«ЗЕЛЕНАЯ ВОЛНА»: ПОЧЕМУ ОНА У НАС АДАПТИВНАЯ?
Наверняка, вы не раз сталкивались с понятием «зеленая волна». Это автоматический режим координированного регулирования, при котором между светофорами устанавливается связь и зеленый сигнал на каждом перекрестке включается к моменту подхода компактных групп транспортных средств. В больших городах часто применяют для выпуска /запуска потока в часы пик.
На всех перекрестках, скоординированных по принципу «зеленой волны», задается один и тот же цикл, как правило, в пределах 45–80 сек. Таким образом, зеленый свет координируемой магистрали на разных перекрестках включается не одновременно, а с заранее определенным сдвигом. Получается, что транспортный поток движется по «зеленому коридору».
▶️ А как (и главное зачем) в «зеленой волне» задействовать адаптивность?
У нас есть ответ на этот вопрос. Недавно мы настраивали адаптивную зеленую волну на главной магистрали в крупном населенном пункте края.
Ее особенность в том, что циклы на основном направлении адаптируются так, чтобы учитывать загрузку на второстепенных направлениях.
▶️ Как это работает?
Детекторы транспорта сканируют транспортный поток на второстепенных направлениях. И если по основному направлению поток свободный, с достаточным количеством разрывов, а по второстепенному направлению наблюдается скопление, то детектор посылает контроллеру сигнал – увеличить время зеленого сигнала светофора на второстепенном направлении, чтобы пропустить скопившиеся транспортные средства. При этом на основном направлении общий цикл координации сохраняется.
Таким образом, мы адаптируем «зеленую волну» на основном направлении, не создавая заторов на второстепенных.
#ИТС #транспорт #светофоры
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Наверняка, вы не раз сталкивались с понятием «зеленая волна». Это автоматический режим координированного регулирования, при котором между светофорами устанавливается связь и зеленый сигнал на каждом перекрестке включается к моменту подхода компактных групп транспортных средств. В больших городах часто применяют для выпуска /запуска потока в часы пик.
На всех перекрестках, скоординированных по принципу «зеленой волны», задается один и тот же цикл, как правило, в пределах 45–80 сек. Таким образом, зеленый свет координируемой магистрали на разных перекрестках включается не одновременно, а с заранее определенным сдвигом. Получается, что транспортный поток движется по «зеленому коридору».
У нас есть ответ на этот вопрос. Недавно мы настраивали адаптивную зеленую волну на главной магистрали в крупном населенном пункте края.
Ее особенность в том, что циклы на основном направлении адаптируются так, чтобы учитывать загрузку на второстепенных направлениях.
Детекторы транспорта сканируют транспортный поток на второстепенных направлениях. И если по основному направлению поток свободный, с достаточным количеством разрывов, а по второстепенному направлению наблюдается скопление, то детектор посылает контроллеру сигнал – увеличить время зеленого сигнала светофора на второстепенном направлении, чтобы пропустить скопившиеся транспортные средства. При этом на основном направлении общий цикл координации сохраняется.
Таким образом, мы адаптируем «зеленую волну» на основном направлении, не создавая заторов на второстепенных.
#ИТС #транспорт #светофоры
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Субботнее, философское.
Вот так встретишь в ленте видео, которое выглядит максимально футуристично, погуглишь источник, а ему, оказывается 2 года уже 👀
Вы вообще успели понять, когда это все с нами случилось? 😂
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Вот так встретишь в ленте видео, которое выглядит максимально футуристично, погуглишь источник, а ему, оказывается 2 года уже 👀
Вы вообще успели понять, когда это все с нами случилось? 😂
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
🔥2😁2🌚1
ОПУБЛИКОВАН НЕЗАВИСИМЫЙ РЕЙТИНГ РЕГИОНОВ РОССИИ ПО БДД
Его совместно подготовили общественный совет (ОС) при Минтрансе и Высшая школа экономики, и это первый независимый проект подобного рода – прежде результаты исследований об аварийности представляло лишь МВД.
🔍 В основе рейтинга – данные за 2023 год из открытых источников: ГИБДД, Росстата, МВД. Основываясь на них, авторы вывели показатели социального риска (количество ДТП на 100 тыс. населения) и транспортного риска (количество ДТП на 10 тыс. транспортных средств). По итогам каждый регион получил индивидуальный статус.
❕ Помимо данных об аварийности в документе учитывается уровень финансирования дорожной инфраструктуры, количество камер и автомобилей, другие показатели.
При этом в рейтинг не включали Москву, Санкт-Петербург и Севастополь (большие города характеризуются более плотным и медленным движением, а также высокой людностью и по ним существенно исказили бы картину по другим регионам). В исследование также не вошли Чукотка и НАО, где крайне мало дорог, транспортных средств и, как следствие, аварий.
📈 В итоге лидером по БДД стала Чечня, на нижней строчке – Республика Калмыкия. Больше регионов с передовым и низким уровнем безопасности – см. в инфографике.
Источник: Коммерсантъ
#новости #БДД
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Его совместно подготовили общественный совет (ОС) при Минтрансе и Высшая школа экономики, и это первый независимый проект подобного рода – прежде результаты исследований об аварийности представляло лишь МВД.
При этом в рейтинг не включали Москву, Санкт-Петербург и Севастополь (большие города характеризуются более плотным и медленным движением, а также высокой людностью и по ним существенно исказили бы картину по другим регионам). В исследование также не вошли Чукотка и НАО, где крайне мало дорог, транспортных средств и, как следствие, аварий.
Источник: Коммерсантъ
#новости #БДД
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥1
Давно не показывали #ИТС_в_деле.
Сегодня герой рубрики – дорожно-информационное табло (ДИТ), на котором оперативно выводится актуальная информация для участников дорожного движения.
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Сегодня герой рубрики – дорожно-информационное табло (ДИТ), на котором оперативно выводится актуальная информация для участников дорожного движения.
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
❤🔥3👍2😎1
ГЕОФЕНСИНГ – БУДУЩЕЕ УМНОГО ТРАНСПОРТА?
▶️ Геофенсинг, или геозонирование, – технология не новая. Работает она на основе GPS и позволяет задавать границы территории, а затем инициировать различные события, когда эти границы пересекает определенное устройство.
На сегодняшний день геозонирование активно используют маркетологи – это те самые уведомления на смартфонах (просьбы оставить отзыв, информация об акциях и т. п.), которые мы получаем, находясь в определенной зоне – например, в ресторане или магазине.
Но сейчас технология постепенно начинает набирать обороты и в транспортной отрасли.
💡 Как это работает?
Уже сегодня во многих городах мира существуют зоны с низким уровнем выбросов. Въезд в такие зоны для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания ограничен. И вот тут-то на помощь может прийти геозонирование. Автомобили и автобусы не только будут получать уведомления о приближении к такой зоне, но и смогут (если речь идет о гибридах) автоматически переключаются на электрический режим при пересечении границ этих зон.
💡 Как это еще может работать?
Транспортное средство, использующее геозонирование, может не только обнаружить всю зону целиком, но и реагировать на ее отдельные точки. Например, автомобили и автобусы можно в перспективе запрограммировать на значительное снижение скорости вблизи школ или детских площадок.
#технологии #транспорт
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
На сегодняшний день геозонирование активно используют маркетологи – это те самые уведомления на смартфонах (просьбы оставить отзыв, информация об акциях и т. п.), которые мы получаем, находясь в определенной зоне – например, в ресторане или магазине.
Но сейчас технология постепенно начинает набирать обороты и в транспортной отрасли.
Уже сегодня во многих городах мира существуют зоны с низким уровнем выбросов. Въезд в такие зоны для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания ограничен. И вот тут-то на помощь может прийти геозонирование. Автомобили и автобусы не только будут получать уведомления о приближении к такой зоне, но и смогут (если речь идет о гибридах) автоматически переключаются на электрический режим при пересечении границ этих зон.
Транспортное средство, использующее геозонирование, может не только обнаружить всю зону целиком, но и реагировать на ее отдельные точки. Например, автомобили и автобусы можно в перспективе запрограммировать на значительное снижение скорости вблизи школ или детских площадок.
#технологии #транспорт
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤1🔥1
ТЕСЛУ БОЛЬШЕ НЕ ХОТЯТ ПОКУПАТЬ?
На Reddit завирусились фотографии, на которых новенькие Tesla Model 3 стоят посреди зеленого поля во Флориде и постепенно зарастают травой.
Автор снимков утверждает, что автомобилей там сотни (!). Однако дилер, отвечая на вопросы заинтересовавшихся историей пользователей, утверждает, что все окей и под контролем, и он просто использует вот такую необычную площадку для хранения автомобилей.
Но учитывая, что подобные условия явно не на пользу автомобилям, в искренности его слов многие усомнились и склоняются к тому, что эта частная история – на самом деле эхо глобального снижения спроса на электромобили. А дилер просто заказал большую партию и теперь не может ее распродать.
А вы что думаете?
#новости #тесла #электромобили
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
На Reddit завирусились фотографии, на которых новенькие Tesla Model 3 стоят посреди зеленого поля во Флориде и постепенно зарастают травой.
Автор снимков утверждает, что автомобилей там сотни (!). Однако дилер, отвечая на вопросы заинтересовавшихся историей пользователей, утверждает, что все окей и под контролем, и он просто использует вот такую необычную площадку для хранения автомобилей.
Но учитывая, что подобные условия явно не на пользу автомобилям, в искренности его слов многие усомнились и склоняются к тому, что эта частная история – на самом деле эхо глобального снижения спроса на электромобили. А дилер просто заказал большую партию и теперь не может ее распродать.
А вы что думаете?
#новости #тесла #электромобили
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
🤔4👍1🤡1
Чем дальше – тем более интересные и специализированные #термины хочется с вами обсуждать.
Сегодня рассмотрим ещё один частный случай адаптивного режима управления светофорами (кстати, если пропустили пост про различия локального и сетевого адаптивного режима – он здесь).
▶️ Читайте определение в карточке.
💡 То есть управление с прогнозирующей моделью нужно использовать тогда, когда определить наиболее эффективный режим светофорного цикла можно имея не только данные о текущем состоянии, но и адекватный прогноз развития ситуации.
✔️ В таких случаях и создается имитационная модель, которая позволяет смоделировать наиболее вероятные сценарии и таким образом выдать максимально эффективное решение по корректировке светофорного цикла.
#ИТС #светофоры #моделирование
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Сегодня рассмотрим ещё один частный случай адаптивного режима управления светофорами (кстати, если пропустили пост про различия локального и сетевого адаптивного режима – он здесь).
#ИТС #светофоры #моделирование
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
GREEN LIGHT: ПРОЕКТ GOOGLE НА БАЗЕ ИИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАФИКОМ
Еще в начале 2020 года группе Google Research поручили изучить новые идеи по борьбе с последствиями изменения климата.
📈 Учитывая данные о том, что на городских перекрестках загрязнение воздуха может быть в 29 раз выше, чем на дорогах (причем около половины этих выбросов происходит из-за разгона транспорта после остановки) инженеры решили остановиться на системе регулировки светофоров.
Так появился проект Green Light. Сначала специалисты изучили данные о движении по картам Google за несколько лет. Затем на основе информации о тенденциях вождения из Google Maps, была создана модель ИИ, которая измеряет, как транспорт проходит через перекресток, включая схемы начала движения и остановки, среднее время ожидания на светофоре и координацию между соседними перекрестками.
💡 И самое главное: модель определяет точки возможных улучшений. Например, сокращение на несколько секунд времени красного сигнала светофора в непиковые часы или возможность согласовать движение между перекрестками.
Эти данные поступают к инженерам в конкретном городе, которые рассматривают рекомендации и могут внедрить их всего за пять минут, используя существующую инфраструктуру.
▶️ С 2021 года команда протестировала множество перекрестков, разработала более точные прогнозы и запустила Green Light более чем в десяти городах по всему миру, включая Рио-де-Жанейро, Сиэтл, Бангалор и Бостон. Также разработана комплексная панель инструментов, чтобы делиться рекомендациями и аналитикой с городами-партнерами.
Сегодня Green Light работает более чем на 70 перекрестках, помогая экономить топливо и снижать выбросы для 30 млн поездок ежемесячно. Эти цифры указывают на потенциал сокращения остановок до 30% и снижения выбросов на перекрестках до 10%.
📌 В ближайшие несколько лет масштабировать Green Light планируют на сотни городов и десятки тысяч перекрестков.
#новости #светофоры #технологии
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Еще в начале 2020 года группе Google Research поручили изучить новые идеи по борьбе с последствиями изменения климата.
Так появился проект Green Light. Сначала специалисты изучили данные о движении по картам Google за несколько лет. Затем на основе информации о тенденциях вождения из Google Maps, была создана модель ИИ, которая измеряет, как транспорт проходит через перекресток, включая схемы начала движения и остановки, среднее время ожидания на светофоре и координацию между соседними перекрестками.
Эти данные поступают к инженерам в конкретном городе, которые рассматривают рекомендации и могут внедрить их всего за пять минут, используя существующую инфраструктуру.
Сегодня Green Light работает более чем на 70 перекрестках, помогая экономить топливо и снижать выбросы для 30 млн поездок ежемесячно. Эти цифры указывают на потенциал сокращения остановок до 30% и снижения выбросов на перекрестках до 10%.
#новости #светофоры #технологии
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍2🤔1
Поздравляем всех причастных!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
ТРАНСПОРТИР
#транспортноемоделирование
Сегодня — день моделиста
Мы поздравляем с этим праздником транспортных инженеров — разработчиков транспортных моделей всех уровней! Качественные модели — наше всё 😎
Сегодня — день моделиста
Мы поздравляем с этим праздником транспортных инженеров — разработчиков транспортных моделей всех уровней! Качественные модели — наше всё 😎
🎉5❤4🤓1
САМЫЕ НЕОБЫЧНЫЕ ОСТАНОВКИ МИРА
Часть 2
В прошлую подборку не вместились все шедевры, поэтому продолжаем.
🔘 Автобусные остановки Maxwan (Роттердам, Нидерланды) – фото 1, 2
Пастельно-розовые тонкие крыши остановок, спроектированных нидерландской студией Maxwan, выглядят словно колышущаяся на ветру ткань. А вся конструкция на колоннах кажется очень воздушной и легкой. Хотя на самом деле, каждый навес весит 5 тонн. Кстати, бюджет, выделенный на строительство остановок, был очень небольшим. Но архитекторы смогли убедить заказчиков, что даже в условиях нехватки денег можно сделать что-то необычное и красивое.
🔘 ZOB Pforzheim (Пфорцхайм, Германия) – фото 3, 4
Историческое здание железнодорожного вокзала 1950-х годов было дополнено новым автовокзалом с кровлей необычной формы. Форма крыши вдохновлена радиусами и петлями, характерными для движения транспортных средств. Отверстия над транспортными полосами позволяют свету проникать к автобусным остановкам, создавая интересную игру теней. Таким образом, вместо монотонных крытых дорожек городское пространство превратилось в настоящую точку притяжения.
🔘 The Amazing Whale Jaw (Хофддорп, Нидерланды) – фото 5, 6
Павильон выполнен из пенополистирола и полиэстера, и стал самой большой в мире конструкцией из синтетических материалов (50м х 10м х 5м). А отправной точкой к созданию чего-то необычного из недорогих материалов снова стала ограниченность бюджета. Форма остановки вызывает разнообразные ассоциации: кому-то она напоминает большой валун, а кому-то челюсть кита.
🔘 VIA Bus Stop (Сан-Антонио, Техас, США) – фото 7, 8
Остановка является частью генерального плана по интеграции бывшей военно-воздушной базы Брукс в город Сан-Антонио. Как намек на историю ВВС этого района, стальной навес автобусной остановки напоминает расправленные крылья птицы. Такой «крылатый» дизайн не только очень привлекательно смотрится, но и спасает пассажиров от солнечных лучей, формируя причудливые тени.
🔘 Остановка-укрытие (Блэкпул, Англия) – фото 9, 10
На южной набережной города Блэкпул расположено ветрозащитное сооружение, которое также служит местом ожидания общественного транспорта. Необычная форма продиктована вполне прагматичной потребностью: за счет специальной амортизирующей опоры, конструкция вращается и позволяет спрятаться от порывов ветра, откуда бы он ни дул.
#в_тему #остановки
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Часть 2
В прошлую подборку не вместились все шедевры, поэтому продолжаем.
Пастельно-розовые тонкие крыши остановок, спроектированных нидерландской студией Maxwan, выглядят словно колышущаяся на ветру ткань. А вся конструкция на колоннах кажется очень воздушной и легкой. Хотя на самом деле, каждый навес весит 5 тонн. Кстати, бюджет, выделенный на строительство остановок, был очень небольшим. Но архитекторы смогли убедить заказчиков, что даже в условиях нехватки денег можно сделать что-то необычное и красивое.
Историческое здание железнодорожного вокзала 1950-х годов было дополнено новым автовокзалом с кровлей необычной формы. Форма крыши вдохновлена радиусами и петлями, характерными для движения транспортных средств. Отверстия над транспортными полосами позволяют свету проникать к автобусным остановкам, создавая интересную игру теней. Таким образом, вместо монотонных крытых дорожек городское пространство превратилось в настоящую точку притяжения.
Павильон выполнен из пенополистирола и полиэстера, и стал самой большой в мире конструкцией из синтетических материалов (50м х 10м х 5м). А отправной точкой к созданию чего-то необычного из недорогих материалов снова стала ограниченность бюджета. Форма остановки вызывает разнообразные ассоциации: кому-то она напоминает большой валун, а кому-то челюсть кита.
Остановка является частью генерального плана по интеграции бывшей военно-воздушной базы Брукс в город Сан-Антонио. Как намек на историю ВВС этого района, стальной навес автобусной остановки напоминает расправленные крылья птицы. Такой «крылатый» дизайн не только очень привлекательно смотрится, но и спасает пассажиров от солнечных лучей, формируя причудливые тени.
На южной набережной города Блэкпул расположено ветрозащитное сооружение, которое также служит местом ожидания общественного транспорта. Необычная форма продиктована вполне прагматичной потребностью: за счет специальной амортизирующей опоры, конструкция вращается и позволяет спрятаться от порывов ветра, откуда бы он ни дул.
#в_тему #остановки
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6😍2