💥💥💥💥

Самые интересные материалы июня — в нашей традиционной подборке.

1️⃣ О чем помнить автомобилисту летом 2025-го

2️⃣ Как связаны ритм жизни и мультимодальность

3️⃣ Светофор с необычным функционалом на Ямале

4️⃣ Мобильная лаборатория для мониторинга транспортных потоков от Института транспортного развития

5️⃣ Что ждет рынок ИТС в ближайшие годы

6️⃣ Что делать, если не работает светофор

#дайджест

Traffic — канал от экспертов области ИТС

В ПОДМОСКОВЬЕ ОТКРЫЛСЯ ПОЛИГОН ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ «УМНЫХ» ДОРОГ

🔖 В Раменском начал работу новый испытательный полигон технологий «умной» транспортной инфраструктуры. Объект занимает площадь 1 га, включает трансформируемые участки с современной дорожной инфраструктурой и позволяет моделировать разные сценарии движения.

Здесь планируют тестировать взаимодействие интеллектуальных транспортных решений и автомобилей в реальных условиях транспортного потока: при разных скоростях, дистанциях и погоде.

На полигоне также будут испытывать новейшие устройства для «умных» дорог, которые используют технологии обмена данными, работающие даже при отсутствии мобильной или спутниковой связи.

🤖 Еще одно направление — испытания ИИ-систем для взимания платы, способных распознавать нарушителей, скрывающих номера или подавляющих GPS-сигналы.

Источник фото: «М-Телематика»

#новости

Traffic — канал от экспертов области ИТС

КАК МАШИННОЕ ЗРЕНИЕ РАЗЛИЧАЕТ АВТОМОБИЛИ

🔖 Система машинного зрения для распознавания транспортных средств обучается на наборе данных, который включает изображения и видео с автомобилей разных типов и условий.

Процесс обучения итеративный — необходимо дообучать систему и пополнять базу данных новыми марками и моделями транспортных средств.

Поэтапно процесс выглядит следующим образом.

1️⃣ Сбор данных. Используются детекторы для сбора изображений или видео дорожной обстановки. Эти данные могут поступать в режиме реального времени.

2️⃣ Предобработка изображений. На этом этапе проводит улучшение качества входных изображений (изменение размера, выравнивание, фильтрация шума, повышение контрастности).

Для нахождения транспортных средств на изображении применяются алгоритмы обнаружения, такие как Хаар-классификаторы, HOG (Histogram of Oriented Gradients), а также современные методы глубокого обучения. Эти алгоритмы помогают выделить области, содержащие транспортные средства.

3️⃣ Классификация объектов. После обнаружения объектов следует этап классификации, где каждое найденное транспортное средство определяется и классифицируется как автомобиль, мотоцикл, велосипед и т. д. Для этого используются нейронные сети, которые обучаются на больших наборах данных. Такие сети способны извлекать важные признаки из изображений, что позволяет точно определять тип транспортного средства.

4️⃣ Отслеживание объектов. Помогает поддерживать идентификацию и классификацию транспортных средств в режиме реального времени, особенно в движении. Для этого могут применяться такие методы, как Kalman Filter или Optical Flow.

5️⃣ Постобработка и вывод данных. После классификации результаты могут быть обработаны для дальнейшего анализа, например, для статистики или управления дорожным движением.

#технологии #ИТС

Traffic — канал от экспертов области ИТС

Когда очень старались выполнить KPI. Просчитались, но где? 🫠

#видео

В сети эту дорогу в Ростовской области уже прозвали самой безопасной в мире. На 1 км — более 20 пешеходных переходов и 9 «лежачих полицейских».

ИТОГИ РЕАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ СТРАТЕГИИ ЗА 2024 ГОД

🔖 Специалисты Научного центра представили ежегодный итоговый доклад за 2024 год о реализации Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года.

В документе:
🔸перечислены основные мероприятия по реализации Транспортной стратегии РФ в 2024 году;
🔸рассчитаны значения индикаторов стратегии;
🔸зафиксированы параметры работы транспортного комплекса России.

👉 Доклад можно скачать на официальном сайте Минтранса России.

Traffic — канал от экспертов области ИТС

В ДУМЕ ПРЕДЛОЖИЛИ ЗАПРЕТИТЬ УКЛАДЫВАТЬ АСФАЛЬТ ВО ВРЕМЯ ОСАДКОВ

📢 Депутат Владимир Плякин предложил запретить работы по укладке асфальта в дождливую или снежную погоду. Соответствующий документ направлен в министерство строительства и ЖКХ.

По словам депутата, сейчас существует практика проведения ремонта дорожного покрытия на мокрое основание и в любую погоду, включая осенне-зимний период, когда осадки выпадают значительно чаще. Влага ухудшает сцепление слоев, приводит к парообразованию и нарушает структуру покрытия. Соответственно, происходит разрушение асфальтового покрытия уже через несколько месяцев после укладки.

✔️Чиновник полагает, что новый регламент позволит снизить количество внеплановых ремонтных работ, вызванных преждевременным разрушением дорожного полотна, что в итоге сэкономит бюджетные средства.

#новости

Traffic — канал от экспертов области ИТС

🔖 В преддверии старта продаж нового кроссовера L90 марка Onvo опубликовала видеоролик.

🤖 На видео проверку качества готовых машин осуществляют... сами автомобили, а контролирует процесс искусственный интеллект.

#видео

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

Ну что, полетели в выходные? 🚀

#видео

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

МЕТОДЫ БОРЬБЫ С ПРОБКАМИ, КОТОРЫЕ ОКАЗАЛИСЬ НЕЭФФЕКТИВНЫМИ

✔️ Инициатива. Владельцы автомобилей с четными номерами ездят в четные дни месяца, а с нечетными — в нечетные (Париж и другие европейские столицы). Предполагалось, что транспортный поток резко сократится в два раза.

❌ Почему не сработало. Люди просто стали покупать вторую машину и ездить через день на ней, так что проблема лишь усугубилась. Поэтому сегодня, Париж, к примеру, правило отменил и сосредоточился на других методах борьбы с засилием автотранспорта, например, на расширении количества трамвайных линий, строительстве велодорожек и создании зеленых зон.

✔️ Инициатива. Запрет на выезд в часы пик машин, в которых менее трех человек (Джакарта). На бумаге это решение должно подтолкнуть соседей ездить в центр вместе.

❌ Почему не сработало. Вместо соседей и близких начали ездить с попутчиками и зарабатывать на этом. В итоге пробки только усугубились из-за постоянного торможения в поисках попутчиков. В утренний час пик скорость утром упала с 28 до 20 км/ч, а вечером — с 21 до 12 км/ч, а задержки выросли на 39–85%.

Traffic — канал от экспертов области ИТС