⚡️ Похоже, что зима идет и к нам.

Интеллектуальная система содержания автомобильных дорог активно выдает предупреждения о понижении температуры, осадках и риске образования наледи.

❗️Подобные метеоусловия требуют повышенного внимания и оперативной реакции дорожно-коммунальных служб. Тут важна превентивная обработка дорожного полотна — она снижает скользкость еще до образования льда, обеспечивает управляемость транспорта и предотвращает аварийные ситуации.

Одним словом, самое время быть начеку и больше внимания уделять снижению рисков на дорогах.

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

Обучение по ЦУСАД от «Центра дорожных инноваций»

❄️ Даже в южных регионах страны начались первые заморозки. А это значит, что службам по содержанию автомобильных дорог нужно быть начеку.

📌Денис Ерин, руководитель отдела интеграции ИТС «Центра дорожных инноваций», провел в Сочи обучение по использованию средств автоматизации для сотрудников ФКУ Упрдор «Черноморье» и для представителей подрядных организаций по содержанию.

Говорили о платформе ЦУСАД, которая решает задачи по эффективному содержанию автомобильных дорог.

Обсудили со специалистами следующие темы.

📖Что входит в зимнее содержание.
📖Как обеспечивать оперативность реакции.
📖Погодные явления и их влияние на дорогу.
📖Оповещения, архив оповещений.
📖Фильтры и их применение.
📖Работа в модуле метеомониторинга.
📖Работа в модуле видео, режим видеостены.

❕Разобрали реальный кейс 2023 года, на котором наглядно показали, как и когда должен был среагировать диспетчер, чтобы не допустить ДТП и катастрофических последствий (см. фото).

Особое внимание спикер обратил на то, что предупреждение в ЦУСАД появляются за 4 часа до наступления неблагоприятных явлений. Поэтому при своевременной реакции, времени хватает на полноценный комплекс подготовительных мероприятий.

❓Много вопросов у специалистов вызвал модуль учета интенсивности. Денис Ерин подробно осветил работу с выгрузкой параметров интенсивности и скорости, составление отчетов по интенсивности в соответствии с требованиями отраслевых дорожных методических документов.

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

Минтранс и МВД готовят изменения в ПДД, которые обяжут водителей соблюдать указания электронных знаков и табло отображения информации (ТОИ). Об этом пишет «Коммерсант».

🤖 Сегодня на такие знаки и табло чаще всего выводится требование соблюдать скоростной режим, который может меняться в зависимости от погоды.

Сейчас в ПДД нет прямой нормы, обязывающей водителей следовать инструкциям на ТОИ, поэтому камеры с такими знаками не синхронизированы, штрафов за нарушение значений табло не выносят.

❗️В правилах запишут, что значение на табло будет иметь приоритет перед стационарным знаком (например, если на табло во время дождя горит 60 км/ч, а на знаке, который стоит у обочины, — 90 км/ч).

#новости #пдд

Traffic — канал от экспертов в области ИТС

В РФ пересмотрят методику расчета аварийности на дорогах

🔖 Сегодня показатели транспортных рисков рассчитываются исходя из количества погибших в авариях на 10 тысяч транспортных средств, которые зарегистрированы в регионе. То есть транзитные авто, стоящие на учете в других регионах, не учитываются. Хотя они могут занимать большую долю всего потока, особенно на курортных направлениях.

«НИУ ВШЭ предлагает считать не на 10 тысяч транспортных средств, а на пробег транспортных средств. Пробег всех автомобилей с успехом считают с помощью оборудования интеллектуальных транспортных систем, установленного сегодня на многих автомобильных дорогах высоких технических категорий, а также на улицах Москвы и ряда других городов», — пояснили эксперты.

Самый сложный вопрос при разработке методики заключается в оценке пробега личных автомобилей, а также машин, которые принадлежат бизнесу. При этом анализ должен включать показатели пробега в разрезе регионов, городов и дорог всех категорий.

#новости

Traffic — канал от экспертов в области ИТС