АРХИТЕКТУРА ИТС (И ПОЧЕМУ ТАК ВАЖНО НАЙТИ В НЕЙ МЕСТО)

💡В 2024 году в нашей отрасли большое внимание уделяется эффективности ИТС и ее архитектуре.

Мы уже коснулись этой темы в рубрике #термины — если пропустили, читайте здесь.

▶️А сегодня поговорим о том, какое значение архитектура ИТС имеет для нас, специалистов.

🔉Дело в том, что сегодня, создавая новый продукт и представляя его рынку, эксперты в обязательном порядке должны определить, какое место он займет в архитектуре ИТС.

Потому что если продукт в архитектуру не вписывается и его место в ней не определено, то «живучесть» проекта ставится под вопрос.

▶️История вопроса

Архитектура ИТС в России была разработана в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в несколько этапов.

🔘2012 год. Начало активной разработки концепции ИТС и ее архитектуры. Были проведены первые исследования и сбор необходимых данных.

🔘2014 год. Утверждены концептуальные основы и первые версии архитектуры, что ознаменовало начало практического внедрения на отдельных пилотных участках.

🔘2018 год. Сформирована более полная версия архитектуры ИТС, которая была адаптирована с учетом практического опыта и достижений в области технологий.
Был сделан важный шаг к интеграции и унификации транспортных систем, а также к созданию условий для внедрения современных технологий управления и мониторинга на транспорте.

▶️Значение архитектуры ИТС

По сути, архитектура ИТС определила основные принципы и компоненты, необходимые для эффективного функционирования системы.

📌Функциональная архитектура ИТС должна включать в себя уровни:

⏺️интеграционной платформы ИТС;
⏺️комплексных подсистем ИТС;
⏺️инструментальных подсистем ИТС;
⏺️элементов подсистем ИТС;
⏺️оборудования.

💡Целью функциональной архитектуры является создание интегрированной и эффективной транспортной сети, способствующей повышению безопасности и улучшению качества жизни граждан.

❗️ Объединяет и организовывает работу всех входящих в область внедрения ИТС модулей и подсистем – интеграционная платформа, о которой мы расскажем в следующих постах.

А пока – предлагаем посмотреть, как выглядит полная схема архитектуры ИТС. Открывайте файл, увеличивайте и изучайте ⤵️

#ИТС

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

БОЛЬШЕ ДЕТАЛЕЙ ГОРОДАМ-МИЛЛИОННИКАМ

⚡️Сервис Яндекс Карты объявил о крупном обновлении: теперь высокодетализированные карты доступны для навигации по всем российским городам-миллионникам.

✔️ Всего оцифровано более 47 тысяч километров городских улиц, которые теперь отображаются гораздо более детально и подробно — с разметкой, парковками и прочей инфраструктурой.

#новости

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

⚡️Факт дня. В Москве чаще всего без номеров паркуются водители... BMW.

👉Такие данные предоставил столичный Департамент транспорта, проанализировав, какие авто в этом году чаще всего отправлялись на спецстоянки за парковку без номеров или с подложными регистрационными знаками.

#новости

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

⭐️Сегодня поздравляем всех причастных с профессиональным праздником – Днем работника дорожного хозяйства!

Современные технологии открывают новые горизонты для проектирования и управления дорожной инфраструктурой. Цифровое пространство моделирования дорог будущего сегодня – это инновационная платформа, которая интегрирует 3D-моделирование, искусственный интеллект и большие данные для создания умных, экологичных и безопасных транспортных систем.

⚡️Все это — не только большие возможности для транспортной отрасли, но и новые вызовы. А справляться с ними гораздо проще, когда рядом есть надежные партнеры. Желаем, чтобы в вашей профессиональной деятельности вам встречались именно такие!

С уважением, команда канала Traffic

ТЕЛЕВОЖДЕНИЕ – ПЕРСПЕКТИВНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ИЛИ ТУПИК?

🔘Сегодня в сфере инновационных пассажирских перевозок популярность набирает новая технология – телевождение. Некоторые эксперты называют ее альтернативой роботакси.

▶️В чем суть?

В отличие от автономных машин, сервис подразумевает что автомобилем удаленно управляет человек.

▶️Сейчас это работает так: машина приезжает к вам под управлением удаленного водителя, после чего вы сами садитесь за руль. Как только вы заканчиваете поездку, удаленный водитель снова берет управление на себя и отвозит автомобиль следующему клиенту.

🔉Один из стартапов, продвигающих телевождение, – Vay. Он уже действует в Лас-Вегасе и планирует расширяться. Компания предлагает технологию бизнесу – от аренды автомобилей до логистики и корпоративных автопарков. И приводит статистику, что удаленное управление автомобилями обходится вдвое дешевле, чем традиционные сервисы с водителями.

💡Однако, пока не ясно, станет ли эта технология массовой альтернативой или исчезнет на фоне развития автономных машин уровня 4.

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

🤩🤩🤩

Спешим поделиться классной новостью.

⚡️29 октября мы, «Центр дорожных инноваций», проведем в КубГТУ очередную открытую лекцию в рамках нашего совместного с вузом проекта «Лаборатория ИТС».

🔴Лектор: Сергей Ушков, руководитель отдела разработки и проектного управления ЦДИ.
🔴Тема: «Функциональная взаимосвязь инструментальных подсистем – основа развития ИТС».

Обсудим:

🟡почему отрасли нужны транспортные инженеры нового поколения;
🟡в чем суть физической и коммуникационной архитектуры построения ИТС;
🟡каковы принципы построения комплексной подсистемы в ИТС.

Лекция пройдет на кафедре транспортных процессов и технологических комплексов.

🗓29 октября, 9:40 | ул. Красная, 135, ауд. К-215

❗️Принять участие в лекции могут все желающие.

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

ЧТО ДЕЛАЕТ ГОРОД УМНЫМ, И ДЛЯ КОГО ОН ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СОЗДАЕТСЯ
(Часть 1)

👉В нашей стране идеология «умных городов» начала активно обсуждать после Олимпиады-2014, а в 2017-м была утверждена государственная программа «Цифровая экономика Российской Федерации», где одним из шести базовых направлений развития экономики стала реализация проектов в направлении «Умный город».

⚡️Самым «умным» городом России на сегодняшний является Москва. В мировом рейтинге российская столица занимает 16-е место.

В столице уже несколько лет реализуется стратегия «Умный город — 2030» —документ, в котором вместе с экспертами, бизнес-сообществом и горожанами определены цели, задачи и направления развития Москвы как инновационного города будущего.

Вот какие принципы умного города заложены в ее основу.

1️⃣ Умный город для человека.
2️⃣ Участие жителей в управлении городом.
3️⃣ Искусственный интеллект для решения городских задач.
4️⃣ Цифровые технологии для создания полноценной безбарьерной среды во всех сферах жизни.
5️⃣ Развитие города совместно с бизнесом и научным сообществом на партнерских взаимовыгодных условиях.
6️⃣ Главенство цифрового документа над его бумажным аналогом.
7️⃣ Сквозные технологии во всех сферах городской жизни.
8️⃣ Отечественные решения в сфере цифровых технологий.
9️⃣ Зеленые цифровые технологии.

Плюс в Москве успешно реализуются отдельные транспортные стратегии, которые также вписываются в рамки развития «умного города».

«Транспорт 2018»
🟠Ситуационный центр ЦОДД
🟠Интеллектуальная транспортная система
🟠Транспортная карта «Тройка»
🟠Транспортный портал и мобильные приложения

«Транспорт 2030»
🟣Нейронные сети в управлении потоками
🟣Мобильность как услуга
🟣Каршеринг, беспилотный транспорт и электромобили

Продолжение следует

#умныйгород

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

ЧТО ДЕЛАЕТ ГОРОД УМНЫМ И ДЛЯ КОГО ОН ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СОЗДАЕТСЯ
(Часть 2)

Вчера мы начали разговор об «умных городах» и рассказали, как обстоят дела с реализацией этой концепции в Москве.

⚡️Сегодня же мы хотим немного поразмышлять о будущем концепции – смогут ли эти города быть реально доступными и полезными для всех?

👉Конечно, первый принцип, который мы уже цитировали, гласит «Умный город для человека». То есть технологии изначально должны делать городскую среду более удобной для всех слоев населения. И какие-то из них действительно априори работают для всех – например, системы видеонаблюдения, которые обеспечивают дополнительную безопасность. Или технологии, которые уменьшают негативное воздействие на экологию.

👉Но другими элементами «умного города» – например, теми же мобильными приложениями, которые упрощают доступ к разным сервисам, на данный момент могут воспользоваться далеко не все жители. И дело даже не в банальной доступности (или недоступности) гаджетов, но и в том, что у некоторых людей банально нет времени/ресурсов/мотивации разбирать в «умных технологиях», так что они предпочитают действовать «по старинке».

❗️Именно поэтому, эксперты все чаще говорят о том, развивая «умные города» важно уделять особое внимание вопросам инклюзивности – развивать систему обучения и адаптации новых технологий для всех категорий граждан, в частности, для пожилых людей или малообеспеченных слоев населения.

🗣А что думаете вы? Надо ли централизованно обучать взаимодействию с «умным городом», или это должно быть исключительно личной инициативой каждого конкретного человека?

#умныйгород

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

⚡️Сегодня в рубрике #термины разбираемся, что же такое «критическая информационная инфраструктура».

Читайте определение в карточке 👇

❗️Понятие введено в 2017 году Федеральным законом 187-ФЗ «О безопасности критической информационной инфраструктуры».

А разбираем мы этот термин, поскольку и транспортная отрасль в целом, и подсистемы ИТС в частности относятся к объектам КИИ. А значит – подлежат защите на самом высоком уровне.

Traffic – канал от экспертов в области ИТС