В Стамбуле установлены ветряные турбины, которые вырабатывают электроэнергию за счет турбулентности воздуха, создаваемой движением транспорта.

ENLIL — это вертикальная турбина, разработанная Стамбульским техническим университетом, и технологической компанией Devecitech. Турбины установлены на обочинах дорог в крупнейшем городе Турции, чтобы использовать ветер, создаваемый проезжающими автомобилями, и одновременно поглощать солнечную энергию.

ENLIL также использует встроенные датчики для отслеживания температуры, влажности, углеродного следа и активности землетрясений для сбора информации для городских властей.

Правительство РФ утвердило концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России на период до 2030 года.

Реализация концепции позволит не только создать в стране новую высокотехнологичную отрасль по производству электромобилей и обеспечить формирование необходимой инфраструктуры для комфортного использования транспортных средств, но и будет способствовать развитию «вытягивающих» технологий в сфере производства электроавтомобилей (включая силовую и управляющую электронику), батарей и их компонентной базы, а также водородных топливных элементов.

Мероприятия концепции включают в себя снятие правовых ограничений, связанных, прежде всего, с эксплуатацией электротранспорта, а также использованием зарядной инфраструктуры. Например, ограничений, препятствующих установке зарядных станций на подземных паркингах.

Также концепцией предусмотрено стимулирование развития зарядной инфраструктуры в пилотных регионах до 2024 года.

Московский Политех на форуме «Армия-2021» впервые представил беспилотный транспорт Smart шаттл

Камеры, радары, система глобального позиционирования, ультразвуковые датчики — всё это составляющие беспилотника, который рассчитан на четверых пассажиров и работает на электроприводе.

Беспилотник можно использовать как экскурсионный автобус для передвижения по различным заданным маршрутам, заранее проложенным в системе. Запас хода у транспортного средства составляет 140 км. Также Smart шаттл может обеспечить перевозку посетителей к территориально удалённым зонам парков.

Smart шаттл оснащён системой внутрикабинного технического зрения, анализирующего заполнение салона и правильное размещение пассажиров. Это позволяет удалённо проверять и контролировать безопасность пассажиров.

Сейчас специалистами Московского Политеха ведётся разработка системы технического зрения, которая позволяет передвигаться по территории, анализируя лишь визуальную информацию, не используя систему глобального позиционирования.

Самая большая ветряная турбина в мире демонстрирует непропорционально большие масштабы

MySE 16.0-242 — это монстр мощностью 16 мегаватт и высотой 242 метра , способный обеспечить электроэнергией 20 000 домов на единицу в течение 25 лет службы.

Когда в следующем году новая турбина MingYang впервые появится в виде прототипа, ее три лопасти длиной 118 м охватят площадь в 46 000 кв. м, что больше, чем шесть футбольных полей.

Очевидно, что ветер заполняет пробелы, недоступные солнечной энергии, и он станет важной частью будущего энергобаланса. Масштабирование отрасли с помощью этих гигантских турбин является ключевой причиной, по которой отраслевые эксперты прогнозируют, что стоимость оффшорного ветра снизится на 37–49 процентов к 2050 году, как сообщает Renew Economy .

На мероприятии AI Day, помимо андроида Tesla Bot, автопроизводитель презентовал нейронный процессор Dojo. Это уже второй самостоятельно разработанный компанией чип после FSD (Full Self-Driving). Как заявил годом ранее Илон Маск, новый суперкомпьютер сможет обеспечивать производительностью более 1 эксафлопса, что сделает его самым быстродействующим устройством для машинного обучения в мире.

Для создания первого полноценного суперкомпьютера Dojo ExaPod со знаковой мощностью свыше 1 эксафлопса Tesla намерена объединить 10 серверных шкафов производительностью более 100 петафлопс, в каждом из которых разместятся по 12 «плиток» из D1.

Суперконденсатор размером с пыль обеспечивает такое же напряжение, как батарея AAA


Объединив миниатюрную электронику с изделиями, вдохновленными оригами, ученые из Германии разработали, по их словам, самый маленький из существующих микросуперконденсаторов. Это новаторское устройство накопления энергии меньше пылинки, но с таким же напряжением, как у батареи AAA, оно не только безопасно для использования в организме человека, но и фактически использует ключевые ингредиенты крови для повышения своей производительности.

Ученые, создавшие новое устройство, работали в области нано-суперконденсаторов (nBSC), которые являются обычными конденсаторами, но уменьшенными до субмиллиметрового масштаба. Разработка устройств такого типа достаточно сложна, но исследователи стремились создать устройство, которое могло бы безопасно работать в человеческом теле для питания крошечных датчиков и имплантатов, что требует замены проблемных материалов и коррозионных электролитов на биосовместимые.

Австралийский проект использования сточных вод в производстве водорода

Описанный Международным энергетическим агентством как «универсальный носитель энергии», водород имеет широкий спектр применений и может быть использован в таких секторах, как промышленность и транспорт.

Количество сточных вод, доступных в настоящее время для использования, намного превышает количество воды, необходимое для электролиза воды для производства водорода.

Большая часть очищенной воды в Австралии либо «сбрасывалась в окружающие водоемы, либо использовалась для орошения после очистки на централизованных городских очистных сооружениях».

Учитывая, что объем очищенной воды с этих заводов очень стабильный, это многообещающий источник воды для электролиза воды.

Проект будет направлен на «решение проблемы нехватки воды в процессе производства водорода

Trailerduck с автономным приводом облегчает доставку велосипедом

Грузовые велосипеды действительно могут быть экологически чистым вариантом для городских перевозок, но они могут перевозить только грузы среднего размера. Trailerduck позволяет велосипедам перевозить гораздо больше груза, согласовывая мощность и рулевое управление с характеристиками велосипеда, который его буксирует, а для последующей системы велосипед может вообще не потребоваться.

Trailerduck, производимый немецким стартапом DroidDrive, представляет собой четырехколесный грузовой прицеп с электродвигателем, который соединен с велосипедом через специальное дышло. Эта полоса содержит датчики, которые определяют скорость велосипеда, а также направление, в котором он поворачивает. Прицеп реагирует соответственно ускорением, торможением и поворотом.

Японская компания PowerX разрабатывает первое в мире судно для передачи энергии (“Power Transfer Vessel”). Его предназначение — транспортировка электроэнергии, вырабатываемой расположенными в море ветрогенераторами. Проект призван помочь Японии в осуществлении планов по увеличению мощности размещенных на шельфе ветряных электростанций с имеющихся в настоящее время 20 МВт до 10 ГВт к 2030 году и до 30–45 ГВт — к 2040.

Предполагается, что строительство первого судна для транспортировки энергии, названного Power ARK 100, завершится в 2025 году. Длина корабля составит 100,5 м, ширина — 21,9 м, осадка — 5 м, а полная грузоподъемность — 2200 т. Он будет нести 100 аккумуляторов, аналогичных применяемых в электросетях, общей емкостью 222 МВт•ч.

Электрическая силовая установка Power ARK 100 позволит ему развивать крейсерскую скорость 13 км/ч и максимальную 26 км/ч и проходить без подзарядки 100–300 км. Совершать более дальние плавания судну поможет двигатель, работающий на экологически чистом биодизеле.

В России начались испытания поезда на магнитной подушке

Разработка монорельсовой транспортной системы в настоящее время ведется Московским институтом теплотехники (входит в «Роскоcмос»). Эта система обладает рядом преимуществ перед современным городским транспортом. В частности, быстротой строительства и ввода в эксплуатацию, пониженным уровнем шума, экологической чистотой и низким энергопотреблением, говорится на сайте «Роскоcмоса».

Еще такой поезд сможет работать в беспилотном режиме и в целом он требует минимального обслуживания подвижного состава и эстакады.

Понаблюдайте за производственным процессом Tesla Model Y на фабрике Shanghai Gigafactory

Видео делает упор на контроле качества после серии аварий с Tesla в Китае.

Модель Y — это среднеразмерный внедорожник с двойным двигателем и полным приводом. Автомобиль рассчитан на перевозку до семи пассажиров и их груза, имеет складные сиденья и может похвастаться грузовым пространством в (2,1 кубических метра. Для сравнения, более дорогая модель S предлагает грузовое пространство всего 0,79 кубических метров. Но более низкая цена Model Y также идет с потерей некоторого запаса хода, ускорения и максимальной скорости по сравнению с Model S.

https://youtu.be/6viK9wywZ6w

Американцы создадут водородный вертолет

Американские компании HyPoint и Piasecki Aircraft собираются создать первый водородный вертолет, а также разработать и сертифицировать двигательную систему на водородных топливных элементах для электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Она будет давать плотность энергии в четыре раза выше, чем существующие литий-ионные батареи.

Основная альтернатива полностью электрической двигательной установке — водородная. В ней за движение тоже отвечает электродвигатель, но он питается от топливной ячейки, которая создает ток, соединяя кислород и водород. Водород может дать гораздо большую плотность энергии, чем многие современные аккумуляторы. Разработкой водородных летательных аппаратов сегодня занимаются несколько компаний. Например, американский стартап Alaka’i Technologies создает водородное аэротакси Skai, а немецкие компании H2Fly и Deutsche Aircraft — 40-местный водородный лайнер.

Внедрение гравитационных накопителей энергии ускорят $100-миллионные инвестиции Energy Vault

Впервые стартап Energy Vault представил систему накопления энергии в виде башен из композитных блоков почти 3 года назад. Теперь компания сообщила о получении очередных инвестиций на сумму 100 млн долларов.

Конструкция гравитационного накопителя Energy Vault, получившего название EVx, не претерпела существенных изменений с момента презентации в 2018 году. Система представляет собой башенный кран с 6 стрелами, постоянно строящий вокруг себя башню из больших композитных блоков, а затем разбирающей ее.

Когда блоки поднимаются с помощью электродвигателей, электрическая энергия переходит в потенциальную, которая может храниться неограниченно долго. Причем емкость такого аккумулятора не уменьшается со временем, как у химического. Если нужно использовать накопленный энергетический запас, блоки опускают, и они превращают свою потенциальную энергию в электричество, раскручивая моторы крана через тросы.

https://youtu.be/gn5AM75AGvw

Наперекор гравитации: немецкие ученые исследуют 3D-печать бетоном во взвешенном состоянии

Ученые Брауншвейгского технического университета опубликовали исследование, рассматривающее технологию 3D-печати бетоном в опорной среде из гидрогелей или известкового молока. Эта методика позволяет выращивать изделия в любом направлении без необходимости в опорных структурах, значительно повышая свободу дизайна.

В 2017 году исследователи из Массачусетского технологического института (MIT) продемонстрировали необычную технологию 3D-печати двухкомпонентным полиуретаном в гелевой среде под названием Rapid Liquid Printing. Головка 3D-принтера впрыскивает один из компонентов в емкость с гидрогелем и вторым компонентом, при этом гидрогель удерживает материал на месте до его полной полимеризации.

Такая схема позволяет выращивать изделия не послойно, а в любом направлении. Теперь нечто очень похожее (технологию, не подушки) делают немецкие ученые, но не с полиуретаном, а с бетоном.

Семь этажей за 12 дней — Китай построил отель в рекордно короткие сроки

Строительной компанией, стоящей за проектом, является China State Construction, которая изучала свою технологию максимального информационного коэффициента (MIC), чтобы увидеть, насколько быстро и безопасно она сможет возвести здание.

Детали модельного здания были изготовлены по стандартизированному проекту на автоматизированном заводе с интегрированной отделкой.

И, как видно из видео на YouTube ниже, на строительной площадке части и компоненты здания были собраны рабочими, процесс очень напоминает сборку шкафа Ikea.

https://youtu.be/v0gBnZhR32c

Исследователи из РХТУ им. Д.И. Менделеева, ИПХФ РАН и ИФХЭ РАН разработали нейтрализационную батарею — устройство, способное генерировать электричество за счет разности рН двух жидкостей. Например, в ней можно использовать, стоки отработанных кислот и щелочей с химических производств.

Была показана принципиальная возможность перезаряда устройства, а ее удельная мощность достигала более 6 мВт/см2 — это один из самых высоких показателей среди всех нейтрализационных батарей.

Обнаружены многообещающие кандидаты для передачи данных на основе светодиодов нового поколения

Технологии связи на основе светодиодов (LED) позволяют вычислительным устройствам, включая мобильные телефоны, связываться друг с другом с помощью инфракрасного света . Однако светодиодные технологии используются недостаточно, потому что в текущем состоянии светодиоды передают данные на гораздо более медленных скоростях, чем другие беспроводные технологии, такие как Light-fidelity (Li-Fi).

В статье, опубликованной Nature Electronics , исследователи из Суррея и Кембриджа вместе с партнерами из Университета электронных наук и технологий Китая исследуют, как органические полупроводники, коллоидные квантовые точки (ККТ) и перовскиты галогенидов металлов (перовскиты) могут быть используется в оптических системах связи на основе светодиодов.

Фотонные устройства для Интернета вещей (IoT) и систем связи 6G должны быть высокоскоростными, недорогими и простыми в интеграции. Органические полупроводники, CQD и перовскиты являются многообещающими материалами, которые могут быть использованы для дополнения и / или конкуренции с традиционными неорганическими аналогами в конкретных оптоэлектронных приложениях.

Системы связи IoT и 6G в ближайшие несколько лет представляют собой рынок с оборотом в триллион долларов - и новые материалы являются перспективной нишей для проведения исследований.

Специалисты Лаборатории беспилотных технологий Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии компонентов робототехники и мехатроники» на базе российского ИТ-вуза разработали посадочную платформу для БПЛА с системой воздушного обследования местности. Разработка предназначена для регулярного фото- и видеоконтроля территорий.

Разработчики обеспечили автоматическую зарядку БПЛА, функционирование в диапазоне температур от -20 до +50 градусов, работу в тёмное время суток. Дрон может летать без подзарядки до 60 минут в радиусе до 35 км. Беспилотник оснащён камерой высокой чёткости или лидаром.

Разработка специалистов Университета Иннополис включает взлётно-посадочную станцию, квадрокоптер и пульт управления оператора.

Квантовая связь, запуски ракет и водородное топливо. Главные успехи российских ученых этого лета

2021 год в России объявлен Годом науки и технологии, каждый месяц которого посвящен конкретному научному направлению. Например, июнь проходил под эгидой новых производственных материалов и технологий, а июль — связанности территорий и освоения пространства. Расскажем о новых научных разработках и государственных мерах, появившихся благодаря государственной инициативе в середине лета.

Материал по ссылке

Реальные испытания показывают спасительный потенциал дронов-дефибрилляторов

Новое исследование, проведенное шведской группой исследователей, впервые применило эту технологию в реальных сценариях. В среднем беспилотный аппарат прибывал намного раньше бригад скорой помощи, а медицинское устройство было на безопасном буксире.

В пилотном проекте участвовали операторы службы экстренной помощи, пилоты дронов и авиадиспетчеры. Дроны были задействованы в 12 из 53 предупреждений о подозрении на остановку сердца, при этом AED успешно прибыл 11 раз. Дроны преодолели в среднем 3,1 км (2 мили), и семь раз дроны прибывали раньше, чем скорая помощь, со средней разницей во времени в одну минуту 52 секунды. Однако до приезда скорой помощи ни один из них не использовался.

Предварительным условием для их будущего использования является то, что диспетчер проявляет инициативу и инструктирует людей на месте быстро собрать и прикрепить AED, чтобы помочь человеку с остановкой сердца.