ПРОСТЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ + КАЧЕСТВЕННЫЙ ПОДХОД = ЭФФЕКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ

📌 Мы неоднократно показывали кейсы, где решение задачи по исследуемому участку УДС требует очень длительной и многовекторной работы.

🗒 Но довольно часто желаемого результата можно достичь, не прибегая к суперзамысловатым и технологичным разработкам. Достаточно профессионально изучить транспортные потоки и качественно проработать схему организации транспортного обслуживания.

Профессионально разработанная схема транспортного обслуживания решает следующий минимальный набор задач:

📖обеспечивает населению максимально комфортное и удобное проживание, а также требуемый уровень мобильности;

📖обеспечивает безопасность для всех участников дорожного движения;

📖способствует повышению практической пропускной способности и снижению вероятности образования транспортных заторов;

📖решает вопросы дефицита парковочного пространства;

📖интегрирует транспортную систему с окружающей средой, транспортно-логистическими узлами и городскими планами.

📖Вот так с помощью простых инструментов, но с качественным исследовательским подходом, мы можем повысить эффективность транспортной системы, снизить нагрузку на инфраструктуру и сделать городскую среду комфортнее и безопаснее для всех участников движения.

#ИТС

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

GM РАЗРАБАТЫВАЕТ СИСТЕМУ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕАКЦИЙ ВОДИТЕЛЕЙ ЗА РУЛЕМ

🔖 Концерн GM запатентовал технологию, которая с помощью алгоритмов будет анализировать манеру вождения и сообщать, если заметит что вы не в лучшей форме.

В патенте отмечается: с возрастом снижаются рефлексы, ухудшается зрение, появляются другие физические и психологические проблемы, влияющие на безопасность.

🤖 Система собирает данные с датчиков автомобиля: частоту прищуривания, сигналы, выезд на встречную, положение водителя, реакцию на педали и многое другое.

Все действия классифицируются как приемлемые, сомнительные или неприемлемые. Баллы суммируются и их изменение регулярно отслеживается, при снижении показателей водитель получит уведомление.

✔️Разработчики считают, что технология поможет не только оценивать манеру вождения, но и выявлять усталость или отвлеченность водителя, улучшая существующие системы безопасности.

#новости #технологии

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

КАКИМ ОТРАСЛЯМ НУЖЕН МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ

🔖 Более пятнадцати лет мы изучаем транспортные потоки, собираем и анализируем информацию об их характеристиках. Глубокие знания и точные эмпирические данные обеспечивает логичность и эффективность управления транспортными потоками.

✔️ Однако мониторинг транспортных потоков давно вышел за рамки дорожной отрасли. Сегодня это инструмент, на основе которого принимают стратегические решения во множестве сфер — от городского планирования до здравоохранения.

🔸Городское и региональное планирование: оценка пропускной способности дорог, планирование новых магистралей, реконструкция узлов, обеспечение устойчивости транспортной инфраструктуры.

🔸Управление движением и умные города: адаптивное управление светофорами, мониторинг аварийности, оптимизация маршрутной сети, снижение заторов и выбросов.

🔸Транспортная безопасность: анализ скорости, дистанции, поведения участников движения, выявление опасных участков, профилактика ДТП.

🔸Транспортная логистика и аренда транспорта: оптимизация маршрутов грузовых и пассажирских перевозок, снижение расходов и времени в пути.

🔸Экономика и бизнес: моделирование спроса на перевозки, ценообразование на проезд, анализ влияния сезонности и событий на пассажиропотоки.

🔸Здравоохранение и экология: мониторинг потока людей в больницы, транспортировка медицинских перевозок, оценка выбросов и влияние на качество воздуха.

🔸Энергетика и инфраструктура: планирование потребления топлива и электроэнергии для транспорта, внедрение электрозаправок и зарядных станций, оценка требований к сетям.

🔸Техническое обслуживание инфраструктуры: обслуживание дорог и мостов по данным о нагрузке и состоянии дорожного покрытия.

🔸Чрезвычайные службы: оперативное распределение сил и средств, реагирование на происшествия, маршрутизация к объектам критической инфраструктуры.

#ИТС

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

ПРАВИЛА ПРИЗНАНИЯ УЧАСТКОВ ДОРОГ АВАРИЙНЫМИ ПЛАНИРУЮТ ИЗМЕНИТЬ

🔖 Разработкой соответствующего законопроекта займутся Минтранс и МВД.

По правилам, не менявшимся с 2016 года, «аварийно опасным участком дороги» считается отрезок протяженностью не более 1 километра за городом или не более 200 метров в населенном пункте, где в течение года произошло три и более ДТП одного типа или пять разнотипных аварий. При этом ДТП без пострадавших и погибших не учитываются.

✔️Если участок же дороги официально признан аварийно опасным, то на обеспечение мер безопасности выделяется дополнительное финансирование, плюс на этом участке допускается установка камеры.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты отмечают, что действующие правила «устаревшие и неэффективные», потому что власти вынуждены «пассивно ждать накопления определённого количества жертв ДТП за год». Куда более действенно было бы признать участок аварийно опасным, если на нем зафиксировано четыре и более мелких ДТП без пострадавших, что в настоящее время статистикой не учитывается, так что формально власти делать с этим ничего не обязаны.

Камеры же эксперты называют эффективным методом борьбы с авариями, которые происходят из-за нарушений ПДД.

«Если же проблемы связаны, к примеру, с организацией движения или недостаточной видимостью, требуется не установка комплексов, а реконструкция участка, изменение разметки, модернизация освещения и другие меры», — считают специалисты.

#новости

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

🤖 Ничего необычного — просто парад гуманоидов и робособак на форуме «Облачные города» в Москве.

#видео

РОССИЯНЕ ХОТЕЛИ БЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭКРАНЫ БЕСПИЛОТНЫХ АВТО ДЛЯ РАБОТЫ И РАЗВЛЕЧЕНИЙ

🔖 Почти половина россиян (46%) хотели бы работать прямо в дороге, используя мультимедийные экраны беспилотных автомобилей для проверки почты, звонков и работы с документами. Такие данные приводятся в совместном исследовании Rambler&Co, Navio и экосистемы Сбера для автолюбителей.

Также по данным опроса:
🔸32% участников видят в беспилотных авто кинотеатр на колесах с фильмами и сериалами;
🔸12% — площадку для общения в мессенджерах;
🔸8% — хотели бы в дороге успевать учиться;
🔸2% — играть.

Что касается доверия искусственному интеллекту в дороге:
🔸31% — готовы полагаться на нейросети как на навигатора и советчика;
🔸33% — предпочитают держать все под контролем, но допускают использование ИИ в отдельных сценариях.

#новости #статистика

Traffic — канал от экспертов области ИТС