Странное сверхтвердое состояние материи создано в новом измерении

Помимо основных хорошо известных состояний материи — твердого тела, жидкости, газа и плазмы — в лаборатории возникает множество экзотических состояний. Одно из них, известное как «сверхтвердое тело», было подтверждено только несколько лет назад, и теперь исследователи из Университета Инсбрука создали его в новой двумерной форме.

Сверхтвердое тело — это не то, на что может показаться. По сути, его атомы расположены в жесткой кристаллической структуре, как в обычном твердом теле, но они также могут течь с нулевой вязкостью, как сверхтекучая жидкость. Это звучит парадоксально, но ученые считали это теоретически возможным с 1960-х годов — и в 2017 году это было наконец экспериментально подтверждено.

«Обычно можно подумать, что каждый атом находится в определенной капле, без возможности попасть между ними», — говорит Мэтью Норча, автор исследования. «Однако в сверхтвердом состоянии каждая частица делокализована по всем каплям, существующим одновременно в каждой капле. По сути, у вас есть система с рядом областей с высокой плотностью (капель), которые имеют одни и те же делокализованные атомы ».

Команда утверждает, что этот прорыв может позволить физикам изучать совершенно новый диапазон квантовых странностей, недоступных одномерному супертвердому телу.

На этой неделе Boston Dynamics опубликовали новый ролик, демонстрирующий умения двуногого робота Atlas.
Робот Boston Dynamics занялся паркуром. На видео все гладко, а вот, вероятно то, что в кадр не попало )

Всем отличных выходных!

команда technovery.com

В июле прошлого года производитель Volta Trucks объявил о выпуске первого в мире специального полностью электрического коммерческого автомобиля грузоподъемностью 16 тонн, разработанного для внутригородской логистики. Теперь компания заявила, что начала испытания грузовика.

Volta Zero имеет рабочий запас хода на чистом электричестве 150–200 км. Предполагается, что к 2025 году автомобиль сократит выброс 1,2 млн тонн CO2.

Ожидается, что первые автомобили Volta Zero поступят в продажу в конце 2021 года.

https://youtu.be/26OPkaKPoDU

Новые чернила для 3D-печати используют для создания крошечных термогенераторов

Термоэлектрические устройства могут генерировать электричество, используя тепло, перемещающееся внутри материала от более теплой части к более холодной. Ученые искали способы создания термоэлектрических устройств для питания таких вещей, как беспроводные датчики.

Команда исследователей, работающая в Ульсанском национальном институте науки и технологий, создала тип чернил, которые можно использовать для печати крошечных столбцов (1,4 мм в высоту и менее 0,5 мм в диаметре) на кремниевом чипе. Затем они использовали свою технику для печати нескольких столбцов на чипе и обнаружили, что его можно использовать в качестве термоэлектрического устройства, нагревая только одну его сторону и охлаждая другую. Они обнаружили , что устройство имело плотность мощности от 479,0 мкВт см2 — чего хватит для крошечного беспроводного датчика. Положительный результат открывает дополнительные возможности питания устройств интернета вещей.

В Стамбуле установлены ветряные турбины, которые вырабатывают электроэнергию за счет турбулентности воздуха, создаваемой движением транспорта.

ENLIL — это вертикальная турбина, разработанная Стамбульским техническим университетом, и технологической компанией Devecitech. Турбины установлены на обочинах дорог в крупнейшем городе Турции, чтобы использовать ветер, создаваемый проезжающими автомобилями, и одновременно поглощать солнечную энергию.

ENLIL также использует встроенные датчики для отслеживания температуры, влажности, углеродного следа и активности землетрясений для сбора информации для городских властей.

Правительство РФ утвердило концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России на период до 2030 года.

Реализация концепции позволит не только создать в стране новую высокотехнологичную отрасль по производству электромобилей и обеспечить формирование необходимой инфраструктуры для комфортного использования транспортных средств, но и будет способствовать развитию «вытягивающих» технологий в сфере производства электроавтомобилей (включая силовую и управляющую электронику), батарей и их компонентной базы, а также водородных топливных элементов.

Мероприятия концепции включают в себя снятие правовых ограничений, связанных, прежде всего, с эксплуатацией электротранспорта, а также использованием зарядной инфраструктуры. Например, ограничений, препятствующих установке зарядных станций на подземных паркингах.

Также концепцией предусмотрено стимулирование развития зарядной инфраструктуры в пилотных регионах до 2024 года.

Московский Политех на форуме «Армия-2021» впервые представил беспилотный транспорт Smart шаттл

Камеры, радары, система глобального позиционирования, ультразвуковые датчики — всё это составляющие беспилотника, который рассчитан на четверых пассажиров и работает на электроприводе.

Беспилотник можно использовать как экскурсионный автобус для передвижения по различным заданным маршрутам, заранее проложенным в системе. Запас хода у транспортного средства составляет 140 км. Также Smart шаттл может обеспечить перевозку посетителей к территориально удалённым зонам парков.

Smart шаттл оснащён системой внутрикабинного технического зрения, анализирующего заполнение салона и правильное размещение пассажиров. Это позволяет удалённо проверять и контролировать безопасность пассажиров.

Сейчас специалистами Московского Политеха ведётся разработка системы технического зрения, которая позволяет передвигаться по территории, анализируя лишь визуальную информацию, не используя систему глобального позиционирования.

Самая большая ветряная турбина в мире демонстрирует непропорционально большие масштабы

MySE 16.0-242 — это монстр мощностью 16 мегаватт и высотой 242 метра , способный обеспечить электроэнергией 20 000 домов на единицу в течение 25 лет службы.

Когда в следующем году новая турбина MingYang впервые появится в виде прототипа, ее три лопасти длиной 118 м охватят площадь в 46 000 кв. м, что больше, чем шесть футбольных полей.

Очевидно, что ветер заполняет пробелы, недоступные солнечной энергии, и он станет важной частью будущего энергобаланса. Масштабирование отрасли с помощью этих гигантских турбин является ключевой причиной, по которой отраслевые эксперты прогнозируют, что стоимость оффшорного ветра снизится на 37–49 процентов к 2050 году, как сообщает Renew Economy .

На мероприятии AI Day, помимо андроида Tesla Bot, автопроизводитель презентовал нейронный процессор Dojo. Это уже второй самостоятельно разработанный компанией чип после FSD (Full Self-Driving). Как заявил годом ранее Илон Маск, новый суперкомпьютер сможет обеспечивать производительностью более 1 эксафлопса, что сделает его самым быстродействующим устройством для машинного обучения в мире.

Для создания первого полноценного суперкомпьютера Dojo ExaPod со знаковой мощностью свыше 1 эксафлопса Tesla намерена объединить 10 серверных шкафов производительностью более 100 петафлопс, в каждом из которых разместятся по 12 «плиток» из D1.

Суперконденсатор размером с пыль обеспечивает такое же напряжение, как батарея AAA


Объединив миниатюрную электронику с изделиями, вдохновленными оригами, ученые из Германии разработали, по их словам, самый маленький из существующих микросуперконденсаторов. Это новаторское устройство накопления энергии меньше пылинки, но с таким же напряжением, как у батареи AAA, оно не только безопасно для использования в организме человека, но и фактически использует ключевые ингредиенты крови для повышения своей производительности.

Ученые, создавшие новое устройство, работали в области нано-суперконденсаторов (nBSC), которые являются обычными конденсаторами, но уменьшенными до субмиллиметрового масштаба. Разработка устройств такого типа достаточно сложна, но исследователи стремились создать устройство, которое могло бы безопасно работать в человеческом теле для питания крошечных датчиков и имплантатов, что требует замены проблемных материалов и коррозионных электролитов на биосовместимые.

Австралийский проект использования сточных вод в производстве водорода

Описанный Международным энергетическим агентством как «универсальный носитель энергии», водород имеет широкий спектр применений и может быть использован в таких секторах, как промышленность и транспорт.

Количество сточных вод, доступных в настоящее время для использования, намного превышает количество воды, необходимое для электролиза воды для производства водорода.

Большая часть очищенной воды в Австралии либо «сбрасывалась в окружающие водоемы, либо использовалась для орошения после очистки на централизованных городских очистных сооружениях».

Учитывая, что объем очищенной воды с этих заводов очень стабильный, это многообещающий источник воды для электролиза воды.

Проект будет направлен на «решение проблемы нехватки воды в процессе производства водорода

Trailerduck с автономным приводом облегчает доставку велосипедом

Грузовые велосипеды действительно могут быть экологически чистым вариантом для городских перевозок, но они могут перевозить только грузы среднего размера. Trailerduck позволяет велосипедам перевозить гораздо больше груза, согласовывая мощность и рулевое управление с характеристиками велосипеда, который его буксирует, а для последующей системы велосипед может вообще не потребоваться.

Trailerduck, производимый немецким стартапом DroidDrive, представляет собой четырехколесный грузовой прицеп с электродвигателем, который соединен с велосипедом через специальное дышло. Эта полоса содержит датчики, которые определяют скорость велосипеда, а также направление, в котором он поворачивает. Прицеп реагирует соответственно ускорением, торможением и поворотом.

Японская компания PowerX разрабатывает первое в мире судно для передачи энергии (“Power Transfer Vessel”). Его предназначение — транспортировка электроэнергии, вырабатываемой расположенными в море ветрогенераторами. Проект призван помочь Японии в осуществлении планов по увеличению мощности размещенных на шельфе ветряных электростанций с имеющихся в настоящее время 20 МВт до 10 ГВт к 2030 году и до 30–45 ГВт — к 2040.

Предполагается, что строительство первого судна для транспортировки энергии, названного Power ARK 100, завершится в 2025 году. Длина корабля составит 100,5 м, ширина — 21,9 м, осадка — 5 м, а полная грузоподъемность — 2200 т. Он будет нести 100 аккумуляторов, аналогичных применяемых в электросетях, общей емкостью 222 МВт•ч.

Электрическая силовая установка Power ARK 100 позволит ему развивать крейсерскую скорость 13 км/ч и максимальную 26 км/ч и проходить без подзарядки 100–300 км. Совершать более дальние плавания судну поможет двигатель, работающий на экологически чистом биодизеле.

В России начались испытания поезда на магнитной подушке

Разработка монорельсовой транспортной системы в настоящее время ведется Московским институтом теплотехники (входит в «Роскоcмос»). Эта система обладает рядом преимуществ перед современным городским транспортом. В частности, быстротой строительства и ввода в эксплуатацию, пониженным уровнем шума, экологической чистотой и низким энергопотреблением, говорится на сайте «Роскоcмоса».

Еще такой поезд сможет работать в беспилотном режиме и в целом он требует минимального обслуживания подвижного состава и эстакады.

Понаблюдайте за производственным процессом Tesla Model Y на фабрике Shanghai Gigafactory

Видео делает упор на контроле качества после серии аварий с Tesla в Китае.

Модель Y — это среднеразмерный внедорожник с двойным двигателем и полным приводом. Автомобиль рассчитан на перевозку до семи пассажиров и их груза, имеет складные сиденья и может похвастаться грузовым пространством в (2,1 кубических метра. Для сравнения, более дорогая модель S предлагает грузовое пространство всего 0,79 кубических метров. Но более низкая цена Model Y также идет с потерей некоторого запаса хода, ускорения и максимальной скорости по сравнению с Model S.

https://youtu.be/6viK9wywZ6w

Американцы создадут водородный вертолет

Американские компании HyPoint и Piasecki Aircraft собираются создать первый водородный вертолет, а также разработать и сертифицировать двигательную систему на водородных топливных элементах для электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Она будет давать плотность энергии в четыре раза выше, чем существующие литий-ионные батареи.

Основная альтернатива полностью электрической двигательной установке — водородная. В ней за движение тоже отвечает электродвигатель, но он питается от топливной ячейки, которая создает ток, соединяя кислород и водород. Водород может дать гораздо большую плотность энергии, чем многие современные аккумуляторы. Разработкой водородных летательных аппаратов сегодня занимаются несколько компаний. Например, американский стартап Alaka’i Technologies создает водородное аэротакси Skai, а немецкие компании H2Fly и Deutsche Aircraft — 40-местный водородный лайнер.

Внедрение гравитационных накопителей энергии ускорят $100-миллионные инвестиции Energy Vault

Впервые стартап Energy Vault представил систему накопления энергии в виде башен из композитных блоков почти 3 года назад. Теперь компания сообщила о получении очередных инвестиций на сумму 100 млн долларов.

Конструкция гравитационного накопителя Energy Vault, получившего название EVx, не претерпела существенных изменений с момента презентации в 2018 году. Система представляет собой башенный кран с 6 стрелами, постоянно строящий вокруг себя башню из больших композитных блоков, а затем разбирающей ее.

Когда блоки поднимаются с помощью электродвигателей, электрическая энергия переходит в потенциальную, которая может храниться неограниченно долго. Причем емкость такого аккумулятора не уменьшается со временем, как у химического. Если нужно использовать накопленный энергетический запас, блоки опускают, и они превращают свою потенциальную энергию в электричество, раскручивая моторы крана через тросы.

https://youtu.be/gn5AM75AGvw