
Команда Йозефа Пруши демонстрирует автоматизированную ферму 3D-печати
С 3D-печатающими фермами Йозеф Пруша и его команда знакомы не понаслышке: в пражской штаб-квартире работает огромный кластер из шестисот 3D-принтеров собственного производства. Все эти машины круглосуточно, семь дней в неделю печатают компоненты для новых 3D-принтеров — в лучших традициях RepRap.
Посмотреть как это все устроено можно по ссылке
С 3D-печатающими фермами Йозеф Пруша и его команда знакомы не понаслышке: в пражской штаб-квартире работает огромный кластер из шестисот 3D-принтеров собственного производства. Все эти машины круглосуточно, семь дней в неделю печатают компоненты для новых 3D-принтеров — в лучших традициях RepRap.
Посмотреть как это все устроено можно по ссылке
Ученые придумали очень яркие дисплеи: они показывают сообщения через плотную одежду
Новую технологию назвали PocketView.
«Идея состоит в том, чтобы не показывать всю информацию, которую вы обычно видите на дисплее своего смартфона, — сообщил научный сотрудник Школы компьютерных наук Черитона при Университете Ватерлоо Энтони Альберт Радж Ирудаярадж. — Эти дисплеи показывают базовые уведомления. Этого достаточно, если вы идете пешком или едете на велосипеде, например, чтобы посмотреть основные инструкции по навигации. Или, допустим, вы получили сообщение и не хотите отвлекаться от того, что вы делаете. Вы можете взглянуть на дисплей через одежду и увидеть уведомление».
Ключевым моментом новой технологии является то, что она относительно недорогая в масштабировании.
Новую технологию назвали PocketView.
«Идея состоит в том, чтобы не показывать всю информацию, которую вы обычно видите на дисплее своего смартфона, — сообщил научный сотрудник Школы компьютерных наук Черитона при Университете Ватерлоо Энтони Альберт Радж Ирудаярадж. — Эти дисплеи показывают базовые уведомления. Этого достаточно, если вы идете пешком или едете на велосипеде, например, чтобы посмотреть основные инструкции по навигации. Или, допустим, вы получили сообщение и не хотите отвлекаться от того, что вы делаете. Вы можете взглянуть на дисплей через одежду и увидеть уведомление».
Ключевым моментом новой технологии является то, что она относительно недорогая в масштабировании.
Компания Schindler, один из ведущих поставщиков лифтов и эскалаторов в мире, запустила пилотный проект автоматизированной, независимо работающей роботизированной системы, задействованной при установке лифтов. В основе этого инновационного решения, представленного на мировом уровне, промышленный робот ABB.
В принципе координаты точек для сверления заданы заранее. Но перед запуском робот сканирует стену шахты, чтобы определить, есть ли под ней скрытый арматурный стержень или бетонная поверхность имеет неровности. Для расчета допусков роботизированная система применяет алгоритм и при необходимости перемещает отверстия.
В принципе координаты точек для сверления заданы заранее. Но перед запуском робот сканирует стену шахты, чтобы определить, есть ли под ней скрытый арматурный стержень или бетонная поверхность имеет неровности. Для расчета допусков роботизированная система применяет алгоритм и при необходимости перемещает отверстия.
Новый грузовой беспилотный волокоптер совершил первый публичный полет
Имея 18 роторов для обеспечения необходимой подъемной силы, Volodrone рассчитан на перевозку до 200 кг на расстояние 40 км. Габариты дрона 9,15 м в ширину (в диаметре), 2,15 м в высоту и может нести на взлете максимум 600 кг. Что касается полезной нагрузки, этот самолет с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) может нести любую из шести конфигураций поддонов, признанных Международной организацией по стандартизации (ISO), сообщила компания.
https://youtu.be/WZ79BNnLRvg
Имея 18 роторов для обеспечения необходимой подъемной силы, Volodrone рассчитан на перевозку до 200 кг на расстояние 40 км. Габариты дрона 9,15 м в ширину (в диаметре), 2,15 м в высоту и может нести на взлете максимум 600 кг. Что касается полезной нагрузки, этот самолет с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) может нести любую из шести конфигураций поддонов, признанных Международной организацией по стандартизации (ISO), сообщила компания.
https://youtu.be/WZ79BNnLRvg
YouTube
VoloDrone first public flight
Together with our partner Volocopter, we successfully conducted the first public #VoloDrone cargo flight at the ITS Hamburg. 3-minutes, 22 meters high, fully electric, and CO2 neutral.
https://blog.dbschenker.com/first-public-volodrone-flight/
#Innovation…
https://blog.dbschenker.com/first-public-volodrone-flight/
#Innovation…
SenseGlove Nova привносит ощущение прикосновения в виртуальной реальности
Перчатки SenseGlove Nova позволяют пользователям почувствовать формы и текстуры в приложениях виртуальной реальности и определить такие параметры, как жесткость, сопротивление и силу удара. SenseGlove считает их полезными для программ обучения виртуальной реальности, таких как обучение обращению с опасными материалами, работа на современной сборочной линии с использованием сложных инструментов и объектов, проектирование и тестирование прототипов, а также для исследовательских и телероботических приложений.
В каждой перчатке есть четыре магнитные фрикционные пластины в системе силовой обратной связи: по одной для большого пальца, а затем по одной для первого, второго и третьего пальцев. Эти пластины оказывают сопротивление, имитируя плотность и размер виртуального объекта, и каждая пластина может выдавать до 20 Ньютонов силы в течение 20 миллисекунд, что эквивалентно весу 2-килограммового (4,4 фунта) кирпича. Усилие, прилагаемое пластинами, передается кончикам пальцев по механическим проводам.
https://youtu.be/TajCGQJTrT8
Перчатки SenseGlove Nova позволяют пользователям почувствовать формы и текстуры в приложениях виртуальной реальности и определить такие параметры, как жесткость, сопротивление и силу удара. SenseGlove считает их полезными для программ обучения виртуальной реальности, таких как обучение обращению с опасными материалами, работа на современной сборочной линии с использованием сложных инструментов и объектов, проектирование и тестирование прототипов, а также для исследовательских и телероботических приложений.
В каждой перчатке есть четыре магнитные фрикционные пластины в системе силовой обратной связи: по одной для большого пальца, а затем по одной для первого, второго и третьего пальцев. Эти пластины оказывают сопротивление, имитируя плотность и размер виртуального объекта, и каждая пластина может выдавать до 20 Ньютонов силы в течение 20 миллисекунд, что эквивалентно весу 2-килограммового (4,4 фунта) кирпича. Усилие, прилагаемое пластинами, передается кончикам пальцев по механическим проводам.
https://youtu.be/TajCGQJTrT8
YouTube
Introducing SenseGlove Nova VR gloves
SenseGlove sets the future of VR training with updated VR gloves made to be donned in 5 seconds. A flexible form-factor combined with the best of haptic technologies allows its users to feel shapes, textures, stiffness, impacts and resistance in virtual reality…
«Магнит» тестирует управление теплицами на основе искусственного интеллекта
Компания на собственном предприятии «Зеленая линия» в ст. Пластуновская Краснодарского края тестирует умную цифровую платформу для повышения урожайности. Облачный сервис PYLOT — это интеллектуальная система управления, которая анализирует данные c датчиков в теплицах, интерпретирует их и дает рекомендации по увеличению эффективности. По сведениям специалистов «Магнита», повышение урожайности даже на 1-2% в агрономии уже является ощутимым результатом.
Пилот продлится до конца года, после чего в компании примут решение о промышленном внедрении системы управления.
Компания на собственном предприятии «Зеленая линия» в ст. Пластуновская Краснодарского края тестирует умную цифровую платформу для повышения урожайности. Облачный сервис PYLOT — это интеллектуальная система управления, которая анализирует данные c датчиков в теплицах, интерпретирует их и дает рекомендации по увеличению эффективности. По сведениям специалистов «Магнита», повышение урожайности даже на 1-2% в агрономии уже является ощутимым результатом.
Пилот продлится до конца года, после чего в компании примут решение о промышленном внедрении системы управления.
Tesla запускает первые мегакомпрессоры для зарядки своих полуэлектрических грузовиков
Прошло четыре года с тех пор, как Илон Маск представил Tesla Semi, полуприцепы компании и обещал зарядить их батареи всего за 30 минут. Наконец, мы стали ближе к тому, чтобы увидеть, как это будет сделано, после того, как появились сообщения о развертывании Megacharger на Gigafactory в Неваде.
К сожалению, беглый взгляд на мегазарядное устройство, устанавливаемое на заводе Giga в Неваде, показывает очень мало. Мы видим, что киоски для зарядных станций намного больше, чем в сети Supercharger, и что они будут обслуживать электромобили (EV) с гораздо большей площадью по очевидным причинам. Но мы пока не знаем об их зарядных возможностях и будут ли они работать на солнечной энергии, как ранее обещал Маск.
После того, как ABB представила зарядное устройство для электромобилей, которое является не только универсальным, но и более быстрым, теперь на Tesla оказывается давление, чтобы поставить зарядное устройство для более крупных транспортных средств. Мы будем держать вас в курсе прогресса в этой области.
Прошло четыре года с тех пор, как Илон Маск представил Tesla Semi, полуприцепы компании и обещал зарядить их батареи всего за 30 минут. Наконец, мы стали ближе к тому, чтобы увидеть, как это будет сделано, после того, как появились сообщения о развертывании Megacharger на Gigafactory в Неваде.
К сожалению, беглый взгляд на мегазарядное устройство, устанавливаемое на заводе Giga в Неваде, показывает очень мало. Мы видим, что киоски для зарядных станций намного больше, чем в сети Supercharger, и что они будут обслуживать электромобили (EV) с гораздо большей площадью по очевидным причинам. Но мы пока не знаем об их зарядных возможностях и будут ли они работать на солнечной энергии, как ранее обещал Маск.
После того, как ABB представила зарядное устройство для электромобилей, которое является не только универсальным, но и более быстрым, теперь на Tesla оказывается давление, чтобы поставить зарядное устройство для более крупных транспортных средств. Мы будем держать вас в курсе прогресса в этой области.
technovery
Tesla запускает первые мегакомпрессоры для зарядки своих полуэлектрических грузовиков
Прошло четыре года с тех пор, как Илон Маск представил Tesla Semi, полуприцепы компании и обещал зарядить их батареи всего за
Для российского промышленного ПО планируют создать отдельный маркетплейс
Минпромторг планирует создать единую экосистему специального ПО для российских промышленных предприятий, которая будет работать по принципу маркетплейса. В ней будут представлены программы, которые предприятия используют для управления производственными процессами, проектировки изделий, диспетчерского контроля, сбора данных с объектов, сообщает «Коммерсант».
Проект получил название «Модульная мультисервисная промышленная платформа». Пилотный запуск намечен на август 2022 года, а полностью завершить его планируют в 2024 году. Стоимость, а также источники финансирования не уточняются. Предполагается, что платформа станет «единой средой разработки и тиражирования российского инженерного и промышленного софта».
По словам источника издания, который знаком с деталями проекта, компании смогут приобрести необходимое инженерное ПО по подписке.
Минпромторг планирует создать единую экосистему специального ПО для российских промышленных предприятий, которая будет работать по принципу маркетплейса. В ней будут представлены программы, которые предприятия используют для управления производственными процессами, проектировки изделий, диспетчерского контроля, сбора данных с объектов, сообщает «Коммерсант».
Проект получил название «Модульная мультисервисная промышленная платформа». Пилотный запуск намечен на август 2022 года, а полностью завершить его планируют в 2024 году. Стоимость, а также источники финансирования не уточняются. Предполагается, что платформа станет «единой средой разработки и тиражирования российского инженерного и промышленного софта».
По словам источника издания, который знаком с деталями проекта, компании смогут приобрести необходимое инженерное ПО по подписке.
Впервые в мире: Volvo представляет свой новый автомобиль, сделанный из стали, не содержащей ископаемыхСделав шаг ближе к миру, который меньше зависит от ископаемого топлива, шведский производитель Volvo представил грузовой автомобиль, изготовленный из нержавеющей стали. Как сообщает Engadget, машина работает автономно и может следовать по заранее заданному маршруту на строительной площадке .
Согласно отчету McKinsey , каждая тонна произведенной стали приводит к выбросам в среднем 1,85 тонны углекислого газа. На производство стали приходится восемь процентов годовых выбросов углерода в мире, и декарбонизация производства является серьезной проблемой для стран, обещающих нулевые выбросы к 2050 году.
https://youtu.be/OsBxDBgnKgY
Согласно отчету McKinsey , каждая тонна произведенной стали приводит к выбросам в среднем 1,85 тонны углекислого газа. На производство стали приходится восемь процентов годовых выбросов углерода в мире, и декарбонизация производства является серьезной проблемой для стран, обещающих нулевые выбросы к 2050 году.
https://youtu.be/OsBxDBgnKgY
YouTube
Green steel: Volvo Group launches world’s first vehicle using fossil-free steel
Volvo Group reveals the first vehicle made of fossil-free steel from SSAB in a partnership for green transition.
A true world’s first in sustainable collaboration, Green Steel is a step toward Volvo Group’s ambition for climate neutrality and zero emissions.…
A true world’s first in sustainable collaboration, Green Steel is a step toward Volvo Group’s ambition for climate neutrality and zero emissions.…
У Huawei появился «умный» шарф с опцией нагрева
Управлять температурой можно с помощью встроенных кнопок или в мобильном приложении. Шарф не боится стирки.
Внутри шарфа Fengmi есть пленка из углеродных нанотрубок, а также слои из нежной фланели и изоляционного хлопка Sorona, пишет Huawei Central. Сам шарф подключается к 80-граммовому портативному аккумулятору емкостью 4000 мАч и работает за счет него до 5-6 часов.
Цена — 299 юаней (3 300 рублей по курсу). Шарф пока продается только в Китае, но, вероятно, скоро его можно будет найти на AliExpress.
Управлять температурой можно с помощью встроенных кнопок или в мобильном приложении. Шарф не боится стирки.
Внутри шарфа Fengmi есть пленка из углеродных нанотрубок, а также слои из нежной фланели и изоляционного хлопка Sorona, пишет Huawei Central. Сам шарф подключается к 80-граммовому портативному аккумулятору емкостью 4000 мАч и работает за счет него до 5-6 часов.
Цена — 299 юаней (3 300 рублей по курсу). Шарф пока продается только в Китае, но, вероятно, скоро его можно будет найти на AliExpress.
Infinity3D: конвейерный 3D-принтер-трансформер
Гонконгский стартап Infinity3D предлагает одноименный конвейерный 3D-принтер необычной конструкции: эту систему можно быстро конвертировать в более-менее обычную конфигурацию, меняя наклон рамы.
Гонконгский стартап Infinity3D предлагает одноименный конвейерный 3D-принтер необычной конструкции: эту систему можно быстро конвертировать в более-менее обычную конфигурацию, меняя наклон рамы.
Псевдоспутниковый дрон Zephyr S достиг рекордной высоты 23 915 м
Последние испытательные полеты системы High Altitude Platform System (HAPS) на солнечной энергии были направлены не только на установление новых рекордов, но и на достижение более практических целей перевода Zephyr S в рабочее состояние. Это включало транспортировку различных грузов, демонстрацию точной маневренности в стратосфере и удержание станции над точками на земле, тестирование системы оптического наблюдения за Землей компании Zephyr (OPAZ) для потоковой передачи данных наблюдения Земли.
Последнее особенно важно, потому что Zephyr S должен работать в полуавтономном режиме за пределами ограниченного воздушного пространства и в стратосфере над коммерческим воздушным движением.
Zephyr S — самый крупный из линейки Zephyr, его вес составляет 75 кг, несмотря на размах крыльев 28 м. Он может нести полезную нагрузку 5 кг и оставаться в воздухе до 26 дней.
Последние испытательные полеты системы High Altitude Platform System (HAPS) на солнечной энергии были направлены не только на установление новых рекордов, но и на достижение более практических целей перевода Zephyr S в рабочее состояние. Это включало транспортировку различных грузов, демонстрацию точной маневренности в стратосфере и удержание станции над точками на земле, тестирование системы оптического наблюдения за Землей компании Zephyr (OPAZ) для потоковой передачи данных наблюдения Земли.
Последнее особенно важно, потому что Zephyr S должен работать в полуавтономном режиме за пределами ограниченного воздушного пространства и в стратосфере над коммерческим воздушным движением.
Zephyr S — самый крупный из линейки Zephyr, его вес составляет 75 кг, несмотря на размах крыльев 28 м. Он может нести полезную нагрузку 5 кг и оставаться в воздухе до 26 дней.