Интеллектуальные транспортные системы разгрузят дороги Краснодара и Сочи
Компания «Ростелематика» создает городские интеллектуальные транспортные системы в Краснодаре и Сочи в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Они позволят увеличить пропускную способность дорог за счет управления транспортными потоками в режиме реального времени, оптимизировать движение транспорта и повысить безопасность на дорогах.
Краснодарский край занимает 3 место в России по количеству зарегистрированных транспортных средств. Ежегодно в регионе наблюдается значительный рост количества автомобилей и усиливается перегруженность дорог общественного пользования.
Для формирования эффективной работы транспортно-логистической инфраструктуры региона нового поколения в Краснодарско-Сочинской агломерации внедряются интеллектуальные транспортные системы, которые охватят свыше 6 500 км дорог общественного пользования. Новую ИТС создает компания «Ростелематика». Она включает 13 различных модулей по моделированию и прогнозированию транспортными потоками, управлению светофорными объектами, контроля соблюдения ПДД и другие.
Внедрение интеллектуальных транспортных систем в инфраструктуру города повысит эффективность управления дорожным комплексом, увеличит пропускную способность улично-дорожной сети городов от 15 до 20%. Интеллектуальное видеонаблюдение поможет нам оперативно выявлять инциденты на дорогах, как следствие, быстрее и эффективнее реагировать на них, а система информирования вовремя доведет до водителей необходимую информацию о том, что происходит на дорогах.
Созданная ИТС обеспечит автоматизацию процесса управления дорожным движением и повысит уровень безопасности на дорогах. Комплекс современных цифровых разработок решит такие проблемы, как растущий объем ДТП вследствие нарушений скоростного режима, заторы и неравномерность транспортной нагрузки.
Источник: abiznews.net
Компания «Ростелематика» создает городские интеллектуальные транспортные системы в Краснодаре и Сочи в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Они позволят увеличить пропускную способность дорог за счет управления транспортными потоками в режиме реального времени, оптимизировать движение транспорта и повысить безопасность на дорогах.
Краснодарский край занимает 3 место в России по количеству зарегистрированных транспортных средств. Ежегодно в регионе наблюдается значительный рост количества автомобилей и усиливается перегруженность дорог общественного пользования.
Для формирования эффективной работы транспортно-логистической инфраструктуры региона нового поколения в Краснодарско-Сочинской агломерации внедряются интеллектуальные транспортные системы, которые охватят свыше 6 500 км дорог общественного пользования. Новую ИТС создает компания «Ростелематика». Она включает 13 различных модулей по моделированию и прогнозированию транспортными потоками, управлению светофорными объектами, контроля соблюдения ПДД и другие.
Внедрение интеллектуальных транспортных систем в инфраструктуру города повысит эффективность управления дорожным комплексом, увеличит пропускную способность улично-дорожной сети городов от 15 до 20%. Интеллектуальное видеонаблюдение поможет нам оперативно выявлять инциденты на дорогах, как следствие, быстрее и эффективнее реагировать на них, а система информирования вовремя доведет до водителей необходимую информацию о том, что происходит на дорогах.
Созданная ИТС обеспечит автоматизацию процесса управления дорожным движением и повысит уровень безопасности на дорогах. Комплекс современных цифровых разработок решит такие проблемы, как растущий объем ДТП вследствие нарушений скоростного режима, заторы и неравномерность транспортной нагрузки.
Источник: abiznews.net
👍1🔥1
МВД разъяснило, будут ли штрафовать за пьяную езду на самокате
Нарушающим ПДД пользователям СИМ, планируется применять статью 12.29 КоАП. Она предусматривает, к примеру, штраф в 800 рублей за нарушение ПДД. Если же нарушение совершено в нетрезвом состоянии, штраф увеличится до 1–1,5 тысячи рублей.
Штрафы от 1 до 1,5 тысячи рублей для пилотов маломощных самокатов устанавливает и статья 12.30 КоАП. Эти санкции применяются в случае создания помех движению транспорта или если нарушение повлекло причинение лёгкого или среднего вреда здоровью.
Как пишет издание, из ответа МВД следует, что ведомство продолжит приравнивать СИМ с двигателями мощнее 250 Вт к полноценным транспортным средствам, для управления которыми требуются водительские удостоверения. Соответственно, при нарушениях ПДД наказывать пилотов таких электросамокатов будут как обычных водителей.
При этом, как заявили в МВД, чтобы считать мощный самокат полноценным транспортом, он должен быть оборудован рядом других аксессуаров — к примеру, фарами, зеркалами, сигналами поворота и тому подобное. Их отсутствие исключает возможность приравнять СИМ к мопеду и, следовательно, распространить на его пилота всю полноту ответственности.
Новая редакция ПДД, в которой учтены требования для СИМ, вступит в силу 1 марта следующего года. Согласно новым ограничениям, пользователям самокатов запретят разгоняться свыше 25 км/ч, а выезжать на дороги общего пользования можно будет только водителям старше 14 лет.
Источник: mag.auto.ru
Нарушающим ПДД пользователям СИМ, планируется применять статью 12.29 КоАП. Она предусматривает, к примеру, штраф в 800 рублей за нарушение ПДД. Если же нарушение совершено в нетрезвом состоянии, штраф увеличится до 1–1,5 тысячи рублей.
Штрафы от 1 до 1,5 тысячи рублей для пилотов маломощных самокатов устанавливает и статья 12.30 КоАП. Эти санкции применяются в случае создания помех движению транспорта или если нарушение повлекло причинение лёгкого или среднего вреда здоровью.
Как пишет издание, из ответа МВД следует, что ведомство продолжит приравнивать СИМ с двигателями мощнее 250 Вт к полноценным транспортным средствам, для управления которыми требуются водительские удостоверения. Соответственно, при нарушениях ПДД наказывать пилотов таких электросамокатов будут как обычных водителей.
При этом, как заявили в МВД, чтобы считать мощный самокат полноценным транспортом, он должен быть оборудован рядом других аксессуаров — к примеру, фарами, зеркалами, сигналами поворота и тому подобное. Их отсутствие исключает возможность приравнять СИМ к мопеду и, следовательно, распространить на его пилота всю полноту ответственности.
Новая редакция ПДД, в которой учтены требования для СИМ, вступит в силу 1 марта следующего года. Согласно новым ограничениям, пользователям самокатов запретят разгоняться свыше 25 км/ч, а выезжать на дороги общего пользования можно будет только водителям старше 14 лет.
Источник: mag.auto.ru
🔥1😁1
Forwarded from ИТС России
Специалисты из Краснодарского края, Тюменской и Белгородской областей прошли обучение в Центре компетенций ИТС
В центре компетенций интеллектуальных транспортных систем состоялся очередной обучающий курс для региональных специалистов. По итогам обучения слушатели получили удостоверения государственного образца о прохождении курсов повышения квалификации.
В течение трех дней специалисты прослушали интенсивный очный курс по основам построения интеллектуальных транспортных систем, созданию цифровой инфраструктуры автомобильных дорог, метеообеспечению, системам информирования пассажиров и водителей, технологиям ФВФ, проектированию планов организации дорожного движения и др. Помимо изучения теоретического материала и обсуждения вопросов по внедрению ИТС, слушатели ознакомились с натурным оборудованием в лаборатории, созданной на базе Центра.
Подробная информация о времени проведения следующих потоков, курсах повышения квалификации, условиях прохождения обучения на сайте Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
В центре компетенций интеллектуальных транспортных систем состоялся очередной обучающий курс для региональных специалистов. По итогам обучения слушатели получили удостоверения государственного образца о прохождении курсов повышения квалификации.
В течение трех дней специалисты прослушали интенсивный очный курс по основам построения интеллектуальных транспортных систем, созданию цифровой инфраструктуры автомобильных дорог, метеообеспечению, системам информирования пассажиров и водителей, технологиям ФВФ, проектированию планов организации дорожного движения и др. Помимо изучения теоретического материала и обсуждения вопросов по внедрению ИТС, слушатели ознакомились с натурным оборудованием в лаборатории, созданной на базе Центра.
Подробная информация о времени проведения следующих потоков, курсах повышения квалификации, условиях прохождения обучения на сайте Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
🔥2
В патрульных машинах Госавтоинспекции появятся умные камеры
В следующем году нарушителей на дорогах России начнут ловить умные камеры в патрульных машинах ГИБДД.
Устройство работает на 360 градусов и может в движении фиксировать превышение скорости, пересечение двойной сплошной, проезд на красный сигнал светофора и неправильную парковку, а ещё распознать угнанный автомобиль.
Камера покрывает движение по 6 полосам в пределах 60 метров, картинка передаётся на планшет в салоне авто.
Сейчас нововведение тестируют в Смоленской области, Якутии и Дагестане. Первые 150 таких устройств появятся в машинах дорожных инспекторов в 2023 году.
Источник: 7info.ru
В следующем году нарушителей на дорогах России начнут ловить умные камеры в патрульных машинах ГИБДД.
Устройство работает на 360 градусов и может в движении фиксировать превышение скорости, пересечение двойной сплошной, проезд на красный сигнал светофора и неправильную парковку, а ещё распознать угнанный автомобиль.
Камера покрывает движение по 6 полосам в пределах 60 метров, картинка передаётся на планшет в салоне авто.
Сейчас нововведение тестируют в Смоленской области, Якутии и Дагестане. Первые 150 таких устройств появятся в машинах дорожных инспекторов в 2023 году.
Источник: 7info.ru
🤔2👍1
Китайский автобренд Voyah официально пришел в Россию. Компания «Моторинвест», выпускающая электромобили Evolute, стала официальным импортером Voyah.Первые авто станут доступны к предзаказу уже в ближайшие недели. Дебютирует бренд с люксовым кроссовером Voyah Free.Автомобиль на электротяге выдает 488 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч — 4,7 секунды.Заявленная максимальная скорость — 200 км/ч.Запаса хода — 500 км. Официальный дистрибьютор цены пока не объявил, зато их обнародовал один из крупнейших авторитейлеров. Прайс от дилерского центра — 7 790 000 рублей. Источник - https://news.1rj.ru/str/drive2russia
👍2🤔1
Завод «Моторинвест» выпустил около 400 электромобилей Evolute
Предприятие «Моторинвест», производящее в Липецкой области электромобили Evolute, выпустило более 380 электрокаров.
Производственный план завода «Моторинвест» предусматривает выпуск в 2022 году 3 тыс. электромобилей. В 2023 году на предприятии планируют выпустить уже до 15 тыс. машин на электротяге.
В настоящее время с липецкого конвейера сходит только седан Evolute I-Pro, который доступен к заказу у официальных дилеров. До конца 2022 года в линейке Evolute появятся кроссовер I-Joy и минивэн I-Van. В 2023 году на предприятии начнется производство кросс-купе I-Jet.
Мощность завода «Моторинвест» позволяет выпускать более 100 тыс. автомобилей в год, а его штат составит свыше 2 тыс. сотрудников.
По мнению автоэкспертов, седан Evolute i-PRO больше рассчитан на корпоративные продажи — такси и каршеринг. Частным клиентам больше подойдут кроссоверы Evolute i-JOY и i-JET.
Источник: iz.ru
Предприятие «Моторинвест», производящее в Липецкой области электромобили Evolute, выпустило более 380 электрокаров.
Производственный план завода «Моторинвест» предусматривает выпуск в 2022 году 3 тыс. электромобилей. В 2023 году на предприятии планируют выпустить уже до 15 тыс. машин на электротяге.
В настоящее время с липецкого конвейера сходит только седан Evolute I-Pro, который доступен к заказу у официальных дилеров. До конца 2022 года в линейке Evolute появятся кроссовер I-Joy и минивэн I-Van. В 2023 году на предприятии начнется производство кросс-купе I-Jet.
Мощность завода «Моторинвест» позволяет выпускать более 100 тыс. автомобилей в год, а его штат составит свыше 2 тыс. сотрудников.
По мнению автоэкспертов, седан Evolute i-PRO больше рассчитан на корпоративные продажи — такси и каршеринг. Частным клиентам больше подойдут кроссоверы Evolute i-JOY и i-JET.
Источник: iz.ru
🤔2
Забота о безопасности детей в машине – одна из главных обязанностей водителя
По этой причине российское законодательство требует, чтобы маленькие пассажиры путешествовали в автомобиле в специальных удерживающих устройствах.
По Правилам дорожного движения дети младше 7 лет должны ездить в легковых автомобилях и грузовиках только с использованием детских удерживающих систем. Ребенка возрастом от 7 до 12 лет можно возить на заднем сиденье без удерживающего устройства, но пристегнутого штатным ремнем. А на переднем сиденье — только в удерживающем устройстве.
🔸 Наибольшее распространение в мире получили три типа детских удерживающих устройств: люлька, детское кресло и бустер. Люлька предназначена для перевозки грудных детей в машине в лежачем положении. Бустер — это сиденье без спинки, обеспечивающее более высокую посадку ребенка.
🔸 Ребенка в возрасте до года в машине можно перевозить в автолюльке (группа 0) либо в кресле 0+. В автолюльке малыш лежит в горизонтальном положении. Ее рекомендуется устанавливать на заднем сиденье поперек хода движения. При перевозке грудничка в кресле группы 0+ на переднем или заднем сиденьях его размещают спиной по ходу движения. При этом подушка безопасности переднего пассажира должна быть отключена. Если ее отключить невозможно, ребенка на переднем сиденье перевозить нельзя.
🔸 Дети возрастом от 7 до 11 лет включительно, в зависимости от своего роста и веса, могут ездить как в автокресле и бустере, так и без удерживающего устройства на заднем сиденье. Последний вариант рекомендуется, если ребенок имеет рост свыше 150 сантиметров. Но в любом случае, по Правилам ребенок должен быть пристегнут ремнем безопасности.
🔸 Перевозка детей младше 12 лет на переднем пассажирском сиденье допускается исключительно с использованием удерживающего устройства.
Начиная с 12 лет, ребенок уже не обязан путешествовать в авто в детском удерживающем устройстве. Но если он не дорос до 150 сантиметров, ему желательно пользоваться бустером.
Штрафы за нарушение правил перевозки детей описаны в пункте 3 статьи 12.23 КоАП РФ — «Нарушение правил перевозки людей». Если ребенок едет без кресла, либо удерживающее устройство ему не подходит по возрасту и весу, либо он не зафиксирован ремнем (или ремнями) безопасности, водителю автомобиля (физлицу) грозит штраф 3000 рублей. Должностное лицо за такое нарушение оштрафуют на 25 000 рублей, а юрлицо — на 100 000 рублей.
Источник: zaryakubani.ru
По этой причине российское законодательство требует, чтобы маленькие пассажиры путешествовали в автомобиле в специальных удерживающих устройствах.
По Правилам дорожного движения дети младше 7 лет должны ездить в легковых автомобилях и грузовиках только с использованием детских удерживающих систем. Ребенка возрастом от 7 до 12 лет можно возить на заднем сиденье без удерживающего устройства, но пристегнутого штатным ремнем. А на переднем сиденье — только в удерживающем устройстве.
🔸 Наибольшее распространение в мире получили три типа детских удерживающих устройств: люлька, детское кресло и бустер. Люлька предназначена для перевозки грудных детей в машине в лежачем положении. Бустер — это сиденье без спинки, обеспечивающее более высокую посадку ребенка.
🔸 Ребенка в возрасте до года в машине можно перевозить в автолюльке (группа 0) либо в кресле 0+. В автолюльке малыш лежит в горизонтальном положении. Ее рекомендуется устанавливать на заднем сиденье поперек хода движения. При перевозке грудничка в кресле группы 0+ на переднем или заднем сиденьях его размещают спиной по ходу движения. При этом подушка безопасности переднего пассажира должна быть отключена. Если ее отключить невозможно, ребенка на переднем сиденье перевозить нельзя.
🔸 Дети возрастом от 7 до 11 лет включительно, в зависимости от своего роста и веса, могут ездить как в автокресле и бустере, так и без удерживающего устройства на заднем сиденье. Последний вариант рекомендуется, если ребенок имеет рост свыше 150 сантиметров. Но в любом случае, по Правилам ребенок должен быть пристегнут ремнем безопасности.
🔸 Перевозка детей младше 12 лет на переднем пассажирском сиденье допускается исключительно с использованием удерживающего устройства.
Начиная с 12 лет, ребенок уже не обязан путешествовать в авто в детском удерживающем устройстве. Но если он не дорос до 150 сантиметров, ему желательно пользоваться бустером.
Штрафы за нарушение правил перевозки детей описаны в пункте 3 статьи 12.23 КоАП РФ — «Нарушение правил перевозки людей». Если ребенок едет без кресла, либо удерживающее устройство ему не подходит по возрасту и весу, либо он не зафиксирован ремнем (или ремнями) безопасности, водителю автомобиля (физлицу) грозит штраф 3000 рублей. Должностное лицо за такое нарушение оштрафуют на 25 000 рублей, а юрлицо — на 100 000 рублей.
Источник: zaryakubani.ru
👍4
Экологи назвали общественный транспорт наиболее экологичным
Российской эколог Аида Леванова заявила, что общественный транспорт является самым экологичным. Также данного звания удостоились машины, не работающие на двигателе внутреннего сгорания. Из личных автомобилей экологичнее всего такси и каршеринг.
Эколог отметила, что самый экологичный вид транспорта - всегда тот, на котором передвигаются несколько людей. Конечно, еще экологичнее было бы прогуляться пешком, на велосипеде или на самокате. Однако если речь идет о машинах - стоит выбирать тот, который вы разделяете с другими людьми.
Также стоит обратить внимание на метро и трамваи. В Москве лучше всего выбирать еще МЦК и МЦД, либо же электробусы, которые только набирают популярность. Они на данный момент являются самыми экологичными и практически не оказывают влияния на воздух и здоровье людей.
Источник: v-tatarstane.ru
Российской эколог Аида Леванова заявила, что общественный транспорт является самым экологичным. Также данного звания удостоились машины, не работающие на двигателе внутреннего сгорания. Из личных автомобилей экологичнее всего такси и каршеринг.
Эколог отметила, что самый экологичный вид транспорта - всегда тот, на котором передвигаются несколько людей. Конечно, еще экологичнее было бы прогуляться пешком, на велосипеде или на самокате. Однако если речь идет о машинах - стоит выбирать тот, который вы разделяете с другими людьми.
Также стоит обратить внимание на метро и трамваи. В Москве лучше всего выбирать еще МЦК и МЦД, либо же электробусы, которые только набирают популярность. Они на данный момент являются самыми экологичными и практически не оказывают влияния на воздух и здоровье людей.
Источник: v-tatarstane.ru
👍2
В Краснодаре появятся новые трамвайные линии и депо
Трамвайные ветки будут развивать в микрорайоне Гидростроителей и Восточно-Кругликовской. Объем перевозок увеличится на 15 млн пассажиров в год.
- Трамвай в Краснодаре является одним из самых востребованных видов транспорта у жителей, при этом он самый экологичный. Мы должны создавать комфортные условия передвижения по городу, особенно в новых густонаселенных районах, - рассказали в пресс-службе администрации Краснодарского края. - рассказал первый заместитель губернатора Краснодарского края Игорь Галась.
Одним из приоритетных направлений станет развитие трамвайной ветки в районе Гидростроителей и Восточно-Кругликовской. Также продлят пять существующих линий и построят два новых маршрута. Число трамваем по данным направлениям увеличат вдвое.
- Проект концессии предусматривает строительство около 35 км путей в восточном направлении, одного депо на 150 вагонов, а также приобретение трамваев. Новые ветки проведут от улицы Трамвайной до Снесарева, от Героев-Разведчиков до Багряной и Восточного Обхода, а также от Декабристов до Домбайской, - добавили в пресс-службе администрации.
Источник: kuban.kp.ru
Трамвайные ветки будут развивать в микрорайоне Гидростроителей и Восточно-Кругликовской. Объем перевозок увеличится на 15 млн пассажиров в год.
- Трамвай в Краснодаре является одним из самых востребованных видов транспорта у жителей, при этом он самый экологичный. Мы должны создавать комфортные условия передвижения по городу, особенно в новых густонаселенных районах, - рассказали в пресс-службе администрации Краснодарского края. - рассказал первый заместитель губернатора Краснодарского края Игорь Галась.
Одним из приоритетных направлений станет развитие трамвайной ветки в районе Гидростроителей и Восточно-Кругликовской. Также продлят пять существующих линий и построят два новых маршрута. Число трамваем по данным направлениям увеличат вдвое.
- Проект концессии предусматривает строительство около 35 км путей в восточном направлении, одного депо на 150 вагонов, а также приобретение трамваев. Новые ветки проведут от улицы Трамвайной до Снесарева, от Героев-Разведчиков до Багряной и Восточного Обхода, а также от Декабристов до Домбайской, - добавили в пресс-службе администрации.
Источник: kuban.kp.ru
👍1
Запустили мобильное приложение «Транспорт Краснодара онлайн»
Разработкой мобильного приложения для пассажиров общественного транспорта Краснодара занималась екатеринбургская компания ООО «Ультрастар Развитие» вместе с департаментом транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодара. Ранее приложение представили общественникам и перевозчикам города.
Мобильное приложение заработает в два этапа. Сейчас в режиме онлайн пассажирам доступны такие функции, как: прогноз прибытия транспортного средства, схема его движения и наличие на линии, возможность найти ближайшие остановочные пункты и узнать расстояние до них, сохранение избранных маршрутов.
Второй этап приложения предстоит реализовать в 2023 году. Он предполагает, что прямо в момент поездки краснодарцы могут в режиме онлайн оставить жалобу или замечание о работе того или иного вида транспорта с прикреплением фото- и видео. Также можно будет сообщить о состоянии дорог, остановочных павильонов, работе светофоров, оставить заявку на прочистку и откачку ливневых вод.
Также остановки общественного транспорта оснастят специальным QR-кодом, благодаря которому пассажиры могут узнать о приближении или задержке транспорта, ремонте дорог, объезде или других изменениях в маршруте движения.
Источник: krd.ru
Разработкой мобильного приложения для пассажиров общественного транспорта Краснодара занималась екатеринбургская компания ООО «Ультрастар Развитие» вместе с департаментом транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодара. Ранее приложение представили общественникам и перевозчикам города.
Мобильное приложение заработает в два этапа. Сейчас в режиме онлайн пассажирам доступны такие функции, как: прогноз прибытия транспортного средства, схема его движения и наличие на линии, возможность найти ближайшие остановочные пункты и узнать расстояние до них, сохранение избранных маршрутов.
Второй этап приложения предстоит реализовать в 2023 году. Он предполагает, что прямо в момент поездки краснодарцы могут в режиме онлайн оставить жалобу или замечание о работе того или иного вида транспорта с прикреплением фото- и видео. Также можно будет сообщить о состоянии дорог, остановочных павильонов, работе светофоров, оставить заявку на прочистку и откачку ливневых вод.
Также остановки общественного транспорта оснастят специальным QR-кодом, благодаря которому пассажиры могут узнать о приближении или задержке транспорта, ремонте дорог, объезде или других изменениях в маршруте движения.
Источник: krd.ru
👍2
Стёкла новых электрокаров BMW будут делать из солнечных батарей
Компания BMW разработала особые сверхтонкие световые панели, которыми будет оснащать свои электрокары. Основным отличием новинки от традиционных батарей станет способ размещения: эти панели планируется устанавливать на стёкла автомобилей, где они будут играть роль своего рода заводской тонировки.
Новые солнечные батареи BMW рассчитывает наносить на стёкла методом напыления. В случае с лобовым стеклом такими плёнками покроют только контуры, чтобы не снижать светопропускаемость в зоне зрения водителя, но с боковыми и панорамным остеклением крыши таких ограничений у BMW не будет.
Технология позволяет варьировать количество слоёв модулей, что, соответственно, позволит изменять и уровень прозрачности. Компания может при помощи нанесения таких плёнок уменьшать светопропускаемость стёкол до 50%. Таким образом, солнечные батареи будут играть роль тонировки. Кроме того, чем толще слой модулей, тем больше энергии они вырабатывают.
Насколько эффективными окажутся такие батареи, и на каком именно электрокаре BMW дебютируют, пока неизвестно. Однако предполагается, что однажды компания может пойти ещё дальше, так как способ нанесения фотоэлектрических элементов позволяет покрывать ими поверхности любой кривизны. Таким образом, однажды покрытие, генерирующее электричество, могут получить капот или крыша автомобиля.
BMW планирует также разработать новую платформу и новые аккумуляторы для электрокаров.
Источник: mag.auto.ru
Компания BMW разработала особые сверхтонкие световые панели, которыми будет оснащать свои электрокары. Основным отличием новинки от традиционных батарей станет способ размещения: эти панели планируется устанавливать на стёкла автомобилей, где они будут играть роль своего рода заводской тонировки.
Новые солнечные батареи BMW рассчитывает наносить на стёкла методом напыления. В случае с лобовым стеклом такими плёнками покроют только контуры, чтобы не снижать светопропускаемость в зоне зрения водителя, но с боковыми и панорамным остеклением крыши таких ограничений у BMW не будет.
Технология позволяет варьировать количество слоёв модулей, что, соответственно, позволит изменять и уровень прозрачности. Компания может при помощи нанесения таких плёнок уменьшать светопропускаемость стёкол до 50%. Таким образом, солнечные батареи будут играть роль тонировки. Кроме того, чем толще слой модулей, тем больше энергии они вырабатывают.
Насколько эффективными окажутся такие батареи, и на каком именно электрокаре BMW дебютируют, пока неизвестно. Однако предполагается, что однажды компания может пойти ещё дальше, так как способ нанесения фотоэлектрических элементов позволяет покрывать ими поверхности любой кривизны. Таким образом, однажды покрытие, генерирующее электричество, могут получить капот или крыша автомобиля.
BMW планирует также разработать новую платформу и новые аккумуляторы для электрокаров.
Источник: mag.auto.ru
👍2👏2
Зачем КамАЗ взялся за выпуск легковых автомобилей
КамАЗ объявил о нестерпимом желании всей своей мощью выйти на рынок легковых электрических авто. Первые шаги в этом направлении были сделаны запуском проекта электрокара «Кама», превратившегося не так давно в «Атом». Потом КамАЗ вошел в проект «Москвич», что позволило ему получить доступ к государственному финансированию и за бюджетные средства начать разработку собственной платформы «зеленых» машин.
По словам главы ПАО «КамАЗ» Сергея Когогина, речь идет не о появлении новых структурных подразделений в рамках компании, а, скорее, о новом виде бизнеса. Можно сделать вывод, что КамАЗ задумался об активной экспансии на почти рухнувший российский рынок легковушек.
Однако ранее КамАЗ не очень успешно продвигал свое легковое детище «Кама» и, видимо, из-за этого недавно произошел ребрендинг проекта. Так же не исключено, что внедрение челнинцев в столичный завод «Москвич» как раз и имело под собой цель именно за счет бюджетных денежек все-таки начать разработку полноценного чисто российского электрического транспортного средства.
Кроме того, с учетом общей поддержки государством экологически чистой мобильности как на уровне проектирования, так и на уровне дистрибуции, у КамАЗа появляется дополнительные возможности по сокращению собственных финансовых издержек.
Источник: avtovzglyad.ru
КамАЗ объявил о нестерпимом желании всей своей мощью выйти на рынок легковых электрических авто. Первые шаги в этом направлении были сделаны запуском проекта электрокара «Кама», превратившегося не так давно в «Атом». Потом КамАЗ вошел в проект «Москвич», что позволило ему получить доступ к государственному финансированию и за бюджетные средства начать разработку собственной платформы «зеленых» машин.
По словам главы ПАО «КамАЗ» Сергея Когогина, речь идет не о появлении новых структурных подразделений в рамках компании, а, скорее, о новом виде бизнеса. Можно сделать вывод, что КамАЗ задумался об активной экспансии на почти рухнувший российский рынок легковушек.
Однако ранее КамАЗ не очень успешно продвигал свое легковое детище «Кама» и, видимо, из-за этого недавно произошел ребрендинг проекта. Так же не исключено, что внедрение челнинцев в столичный завод «Москвич» как раз и имело под собой цель именно за счет бюджетных денежек все-таки начать разработку полноценного чисто российского электрического транспортного средства.
Кроме того, с учетом общей поддержки государством экологически чистой мобильности как на уровне проектирования, так и на уровне дистрибуции, у КамАЗа появляется дополнительные возможности по сокращению собственных финансовых издержек.
Источник: avtovzglyad.ru
🔥2🤔1
В России появится служба такси, где будут работать только электрокары
Возить пассажиров такого сервиса такси будут электрокары российской компании Evolute.
В Набережных Челнах в скором времени начнёт свою работу новый сервис такси ESG, где будут задействованы исключительно электрокары. Аббревиатура ESG расшифровывается как «экология, социальная политика и корпоративное управление». Как пишет издание «Quto», для запуска данного проекта челнинская компания уже закупила партию электроседанов Evolute i-Pro, для работы на которых в данный момент уже набирают водителей.
В описании вакансии указывается, что водителю в новой службе такси гарантируется бесплатная зарядка электрокара на 16 зарядных станциях на территории Татарстана, сервисное обслуживание машины, а также помощь на дорогах, включая эвакуатор. По сообщению работодателя, заряда аккумулятора электромобилю Evolute i-Pro хватает примерно на 300 км пробега, а заряжается батарея электрокара за 30 минут.
Электрический седан Evolute i-Pro укомплектован одним электромотором мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 260 Нм. Привод у машины — передний, разгон до скорости 100 км/ч занимает 9,5 секунды, «максималка» ограничена на отметке 150 км/ч. Емкость батареи у Evolute i-Pro — 53 кВт*ч.
Источник: tarantas.news
Возить пассажиров такого сервиса такси будут электрокары российской компании Evolute.
В Набережных Челнах в скором времени начнёт свою работу новый сервис такси ESG, где будут задействованы исключительно электрокары. Аббревиатура ESG расшифровывается как «экология, социальная политика и корпоративное управление». Как пишет издание «Quto», для запуска данного проекта челнинская компания уже закупила партию электроседанов Evolute i-Pro, для работы на которых в данный момент уже набирают водителей.
В описании вакансии указывается, что водителю в новой службе такси гарантируется бесплатная зарядка электрокара на 16 зарядных станциях на территории Татарстана, сервисное обслуживание машины, а также помощь на дорогах, включая эвакуатор. По сообщению работодателя, заряда аккумулятора электромобилю Evolute i-Pro хватает примерно на 300 км пробега, а заряжается батарея электрокара за 30 минут.
Электрический седан Evolute i-Pro укомплектован одним электромотором мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 260 Нм. Привод у машины — передний, разгон до скорости 100 км/ч занимает 9,5 секунды, «максималка» ограничена на отметке 150 км/ч. Емкость батареи у Evolute i-Pro — 53 кВт*ч.
Источник: tarantas.news
👍4