💡Все участники дорожного движения — в первую очередь, люди, на поведение которых влияют психоэмоциональные факторы. У каждого, кто управляет транспортным средством, в голове свои задачи и проблемы.

Если поразмышлять об этих «внутренних битвах» водителей через оптику специалистов транспортной отрасли, то очевидно, что все это снижает концентрацию и уровень внимания. А значит растут риски и для самого человека, и для всех других участников дорожного движения.

Плюс в стрессовых ситуациях люди чаще отвлекаются на телефон. Ниже приведем очень показательные цифры по этому поводу.

🔸Базовый эффект отсутствия отвлечения: типичная задержка реакции в современных условиях — примерно 0,6–1,0 секунды на внезапную дорожную обстановку при внимательном состоянии водителя.

🔸Быстрое визуальное отвлечение (проверка уведомления, просмотр экрана): добавляет примерно 0,2–0,6 секунды к базовой задержке.

🔸Тактильное/многофункциональное отвлечение (набор текста или ввод сообщения): добавляет примерно 0,5–1,5 секунды к базовой задержке.

🔸Полная текстовая активность (набор сообщения, поиск информации): добавляет около 1,0–2,0 секунд к базовой задержке, что приводит к сумме ≈ 1,6–3,0 секунды.

Приведенные диапазоны показывают, что даже небольшое отвлечение на телефон может привести к заметному снижению способности к безопасной остановке. В условиях городских дорог и на скорости выше 80 км/ч риск возрастает пропорционально, поскольку тормозной путь возрастает экспоненциально с увеличением скорости.

Даже 1 секунда задержки реакции может стоить очень дорого. Поэтому если вы понимаете, что море мыслей в голове не утихает, а смартфон приходится проверять каждую минуту, возможно, этот тот самый момент, когда стоит побыть пассажиром, а не водителем.

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

Страшный пятничный сон транспортного инженера 😱

Так выглядят дороги Китая в конце «Золотой недели» — длинных осенних выходных, когда жители активно путешествуют по стране, а потом все разом возвращаются домой.

⚡️ То, что происходит на видео, называется Halkbana. Это обязательный в Швеции тест для будущих водителей, который позволяет оценить готовность к вождению в сложных условиях.

Площадку для усиления скольжения обрабатывают специальными веществами и поливают водой, а задача водителя — удержать автомобиль в контролируемом заносе и посмотреть, как себя ведет машина.

Прошли бы такой тест? 🫠

#видео

АБУ-ДАБИ ВПЕРВЫЕ ОФИЦИАЛЬНО ОФОРМИЛ СТРАХОВКУ ДЛЯ БЕСПИЛОТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

⚡️Об этом на Abu Dhabi Autonomous Summit 2025 сообщил Фейсал Аль Банай, советник президента ОАЭ и генсек Advanced Technology Research Council.

В столице ОАЭ уже работают беспилотные машины, на очереди — летающие такси. Власти заявляют, что к 2040 году четверть всех поездок станет автономной, а в отдельных сегментах этот порог будет превышен. Одновременно Абу-Даби развивает собственные модели робототехники и ИИ, стремясь стать лидером отрасли к 2026 году.

👉Эта новость — показательный маркер того, как быстро автономные системы становятся частью жизни городов. По сути, с точки зрения технологий все уже было готово давно, но узким местом оставалась именно инфраструктура доверия: регулирование, страхование, четкие правила ответственности. Теперь этот барьер начинают снимать.

Важно только, чтобы за оперативностью внедрения не терялась главная цель: безопасность и качество городской среды. Чем активнее растет сегмент ВАТС, тем жестче должен быть фокус на стандартах безопасности, прозрачности данных и контроле над эксплуатацией.

#новости

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

🔖 Очень важные мысли прозвучали на форуме «Большая Сибирь и Арктика».

Мир действительно меняется стремительно, требуя перестройки и привычных логистических цепочек, и в целом подходов к развитию разных отраслей. Стратегическое планирование в условиях, подобных нынешним, становится критически важным. Необходимо трезво оценивать ресурсы и собирать проекты в связанные комплексы, где каждый элемент усиливает другой и дает предсказуемый синергетический эффект.

Ну, и конечно, давайте помнить, что любые инвестиции в инфраструктуру не ограничиваются развитием транспортной отрасли. Это история про рост городов, новые рабочие места и создание среды, в которой хочется жить и работать. И именно такой комплексный и объемный взгляд может дать регионам устойчивый импульс к развитию.

ДЕТИ И МОТОТЕХНИКА: АВАРИЙ СТАНОВИТСЯ БОЛЬШЕ

🔖 «Коммерсант» обнародовал вызывающую опасения статистику.

❗️ Почти на 20% с начала года увеличилось число ДТП, совершенных детьми младше десяти лет.

❗️ На 30% выросла смертность в авариях по вине 14–16-летних подростков.

Причем основная часть происшествий связана с мототехникой — прежде всего с питбайками, мини-мотоциклами для езды по бездорожью.

По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД, за девять месяцев 2025 года зарегистрировано 659 ДТП с участием детей, управлявших питбайками: погибло 23 ребенка, 753 ранено.

У питбайков нет документов, они не подлежат регистрации в ГИБДД, но развивают высокую скорость, что делает их опасными.

Контролировать несовершеннолетних водителей сложно: техника продается свободно, без ограничений. Регионы предлагают ввести повышенные штрафы для родителей и запретить продажу бензина детям. Минтранс в свою очередь готовит поправки в ПДД, которые запретят выезжать на дороги общего пользования на нерегистрируемых транспортных средствах.

#новости #статистика

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

ЧТОБЫ ЗИМА НЕ НАСТУПИЛА ВНЕЗАПНО: ГОТОВИМСЯ С ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Даже в нашем теплом регионе уже пора готовиться к зимнему содержанию дорог, потому что сложные метеоусловия могут возникнуть внезапно, спровоцировав повышение аварийности и немало других проблем.

🔖 Свести к минимуму любые риски помогает интеллектуальная система содержания автомобильных дорог, которая собирает и обрабатывает полный объем необходимых данных. Остается только следовать рекомендациям и своевременно реагировать на предупреждения.

Более того, система позволяет экономить ресурсы — например, обрабатывать противогололедными материалами адресно те участки, на которых фиксируются соответствующие температурные показатели и предупреждения .

Основной функционал системы:

🔸оперативный сбор, накопление и обработка данных о фактических метеорологических условиях и состоянии дорожного покрытия;

🔸сбор, накопление и обработка данных от камер видеонаблюдения;

🔸фиксация времени начала и окончания скользкости на автодороге;

🔸сбор, хранение и обработка данных о качестве, сроках и объемах выполняемых работ при зимнем содержании автодорог;

🔸прогноз возможности возникновения неблагоприятных или опасных метеорологических явлений для дорожного хозяйства;

🔸прогноз состояния дорожного покрытия.

Предупреждения системы:

❗️ отображение на мониторах информации о фактическом состоянии и прогнозе метеорологических условий, состоянии покрытия автодорог;

❗️ формирование визуальных и звуковых сигналов оповещения и предупреждения о неблагоприятных условиях на автодорогах;

❗️ автоматизация выработки рекомендаций по организации и технологии работ по зимнему содержанию дорог.

#технологии #кейс

Traffic — канал от экспертов в области ИТС