МОЖНО ЛИ УЕХАТЬ, ЕСЛИ ВАС ОСТАНОВИЛ ГАИШНИК И ДОЛГО НЕ ПОДХОДИТ?

Если сотрудники ГИБДД не подходят к остановленному автомобилю и слишком долго заняты своими делами, то они нарушают распорядок внутренней службы. Формально водитель выполнил их требование остановиться, а так как других требований и распоряжений не поступает, он имеет право продолжить путь. Правда, для этого лучше выждать около 10 минут, и если инспекторы не проявляют интереса к машине и заняты чем-то еще, то теоретически можно продолжить движение. Если в автомобиле работает видеорегистратор, по которому можно зафиксировать время ожидания, то не будет лишним сохранить запись сразу после начала движения. Если нет видеорегистратора, то снимать можно на телефон. Запись может пригодиться, если инспекторы ГИБДД не поймут действия водителя и отправятся в погоню.

Полный материал читайте по ссылке.

#на_заметку

Пугающий киберпанк пришёл в Пермь. Там умные остановки на всю улицу вопят свои айпишники в попытках связаться с сородичами.

Не хотелось бы услышать такое над ухом поздним вечером.

@whackdoor

Для чего системы мониторинга транспортных потоков?

Для принятия рациональных решений по управлению транспортным потоком, нужны полные данные о таких параметрах, как:
• интенсивность транспортного потока;
• состав потока;
• распределение в часы пик;
• аварии или инциденты.
Эту информацию предоставляют системы мониторинга. В них мы используем модуль машинного зрения – комплект оборудования и специализированное ПО, которое на основе видеоданных позволяет на месте анализировать инциденты и вести подсчет транспортных средств.
Информация в режиме реального времени передается в центры управления дорожным движением и можно оперативно оценить пропускную способность и загруженность дорог, внести корректировки. Также полученные сведения позволяют оценить эффективность существующих автоматизированных систем управления дорожным движением.
Таким образом, мониторинг – база для формирования полноценной интеллектуальной системы управления транспортными потоками и первоисточник данных для каждой из её подсистем.

#технологии

#общественныйтранспорт
🚅 Убыточность внутригородских пассажирских перевозок воспринимается нормой в большинстве развитых стран. В лучшем случае бухгалтерские ведомости отражают их минимальную прибыль только по текущей эксплуатации. В более частых примерах уровень доплаты за их работу находится в диапазоне от 20 до 80% от затрат непосредственно на перевозки. Эти финансовые вливания могут производиться в различных формах, в зависимости от системы взаимоотношений между местными властями и транспортниками.

При этом есть и множество «самоокупаемых» систем, но на поверку они оказываются неудобным сервисом из категории «дёшево и сердито». Однако систему общественного транспорта современного мегаполиса можно сделать и прибыльной, и комфортной одновременно. При этом владение личным автомобилем для жизни в таком месте окажется не необходимостью, а выбором образа жизни, со всей вытекающей из него ответственностью. Мастер-класс в таком подходе могут продемонстрировать всем желающим Гонконг и Япония — накопленный ими опыт заслуживает подробного изучения

https://tr.ru/articles/4849-gonkongskaya-model-kak-chislennoe-vyrazhenie-vklada-obshchestvennogo-transporta-v

Логотип BMW назван самыми узнаваемым среди автомобильных брендов

После него идут Audi и Tesla
Согласно недавнему исследованию American Trucks, половина опрошенных американцев считают, что у Tesla лучший логотип среди крупных автопроизводителей. Логотип компании занял третье место, уступив BMW (61%) и Audi (51%), обогнав Toyota (46%) и Honda (44%), сообщает Autoevolution.

У Tesla один из самых узнаваемых и любимых логотипов среди крупных автопроизводителей. Несмотря на то, что это относительно новый бренд, он стал более узнаваем, чем логотипы опытных автопроизводителей. При этом, в отличие от других компаний, Tesla не тратит огромные суммы на рекламу, отмечают в исследовании. Эксперты также связывают узнаваемость значка с тем, что он выполнен в минималистичном стиле.

https://clck.ru/348pjN

#новости

Исследователи из Университета штата Северная Каролина предлагают дополнительный белый свет, который позволит автономным транспортным средствам контролировать транспортный поток.

Концепция
AV могут связываться по беспроводной сети друг с другом и с компьютером, управляющим сигналом светофора. Когда к перекрестку приближается достаточное количество AV, это активирует белый свет.

Белый свет-сигнал того, что беспилотники координируют свое движение, чтобы обеспечить более эффективное движение через перекресток. Любые неавтоматизированные транспортные средства, управляемые человеком, следуют за транспортным средством перед ними: если машина перед ними останавливается, они останавливаются; если машина впереди них проезжает перекресток, они проезжают перекресток.
Когда слишком много транспортных средств, приближающихся к перекрестку,контролируют водители, а не беспилотники, светофор вернется к обычной схеме сигнала

Что скажете?🤔
Страшновато как-то

Источник

#новости

🇷🇺 Опасное вождение (2.7 ПДД) — неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

В ТО ВРЕМЯ
Великобритания
🇬🇧 «Опасное вождение» — это вождение, которое не соответствует уровню компетентного и осторожного водителя, что приводит к угрозе жизни других участников дорожного движения.
Штраф до 5000 💷 (около 500 000₽) или до 2х лет лишения свободы.


Может, в наших ПДД специально написали такой сложный термин, чтобы за него не ввели штраф?

Виды «опасного вождения»😑
Шашки
Нервяки
Торопыги
Грядки
Воспитатели
Упёртый

Новые вызовы времени для инфраструктуры дорожного хозяйства в восточных регионах страны.

Ситуация такова.
Дороги, которые и так были не в нормативном состоянии, естественно не справляются с возросшей транспортной нагрузкой. В результате перераспределения логистических схем глобально увеличился грузопоток, а это приводит главным образом к разрушениям дорожного полотна.
И конечно, увеличение аварийности и жертв ДТП.

Ситуация вполне прогнозируемая, но почему-то осталась без внимания?🤔

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5954272

#новости

Свершилось долгожданное. Встречайте! ГОСТ Р 70716-2023 Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования.
В день моего рождения Федеральным агентством по техническому регулированию был утвержден новый гост. Вступает в силу с 1 мая 2023 года
По просьбе трудящихся экспресс-обзор. В ближайшее время рассмотрим более детально. Пишите, что именно интересует.

- внеуличный переход vs. светофор? теперь по технико-экономическому обоснованию

- ⚡️между перекрестками вызывной светофор включает промтакт перед пешеходной фазой через 30 секунд после нажатия кнопки

- пешеходные переходы располагают на пересечениях
из безумия: после окончательной версии кто-то добавил, что на выездах с прилегающих территорий нужны пешеходные переходы. Видимо на заводах упали объемы.

- прописан алгоритм введения фазы на просачивание с пешеходами

- 🔥🔥🔥у нерегулируемых переходов на улицах и на магистральных улицах регулируемых и районных теперь можно ОГРАНИЧЕНИЕ 30! Это тот случай, когда договориться на местах с ГИБДД сложнее, чем поменять федеральный норматив.

- по инициативе ГИБДД теперь все нерегулируемые переходы в городе с ограничением скорости 40 и ниже следует оборудовать ИДН или делать приподнятые переходы (с числом полос менее 4).

- введены шумовые полосы перед нерег.переходом

- дополнительно прописаны требования по треугольникам видимости. Забудьте про 5 метров перед переходом по ПДД. В треугольнике теперь нельзя парковаться. Примерно 15 метров.
из безумия: добавили про рекомендацию (! это хорошо, можно не применять! ) на второстепенной улице переход размещать за пределами границы перекрестка (5.5.4.2). Предельное вредительство, противоречащее основной современной мировой практике.

- проигнорирован мой протест на безумный пункт про размещение опоры освещения перехода со смещением на 2-4 метра от перехода. Привет лес столбов! Как пояснил разработчик - норма носит рекомендательный характер.

- заложена рекомендация светомузыки в виде маячков и проекции перехода на асфальт. На мой взгляд, эффективность не доказана. Ни один промоматериал не подтверждён. С интересом получу ссылки.

- для однополосных улиц введена венская платформа для трамваев.
- пешеходные ограждения теперь можно не ставить на закруглениях перекрестка и вдоль парковок.
- ⚡️⚡️⚡️считаю победой, для городских улиц в зоне островков безопасности теперь можно сужаться до 3 метров

-⚡️ если у вас полоса движения более 3,25 - на магистралке нужен островок безопасности

-⚡️ если нет автобусных карманов на 1+1 - нужен островок безопасности (блокирующая остановка)

- ⚡️на всех улицах 1+1 если загрузка свыше 0,7 по одному из направлений

- ⚡️на всех улицах у детских и спортивных учреждений, детских площадок

- ширина приподнятого островка - 2 м.

- островки могут быть модульными, капитальными, из делиниаторов, из столбиков

- в жилой зоне требуется успокаивать трафик с помощью приподнятых перекрестков, кольцевых пересечений, сужения и сокращения полос

- на улицах местного значения разрешены мини-кольца от 2 до 5 метров по радиусу. Хотя далее про диаметр 2 метра на Т образных.

- ⚡️ предписано успокоение движения с помощью сокращения числа полос движения или уменьшения их ширины, которое осуществляется для снижения скорости транспортного потока и повышения безопасности и комфорта движения пешеходов. На районных магистралках теперь перед пеш.переходами можно сужать полосы и уменьшать их число. Можно уменьшать количество полос с расчетом обеспечения пропускной способности.

- ⚡️ На улицах с четырьмя полосами за счет уменьшения ширины проезжей части могут быть уширены тротуары, устроены велополосы, выделена дополнительная полоса для поворота налево

- четко прописано, какими документами пользоваться если делаешь велодорожки в городе и вне города

- должны быть велопереезды с рекомендацией цветного заполнения

Новые технологии в автоматизации грузоперевозок: какие инновации помогают улучшить эффективность и безопасность доставки грузов 🤔

Сегодня технологический прогресс не стоит на месте, и инновации в области автоматизации грузоперевозок становятся все более популярными. Это связано с тем, что автоматизация позволяет сократить расходы на персонал и оборудование, увеличить скорость перевозок и снизить количество ошибок. Одним из наиболее важных достижений в этой области является развитие беспилотных транспортных средств (БТС). Эти транспортные средства оснащены специальным оборудованием, которое позволяет им перемещаться без участия человека. БТС используются в качестве автоматизированных грузовых транспортных средств, которые способны автоматически загружаться и разгружаться, перемещаться по маршруту и своевременно доставлять грузы.

Еще одной интересной технологией является система беспроводной передачи данных. Эта система позволяет получать информацию о грузах в режиме реального времени и отслеживать перемещение транспортных средств на каждом этапе перевозки. Благодаря этому управляющий грузоперевозками может мгновенно реагировать на любые изменения в процессе перевозки, что повышает качество обслуживания и улучшает отношения с клиентами.

Также стоит упомянуть системы автоматической идентификации грузов. Эти системы позволяют отслеживать каждый груз на всем пути его перемещения, что повышает контроль над процессом перевозки и снижает количество ошибок. Кроме того, использование таких систем позволяет увеличить скорость обработки грузов и сократить время доставки.

В заключении можно сказать, что развитие новых технологий в области автоматизации грузоперевозок позволяет снижать издержки на персонал и оборудование, повышать качество обслуживания, сокращать время доставки и снижать количество ошибок. Будущее грузоперевозок связано с применением более современных технологий, которые позволят повысить эффективность перевозок и улучшить услуги логистических компаний.

Однако не стоит забывать, что любые новые технологии должны быть внедрены с осторожностью, учитывая риски и возможные проблемы, такие как несовместимость разных систем, сложности в обслуживании оборудования и т.д. Также стоит отметить, что автоматизация грузоперевозок не приводит к полной замене человеческого труда, а лишь позволяет повысить его эффективность и качество. Кроме того, использование новых технологий может стать привлекательным фактором для клиентов и помочь компаниям удерживать своих клиентов.

Таким образом, новые технологии в области автоматизации грузоперевозок представляют огромный потенциал для развития отрасли. Они позволяют повышать эффективность и качество обслуживания, снижать издержки и время доставки, что позволяет логистическим компаниям оставаться конкурентоспособными и удовлетворять потребности своих клиентов.

#технологии

Как технологии Интернета вещей (IoT) используются в транспортной отрасли и какие преимущества они предоставляют?

IoT позволяют подключать к сети интернет различные транспортные средства, оборудование и инфраструктуру, собирать и обрабатывать данные в режиме реального времени. Это позволяет оптимизировать работу транспортной системы и улучшить качество обслуживания. Одним из наиболее популярных применений IoT в транспортной отрасли является мониторинг и управление грузоперевозками.

Благодаря IoT технологиям можно получать информацию о местонахождении грузов и состоянии транспорта в режиме реального времени. Это позволяет управляющим грузоперевозками оптимизировать маршруты и снизить время доставки грузов, что повышает эффективность бизнеса и удовлетворяет потребности клиентов.

Еще одним применением IoT технологий в транспортной отрасли является управление городскими транспортными системами. С помощью специальных сенсоров и датчиков можно собирать данные о загруженности общественного транспорта, скорости движения и местонахождении автобусов и трамваев. Это позволяет управляющим городскими транспортными системами оптимизировать маршруты и повысить качество обслуживания горожан.

Также IoT технологии могут использоваться для оптимизации работы транспортных инфраструктурных объектов, таких как мосты, тоннели, дороги и т.д. Детекторы с технологией машинного зрения и аналитики собирают информацию о состоянии и нагрузке объектов, что позволяет производить регулярный мониторинг и ремонтные работы в режиме реального времени. Это помогает предотвратить возникновение аварий и улучшить качество транспортной инфраструктуры.

Однако, несмотря на все преимущества, IoT технологии не лишены рисков. Например, существует риск утечки конфиденциальной информации, связанной с местоположением грузов и транспорта. Кроме того, существует угроза кибератак на системы управления транспортом и транспортной инфраструктурой. Тем не менее, несмотря на эти риски, IoT технологии представляют собой важное направление в развитии транспортной отрасли.

Для успешного использования IoT технологии в транспортной отрасли, необходимо учитывать все риски и проблемы, а также использовать современные методы защиты информации и кибербезопасности.

#технологии

Хотите узнать, кто вы на дороге? 🤔

Тогда пройдите супер-тест «Легенды дорог».

©️ он отразит образ, который характеризует ваше поведение на дорогах.

Интерактивный тест запущен в рамках нацпроекта #БКД и рассчитан на водителей и пешеходов.

🔗Поучаствовать можно, кликнув на ссылку. https://clck.ru/33Qjrj

Минтранс Подмосковья https://news.1rj.ru/str/dorogitransport 🚘

#в_тему