Оформлял ОСАГО для перегона морпеховской Suzuki в Курск

При выборе полиса есть нюанс — надо правильно выбрать его тип.

Вот вы, например, сходу поймёте, какой вам нужен полис — краткосрочный или транзитный, что выгоднее?

Например, оформить краткосрочный полис на 10 дней вам предложат за 7000 (при базовой цене полиса с моим КБМ - 9000 рублей).

А транзитный полис, действующий двадцать дней - вам сделают за 1500

(хорошо я уже "Газель" перегонял, помню, что цена должна быть в районе 1000, а не 7000, вернулся назад, выбрал нужный тип полиса)

Неужели нельзя в этом месте прикрутить какой-то ИИ, который у вас у всех уже есть, типа, который говорит, что с таким сроком — вам нужно не краткосрочное, а транзитное страхование?

Как можно с такими названиями продуктов предполагать, что человек сходу поймёт, что для него оптимально на самом деле?

Сотрудничество с авиапромышленностью Китая осложняется (осложнялось) тем, что Китай имел возможность работы с иностранными поставщиками комплектующих, а мы нет. Более того — при нашем участии часть иностранных партнёров из проекта бы выходила.

В том же 919-м, если погуглить, очень много всего от Honeywell, GE, Thales и так далее.

При этом мы что-то из этой западной номенклатуры можем сделать, но совершенно точно не всё.

Тут, конечно, нам помогают санкции США против авиастроительной отрасли Китая, которая будет вынуждена суверенитизировать авиастроение и дальше.

Но надо понимать, что Китай здесь в первую очередь решает свои проблемы.

Если Россия сможет что-то сделать и это можно будет лицензировать — да, пожалуйста.

Если Россия захочет что-то купить разработанное в Китае, и это сочтут возможным продать — тоже почему нет.

Но горизонты таких интеграций по времени — это годы, как бы не пара десятилетий.

919-му будет двадцать лет скоро. И залетать в проект (и другие) с улицы и кричать - ща мы вам всё сделаем, ща мы у вас всё купим — несколько странно.

Новый год в Хогвартсе — только Хогвартс это ЦСКА

Палочка-выручалочка - автомат

Плащ-невидимка — антитепловизорное пончо

Ну и вместо сов с корреспонденцией надо слать мавики

Навигаторы (и Яндекс, и 2ГИС), конечно, желают мне добра полной ложкой, как и всем местным

(через Хомутовку даже военные стараются не ездить)

ВЦИОМ считает одно, пишет другое

Средние траты посчитаются лишь у тех, у кого эта категория есть. А отдыхать в РФ готово 3% на каникулах, и 1% за рубежом

Но этот расход падает, кстати — и тут интересно: это потому что из-за конкуренции среди мест размещения снижаются цены или люди хотят потратить поменьше.

И вот ответ на этот вопрос непонятен.

Бог есть, только его надо слушать

И вызывать эвакуатор, если он шепчет на ухо: "Пора! Вот тут! В Орле переночуешь, там норм!"

А то б встал где-нибудь на обочине, как дурак без связи, и куковал бы

К тезису, что торговые сети будут выдавливать клиентов в СБП

Завтракал в Орле в пиццерии "Жар-птица"

Оплата картой на терминале Сбера не проходит

Оплата по СБП — влёт

Как так — не знают, сами удивляются 🤷‍♂

Очень хороший кефир, буду искать в Москве

В целом в Орле удивила в плохом смысле сфера обслуживания

Про "Вкусно и точка" в "Линии" где не убираются и не считают выстуженность помещения проблемой — упоминал внутри чата. Помещение грязное, в нём холодно, мусорные баки забиты, и это в субботу в 8 вечера.

В гостинице при заселении в неубранный номер администратор, в ответ на предложение дать другой номер, начинает рассказывать "а у нас отмечено как убранный", что в общем-то с уставшим человеком запросто может спровоцировать конфликт, я просто пару раз повторил свою просьбу и добился желаемого - про неубранный номер отмеченный как убранный пускай разбираются сами, мне это вообще неинтересно.

В забегаловке на фуд-корте из списка заказов исчезает мой номерок, в списке готовых не появляется. Подошёл уточнить, что происходит с заказом, девушка что-то бубнит в нос. Уточняю, что я очень плохо слышу в принципе, не могли бы вы повторить. В ответ звучит: "Я же вам сказала, что щас пиццу вам порежут и выдадут" (резали ещё минут 10, в целом заказ римской пиццы в пиццерии ожидаешь получить как-то быстрее чем через полчаса).

Причём это всё моё взаимодействие со сферой обслуживания в Орле, а не какие-то избранные эпизоды.

После этого немного скрасилось общение в автомастерской по поводу Лады Самара, где ребята обозначили сроки, всё записали, обещали быть на связи, постараться до НГ всё сделать. Люди умеют иногда нормально общаться.

Бойцы 382-го ОБМП получили пригнанную им Suzuki купленную на средства читателей чата ЛВД — очень благодарны

Переночевал у них, пообщались, попросили назад перегнать во Владимирскую область машину погибшего бойца — Lada Samara (я об этом не пишу публично, но даже бойцы взвода БПЛА погибают — на БПЛАшников идёт постоянная охота, они не просто в располаге сидят)

Выделять на этот перегон время военнослужащих — неразумно, у них другие задачи, обоснование (отгон гражданской тачки) — слабое, так что я самый лучший кандидат. Да и машину боец использовал для пользы дела, а не просто так катался, надо бы вернуть в семью. И разницы с поездом (теоретически) особой нет по времени и деньгам.

Сел, поехал. Стартер работал неуверенно, но до Москвы можно было и не глушиться, да и с толкача если что завестись можно

Но в пути загорелся ещё check engine, машину начало колотить на 4-й и 5-й передаче, а искушать судьбу ездой на 4000 оборотов на третьей — не захотелось.

Поскольку по пути была цивилизация в городе Тросно, остановился в ней, вызвал эвакуатор до Орла — это разумный вариант, с учётом того, что связи на многих местах дороги нет в принципе, а там где есть — сайты выдают по белому списку, и искать эвакуатор можно долго.

А так спокойно постоял на парковке у Магнита, дождался эвакуатора, поехали

В ночи скинули машину у одной мастерской в Орле, пошёл спать в гостиницу.

Утром дошёл до СТО, обозначил проблемы — пообещали разобраться и починить максимально быстро, отнекиваться Новым годом, отечественной тачкой и прочими трудными жизненными обстоятельствами не стали. Починят, вернусь, завершу перегон.

Такие предновогодние выходные вышли

Сбор на военитарку: https://www.tbank.ru/cf/59LuAGoWeCU
Сбор на гуманитарку: https://www.tbank.ru/cf/5v8k09xsRQY

Синодову через СБП: 9268869883 (военитарка, Т-Банк, Сбер, Яндекс, ВТБ)
Синодову через СБП: 9957957786 (гуманитарка, Озон)
Напрямую морпехам: 9510893839 Сергей К., Т-Банк

Крипта (военитарка):
USDT
TRC20 TVfxoVhiVpfmpJm3QSqjDDMfhtNGvKaqvF
ERC20 0xc54f08e85c03CF49c3571d0e0ABb08c138e582c0

BTC bc1qsufytnh0czcrwtgnfw50g6s30n7p0h2rnd7h9u

382-й отдельный батальон морской пехоты поздравляет читателей чата ЛВД с наступающим Новым годом и благодарит за неисчерпаемую помощь, которую мы оказывали и оказываем в этом году!

Мой поезд 15 минут как приехал на Черкизовскую, а я уже в Коньково

Нет, Собянин не изобрёл телепорт, просто я глянул в Серпухове на каршеры стоящие без дела, вышел и один из них взял, на нём до дома и доехал за 600 рублей, опередив поезд и логистические издержки внутри МСК

Вместо такси от Черкизово за полтораху, которое ещё дождись у вокзала и которое приехало бы в лучшем случае через полчаса

Интересно, когда Москва станет ещё больше, в ней по-прежнему будут делать только одну остановку поездов дальнего следования?

Ведь никак нельзя организовать безопасноСЦ поездов кроме как на существующих вокзалах, она только там может быть сделана

А миллионы разных подольчан, чеховчан и жителей ТиНАО, ЮАО, ЮВАО и ЮЗАО не обломятся из-за лишних 50-100 км к каждому путешествию

Зато безопаСЦникам будет удобно

Утром искал машину, не нашёл
Пока ехал в каршеринге, всё вспоминал, куда ж я её поставил

Тут звонок: "Юрий, мы вам кроме замены масла рекомендуем ещё сайлент-блоки поменять..."

Ну, нашлась, хотя бы и седан, может хоть как-то будет ездить.

А китайский джип так с октября и не склеился в ездящую тачку, в общем, бойцам такое отдавать точно нельзя, этот Ховер мне придется оставить себе. Немного неожиданно, конечно, лучше бы "Патриот", если на то пошло, ну да ладно.

В общем, вопросов почему когда у меня в кофеварке заканчивается кофе, я насыпаю зёрна в чашку и пытаюсь осознать, почему он не пьётся — у меня мало

Но год был отличный, всё равно!

Количество поздравлений через Сбербанк уже превышает количество поздравлений через Max

Тут, конечно, по продвижению мессенджера недоработочка — НГ, ДР, 23 февраля, 8-е марта, профессиональные праздники, церковные — мощнейший генератор трафика.

Короче, тачку жены мне не отдадут, с пятницы масло поменять и лампочку не смогли, а сервис закрывается уже вот-вот, я не успею забрать.

Китаец мой, внезапный, висит на стапелях с октября месяца и висеть будет ещё неизвестно сколько.

Лада Самара в Орле на ремонте, но её в личных целях и нехорошо было бы использовать.

Чувствую, я на этих каникулах в каршерингах получу статус "ЗОЛОТАЯ ЖИЛА", при формально имеющихся в распоряжении трёх машинах.

Извините: а как вы поняли, что это ваш телеканал имеется в виду, почему вы так решили, если всё показанное — это гадкая неправда?

Принцип бюджетной неопределенности:

В последний рабочий день года вы знаете стоимость разработки и срок ведения проекта

Но не знаете работает созданное по факту или нет

- А на днюху тебе что надо?
- Да у меня всё есть…
- А вот ступичный конический подшипник чтоб подошёл к этому твоему Ховеру?

Люди знают жизнь

Вечером субботы, когда до бойцов 382-го ОБМП надо было добираться ещё километров сто полями Курской области, когда метель сыпала навстречу (а если вы едете на машине с хоть сколько-то заметной скоростью -- метель практически с гарантией будет вам навстречу), у меня была прекрасная возможность пообщаться с самим собой о произошедшем за этот год.

Напомню, только тех денежных средств которые прошли через Т-Банк (там аккумулируются все денежные средства поступающие мне через другие банки, в том числе крипта и наличные средства переданные знакомыми) мы собрали почти 10 млн рублей на помощь бойцам. Плюс около миллиона на гуманитарные цели.

Фактически объём поддержки был в 1,5-1,7 раза больше — например, некоторые закупали корзины нужного на Озоне от юрлиц. Некоторые переводят морпехам напрямую, я далеко не всегда могу идентифицировать эти платежи и, тем более, странно записывать их на свой счёт.

Были экстраординарно крупные взносы (миллион на ночной Autel, который использовался суммарно где-то полгода, был сбит в первый раз (похоже, своими), подлечен в Донецке, снова вернулся в Курско-Сумскую область), где, в итоге, к сожалению был окончательно утрачен. Были целевые сборы на УАЗы, буханки, Suzuki, Газель.

Но это всё мне, когда я доезжал сквозь беломушье в прошедшую субботу, и так было понятно.

Но вот то, какие ожидания есть у людей, которые переводят деньги бойцам через меня?

Что именно они хотят сделать, какую пользу принести, как в итоге, они думают, их деятельность отразится на происходящем?

Почему именно через меня эти люди решили оказывать помощь?

Что собрало, думал я в тот момент, здесь, в одной точке пространства в Курской области, где вокруг из населения, в основном, агрохозяйства, а не люди:

- меня
- автомобиль, 20 лет назад произведённый в Японии
- починенный пару дней назад ребятами с улицы Миклухо-Маклая
- всякую всячину, переданную в дорогу (внешний дисплей, хорошая форма для зимы, колёса, инструмент)

Можно же мне было и дома сидеть? Советовать помогать другим, а не ввязываться самому? Давать деньги во что-то более популярное, и тоже полезное, наверняка, а не самому погружаться в волонтёрский процесс?

Ответ пришёл из того самого беломушья:

И снег, и ветер,
И звёзд ночной полёт.
Меня мое сердце
В тревожную даль зовёт.

Как я уже писал — бытовой комфорт достижим в наше время достаточно легко и достаточно давно.

А великих целей, к которым надо готовиться и которых надо достигать по цитате из "Песни о тревожной молодости" — нам очень не хватает

И всё то, что многие, в основном на Западе, называют "Ресентиментом имперской России", на самом деле является желанием наших граждан, при сохранении бытового того же комфорта, иметь и достигать всё тех же великих целей.

(И происходящее на Украине здесь никакая не самоцель, а лишь устранение помех и прокси-воинов на пути к этим великим целям. Это серьёзная и значимая помеха, но не конечная цель наших действий)

Мне кажется, что внутреннее желание наших людей дойти до этой великой цели, с помощью наших бойцов — неистребимо.

А я, следственно, находясь внутри машины, которая едет в сторону ЛБС, вкладывая песчинки своего труда в нашу победу — несу ответственность за чаяния наших людей получить эту великую цель и её воплотить в жизнь.

И я несу ответственность перед тысячами своих читателей, которые частичку своих жизней, овеществлённую в их заработках, передали мне ради движения нашего к той самой великой цели к которой мы идём все. И к которой я тоже хочу дойти. Хотя кто-то может об этом даже и не знать — но оглянитесь назад через 10-20 лет и вы поймёте о чём я пишу сегодня.

Спасибо большое, это был очень мощный год, я очень надеюсь вас не подвести и в будущем, дорогие читатели.

Господи, ну как можно быть таким идиотом, ведь сам же написал в чём отличие

Поддерживая единоросов (и любую из системных российских партий) ты НЕ разрушаешь свою судьбу. Кто-то тебя разочаровал ЕР, ЛДПР, Новые люди, коммунисты -- махнул рукой, ну и хрен с ним, развели. Нашёл себе другого кумира.

А про то что поддерживая оппов — разрушаешь свою жизнь — так сам сказал

"Сияние", конечно, отличный новогодний фильм

Stranger Things от Кубрика

(но хотя бы без гейской и профеминистской повестки, которой с горкой насовали под завершение, может за это и выбрали. С Гарри Поттером ещё неудобно получилось — Роулинг вовремя не смекнула, что в последние книжки надо бы добавить однополой любви, негров и girl power, пришлось потом по твиттеру рассказывать, что Дамблдор был голубым, в само произведение это не попало. Но Netflix держит ухо по ветру куда более тщательно)

По-моему, у Skylink, очень давно, может быть лет 20 назад ещё, был тарифный план, по которому тебя закрепляли к одной базовой станции, и давали на ней безлимитный трафик.

Связано это было с тем, что у Ev-Do было не очень хорошо с возможностями по одновременному подключению на максимальной ёмкости терминалов, но база абонентов была не очень, и можно было где-то половину ёмкости отдать под абонентов с коммитом по потреблению и платежам, только их надо было территориально распределить.

Ну а оставшаяся половина получала трафик в режиме "вас много, а я одна" — но в целом, 150-200 килобит/c в 2005-2007-м году это было очень круто.

Так вот, я это к чему: сейчас сталкиваюсь с тем, что множество удалёнщиков, условно работающих "если что", не может спокойно уехать на новый год к себе в деревню, из-за отключающихся интернетов.

Но ведь, с точки зрения безопасности, нет никакой необходимости рубить интернет именно всем — если есть симка, которая воткнута в роутер в деревенском доме и постоянно на связи с ограниченным количеством базовых станций, она никак не может оказаться в дроне, её нет причин ограничивать в доступе к сети.

Очень надеюсь, что чебурнетизация интернета, по приказу ребят в погонах, столкнётся не только с "так надо", но и с некоей адекватностью и размышлением на тему того, что может быть не только так надо, но и кое-что можно сделать так, чтобы шпаков не пришлось мучать своим театром безопасности.

Надеюсь, кто-то в Минцифры имеет домик в деревне, чтоб донести эту простую мысль до операторов и погон.

Потому что сейчас все слишком хорошо устроились:

- погоны придумывают "безопасносц" в любом количестве без какого-либо сопротивления,
- операторы берут те же деньги что и раньше за урезанный интернет,
- Минцифры разводит руками "а это не мы"
- одни пользователи вынуждены или обходиться без связи, или мотаться куда-нибудь до стационарного интернета, чтобы решать свои рабочие задачи

Всё-таки думать надо больше и ограничительные меры принимать более продуманно, с учётом возможных последствий для всех.

А не по принципу "если мы в городе не имеем проблем, то всё нормально придумали, значит"