Вот что будет, если смешать виртуальный и реальный миры

Американский футбольный клуб Carolina Panthers оживили маскота при помощи смешанной реальности.

Пантера с горящими глазами бегает по полю, прыгает по трибунам и расправляется с рекламным плакатом.

Поворотный стол с роботизированными когтями

Это нелетальное оружие предназначено для захвата подозреваемых.

Спецназ Форт-Уэрта применяет новое оружие для захвата подозреваемых.

​​Представлен Xiaomi 11 Lite 5G NE — самый лёгкий смартфон с 5G и аккумулятором больше 4000 мА·ч

Xiaomi официально представила смартфон 11 Lite 5G NE — это преемник Mi 11 Lite 5G. Новшеств тут два: во-первых, в названии больше нет Mi — все новые смартфоны компании выходят уже без этого легендарного бренда. Во-вторых, 5-нанометровая однокристальная система Qualcomm Snapdragon 780G заменена на 6-нанометровую Snapdragon 778G. Она чуть-чуть медленнее в бенчмарках, но настолько, что это вряд ли заметишь. А в остальном Xiaomi 11 Lite 5G NE (NE расшифровывается как New Edition) ничем не отличается от Mi 11 Lite 5G.

Xiaomi 11 Lite 5G NE сохраняет статус самого лёгкого смартфона с поддержкой 5G и аккумулятором ёмкостью более 4000 мА·ч: толщина устройства составляет 6,81 мм, масса — 159 граммов. Он получил экран AMOLED диагональю 6,55 дюйма разрешением Full HD+ с кадровой частотой 90 Гц, 20-мегапиксельную фронтальную камеру, основную камеру с датчиками разрешением 64, 8 и 5 Мп.

Объём оперативной памяти — 6 или 8 ГБ, объём встроенной флеш-памяти — 128 или 256 ГБ. Xiaomi 11 Lite 5G NE работает под управлением Android 11 с интерфейсом MIUI 12.5, ёмкость аккумулятора — 4250 мА·ч, поддерживается быстрая проводная зарядка мощностью 33 Вт. Из других особенностей модели — боковой сканер отпечатков пальцев, NFC, защита от пыли и воды в соответствии со степенью IP53.

Рекомендованная розничная стоимость новинки — 370 (31 600 р.) евро за версию с 6/128 ГБ памяти и 400 (34 100 р.) евро за вариант с 8/256 ГБ. Цветовых вариантов четыре: чёрный, синий, розовый и белый.

​​M2NS будет использовать роботизированные манипуляторы для автономного обезвреживания морских мин

Обезвреживание подводных мин - опасная задача, поэтому компания RE2 Robotics из Питтсбурга разрабатывает роботизированную систему для выполнения этой работы.

RE2 подписала контракт на сумму $9,5 млн с Управлением военно-морских исследований США (ONR) и будет выступать в качестве системного интегратора автономной роботизированной системы нейтрализации морских мин M2NS.

Эта система будет состоять из набора роботизированных манипуляторов RE2 Sapien Sea Class, установленных на Defender ROV производства компании VideoRay из Пенсильвании. M2NS также будет включать компьютерное зрения RE2 Detect для обнаружения мин и программное обеспечение для автономности RE2 Intellect для установки на них «нейтрализующих устройств».

Массив датчиков дополнительно повысит ситуационную осведомленность системы и ее автономность, помогая ей лучше знать, что происходит вокруг, и реагировать соответствующим образом.

Манипуляторы Sapien Sea Class, изначально разработанные для ONR, имеют шесть степеней свободы для «человекоподобной ловкости», они могут работать на глубине до 300 метров и способны поднимать до 5,2 кг под водой. Предполагается, что после ввода в эксплуатацию M2NS можно будет дополнительно использовать для таких задач, как осмотр и обслуживание морских нефтяных вышек и других морских сооружений.

​​Подконтрольный Роскомнадзору Главный радиочастотный центр (ГРЧЦ) планирует создать программу, которая будет автоматически искать запрещенную информацию в СМИ, соцсетях и мессенджерах, а также выявлять людей, которые ей интересуются

Систему назовут «Мониторинг информационных ресурсов» (ИС МИР). Из документов на портале госзакупок следует, что она сможет находить зеркала заблокированных сайтов и «неточные смысловые копии» материалов, отслеживать публикацию запрещенной информации и группировать ее по упоминаемым людям, организациям и локациям.

Кроме того, ИС МИР будет анализировать мнение авторов и давать одну из трех оценок: негативную, нейтральную или позитивную. Предсказывать, каких пользователей интернета может заинтересовать запрещенная информация, планируется на основе социально-демографических факторов: пола, возраста, образования и дохода.

Сейчас ведомство ищет подрядчика для разработки программы. Она должна быть пригодна для одновременной работы не менее 500 пользователей и хранить данные в течение трех лет. Реализовать проект хотят в два этапа — на первый выделят 58.5 млн рублей.

Электромобиль Lucid бывшего сотрудника Tesla опередил Model S по дальности пробега на одном заряде в 1,3 раза

Электромобиль Lucid Air Dream Edition Range смог проехать 520 миль (около 836 км) на одном заряде. Рекордный для электромобиля результат зарегистрировало Агентство по охране окружающей среды США (EPA). Это на 100 миль больше результата «ближайшего конкурента», заявила Lucid.

Гендиректор Lucid Group Питер Роулинсон отметил, что компания добилась результата за счёт «собственных передовых технологий, а не установки огромной батареи».

Основатель Lucid Group Питер Роулинсон работал инженером в Tesla и в том числе разрабатывал Model S. По собственным данным, лучший результат дальности пробега на одном заряде Tesla принадлежит как раз Model S — 396 миль (637,3 км).

Эта лодка маскируется под скалу и сливается с береговой линией Марселя

Художник Жюльен Бертье создал L'invisible, соединив потертую лодку и верхнюю часть из эпоксидной смолы. L'invisible выглядит совсем как настоящий камень. Сверху имеется люк, через который можно заходить внутрь и управлять лодкой. После своего дебюта L'invisible привлекла большое внимание туристов и местных жителей.

Акведук Велювемир - это водный путь длиной 25 метров и шириной 19 метров.

Расположенный в Хардервейке, Восточная часть Нидерландов, этот превосходный кадр показывает нам уникальный дизайн акведука с высоты.

​​Hyundai запустит летающее такси 65 городах — первое появится в 2022 году

Компания Hyundai совместно с английской фирмой Urban-Air Port запустит летающее такси в 65 городах мира. Начать планируется с Великобритании и США, а затем постепенно в одну сеть свяжут и другие страны.

Первая станция для посадки пассажиров должна открыться в Ковентрии (Англия) уже в следующем году.

В течение 2022 года летающее такси также запустят в центре Лондона и Лос-Анджелеса. Пассажиров будут развозить как в густонаселенных городских районах, так и по отдаленным местам. Подробностей о спецификациях аэромобилей пока нет, но работать они будут на водородных топливных элементах.

В ближайшие пять лет Hyundai хочет создать сеть из более чем 200 летающих такси по всему миру. Следом за США и Великобританией в первую волну запуска попадут Германия, Австралия, Скандинавия, Южная Корея и Юго-Восточная Азия.

В начале 2020 года на выставке CES компания Hyundai показывала концепт воздушного такси для проекта Uber Elevate. Оно может брать на борт четырех пассажиров, умеет вертикально взлетать и развивает крейсерскую скорость 290 км/ч. Будут ли использоваться эти наработки, пока неизвестно.

Над аэротакси также работает немецкий стартап Volocopter, котором мы упоминали ранее. Совместно с Airbus и управлением транспорта Парижа он рассчитывает начать перевозить пассажиров в Париже к летним Олимпийским играм в 2024 году.

​​Британский грузовой квадрокоптер перевезет до 300 килограмм груза

Британские компании BAE Systems и Malloy Aeronautics показали концепцию грузового электрического квадрокоптера T-650. Он сможет нести до 300 килограмм и летать с максимальной скоростью 140 километров в час.

Британские компании BAE Systems и Malloy Aeronautics показали концепцию грузового электрического квадрокоптера T-650 во вторник. Размер и вес дрона неизвестен, но отмечается, что его корпус будет выполнен из легкого углеродного волокна. Во время транспортировки дрона балки с винтами будут убираться.

Согласно концепции, T-650 сможет нести до 300 килограмм и летать с максимальной скоростью 140 километров в час. Его дальность при максимальной загрузке составит 30 километров. Дрон будет летать в автономном режиме или управляться дистанционно.

BAE и Malloy считают, что дрон может заинтересовать как военных, так и гражданских клиентов. Он подойдет для пополнения запасов, борьбы с подводными лодками и поисково-спасательных операций на море. Летающая лаборатория для испытания T-650 сейчас находится на стадии проектирования. Ожидается, что ее летные испытания начнутся во второй половине следующего года.

Летающий автомобиль немецкой компании совершил первый полет

Немецкая компания Lilium опубликовала видео, демонстрирующее испытательный полет своего последнего изобретения. Эта попытка приближает стартап к его цели – создать полностью электрическое летающее такси.

Немецкая компания Lilium уже некоторое время занимается разработкой инновационных автомобилей eVTOL с экологически чистыми электронными двигателями. Машины вертикального взлета и посадки в будущем будут использоваться в транспортных средствах связи крупнейших городов мира. На днях компания представила материал с испытательным полетом одного из них.

​​В США испытают на людях генный препарат для лечения ВИЧ-инфекции — он находит и вырезает вирус из ДНК клеток

Минздрав США допустил к первой фазе клинических испытаний внутривенное лекарство против ВИЧ-инфекции, которое использует технологию редактирования генов CRISPR/Cas. Препарат под названием EBT-101 отыскивает вирусы, которые встроились в геном клеток, вырезает их оттуда и склеивает концы разрезанной спирали ДНК. Теоретически таким способом можно полностью очистить организм от вируса иммунодефицита, сообщает компания-разработчик препарата.

Испытания EBT-101 с участием добровольцев начнутся в конце 2021 года. Разработка американских фармацевтов опирается на предыдущие исследования: в 2019 году учёным удалось полностью вылечить от ВИЧ-инфекции двух мышей из семи и значительно снизить вирусную нагрузку у остальных, а в 2020 году группа исследователей смогла на 38-95% очистить от вируса лимфоузлы макак-резусов. Испытания на клеточных культурах человека «в пробирке» также показали высокую эффективность препарата.

Создатели препарата считают, что EBT-101 имеет большой потенциал в лечении ВИЧ-инфекции. Прежде всего потому, что внутривенные генные препараты уже зарекомендовали себя на других заболеваниях — например, с их помощью удалось на 50-90% улучшить состояние больных амилоидозом, причём без серьёзных побочных эффектов.

Проверенных и одобренных методов лечения ВИЧ-инфекции пока нет. Вся терапия сводится к постоянному приёму антиретровирусных препаратов, которые подавляют размножение вируса и поддерживают иммунитет человека — то есть, речь идёт о контроле над болезнью, а не о её лечении. Медицине надёжно известны только три случая полного излечения от ВИЧ-инфекции.

При постоянном приёме поддерживающих препаратов люди с ВИЧ могут вести полноценную жизнь и доживать до 70-80 лет, но без этих лекарств ВИЧ-инфекция через 9-11 лет переходит в СПИД. На этой стадии вирус практически полностью уничтожает иммунитет человека, из-за чего организм не может сопротивляться даже самым слабым вирусным, бактериальным, грибковым и паразитическим инфекциям — любая из них приводит к смерти.

Высокоточная гравировка с ЧПУ

Теперь я знаю, как они делают эти выцветшие узоры.

С помощью лазерного станка можно гравировать практически любую ткань, включая кожу, синтетические волокна и хлопок. Пользователи гравируют ткань, чтобы сделать персонализированные футболки, ремни, куртки и многое другое.

Rolls-Royce впервые подняла в воздух свой полностью электрический самолет Spirit of Innovation. Он взлетел с аэродрома Министерства обороны Великобритании, провел в небе 15 минут и успешно приземлился.

Разработчики говорят, что Spirit of Innovation — быстрейший самолет среди электрических. Он может летать со скоростью 482 км/ч. Результат на треть лучше Siemens Extra 330LE, который в 2017 года установил рекорд, развив 338 км/ч.

В самолете Rolls-Royce стоит электромотор мощностью 400 киловатт, что эквивалентно примерно 544 лошадиным силам. Питает его батарея из 6000 ячеек — она самая энергоемкая среди тех, что когда-либо использовали в авиации. Предполагается, что заряда хватит на перелет из Лондона в Париж.

Трехлопастный винт со скоростью вращения 2400 оборотов в минуту создавали специально, чтобы добиться максимальной энергоэффективности — она достигает 90%.

​​Apple отключила в России функцию «Частный узел»

«Частный узел» — это встроенный в iOS 15 аналог VPN, шифрующий трафик и позволяющий посещать заблокированные сайты с Айфонов, Айпадов и компьютеров Mac.

Изначально «Частный узел» работал в России, но сейчас пользователи бета-версий iOS 15 и macOS Monterey сообщают, что через некоторое время после включения появляется сообщение о недоступности из-за действующих ограничений местного законодательства. Это подтвердили редакторы TJournal и iPhones.

Функцию анонсировали на конференции WWDC 2021 — ей могут воспользоваться все владельцы техники Apple, оформившие подписку на дополнительное пространство в облачном хранилище iCloud.

Компания позиционирует сервис для защиты от рекламного отслеживания — он кодирует исходящий трафик в Safari, чтобы его не могли перехватить и расшифровать ни оператор, ни сама Apple.

После презентации компания рассказала, что из-за ограничений местных регуляторов «Частный узел» будет недоступен в Белоруссии, Египте, Казахстане, Китае, Колумбии, Саудовской Аравии, Туркменистане, Уганде, на Филиппинах и в ЮАР. Про Россию тогда речи не шло.

Apple никогда публично не раскрывает емкость аккумуляторов своих смартфонов, но эта информация всегда появляется в различных нормативных документах. Так случилось и с iPhone 13.

На презентации компания сообщила только, насколько выросла автономность по сравнению с прошлым поколением, а теперь точные данные по емкости появились в Американском центре перевозки химикатов:

• iPhone 13 mini: 9.57 Вт·ч (на 11% больше iPhone 12 mini)
• iPhone 13: 12.41 Вт·ч (на 15% больше iPhone 12)
• iPhone 13 Pro: 11.97 Вт·ч (на 11% больше iPhone 12 Pro)
• iPhone 13 Pro Max: 16.75 Вт·ч (на 18% больше iPhone 12 Pro Max)

Если конвертировать в привычные для всех мАч, получится ориентировочно так:
• iPhone 13 mini: 2500 мАч
• iPhone 13: 3266 мАч
• iPhone 13 Pro: 3150 мАч
• iPhone 13 Pro Max: 4400 мАч

​​Илон Маск сообщил, что спутниковый интернет Starlink может выйти из бета-теста уже в октябре

Глобальная спутниковая система Starlink может выйти из бета-теста гораздо быстрее, чем предполагалось ранее. Генеральный директор компании SpaceX Илон Маск сообщил в своем аккаунте Twitter, что окончание процесса тестирования сети спутников и полноценный запуск проекта состоится уже в следующем месяце.

Это может означать появление услуг Starlink в большем количестве стран и увеличение скорости предоставляемого абонентам интернета. На данный момент оценить качество работы сервиса могут лишь жители Северной Америки, Западной Европы, Австралии, Чили и Новой Зеландии.

В июле компания сообщала о планах достичь покрытия всей поверхности планеты спутниками Starlink к сентябрю. Официальный запуск системы может помочь с доступностью высокоскоростного интернета во многих отдаленных регионах мира. Однако стоит помнить, что Илон Маск уже не раз давал крайне оптимистичные прогнозы по срокам запуска своих проектов, которым не суждено было сбыться.