Итоги конкурса «Лучший HR-специалист транспорта – 2025»
18 ноября в Москве прошёл ежегодный конкурс профессионального мастерства «Лучший HR-специалист транспорта», организованный Московским метрополитеном совместно с Департаментом транспорта Москвы и Ассоциацией работодателей внеуличного транспорта России.
Финалисты из Москвы, Санкт-Петербурга, Омска и других городов соревновались, защищая проекты, участвуя в дебатах и решая интеллектуальные задачи. Темой 2025 года стало «Удержание персонала через человекоцентричность» с акцентом на рабочие профессии.
ООО «ТМХ ТМ» (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы») впервые представило своего участника. Начальник отдела управления персоналом Александра Иванова успешно прошла предварительный отбор среди более 600 претендентов и вошла в топ-10 лучших специалистов.
В полуфинале, представив проект «Профессия с сердцем», Александра Алексеевна продемонстрировала высокий профессиональный уровень и глубокое знание темы.
Поздравляем и желаем дальнейших успехов!
18 ноября в Москве прошёл ежегодный конкурс профессионального мастерства «Лучший HR-специалист транспорта», организованный Московским метрополитеном совместно с Департаментом транспорта Москвы и Ассоциацией работодателей внеуличного транспорта России.
Финалисты из Москвы, Санкт-Петербурга, Омска и других городов соревновались, защищая проекты, участвуя в дебатах и решая интеллектуальные задачи. Темой 2025 года стало «Удержание персонала через человекоцентричность» с акцентом на рабочие профессии.
ООО «ТМХ ТМ» (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы») впервые представило своего участника. Начальник отдела управления персоналом Александра Иванова успешно прошла предварительный отбор среди более 600 претендентов и вошла в топ-10 лучших специалистов.
В полуфинале, представив проект «Профессия с сердцем», Александра Алексеевна продемонстрировала высокий профессиональный уровень и глубокое знание темы.
Поздравляем и желаем дальнейших успехов!
👍11🔥4👏3❤1
Продолжаем знакомить вас с нашими решениями. Сегодня — о комплексной системе обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метрополитена.
Система объединяет пять взаимосвязанных подсистем, работающих как единый механизм:
🖥️ Центр диспетчерского управления — управление движением и оперативный контроль.
📊 Микропроцессорное оборудование АТДП — современное и надёжное управление процессом перевозки.
🚇 Поездная система безопасности и автоведения — точное и безопасное движение поездов.
🔋 Автоматическая система управления инженерными системами и энергетикой — стабильность работы инфраструктуры.
🚪 Автоматизированные платформенные двери — дополнительная безопасность и комфорт пассажиров.
Все эти решения могут быть внедрены как в составе единой комплексной системы, так и по отдельности — в зависимости от задач и потребностей конкретного метрополитена.
В следующем посте расскажем о системе управления легкорельсовым транспортом.
#наш_продукт
Система объединяет пять взаимосвязанных подсистем, работающих как единый механизм:
🖥️ Центр диспетчерского управления — управление движением и оперативный контроль.
📊 Микропроцессорное оборудование АТДП — современное и надёжное управление процессом перевозки.
🚇 Поездная система безопасности и автоведения — точное и безопасное движение поездов.
🔋 Автоматическая система управления инженерными системами и энергетикой — стабильность работы инфраструктуры.
🚪 Автоматизированные платформенные двери — дополнительная безопасность и комфорт пассажиров.
Все эти решения могут быть внедрены как в составе единой комплексной системы, так и по отдельности — в зависимости от задач и потребностей конкретного метрополитена.
В следующем посте расскажем о системе управления легкорельсовым транспортом.
#наш_продукт
👍3❤2
18 декабря в г. Ташкент прошло совещание-семинар руководителей и специалистов служб движения метрополитенов и представителей организаций-членов Международной Ассоциции «Метро».
Целью совещания было обсуждение актуальных вопросов движения поездов, диспетчерского руководства работой линии и станций, организация технологического процесса работы станций, обмен опыта между специалистами, выработка совместных решений по повышению безопасности движения поездов и улучшения культуры обслуживания пассажиров.
Первый заместитель генерального директора «ТМХ ТМ» Нилова Яна Олеговна выступила с докладом «Центр диспетчерского управления метрополитена. Опыт эксплуатации и перспективные решения ООО «ТМХ ТМ»», в котором были показаны принципы взаимодействия ЦДУ с релейными системами управления и системами микропроцессорной централизации, а так же продемонстрированы решения их реализации.
#выставки_ассоциации_мероприятия
Целью совещания было обсуждение актуальных вопросов движения поездов, диспетчерского руководства работой линии и станций, организация технологического процесса работы станций, обмен опыта между специалистами, выработка совместных решений по повышению безопасности движения поездов и улучшения культуры обслуживания пассажиров.
Первый заместитель генерального директора «ТМХ ТМ» Нилова Яна Олеговна выступила с докладом «Центр диспетчерского управления метрополитена. Опыт эксплуатации и перспективные решения ООО «ТМХ ТМ»», в котором были показаны принципы взаимодействия ЦДУ с релейными системами управления и системами микропроцессорной централизации, а так же продемонстрированы решения их реализации.
#выставки_ассоциации_мероприятия
👍1🔥1👏1
Специальный выпуск Евразия Вести к юбилею Петербургского метрополитена
В этом году наш метрополитен отпраздновал свое 70-летие!
В честь этого радостного события был создан специальный выпуск, в котором партнеры метрополитена поздравили его с юбилеем и поблагодарили за непрерывную, безопасную и эффективную работу для миллионов пассажиров нашего города!
На страницах журнала генеральный директор ООО «ТМХ ТМ» (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы») Святненко Павел Андреевич рассказал о синергии успеха науки и производства при внедрении современных технологий в метрополитенах, а также пожелал успешного внедрения передовых технических решений и инноваций в ежедневную работу городского рельсового транспорта .
Просмотреть специальный выпуск можно по ссылке:
https://electrotrans-expo.ru/sites/default/files/2025-12/01-16_EAV_str_00-9p_0.pdf
#публикации
В этом году наш метрополитен отпраздновал свое 70-летие!
В честь этого радостного события был создан специальный выпуск, в котором партнеры метрополитена поздравили его с юбилеем и поблагодарили за непрерывную, безопасную и эффективную работу для миллионов пассажиров нашего города!
На страницах журнала генеральный директор ООО «ТМХ ТМ» (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы») Святненко Павел Андреевич рассказал о синергии успеха науки и производства при внедрении современных технологий в метрополитенах, а также пожелал успешного внедрения передовых технических решений и инноваций в ежедневную работу городского рельсового транспорта .
Просмотреть специальный выпуск можно по ссылке:
https://electrotrans-expo.ru/sites/default/files/2025-12/01-16_EAV_str_00-9p_0.pdf
#публикации
👍3🔥1
✨ С наступающим Новым 2026 Годом! ✨
Пусть 2026 год станет годом устойчивого развития, точных решений и уверенного движения вперёд.
Пусть технологии работают безотказно, проекты реализуются в срок, а безопасность и комфорт пассажиров остаются неизменным приоритетом.
Желаем смелых инженерных идей, выверенных решений и успешного внедрения инноваций, которые формируют современную транспортную инфраструктуру и задают новые стандарты для метрополитенов и легкорельсового транспорта.
Спасибо партнёрам и коллегам за доверие и совместную работу.🚇🚊
В новый год — с новыми возможностями и чётким управлением будущим!
#с_праздником
Пусть 2026 год станет годом устойчивого развития, точных решений и уверенного движения вперёд.
Пусть технологии работают безотказно, проекты реализуются в срок, а безопасность и комфорт пассажиров остаются неизменным приоритетом.
Желаем смелых инженерных идей, выверенных решений и успешного внедрения инноваций, которые формируют современную транспортную инфраструктуру и задают новые стандарты для метрополитенов и легкорельсового транспорта.
Спасибо партнёрам и коллегам за доверие и совместную работу.🚇🚊
В новый год — с новыми возможностями и чётким управлением будущим!
#с_праздником
🎉8❤3🎄2👏1
Forwarded from Трансмашхолдинг
26 декабря 2025 в Санкт-Петербурге введены в эксплуатацию две новые станции Красносельско-Калининской линии – «Путиловская» и «Юго-Западная». Открытие станций стало важным этапом развития транспортной инфраструктуры юго-западных районов города и позволило существенно повысить транспортную доступность для жителей Красносельского и Кировского районов.
В рамках реализации проекта на станциях успешно введено в эксплуатацию современное оборудование микропроцессорной централизации, созданное совместными усилиями компании «ТМХ ТМ», входящей в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы», и «НИИ ТМ».
Микропроцессорная централизация обеспечивает контроль положения поездов на линии и целостности рельсового пути, а также формирование сигналов допустимой скорости движения. Это позволяет поддерживать заданные режимы движения и обеспечивать их соответствие текущей эксплуатационной обстановке.
В функционал системы микропроцессорной централизации входит автоматизированное управление маршрутами движения поездов, переводом стрелок и открытием светофоров. Решение обеспечивает корректную установку маршрутов, контроль их выполнения и безопасное переключение стрелок в соответствии с заданными сценариями движения.
Система обеспечивает сбор и обработку данных о движении поездов и параметрах работы оборудования, которые могут использоваться для контроля работы линии.
Внедрение оборудования микропроцессорной централизации на новом участке линии стало важным элементом запуска станций «Путиловская» и «Юго-Западная», обеспечив надежное и безопасное движение поездов с момента начала пассажирской эксплуатации.
Подписаться на ТМХ в MAX
В рамках реализации проекта на станциях успешно введено в эксплуатацию современное оборудование микропроцессорной централизации, созданное совместными усилиями компании «ТМХ ТМ», входящей в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы», и «НИИ ТМ».
Микропроцессорная централизация обеспечивает контроль положения поездов на линии и целостности рельсового пути, а также формирование сигналов допустимой скорости движения. Это позволяет поддерживать заданные режимы движения и обеспечивать их соответствие текущей эксплуатационной обстановке.
В функционал системы микропроцессорной централизации входит автоматизированное управление маршрутами движения поездов, переводом стрелок и открытием светофоров. Решение обеспечивает корректную установку маршрутов, контроль их выполнения и безопасное переключение стрелок в соответствии с заданными сценариями движения.
Система обеспечивает сбор и обработку данных о движении поездов и параметрах работы оборудования, которые могут использоваться для контроля работы линии.
Внедрение оборудования микропроцессорной централизации на новом участке линии стало важным элементом запуска станций «Путиловская» и «Юго-Западная», обеспечив надежное и безопасное движение поездов с момента начала пассажирской эксплуатации.
Подписаться на ТМХ в MAX
👍3🎉2
Продолжаем рассказывать о наших решениях. Сегодня — о комплексной системе управления легкорельсовым транспортом.
Система предназначена для повышения безопасности, точности и эффективности работы трамвайных и легкорельсовых линий и включает три ключевые подсистемы:
🚉 Автоматизированная система управления трамвайным движением в депо и на линии АСУ ТД — централизованный контроль, диспетчеризация, авторасстановка в депо, управление стрелочными переводами и светофорами, отображение текущей транспортной обстановки в едином диспетчерском центре.
🚊 Бортовая система автоведения — безопасность движения, поддержка машиниста и повышение точности управления трамваем.
🔋 Автоматическая система диспетчерского управления инженерными системами и энергетикой — обеспечение стабильной и надёжной работы инфраструктуры.
Решения могут внедряться как комплексно, так и по отдельности, в зависимости от задач конкретного города или транспортной системы.
#наш_продукт
Система предназначена для повышения безопасности, точности и эффективности работы трамвайных и легкорельсовых линий и включает три ключевые подсистемы:
🚉 Автоматизированная система управления трамвайным движением в депо и на линии АСУ ТД — централизованный контроль, диспетчеризация, авторасстановка в депо, управление стрелочными переводами и светофорами, отображение текущей транспортной обстановки в едином диспетчерском центре.
🚊 Бортовая система автоведения — безопасность движения, поддержка машиниста и повышение точности управления трамваем.
🔋 Автоматическая система диспетчерского управления инженерными системами и энергетикой — обеспечение стабильной и надёжной работы инфраструктуры.
Решения могут внедряться как комплексно, так и по отдельности, в зависимости от задач конкретного города или транспортной системы.
#наш_продукт
Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
С Днём СЦБиста!
Сегодня, 31 января, профессиональный праздник отмечают работники хозяйства автоматики и телемеханики — настоящие профессионалы в области сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)!
Именно в этот день в 1873 году министр путей сообщения Российской империи А. П. Бобринский утвердил «Положение о сигналах на железных дорогах» — первый нормативный документ, заложивший основы железнодорожной сигнальной системы.
От имени компании «ТМХ ИС» сердечно поздравляем всех причастных к этому знаменательному дню!
Мы особенно ценим ваш труд, ведь:
- «ТМХ ИС» сама активно занимается разработкой и внедрением инновационных решений для управления движением рельсового транспорта;
- в наш состав входит «ТМХ ТМ» — команда, которая создаёт комплексные системы обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением для метрополитенов и легкорельсового транспорта.
Спасибо за ваш вклад в развитие железнодорожного транспорта!
Сегодня, 31 января, профессиональный праздник отмечают работники хозяйства автоматики и телемеханики — настоящие профессионалы в области сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)!
Именно в этот день в 1873 году министр путей сообщения Российской империи А. П. Бобринский утвердил «Положение о сигналах на железных дорогах» — первый нормативный документ, заложивший основы железнодорожной сигнальной системы.
От имени компании «ТМХ ИС» сердечно поздравляем всех причастных к этому знаменательному дню!
Мы особенно ценим ваш труд, ведь:
- «ТМХ ИС» сама активно занимается разработкой и внедрением инновационных решений для управления движением рельсового транспорта;
- в наш состав входит «ТМХ ТМ» — команда, которая создаёт комплексные системы обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением для метрополитенов и легкорельсового транспорта.
Спасибо за ваш вклад в развитие железнодорожного транспорта!
👍3👏2
Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
Поздравляем компанию ТМХ ТМ с 2-летием! 🎉
Всего 2 года! А какая насыщенная и впечатляющая история!
ТМХ ТМ – научно-техническая компания в составе ТМХ ИС, которая создаёт комплексные системы безопасности и автоматизированного управления движением для трамваев и метро. За этот короткий срок вы достигли выдающихся результатов и реализовали множество значимых проектов, которые меняют облик городского транспорта.
Вами проделана огромная работа:
✅ Для Минского метро: оснащение новых станций Зеленолужской линии системой АТДП и установка аппаратуры безопасности на новых поездах «Минск-2024».
✅ Для Санкт-Петербургского метро: запуск современной микропроцессорной централизации на станциях «Путиловская» и «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии.
✅ Для Липецка: внедрение умной системы управления стрелочными переводами на обновлённом трамвайном маршруте.
✅ Для Волгограда: оснащение 38 современных трамваев бортовой аппаратурой безопасности.
И это лишь часть масштабных проектов, которые вы успешно реализовали!
Благодаря вашему труду, профессионализму и инновационным решениям успешно реализуются масштабные инфраструктурные проекты.
От всей души желаем всему коллективу ТМХ ТМ крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, профессионального роста и ярких достижений! Вперед к трехлетию! 🚇🚊✨✨
Всего 2 года! А какая насыщенная и впечатляющая история!
ТМХ ТМ – научно-техническая компания в составе ТМХ ИС, которая создаёт комплексные системы безопасности и автоматизированного управления движением для трамваев и метро. За этот короткий срок вы достигли выдающихся результатов и реализовали множество значимых проектов, которые меняют облик городского транспорта.
Вами проделана огромная работа:
И это лишь часть масштабных проектов, которые вы успешно реализовали!
Благодаря вашему труду, профессионализму и инновационным решениям успешно реализуются масштабные инфраструктурные проекты.
От всей души желаем всему коллективу ТМХ ТМ крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, профессионального роста и ярких достижений! Вперед к трехлетию! 🚇🚊✨✨
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉16❤7🍾3
Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥5❤4
Forwarded from Трансмашхолдинг
Трансмашхолдинг поставит Минскому метрополитену 15 вагонов метро в 2026 году.
«Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) и Государственное предприятие «Минский метрополитен» подписали 25 февраля 2026 года контракт на поставку 15 новых современных вагонов метро «Минск-2024» (модели 81-765.7/766.7) для белорусской столицы. Планируется, что новые вагоны, сформированные в 3 пятивагонных состава, будут переданы заказчику до конца 2026 года.
Контракт был подписан по результатам тендера на поставку подвижного состава для Минского метрополитена, организованного КУП «Тендерный центр Мингорисполкома».
Директор по развитию городского транспорта ТМХ Роман Миронов отметил: «Республика Беларусь исторически является нашим братским партнёром, поэтому мы рады развитию такого сотрудничества: новым поставкам современных, оснащённых по последнему слову техники поездов метро, внедрению систем централизации в Минском метрополитене, а также возможности укрепить межстрановую кооперацию и развивать технологическое партнёрство в рамках Союзного государства».
В свою очередь, генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов отметил: «При проектировании и производстве подвижного состава мы учитываем пожелания всех заказчиков. Модель поезда «Минск-2024», разработанная инженерами компании «ТМХ-Инжиниринг» в соответствии с техническим заданием Минского метрополитена, сочетает в себе современный дизайн, комфортабельность и передовые технологические решения. Это полностью индивидуальный проект, соответствующий всем требованиям к комфорту и безопасности на городском транспорте».
В поездах – сквозные межвагонные переходы и широкие дверные проемы; в конструкции применяются дверные механизмы прислонно-сдвижного типа с системой противозажатия. Используется дополнительное диодное освещение для информирования пассажиров об открытии и закрытии дверей. Системы вентиляции, кондиционирования и отопления поддерживают комфортную температуру в салоне поезда в любое время года. Обеззараживание воздуха обеспечивается ультрафиолетовыми лампами, встроенными в систему кондиционирования.
Низкий уровень шума и вибрации в вагонах достигается за счет пневмоподвешивания кузова, использования современных изоляционных материалов. В конструкции вагонов применены асинхронные тяговые электродвигатели российского производства.
В производстве поездов завод «Метровагонмаш» широко использует белорусские комплектующие и оборудование.
Технологическое предприятие «ТМХ ТМ», входящее в состав группы компаний «ТМХ-Интеллектуальные Системы», внедряет в минском метро инновационные цифровые решения, обеспечивающие безопасность и автоматизированное управление движением поездов Минского метрополитена. Одним из таких решений являются системы микропроцессорной централизации.
На новых поездах метро «Минск-2024» устанавливается инновационная поездная система безопасности и автоведения. Она обеспечивает безопасный маршрут следования, установленную скорость движения, управление тягой и торможением состава. Соответствующий уровень автоматизации позволяет снизить нагрузку на машиниста, дает ему возможность более внимательно следить за поездной обстановкой.
Завод «Метровагонмаш» – крупнейший производитель вагонов метро в России и на пространстве СНГ – сотрудничает с Минским метрополитеном уже 40 лет. Сегодня в метро белорусской столицы эксплуатируется более 400 вагонов, большая часть из которых изготовлена на МВМ. За последние годы ТМХ поставил в Республику Беларусь 48 новых современных вагонов «Минск-2024» в фирменной сине-белой ливрее. Поезда этой модели начали эксплуатироваться в минской подземке с 2024 года.
Подписаться на ТМХ в MAX
«Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) и Государственное предприятие «Минский метрополитен» подписали 25 февраля 2026 года контракт на поставку 15 новых современных вагонов метро «Минск-2024» (модели 81-765.7/766.7) для белорусской столицы. Планируется, что новые вагоны, сформированные в 3 пятивагонных состава, будут переданы заказчику до конца 2026 года.
Контракт был подписан по результатам тендера на поставку подвижного состава для Минского метрополитена, организованного КУП «Тендерный центр Мингорисполкома».
Директор по развитию городского транспорта ТМХ Роман Миронов отметил: «Республика Беларусь исторически является нашим братским партнёром, поэтому мы рады развитию такого сотрудничества: новым поставкам современных, оснащённых по последнему слову техники поездов метро, внедрению систем централизации в Минском метрополитене, а также возможности укрепить межстрановую кооперацию и развивать технологическое партнёрство в рамках Союзного государства».
В свою очередь, генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов отметил: «При проектировании и производстве подвижного состава мы учитываем пожелания всех заказчиков. Модель поезда «Минск-2024», разработанная инженерами компании «ТМХ-Инжиниринг» в соответствии с техническим заданием Минского метрополитена, сочетает в себе современный дизайн, комфортабельность и передовые технологические решения. Это полностью индивидуальный проект, соответствующий всем требованиям к комфорту и безопасности на городском транспорте».
В поездах – сквозные межвагонные переходы и широкие дверные проемы; в конструкции применяются дверные механизмы прислонно-сдвижного типа с системой противозажатия. Используется дополнительное диодное освещение для информирования пассажиров об открытии и закрытии дверей. Системы вентиляции, кондиционирования и отопления поддерживают комфортную температуру в салоне поезда в любое время года. Обеззараживание воздуха обеспечивается ультрафиолетовыми лампами, встроенными в систему кондиционирования.
Низкий уровень шума и вибрации в вагонах достигается за счет пневмоподвешивания кузова, использования современных изоляционных материалов. В конструкции вагонов применены асинхронные тяговые электродвигатели российского производства.
В производстве поездов завод «Метровагонмаш» широко использует белорусские комплектующие и оборудование.
Технологическое предприятие «ТМХ ТМ», входящее в состав группы компаний «ТМХ-Интеллектуальные Системы», внедряет в минском метро инновационные цифровые решения, обеспечивающие безопасность и автоматизированное управление движением поездов Минского метрополитена. Одним из таких решений являются системы микропроцессорной централизации.
На новых поездах метро «Минск-2024» устанавливается инновационная поездная система безопасности и автоведения. Она обеспечивает безопасный маршрут следования, установленную скорость движения, управление тягой и торможением состава. Соответствующий уровень автоматизации позволяет снизить нагрузку на машиниста, дает ему возможность более внимательно следить за поездной обстановкой.
Завод «Метровагонмаш» – крупнейший производитель вагонов метро в России и на пространстве СНГ – сотрудничает с Минским метрополитеном уже 40 лет. Сегодня в метро белорусской столицы эксплуатируется более 400 вагонов, большая часть из которых изготовлена на МВМ. За последние годы ТМХ поставил в Республику Беларусь 48 новых современных вагонов «Минск-2024» в фирменной сине-белой ливрее. Поезда этой модели начали эксплуатироваться в минской подземке с 2024 года.
Подписаться на ТМХ в MAX
Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
Хорошие новости для пассажиров Минского метрополитена!
Минский метрополитен и «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг») подписали контракт на поставку 15 новых вагонов для столичной подземки.
В свежей статье на БЕЛТА разбираемся:
- какими будут новые составы;
- есть ли шансы увидеть в Минске беспилотные поезда;
- каковы перспективы промышленной кооперации и дальнейшего взаимодействия сторон.
Читайте полную статью на сайте БЕЛТА — узнаете всё о модернизации минского метро и технологиях, обеспечивающих его безопасность и эффективность!
Подписаться на ТМХ ИС в MAX
Минский метрополитен и «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг») подписали контракт на поставку 15 новых вагонов для столичной подземки.
В свежей статье на БЕЛТА разбираемся:
- какими будут новые составы;
- есть ли шансы увидеть в Минске беспилотные поезда;
- каковы перспективы промышленной кооперации и дальнейшего взаимодействия сторон.
Читайте полную статью на сайте БЕЛТА — узнаете всё о модернизации минского метро и технологиях, обеспечивающих его безопасность и эффективность!
Подписаться на ТМХ ИС в MAX