В России расширят применение старого асфальта при ремонте дорог
Росавтодор заказал научное исследование эффективности применения технологии холодного ресайклинга при ремонте дорог — основой технологии служит использование старого покрытия в составе нового. По результатам исследования, вероятнее всего, будет принято решение о более масштабном применении технологии как для ремонта старых, так и для строительства новых дорог.
При холодном ресайклинге снятое с дороги покрытие измельчается, смешивается с различными добавками и используется в качестве одного из слоёв нового покрытия.
В Росавтодоре назвали целый ряд преимуществ такого подхода. Это снижение стоимости ремонта в целом, ускорение процесса и возможность экономить стройматериалы и не тратиться на логистику. Наконец, при ресайклинге не требуется вывозить и утилизировать старый асфальт.
В ряде регионов России холодный ресайклинг уже применяется при ремонте. При помощи исследования Росавтодор рассчитывает обобщить имеющийся опыт и выработать рекомендации по принятию оптимальных решений. Заявлено, что достоинства технологии позволяют увеличивать объёмы её применения.
Эксперты отрасли, опрошенные изданием, подтвердили достоинства ресайклинга, но заявили, что технология подходит для применения в первую очередь на загородных дорогах. При ремонте с её использованием применяется больше техники, образуется много шума и пыли — это делает невозможным применение ресайклинга в городах. Для строительства скоростных дорог используют в основном новые материалы.
Источник: mag.auto.ru
Росавтодор заказал научное исследование эффективности применения технологии холодного ресайклинга при ремонте дорог — основой технологии служит использование старого покрытия в составе нового. По результатам исследования, вероятнее всего, будет принято решение о более масштабном применении технологии как для ремонта старых, так и для строительства новых дорог.
При холодном ресайклинге снятое с дороги покрытие измельчается, смешивается с различными добавками и используется в качестве одного из слоёв нового покрытия.
В Росавтодоре назвали целый ряд преимуществ такого подхода. Это снижение стоимости ремонта в целом, ускорение процесса и возможность экономить стройматериалы и не тратиться на логистику. Наконец, при ресайклинге не требуется вывозить и утилизировать старый асфальт.
В ряде регионов России холодный ресайклинг уже применяется при ремонте. При помощи исследования Росавтодор рассчитывает обобщить имеющийся опыт и выработать рекомендации по принятию оптимальных решений. Заявлено, что достоинства технологии позволяют увеличивать объёмы её применения.
Эксперты отрасли, опрошенные изданием, подтвердили достоинства ресайклинга, но заявили, что технология подходит для применения в первую очередь на загородных дорогах. При ремонте с её использованием применяется больше техники, образуется много шума и пыли — это делает невозможным применение ресайклинга в городах. Для строительства скоростных дорог используют в основном новые материалы.
Источник: mag.auto.ru
🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Восхитительная идея с солнечными батареями и велодорожками.
В Южной Корее под солнечными панелями в середине шоссе расположена велосипедная дорожка. Велосипедисты защищены от солнца, изолированы от движения транспорта, и страна производит экологически чистую энергию.
Источник: youtu.be/LuYsYLqjUtU
В Южной Корее под солнечными панелями в середине шоссе расположена велосипедная дорожка. Велосипедисты защищены от солнца, изолированы от движения транспорта, и страна производит экологически чистую энергию.
Источник: youtu.be/LuYsYLqjUtU
👍4🔥2
В Краснодаре многодетные семьи смогут бесплатно пользоваться городскими парковками
Городская администрация с 2023 года расширила перечень льготников, которые смогут бесплатно парковаться на городских парковках, требующих оплаты. В их число впервые попали многодетные семьи. Теперь им можно будет бесплатно оставить автомобиль на платной парковке в течение трех часов. При этом уточняется, что только на тех, которые не оборудованы шлагбаумом, сообщают в пресс-службе городской администрации.
Автомобилисты смогут воспользоваться льготами, если предоставят документы, подтверждающие их статус льготников. Этим правом смогут воспользоваться: Герои Труда Кубани, многодетные семьи, специалисты, работающие в сфере обеспечения специальной связи, а также владельцев электро- и гибридных автомобилей.
Источник: kuban.mk.ru
Городская администрация с 2023 года расширила перечень льготников, которые смогут бесплатно парковаться на городских парковках, требующих оплаты. В их число впервые попали многодетные семьи. Теперь им можно будет бесплатно оставить автомобиль на платной парковке в течение трех часов. При этом уточняется, что только на тех, которые не оборудованы шлагбаумом, сообщают в пресс-службе городской администрации.
Автомобилисты смогут воспользоваться льготами, если предоставят документы, подтверждающие их статус льготников. Этим правом смогут воспользоваться: Герои Труда Кубани, многодетные семьи, специалисты, работающие в сфере обеспечения специальной связи, а также владельцев электро- и гибридных автомобилей.
Источник: kuban.mk.ru
👍1
На Кубани в 2023 г. увеличат финансирование умных транспортных систем
На развитие интеллектуальной транспортной системы в Краснодаре и Сочи в 2023 году направят 188,97 млн рублей.
В краевой центр направят 108,97 млн рублей. Сочи получит на развитие интеллектуальной системы общественного транспорта 80 млн рублей. Ранее в 2022 году в краевой бюджет закладывали расходы на 162,5 млн рублей.
Изначально на 2022-2023 год финансирование программы закладывалось в размере 288 млн рублей. Целью проекта заявлена автоматизация процессов управления дорожным движением в агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек. Под управление интеллектуальной системы попадут светофорные контроллеры, детекторы движения автомобилей, камеры видеонаблюдения, автоматические метеостанции.
Источник: kuban.rbc.ru
На развитие интеллектуальной транспортной системы в Краснодаре и Сочи в 2023 году направят 188,97 млн рублей.
В краевой центр направят 108,97 млн рублей. Сочи получит на развитие интеллектуальной системы общественного транспорта 80 млн рублей. Ранее в 2022 году в краевой бюджет закладывали расходы на 162,5 млн рублей.
Изначально на 2022-2023 год финансирование программы закладывалось в размере 288 млн рублей. Целью проекта заявлена автоматизация процессов управления дорожным движением в агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек. Под управление интеллектуальной системы попадут светофорные контроллеры, детекторы движения автомобилей, камеры видеонаблюдения, автоматические метеостанции.
Источник: kuban.rbc.ru
🔥2👍1
В Нижнем Новгороде запустят первое в России электротакси
Нижегородская область - первый в России регион, где реализован комплексный проект развития электротранспорта от зарядки до пользователя. На подготовительном этапе в городе установлены 44 зарядные станции, которыми смогут воспользоваться и владельцы частных электромобилей, а также подготовлен подвижной состав в количестве более 180 электромобилей. Электромобиль можно будет заказать через одного из крупнейших агрегаторов такси.
Проект стал примером успешного государственно-частного партнерства. Он является частью Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в РФ на период до 2030 года. Проект направлен на улучшение качества жизни людей, создание новых производств для перехода к более совершенной платформе по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, а также снижение выбросов углекислого газа
Источник: tass.ru
Нижегородская область - первый в России регион, где реализован комплексный проект развития электротранспорта от зарядки до пользователя. На подготовительном этапе в городе установлены 44 зарядные станции, которыми смогут воспользоваться и владельцы частных электромобилей, а также подготовлен подвижной состав в количестве более 180 электромобилей. Электромобиль можно будет заказать через одного из крупнейших агрегаторов такси.
Проект стал примером успешного государственно-частного партнерства. Он является частью Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в РФ на период до 2030 года. Проект направлен на улучшение качества жизни людей, создание новых производств для перехода к более совершенной платформе по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, а также снижение выбросов углекислого газа
Источник: tass.ru
👍3
Российскую платформу для электромобилей «Москвич» сделают за два года
Сергей Собянин рассказал, что большинство комплектующих для автомобилей будут отечественного производства. Кроме того, он напомнил, что по поручению главы государства в Москве будет создан электромобильный кластер.
Ранее стало известно, что уже в нынешнем году товарную линейку «Москвича» могут пополнить модели с индексами 5 и 6. Предполагается, что это будут производные вседорожника JAC S7 и лифтбека Sehol A5 Plus, однако официально информация пока не подтверждена.
В настоящее время бывший завод «Рено Россия» собирает кроссоверы «Москвич 3», то есть аналог JAC JS4. На модель пока не действуют скидки по льготным кредитам. Кроме того, машины сходят с конвейера без подогрева сидений, однако дилеры готовы решить эту проблему за отдельную плату.
Сергей Собянин рассказал, что большинство комплектующих для автомобилей будут отечественного производства. Кроме того, он напомнил, что по поручению главы государства в Москве будет создан электромобильный кластер.
Ранее стало известно, что уже в нынешнем году товарную линейку «Москвича» могут пополнить модели с индексами 5 и 6. Предполагается, что это будут производные вседорожника JAC S7 и лифтбека Sehol A5 Plus, однако официально информация пока не подтверждена.
В настоящее время бывший завод «Рено Россия» собирает кроссоверы «Москвич 3», то есть аналог JAC JS4. На модель пока не действуют скидки по льготным кредитам. Кроме того, машины сходят с конвейера без подогрева сидений, однако дилеры готовы решить эту проблему за отдельную плату.
🙈2👍1
Владельцы электромобилей с 1 марта не будут платить за проезд по платным дорогам
Правительство России предоставило право бесплатного проезда по платным федеральным трассам для электромобилей в 2023 году. Эксперимент стартует с 1 марта и проводится в рамках Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года и проекта-маяка «Электроавтомобиль и водородный автомобиль», который курирует Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.
Механизм подготовлен Минэкономразвития совместно с Государственной компанией «Автодор». Разработан порядок бесплатного проезда для владельцев (физических лиц) электромобилей как отечественного, так и зарубежного производства до конца 2023 года.
На электромобиле можно будет проехать по автомобильным дорогам М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 Москва—Нижний Новгород—Казань, Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).
Для примера: проезд по трассе М11 от Москвы до Санкт-Петербурга в будний день на легковом транспорте без транспондера обойдется в среднем около 2000 рублей, из столицы до Ростова-до-Дону при таких же параметрах чуть меньше - 1925 рублей.
Статус «Электромобиль» позволит бесплатно проезжать через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока». Оператор будет вести мониторинг соблюдения условий эксперимента в течение всего срока его проведения.
Источник: economy.gov.ru
Правительство России предоставило право бесплатного проезда по платным федеральным трассам для электромобилей в 2023 году. Эксперимент стартует с 1 марта и проводится в рамках Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года и проекта-маяка «Электроавтомобиль и водородный автомобиль», который курирует Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.
Механизм подготовлен Минэкономразвития совместно с Государственной компанией «Автодор». Разработан порядок бесплатного проезда для владельцев (физических лиц) электромобилей как отечественного, так и зарубежного производства до конца 2023 года.
На электромобиле можно будет проехать по автомобильным дорогам М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 Москва—Нижний Новгород—Казань, Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).
Для примера: проезд по трассе М11 от Москвы до Санкт-Петербурга в будний день на легковом транспорте без транспондера обойдется в среднем около 2000 рублей, из столицы до Ростова-до-Дону при таких же параметрах чуть меньше - 1925 рублей.
Статус «Электромобиль» позволит бесплатно проезжать через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока». Оператор будет вести мониторинг соблюдения условий эксперимента в течение всего срока его проведения.
Источник: economy.gov.ru
👍3
В Google Maps скоро появится Immersive View — города можно будет посмотреть с высоты птичьего полета
Google начинает развертывание большого обновления для приложения Google Maps. Скоро в «картах» появится Immersive View и несколько AR-функций.
В официальном блоге Google пишет, что Immersive View начинает развертываться с сегодняшнего дня. Эта функция использует возможности ИИ и компьютерного зрения для объединения тысяч фотографий местности в интерактивную карту города. Immersive View позволяет осмотреть город с высоты птичьего полета и даже виртуально «зайти» в некоторые заведения, для которых возможно создание 3D-модели. Также функция в реальном времени показывает погоду, загруженность улиц и пробки.
Immersive View на первом этапе доступна только для пяти городов: Лондона, Лос-Анджелеса, Нью-Йорка, Сан-Франциско и Токио. В будущем планируется добавить Амстердам, Флоренцию, Венецию и Дублин.
Также Google вводит еще одну функцию — Live View. Она базируется на технологии дополненной реальности и позволяет находить объекты вокруг пользователя. В представленном на сайте видео показано, как с помощью смартфона пользователь узнает, какие заведения стоят на улице, просто наводя на здания камерой.
Live View поможет ориентироваться в больших зданиях, например, в аэропортах, торговых центрах и вокзалах. Live View может подсвечивать пути к выходам, эскалаторам, туалетам, стоянкам автобусов/такси и другим местам.
Live View скоро заработает в Лондоне, Мадриде, Мельбурне, Париже, Праге, Берлине, Барселоне, Франкфурте, Токио, Нью-Йорке, Париже, Дублине, Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. Еще несколько европейских городов «на подходе».
Еще Google готовит обновление для владельцев электромобилей. В Google Maps будут отображаться быстрые зарядные станции, зарядные станции с местами для отдыха и точки с супермаркетами.
Наконец, последнее, но не менее важное изменение произошло в режиме планирования маршрутов через Google Maps. С обновлением можно будет не прокладывать конкретный маршрут путем нажатия соответствующей кнопки. Вместо этого Google Maps в режиме реального времени будет перестраивать маршрут до точки назначения в зависимости от движения пользователя. При этом фича будет работать даже при выключенном дисплее смартфона. На экране блокировки будет отображаться ключевая информация о направлении движения, поворотах и оставшейся дистанции до точки назначения.
Источник: club.dns-shop.ru
Google начинает развертывание большого обновления для приложения Google Maps. Скоро в «картах» появится Immersive View и несколько AR-функций.
В официальном блоге Google пишет, что Immersive View начинает развертываться с сегодняшнего дня. Эта функция использует возможности ИИ и компьютерного зрения для объединения тысяч фотографий местности в интерактивную карту города. Immersive View позволяет осмотреть город с высоты птичьего полета и даже виртуально «зайти» в некоторые заведения, для которых возможно создание 3D-модели. Также функция в реальном времени показывает погоду, загруженность улиц и пробки.
Immersive View на первом этапе доступна только для пяти городов: Лондона, Лос-Анджелеса, Нью-Йорка, Сан-Франциско и Токио. В будущем планируется добавить Амстердам, Флоренцию, Венецию и Дублин.
Также Google вводит еще одну функцию — Live View. Она базируется на технологии дополненной реальности и позволяет находить объекты вокруг пользователя. В представленном на сайте видео показано, как с помощью смартфона пользователь узнает, какие заведения стоят на улице, просто наводя на здания камерой.
Live View поможет ориентироваться в больших зданиях, например, в аэропортах, торговых центрах и вокзалах. Live View может подсвечивать пути к выходам, эскалаторам, туалетам, стоянкам автобусов/такси и другим местам.
Live View скоро заработает в Лондоне, Мадриде, Мельбурне, Париже, Праге, Берлине, Барселоне, Франкфурте, Токио, Нью-Йорке, Париже, Дублине, Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. Еще несколько европейских городов «на подходе».
Еще Google готовит обновление для владельцев электромобилей. В Google Maps будут отображаться быстрые зарядные станции, зарядные станции с местами для отдыха и точки с супермаркетами.
Наконец, последнее, но не менее важное изменение произошло в режиме планирования маршрутов через Google Maps. С обновлением можно будет не прокладывать конкретный маршрут путем нажатия соответствующей кнопки. Вместо этого Google Maps в режиме реального времени будет перестраивать маршрут до точки назначения в зависимости от движения пользователя. При этом фича будет работать даже при выключенном дисплее смартфона. На экране блокировки будет отображаться ключевая информация о направлении движения, поворотах и оставшейся дистанции до точки назначения.
Источник: club.dns-shop.ru
👍2
В Москве скоро появится центр по производству батарей для электромобилей
В основе продуктовой линейки Renera лежит идея универсального модуля, который позволит создавать батареи для различных применений. Технические характеристики модуля позволят использовать технологию как в стационарных системах хранения энергии, так и в электромобилях, таких как легковые автомобили и электробусы, грузовики и даже мотоциклы. Генеральным директором этой компании является Александр Камашев. Мощность новых производственных мощностей составит 320 МВт-ч.
Эксперты прогнозируют, что к 2030 году продажи электромобилей в России достигнут 217 000 единиц. К этому времени Renera планирует продавать свои модули литий-ионных батарей российским производителям электромобилей. В настоящее время электромобили производят "Группа КАМАЗ", "Группа ГАЗ" и МЗА "Москвич". Компания "Ранера" госкорпорации "Росатом" 14 декабря открыла производство литий-ионных аккумуляторов на Московском заводе "Полиметалл". Этот производственный участок включает в себя сборку и контроль электрических компонентов, а также плат для блоков управления аккумуляторами. Он также позволяет создавать литий-ионные накопители энергии.
Для электротранспорта будет выпущено около 2 000 батарей. Первые образцы были собраны в Москве тяговые батареи, которые используются для питания троллейбусов. Они также обладают повышенной автономностью и могут эксплуатироваться в Санкт-Петербурге.
Источник: nvspost.ru
В основе продуктовой линейки Renera лежит идея универсального модуля, который позволит создавать батареи для различных применений. Технические характеристики модуля позволят использовать технологию как в стационарных системах хранения энергии, так и в электромобилях, таких как легковые автомобили и электробусы, грузовики и даже мотоциклы. Генеральным директором этой компании является Александр Камашев. Мощность новых производственных мощностей составит 320 МВт-ч.
Эксперты прогнозируют, что к 2030 году продажи электромобилей в России достигнут 217 000 единиц. К этому времени Renera планирует продавать свои модули литий-ионных батарей российским производителям электромобилей. В настоящее время электромобили производят "Группа КАМАЗ", "Группа ГАЗ" и МЗА "Москвич". Компания "Ранера" госкорпорации "Росатом" 14 декабря открыла производство литий-ионных аккумуляторов на Московском заводе "Полиметалл". Этот производственный участок включает в себя сборку и контроль электрических компонентов, а также плат для блоков управления аккумуляторами. Он также позволяет создавать литий-ионные накопители энергии.
Для электротранспорта будет выпущено около 2 000 батарей. Первые образцы были собраны в Москве тяговые батареи, которые используются для питания троллейбусов. Они также обладают повышенной автономностью и могут эксплуатироваться в Санкт-Петербурге.
Источник: nvspost.ru
Эксперты рассказали, за какие лекарства в России будут лишать прав
Министерство здравоохранения совместно с ГИБДД разрабатывает новые правила проверки автомобилистов на приём психотропных и ноотропных лекарственных препаратов. Будут прописаны и новые процедуры по лишению прав за наличие в крови запрещённых лекарств и наркотических веществ.
Речь идёт о ряде распространённых медикаментов, включая фенибут, феназепам, габапентин и других, которые могут повлиять на поведение водителя, но за приём которых законодательно пока не предусмотрена административная ответственность. Ведь они не входят в утверждённый правительством перечень наркотических и психотропных веществ, подлежащих контролю, хотя и являются психотропными.
Лекарства от депрессии и тревожности тоже могут запретить. Если в КоАП появится дополнение о лишении прав за приём психотропных лекарств и их метаболитов, то в зоне риска также окажутся автомобилисты с такими диагнозами, как депрессия, биполярное расстройство, панические атаки и другие расстройства настроения и поведения, при которых назначают препараты, влияющие на психику.
«Вождение связано с риском повышенной опасности для всех. Если водитель принимает психотропные вещества или антидепрессанты, он должен отказаться от вождения. И это должно быть закреплено законом. Ведь препараты, купирующие тревожное расстройство, влияют на реакцию водителя — она замедляется», — разъясняет директор ННЦ наркологии. А вышеупомянутый габапентин, например, назначают при эпилепсии, и этот диагноз — абсолютное противопоказание к вождению.
При этом в перечень запрещённых, подчеркнула профессор Клименко, попадут лишь психотропные препараты, оказывающие влияние на психику. Лекарства только с седативным эффектом (допустим, антигистаминные, которые принимают, например, при аллергии) туда не войдут. Это значит, что принимать привычные димедрол, диазолин, супрастин, тавегил и фенкарол можно будет без проблем.
Источник: mag.auto.ru
Министерство здравоохранения совместно с ГИБДД разрабатывает новые правила проверки автомобилистов на приём психотропных и ноотропных лекарственных препаратов. Будут прописаны и новые процедуры по лишению прав за наличие в крови запрещённых лекарств и наркотических веществ.
Речь идёт о ряде распространённых медикаментов, включая фенибут, феназепам, габапентин и других, которые могут повлиять на поведение водителя, но за приём которых законодательно пока не предусмотрена административная ответственность. Ведь они не входят в утверждённый правительством перечень наркотических и психотропных веществ, подлежащих контролю, хотя и являются психотропными.
Лекарства от депрессии и тревожности тоже могут запретить. Если в КоАП появится дополнение о лишении прав за приём психотропных лекарств и их метаболитов, то в зоне риска также окажутся автомобилисты с такими диагнозами, как депрессия, биполярное расстройство, панические атаки и другие расстройства настроения и поведения, при которых назначают препараты, влияющие на психику.
«Вождение связано с риском повышенной опасности для всех. Если водитель принимает психотропные вещества или антидепрессанты, он должен отказаться от вождения. И это должно быть закреплено законом. Ведь препараты, купирующие тревожное расстройство, влияют на реакцию водителя — она замедляется», — разъясняет директор ННЦ наркологии. А вышеупомянутый габапентин, например, назначают при эпилепсии, и этот диагноз — абсолютное противопоказание к вождению.
При этом в перечень запрещённых, подчеркнула профессор Клименко, попадут лишь психотропные препараты, оказывающие влияние на психику. Лекарства только с седативным эффектом (допустим, антигистаминные, которые принимают, например, при аллергии) туда не войдут. Это значит, что принимать привычные димедрол, диазолин, супрастин, тавегил и фенкарол можно будет без проблем.
Источник: mag.auto.ru
👍2
На «умные дороги» в регионах выделят 5 млрд рублей: на что именно пойдут средства?
В федеральном бюджете в этом году предусмотрено 5 млрд рублей на расширение программы внедрения интеллектуальных транспортных систем в регионах. «Умная дорога» предполагает использование комплекса информационных систем и технических средств.
К их числу относятся автоматизированные пункты весогабаритного контроля, следящие за соблюдением правил перевозки грузов и недопущением излишней нагрузки на дороги. Специальные камеры контролируют движение не только для выявления нарушений ПДД, но и контроля транспортных потоков. Исходя из их анализа, информация передается на умные светофоры, меняющие режим работы для разгрузки перекрестков. Проекционные «зебры» видны сами и делают заметным пешехода в любое время суток при любых погодных условиях. На «умных» дорогах стоят метеостанции, оценивающие состояние дорожного полотна. При возникновении опасных условий, например, наледи, появляются предупреждения для водителей. К информационной системе подключается и сам транспорт, и пассажиры видят в режиме онлайн, где находится нужный автобус и сколько времени до его прибытия. Вся информация, собранная датчиками системы, стекается на единый сервер.
В прошлом году число регионов, внедряющих такие системы, выросло до 42. Министерство транспорта выработало требования к регионам для участия в программе. Она ориентирована в первую очередь на города с населением больше 300 тысяч человек, поскольку там вопросы стоят острее.
«Процесс цифровизации дорожной инфраструктуры не обязательно привязывать к количеству жителей. Это естественный процесс, и он произойдет. Все зависит от сроков. Сейчас нужно создать базу, сервер и центр управления регионом, а датчики можно будет добавить по мере появления средств», – заключил эксперт Темур Абдуллаев.
Источник: mir24.tv
#новости
В федеральном бюджете в этом году предусмотрено 5 млрд рублей на расширение программы внедрения интеллектуальных транспортных систем в регионах. «Умная дорога» предполагает использование комплекса информационных систем и технических средств.
К их числу относятся автоматизированные пункты весогабаритного контроля, следящие за соблюдением правил перевозки грузов и недопущением излишней нагрузки на дороги. Специальные камеры контролируют движение не только для выявления нарушений ПДД, но и контроля транспортных потоков. Исходя из их анализа, информация передается на умные светофоры, меняющие режим работы для разгрузки перекрестков. Проекционные «зебры» видны сами и делают заметным пешехода в любое время суток при любых погодных условиях. На «умных» дорогах стоят метеостанции, оценивающие состояние дорожного полотна. При возникновении опасных условий, например, наледи, появляются предупреждения для водителей. К информационной системе подключается и сам транспорт, и пассажиры видят в режиме онлайн, где находится нужный автобус и сколько времени до его прибытия. Вся информация, собранная датчиками системы, стекается на единый сервер.
В прошлом году число регионов, внедряющих такие системы, выросло до 42. Министерство транспорта выработало требования к регионам для участия в программе. Она ориентирована в первую очередь на города с населением больше 300 тысяч человек, поскольку там вопросы стоят острее.
«Процесс цифровизации дорожной инфраструктуры не обязательно привязывать к количеству жителей. Это естественный процесс, и он произойдет. Все зависит от сроков. Сейчас нужно создать базу, сервер и центр управления регионом, а датчики можно будет добавить по мере появления средств», – заключил эксперт Темур Абдуллаев.
Источник: mir24.tv
#новости
👍1🔥1
Кубань стала самым популярным туристическим направлением в РФ в феврале
Внутри России наибольшим спросом на предстоящие февральские праздники пользуются поездки в Краснодарский край, обогнав спрос на путевки в Санкт-Петербург и Калининград.
Самыми популярными зарубежными направлениями на предстоящие праздники являются Египет, Таиланд и ОАЭ. Также востребован отдых на Мальдивах, Кубе, Сейшелах и в Венесуэле. Внутри России наибольшим спросом пользуются поездки в Краснодарский край, Санкт-Петербург и Калининград. Средняя продолжительность отдыха в России составляет семь дней, за рубежом — 10 суток.
Как сообщал РБК Краснодар, во время новогодних праздников 2023 года в Краснодарский край приехало 430 тыс. человек. Это на 2% больше, чем в 2022 году. Тогда за время новогодних праздников край посетило 420 тыс. отдыхающих.
Источник: kuban.rbc.ru
Внутри России наибольшим спросом на предстоящие февральские праздники пользуются поездки в Краснодарский край, обогнав спрос на путевки в Санкт-Петербург и Калининград.
Самыми популярными зарубежными направлениями на предстоящие праздники являются Египет, Таиланд и ОАЭ. Также востребован отдых на Мальдивах, Кубе, Сейшелах и в Венесуэле. Внутри России наибольшим спросом пользуются поездки в Краснодарский край, Санкт-Петербург и Калининград. Средняя продолжительность отдыха в России составляет семь дней, за рубежом — 10 суток.
Как сообщал РБК Краснодар, во время новогодних праздников 2023 года в Краснодарский край приехало 430 тыс. человек. Это на 2% больше, чем в 2022 году. Тогда за время новогодних праздников край посетило 420 тыс. отдыхающих.
Источник: kuban.rbc.ru
Болезни, с которыми запрещено садиться за руль
В российском законодательстве существует специальный перечень заболеваний, которые являются абсолютным противопоказанием к управлению автомобилем. Список таких диагнозов утверждён постановлением правительства под номером 1604 от 29 декабря 2014 года. Туда вошли 10 основных пунктов, но некоторые из них обозначают целый спектр разных заболеваний. В основном это психические расстройства, трактовать которые по современным меркам можно куда шире, чем предполагалось изначально.
Все перечисленные в документе болезни имеют свой классификатор по международному стандарту МКБ-10. При этом каждый отдельный диагноз обозначается собственным буквенно-цифровым кодом, который медики прописывают в документах и официальных справках.
В список недугов, с которыми врачи не имеют права выдавать пациентам справку для получения прав, вошли: деменция, депрессии разной этиологии, шизофрения, невротические и соматоформные расстройства, умственная отсталость, расстройства личности и поведения в зрелом возрасте, психические расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ, эпилепсия, ахроматопсия и слепота обоих глаз.
При обнаружении у водителя болезни из списка ГИБДД вправе отобрать у него действующее удостоверение. Ещё летом прошлого года было принято решение о том, что полицейские получат доступ к медицинским базам данных.
Источник: mag.auto.ru
#на_заметку
В российском законодательстве существует специальный перечень заболеваний, которые являются абсолютным противопоказанием к управлению автомобилем. Список таких диагнозов утверждён постановлением правительства под номером 1604 от 29 декабря 2014 года. Туда вошли 10 основных пунктов, но некоторые из них обозначают целый спектр разных заболеваний. В основном это психические расстройства, трактовать которые по современным меркам можно куда шире, чем предполагалось изначально.
Все перечисленные в документе болезни имеют свой классификатор по международному стандарту МКБ-10. При этом каждый отдельный диагноз обозначается собственным буквенно-цифровым кодом, который медики прописывают в документах и официальных справках.
В список недугов, с которыми врачи не имеют права выдавать пациентам справку для получения прав, вошли: деменция, депрессии разной этиологии, шизофрения, невротические и соматоформные расстройства, умственная отсталость, расстройства личности и поведения в зрелом возрасте, психические расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ, эпилепсия, ахроматопсия и слепота обоих глаз.
При обнаружении у водителя болезни из списка ГИБДД вправе отобрать у него действующее удостоверение. Ещё летом прошлого года было принято решение о том, что полицейские получат доступ к медицинским базам данных.
Источник: mag.auto.ru
#на_заметку
👍1
Когда движение на жёлтый разрешено?
Действующие правила дорожного движения приняли в 1993 году. С того времени в документ внесли множество поправок, но в части проезда на запрещающий сигнал светофора не менялось ничего.
«Жёлтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов. Водитель всегда должен исходить из того, что жёлтый сигнал запрещает движение, но имеется одно исключение.
Если водитель, подъезжая к перекрёстку, видит жёлтый сигнал и понимает, что остановиться без экстренного торможения невозможно, то он вправе продолжить движение. Только в этом случае наказания можно избежать, так как резкое и интенсивное замедление может помешать другим участникам движения и привести к аварийной ситуации.
«Водителям, которые при включении жёлтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению ... разрешается дальнейшее движение», — говорится в ПДД.
Источник
#на_заметку
Действующие правила дорожного движения приняли в 1993 году. С того времени в документ внесли множество поправок, но в части проезда на запрещающий сигнал светофора не менялось ничего.
«Жёлтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов. Водитель всегда должен исходить из того, что жёлтый сигнал запрещает движение, но имеется одно исключение.
Если водитель, подъезжая к перекрёстку, видит жёлтый сигнал и понимает, что остановиться без экстренного торможения невозможно, то он вправе продолжить движение. Только в этом случае наказания можно избежать, так как резкое и интенсивное замедление может помешать другим участникам движения и привести к аварийной ситуации.
«Водителям, которые при включении жёлтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению ... разрешается дальнейшее движение», — говорится в ПДД.
Источник
#на_заметку
👍3