В Китае выпустили электрокар для покупателей с доходом 10 000 рублей в месяц
В Китае стартуют продажи суперкомпактного электромобиля Letin Mengo. Его дизайн разработало знаменитое итальянское ателье Pininfarina, но сама машина ультрадешёвая. Она адресована тем, чей ежемесячный доход не превышает 1000 юаней (10 000 рублей). Стоит новинка от 39,8 до 59,8 тысячи юаней (400–600 тысяч рублей). В салоне электрокара размерами 3622х1607х1525 миллиметров с колёсной базой 2442 миллиметра могут разместиться до пяти человек. Единственный электромотор развивает 48 лошадиных сил и 125 Нм момента. Максимальная скорость ограничена на отметке 100 км/ч.
В линейке представлены три версии: просто Mengo, Mengo Pro и Mengo Max. Они отличаются запасом хода, который им обеспечивают литий-железо-фосфатные батареи: 130, 185 или 300 километров соответственно. Ёмкость аккумуляторов составляет 11,5, 17,3 и 29,4 кВт·ч.
Салон электрокара выполнен в стиле минимализма. На передней размещены два ЖК-дисплея, яркая горизонтальная вставка. В оснащение модели входят навигатор, поддержка сети 5G, кондиционер, электронные ассистенты водителя.
Только в родном Китае у Letin Mengo целевая аудитория насчитывает около 600 миллионов человек. Производитель не хочет ограничиваться этим и планирует экспорт в Бразилию, Перу, Камбоджу, Панаму и Южную Корею.
Источник: mag.auto.ru
В Китае стартуют продажи суперкомпактного электромобиля Letin Mengo. Его дизайн разработало знаменитое итальянское ателье Pininfarina, но сама машина ультрадешёвая. Она адресована тем, чей ежемесячный доход не превышает 1000 юаней (10 000 рублей). Стоит новинка от 39,8 до 59,8 тысячи юаней (400–600 тысяч рублей). В салоне электрокара размерами 3622х1607х1525 миллиметров с колёсной базой 2442 миллиметра могут разместиться до пяти человек. Единственный электромотор развивает 48 лошадиных сил и 125 Нм момента. Максимальная скорость ограничена на отметке 100 км/ч.
В линейке представлены три версии: просто Mengo, Mengo Pro и Mengo Max. Они отличаются запасом хода, который им обеспечивают литий-железо-фосфатные батареи: 130, 185 или 300 километров соответственно. Ёмкость аккумуляторов составляет 11,5, 17,3 и 29,4 кВт·ч.
Салон электрокара выполнен в стиле минимализма. На передней размещены два ЖК-дисплея, яркая горизонтальная вставка. В оснащение модели входят навигатор, поддержка сети 5G, кондиционер, электронные ассистенты водителя.
Только в родном Китае у Letin Mengo целевая аудитория насчитывает около 600 миллионов человек. Производитель не хочет ограничиваться этим и планирует экспорт в Бразилию, Перу, Камбоджу, Панаму и Южную Корею.
Источник: mag.auto.ru
👍2
Дефицит лития сделает невозможным удешевление электрокаров
Литий, который используется в производстве аккумуляторов для электрокаров, за последний год подорожал почти впятеро и будет дорожать дальше. Как заявляют аналитики агентства Bloomberg, дефицит минерала на фоне ажиотажного спроса и рост цен на него не только сделают невозможным снижение стоимости электромобилей, но и приведут к новому росту. Это «обнулит» все усилия производителей по удешевлению «зелёного» транспорта.
Мировая промышленность на фоне роста популярности электрокаров нуждается во всё большем количестве лития, однако добывающая отрасль за спросом просто не успевает. Аналитики связывают это с отсутствием своевременных инвестиций: на рубеже десятилетий компании предпочитали вкладывать в разработку новых моделей, а не в сырьевое обеспечение.
Литий добывается на ограниченном числе месторождений. При этом сам процесс извлечения металла достаточно трудоёмок, а чтобы увеличить объёмы добычи или освоить новое месторождение, могут потребоваться годы. Дефицит лития сохранится как минимум на ближайшие три года. Ситуация для промышленности усугубляется ещё и необходимостью соблюдать всё более ужесточающиеся нормы вредных выбросов.
В итоге нехватка этого металла может привести к тому, что электромобили будут не дешеветь, а дорожать. Bloomberg предполагает, что в будущем стоимость электрокаров вырастет в среднем на 1000 долларов за единицу, несмотря на все усилия производителей по снижению цены. Высокая розничная стоимость электрокаров считается одним из основных препятствий к их распространению и, как следствие, к изменению экологической ситуации.
Если темпы роста использования минерала сохранятся, то к концу десятилетия, по подсчётам аналитиков, мировой промышленности потребуется впятеро больше лития, чем сейчас. В качестве одного из альтернативных источников называют вторичную переработку бывших в употреблении аккумуляторов.
К примеру, BMW и китайский концерн Brilliance заявили о запуске процесса переработки батарей: подержанные аккумуляторы либо используются повторно, либо служат источником никеля, кобальта и всё того же лития. Для этого BMW разработала систему отслеживания жизненного цикла каждого проданного аккумулятора.
В начале мая европейские аналитики подсчитали, что мировых запасов лития хватит на производство 14 миллионов машин в 2023 году и обеспечить рост до 21 миллиона к 2025-му. Но и в этом прогнозе указывается, что не исключен дефицит аккумуляторов из-за резкого увеличения объёмов производства электрокаров.
Источник: mag.auto.ru
Литий, который используется в производстве аккумуляторов для электрокаров, за последний год подорожал почти впятеро и будет дорожать дальше. Как заявляют аналитики агентства Bloomberg, дефицит минерала на фоне ажиотажного спроса и рост цен на него не только сделают невозможным снижение стоимости электромобилей, но и приведут к новому росту. Это «обнулит» все усилия производителей по удешевлению «зелёного» транспорта.
Мировая промышленность на фоне роста популярности электрокаров нуждается во всё большем количестве лития, однако добывающая отрасль за спросом просто не успевает. Аналитики связывают это с отсутствием своевременных инвестиций: на рубеже десятилетий компании предпочитали вкладывать в разработку новых моделей, а не в сырьевое обеспечение.
Литий добывается на ограниченном числе месторождений. При этом сам процесс извлечения металла достаточно трудоёмок, а чтобы увеличить объёмы добычи или освоить новое месторождение, могут потребоваться годы. Дефицит лития сохранится как минимум на ближайшие три года. Ситуация для промышленности усугубляется ещё и необходимостью соблюдать всё более ужесточающиеся нормы вредных выбросов.
В итоге нехватка этого металла может привести к тому, что электромобили будут не дешеветь, а дорожать. Bloomberg предполагает, что в будущем стоимость электрокаров вырастет в среднем на 1000 долларов за единицу, несмотря на все усилия производителей по снижению цены. Высокая розничная стоимость электрокаров считается одним из основных препятствий к их распространению и, как следствие, к изменению экологической ситуации.
Если темпы роста использования минерала сохранятся, то к концу десятилетия, по подсчётам аналитиков, мировой промышленности потребуется впятеро больше лития, чем сейчас. В качестве одного из альтернативных источников называют вторичную переработку бывших в употреблении аккумуляторов.
К примеру, BMW и китайский концерн Brilliance заявили о запуске процесса переработки батарей: подержанные аккумуляторы либо используются повторно, либо служат источником никеля, кобальта и всё того же лития. Для этого BMW разработала систему отслеживания жизненного цикла каждого проданного аккумулятора.
В начале мая европейские аналитики подсчитали, что мировых запасов лития хватит на производство 14 миллионов машин в 2023 году и обеспечить рост до 21 миллиона к 2025-му. Но и в этом прогнозе указывается, что не исключен дефицит аккумуляторов из-за резкого увеличения объёмов производства электрокаров.
Источник: mag.auto.ru
👍1🤔1
Учёные обнаружили большую пользу от добавления в асфальт переработанных шин
Группа исследователей из австралийского университета RMIT нашла способ продлить срок службы асфальта под воздействием ультрафиолетового излучения. Для этого в состав дорожного покрытия нужно добавлять резину переработанных шин.
Палящее солнце тоже вредит дорогам, хотя о нём как о негативном факторе вспоминают сравнительно редко. Чаще говорят о перепадах температур и воздействии перегруженных грузовиков. Однако асфальту, особенно в жарких странах, нужна защита и от ультрафиолетовых лучей.
Учёные создали три оригинальных состава асфальта: с добавлением 7,5, 15 и 22,5% переработанных шин. Затем их поместили в машину, имитирующую за полтора месяца годовой цикл УФ-излучения, свойственного для Австралии. В конце оценили химические и механические изменения дорожного покрытия.
Оказалось, что состав с максимальной концентрацией резиновой крошки наилучшим образом сохраняется на жаре. Однако исследователи оговорились, что слишком большая доля добавки может снизить механическую прочность полотна. Идеальной они назвали долю от 18 до 22%.
Вторым положительным моментом открытия является решение проблемы старых шин. Их в мире скапливается огромное количество, они загрязняют природу и атмосферу. Здесь же появляется экологически чистый и одновременно полезный способ переработки и вторичного использования.
Два года назад британские учёные установили, что при эксплуатации шины оставляют в атмосфере в 1000 раз больше опасных частиц, чем выхлопные газы. Исследование провели на современных шинах и при правильном давлении в них. На старой и неправильно использующейся резине результат будет ещё хуже.
Источник: mag.auto.ru
Группа исследователей из австралийского университета RMIT нашла способ продлить срок службы асфальта под воздействием ультрафиолетового излучения. Для этого в состав дорожного покрытия нужно добавлять резину переработанных шин.
Палящее солнце тоже вредит дорогам, хотя о нём как о негативном факторе вспоминают сравнительно редко. Чаще говорят о перепадах температур и воздействии перегруженных грузовиков. Однако асфальту, особенно в жарких странах, нужна защита и от ультрафиолетовых лучей.
Учёные создали три оригинальных состава асфальта: с добавлением 7,5, 15 и 22,5% переработанных шин. Затем их поместили в машину, имитирующую за полтора месяца годовой цикл УФ-излучения, свойственного для Австралии. В конце оценили химические и механические изменения дорожного покрытия.
Оказалось, что состав с максимальной концентрацией резиновой крошки наилучшим образом сохраняется на жаре. Однако исследователи оговорились, что слишком большая доля добавки может снизить механическую прочность полотна. Идеальной они назвали долю от 18 до 22%.
Вторым положительным моментом открытия является решение проблемы старых шин. Их в мире скапливается огромное количество, они загрязняют природу и атмосферу. Здесь же появляется экологически чистый и одновременно полезный способ переработки и вторичного использования.
Два года назад британские учёные установили, что при эксплуатации шины оставляют в атмосфере в 1000 раз больше опасных частиц, чем выхлопные газы. Исследование провели на современных шинах и при правильном давлении в них. На старой и неправильно использующейся резине результат будет ещё хуже.
Источник: mag.auto.ru
👍2
ДЕНЬ КОМПАНИИ ОТМЕТИЛИ ПОХОДОМ! 🏕
Всё, что вам нужно — это отдых на природе! Команда CDI это поняла, когда отправилась в поход в верховья реки Курджипс от посёлка Мезмай. Этот день был особым для нашей компании - таким необычным способом мы решили отметить день основания компании.
Корпоративным смыслом нашего мини-путешествия было знакомство сотрудников с условиями многодневного похода, ночёвкой в палатках, приготовлением пищи в полевых условиях, а также воспитание бережного отношения к природе.
Мы, как никто другие владеем в полной мере данными экомониторинга ( https://cdi-expert.com/eco_monitoring ) и знаем, что полноценный качественный отдых в городских реалиях практически невозможен: постоянный шум машин и воздух с различными вредными примесями угнетают организм. Глоток свежего воздуха - именно этим нас так манила идея похода!
Наш поход удался на 100%! Мы дышали полной грудью, смотрели прекрасные виды природы, загорали, слушали пение птиц.
Как всё прошло? Рассказываем! 🛤
Всё началось с правого (орографически) берега реки Курджипс. Выйдя из посёлка Мезмай, идя по дороге, затем по тропе, мы дошли до ручья Пальмового и посетили одноимённый водопад! ⛲️ С него открывается завораживающий вид на каньон реки Курджипс. После этого мы двинулись дальше по тропе и встали на ночёвку в красивом лесу под огромными пихтами.
На следующее утро мы спустились по крутой тропе к реке и организовали через неё верёвочную навесную переправу на левый берег. Прогулялись к месту сужения каньона - место, которое называется "щёчки". Затем по крутому склону и узкой тропе вдоль скал, повесив для подстраховки одну верёвку, поднялись к дороге на левом борту Курджипского каньона, а по дороге спустились в посёлок Мезмай. Больше всего нам запомнилась навесная переправа и подъем по узкой тропе.
Мы были в восторге от похода! Точно знаем, что отдых на природе помогает привести в порядок душу и оздоровить тело! Проверено! ☀️
Всё, что вам нужно — это отдых на природе! Команда CDI это поняла, когда отправилась в поход в верховья реки Курджипс от посёлка Мезмай. Этот день был особым для нашей компании - таким необычным способом мы решили отметить день основания компании.
Корпоративным смыслом нашего мини-путешествия было знакомство сотрудников с условиями многодневного похода, ночёвкой в палатках, приготовлением пищи в полевых условиях, а также воспитание бережного отношения к природе.
Мы, как никто другие владеем в полной мере данными экомониторинга ( https://cdi-expert.com/eco_monitoring ) и знаем, что полноценный качественный отдых в городских реалиях практически невозможен: постоянный шум машин и воздух с различными вредными примесями угнетают организм. Глоток свежего воздуха - именно этим нас так манила идея похода!
Наш поход удался на 100%! Мы дышали полной грудью, смотрели прекрасные виды природы, загорали, слушали пение птиц.
Как всё прошло? Рассказываем! 🛤
Всё началось с правого (орографически) берега реки Курджипс. Выйдя из посёлка Мезмай, идя по дороге, затем по тропе, мы дошли до ручья Пальмового и посетили одноимённый водопад! ⛲️ С него открывается завораживающий вид на каньон реки Курджипс. После этого мы двинулись дальше по тропе и встали на ночёвку в красивом лесу под огромными пихтами.
На следующее утро мы спустились по крутой тропе к реке и организовали через неё верёвочную навесную переправу на левый берег. Прогулялись к месту сужения каньона - место, которое называется "щёчки". Затем по крутому склону и узкой тропе вдоль скал, повесив для подстраховки одну верёвку, поднялись к дороге на левом борту Курджипского каньона, а по дороге спустились в посёлок Мезмай. Больше всего нам запомнилась навесная переправа и подъем по узкой тропе.
Мы были в восторге от похода! Точно знаем, что отдых на природе помогает привести в порядок душу и оздоровить тело! Проверено! ☀️
❤2👍1
Профилактические мероприятия «Декада детской дорожной безопасности» проводят в Краснодаре
Ежегодный анализ аварийности показывает, что количество ДТП с участием несовершеннолетних водителей авто, мото-, вело - транспорта существенно увеличивается с наступлением летних школьных каникул. Большинство таких ДТП происходят по вине детей. Значительная часть пострадавших - это подростки, не достигшие установленного правилами возраста для движения по дорогам, сообщили в отделении пропаганды БДД ОГИБДД УМВД России по городу Краснодару.
Причиной происшествия зачастую является безответственное отношение родителей и взрослых к несовершеннолетним, отсутствие контроля за допуском детей к управлению транспортными средствами.
Для профилактики и предупреждения таких ДТП с 10 по 20 июня 2022 года на территории Краснодара проводится профилактические мероприятия «Декада детской дорожной безопасности».
Источник: yugtimes.com
Ежегодный анализ аварийности показывает, что количество ДТП с участием несовершеннолетних водителей авто, мото-, вело - транспорта существенно увеличивается с наступлением летних школьных каникул. Большинство таких ДТП происходят по вине детей. Значительная часть пострадавших - это подростки, не достигшие установленного правилами возраста для движения по дорогам, сообщили в отделении пропаганды БДД ОГИБДД УМВД России по городу Краснодару.
Причиной происшествия зачастую является безответственное отношение родителей и взрослых к несовершеннолетним, отсутствие контроля за допуском детей к управлению транспортными средствами.
Для профилактики и предупреждения таких ДТП с 10 по 20 июня 2022 года на территории Краснодара проводится профилактические мероприятия «Декада детской дорожной безопасности».
Источник: yugtimes.com
👍2
Zipline научила дроны слышать самолеты и избегать столкновения с ними
Компания Zipline разработала для дронов акустическую систему обнаружения других летательных аппаратов. Она использует микрофоны и позволяет обнаружить другие аппараты в радиусе двух километров, а также автоматически перестроить траекторию полета, чтобы избежать столкновения, сообщается в пресс-релизе компании.
В последние годы малые беспилотные аппараты стали гораздо дешевле и из-за этого гораздо популярнее, чем раньше. Поскольку они делят воздушное пространство с другими аппаратами, в том числе самолетами и вертолетами, долгое время национальные авиационные регуляторы сильно ограничивали полеты гражданских дронов. Кроме того, сами производители, как правило блокируют возможность полета рядом с аэропортами, где вероятность столкновения с самолетами высока.
Одно из решений этой проблемы — установка системы автоматического зависимого наблюдения-вещания (ADS-B), которая давно применяется на обычных летательных аппаратах. Она позволяет аппаратам транслировать с помощью радиосигналов свое местоположение и параметры полета, а также принимать такие же сигналы от окружающих, что позволяет заранее менять траекторию, чтобы избежать опасного сближения. С 2020 года DJI оснащает все свои беспилотники массой от 250 грамм такой системой, правда, работающей только как приемник. Есть также и системы, работающие на других принципах. Например, компания Iris Automation предлагает устанавливать на беспилотники набор инфракрасных камер, отслеживающих аппараты вокруг, но он весит около двух с половиной килограмм.
Zipline разработала систему отслеживания окружающих летательных аппаратов с помощью микрофонов. Компания отмечает, что это позволяет дронам отслеживать другие аппараты на расстоянии до двух километров, но довольно мало рассказывает о ее принципах работы. Ранее Zipline получила патент на аналогичную систему. В нем отмечается, что система использует несколько микрофонов, чтобы за счет разницы в их сигналах, во-первых, определить, какую часть звуков создает сам дрон, а во-вторых, чтобы определить направление других звуков. Для распознавания звуков от других летательных аппаратов используется алгоритм машинного обучения.
Компания заявляет, что уже встроила систему в свои дроны, но неизвестно, будет ли она продавать или лицензировать ее другим производителям и операторам. Zipline использует беспилотники самолетного типа, чтобы доставлять грузы, в основном медикаменты и медицинские анализы. Она утверждает, что доставила уже более 300 тысяч заказов.
Автор: Григорий Копиев, nplus1.ru
Компания Zipline разработала для дронов акустическую систему обнаружения других летательных аппаратов. Она использует микрофоны и позволяет обнаружить другие аппараты в радиусе двух километров, а также автоматически перестроить траекторию полета, чтобы избежать столкновения, сообщается в пресс-релизе компании.
В последние годы малые беспилотные аппараты стали гораздо дешевле и из-за этого гораздо популярнее, чем раньше. Поскольку они делят воздушное пространство с другими аппаратами, в том числе самолетами и вертолетами, долгое время национальные авиационные регуляторы сильно ограничивали полеты гражданских дронов. Кроме того, сами производители, как правило блокируют возможность полета рядом с аэропортами, где вероятность столкновения с самолетами высока.
Одно из решений этой проблемы — установка системы автоматического зависимого наблюдения-вещания (ADS-B), которая давно применяется на обычных летательных аппаратах. Она позволяет аппаратам транслировать с помощью радиосигналов свое местоположение и параметры полета, а также принимать такие же сигналы от окружающих, что позволяет заранее менять траекторию, чтобы избежать опасного сближения. С 2020 года DJI оснащает все свои беспилотники массой от 250 грамм такой системой, правда, работающей только как приемник. Есть также и системы, работающие на других принципах. Например, компания Iris Automation предлагает устанавливать на беспилотники набор инфракрасных камер, отслеживающих аппараты вокруг, но он весит около двух с половиной килограмм.
Zipline разработала систему отслеживания окружающих летательных аппаратов с помощью микрофонов. Компания отмечает, что это позволяет дронам отслеживать другие аппараты на расстоянии до двух километров, но довольно мало рассказывает о ее принципах работы. Ранее Zipline получила патент на аналогичную систему. В нем отмечается, что система использует несколько микрофонов, чтобы за счет разницы в их сигналах, во-первых, определить, какую часть звуков создает сам дрон, а во-вторых, чтобы определить направление других звуков. Для распознавания звуков от других летательных аппаратов используется алгоритм машинного обучения.
Компания заявляет, что уже встроила систему в свои дроны, но неизвестно, будет ли она продавать или лицензировать ее другим производителям и операторам. Zipline использует беспилотники самолетного типа, чтобы доставлять грузы, в основном медикаменты и медицинские анализы. Она утверждает, что доставила уже более 300 тысяч заказов.
Автор: Григорий Копиев, nplus1.ru
👍3
Lightyear запускает серийную версию электромобиля на солнечной энергии
Компания Lightyear из Нидерландов в течение шести лет разрабатывала уникальный электромобиль со встроенными солнечными батареями общей площадью около пяти квадратных метров, и наконец, новинка стала доступна для заказа. Электрокар получил название Lightyear 0. Поставляться клиентам это чудо техники начнет в сентябре или октябре, а его стоимость составит 250 тысяч евро.
Производитель заявляет, что солнечные батареи могут обеспечить электромобилю дополнительные 70 км запаса хода в день и до 11000 км в год. Час работы солнечных батарей должен давать 10 км запаса хода, хотя плохая погода или загрязнение могут уменьшить этот «бонус». Машину можно заряжать как от бытовой розетки (32 км за час), так и от специальной зарядной станции (более 500 км за час). Общая емкость аккумуляторов Lightyear 0 составляет 60 кВт*ч, что позволяет проезжать до 625 км. По планам разработчиков, если эксплуатировать автомобиль летом в светлое время суток и проезжать в среднем 50 километров, можно не подзаряжать его от розетки или станции неделями и даже месяцами, обходясь солнечными батареями.
Что касается ездовых характеристик – здесь Lightyear 0 далеко до таких электромобилей, как, например, Tesla: на разгон с 0 до 100 км/ч требуется около десяти секунд, максимальная же скорость ограничена 160 км/ч. Впрочем, некоторые энтузиасты наверняка приобретут модель просто за ее концепцию, согласовывающуюся с принципами зеленой энергетики, также, возможно, компании удастся договориться с регулирующими органами стран Евросоюза о субсидиях, налоговых послаблениях или иной поддержке для владельцев Lightyear 0.
Источник: overclockers.ru
Компания Lightyear из Нидерландов в течение шести лет разрабатывала уникальный электромобиль со встроенными солнечными батареями общей площадью около пяти квадратных метров, и наконец, новинка стала доступна для заказа. Электрокар получил название Lightyear 0. Поставляться клиентам это чудо техники начнет в сентябре или октябре, а его стоимость составит 250 тысяч евро.
Производитель заявляет, что солнечные батареи могут обеспечить электромобилю дополнительные 70 км запаса хода в день и до 11000 км в год. Час работы солнечных батарей должен давать 10 км запаса хода, хотя плохая погода или загрязнение могут уменьшить этот «бонус». Машину можно заряжать как от бытовой розетки (32 км за час), так и от специальной зарядной станции (более 500 км за час). Общая емкость аккумуляторов Lightyear 0 составляет 60 кВт*ч, что позволяет проезжать до 625 км. По планам разработчиков, если эксплуатировать автомобиль летом в светлое время суток и проезжать в среднем 50 километров, можно не подзаряжать его от розетки или станции неделями и даже месяцами, обходясь солнечными батареями.
Что касается ездовых характеристик – здесь Lightyear 0 далеко до таких электромобилей, как, например, Tesla: на разгон с 0 до 100 км/ч требуется около десяти секунд, максимальная же скорость ограничена 160 км/ч. Впрочем, некоторые энтузиасты наверняка приобретут модель просто за ее концепцию, согласовывающуюся с принципами зеленой энергетики, также, возможно, компании удастся договориться с регулирующими органами стран Евросоюза о субсидиях, налоговых послаблениях или иной поддержке для владельцев Lightyear 0.
Источник: overclockers.ru
👍1
Минтранс предложил ввести льготы для владельцев электромобилей
Владельцам электрокаров в регионах предложили сделать бесплатный проезд по платным трассам, а также отменить или снизить транспортный налог. Кроме того, ведомство выступило с идеей создать зоны «нулевого выброса», куда нельзя будет въезжать машинам с двигателями внутреннего сгорания.
Рекомендации Минтранса предназначены в основном для крупных городов с высокой плотностью населения и интенсивным трафиком, а также для территорий с повышенными экологическими требованиями — с пригородными зелеными и водоохранными зонами, территориями санаториев, спортивными объектами, отелями.
Большое внимание в документе уделили организации парковок. Ведомство посоветовало учесть мнение владельцев электрокаров и возможности электросетей при расположении машино-мест с зарядными станциями. Кроме того, следует обратить внимание на климатический коэффициент. Так, в Якутске и Красноярске предполагается создание меньшего количества парковок для электромобилей, чем в Сочи и Крыму.
В деловых кварталах и на заправочных станциях необходимо оснащать зарядками не менее 10 процентов всех мест для электромобилей, а в зонах жилой застройки, где живут владельцы электромобилей, оснащать все парковочные места зарядками медленного типа, которые способны зарядить аккумулятор на 80 процентов за два часа. Для быстрых зарядок (которые заряжают за 20 минут) нужно создать специальные знаки с ограничением времени стоянки.
Ранее в Европе поддержали отказ от новых автомобилей на бензиновых и дизельных двигателях к 2035 году. Соответствующую резолюцию одобрило большинство депутатов Европарламента. Согласно документу, выбросы от новых машин в Евросоюзе к указанному сроку должны сократиться на 100 процентов.
Источник: lenta.ru
Владельцам электрокаров в регионах предложили сделать бесплатный проезд по платным трассам, а также отменить или снизить транспортный налог. Кроме того, ведомство выступило с идеей создать зоны «нулевого выброса», куда нельзя будет въезжать машинам с двигателями внутреннего сгорания.
Рекомендации Минтранса предназначены в основном для крупных городов с высокой плотностью населения и интенсивным трафиком, а также для территорий с повышенными экологическими требованиями — с пригородными зелеными и водоохранными зонами, территориями санаториев, спортивными объектами, отелями.
Большое внимание в документе уделили организации парковок. Ведомство посоветовало учесть мнение владельцев электрокаров и возможности электросетей при расположении машино-мест с зарядными станциями. Кроме того, следует обратить внимание на климатический коэффициент. Так, в Якутске и Красноярске предполагается создание меньшего количества парковок для электромобилей, чем в Сочи и Крыму.
В деловых кварталах и на заправочных станциях необходимо оснащать зарядками не менее 10 процентов всех мест для электромобилей, а в зонах жилой застройки, где живут владельцы электромобилей, оснащать все парковочные места зарядками медленного типа, которые способны зарядить аккумулятор на 80 процентов за два часа. Для быстрых зарядок (которые заряжают за 20 минут) нужно создать специальные знаки с ограничением времени стоянки.
Ранее в Европе поддержали отказ от новых автомобилей на бензиновых и дизельных двигателях к 2035 году. Соответствующую резолюцию одобрило большинство депутатов Европарламента. Согласно документу, выбросы от новых машин в Евросоюзе к указанному сроку должны сократиться на 100 процентов.
Источник: lenta.ru
👍3
На Кубани к 2024 году планируют открыть 200 новых электрозарядных станций для автомобилей
Популярность использования таких средств передвижения растет, потому что это экологично, практично и проще в обслуживании, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Однако в стране существует проблема – недостаток станций для зарядки автомобилей.
Вице-губернатор Кубани Александр Трембицкий рассказал, что в прошлый курортный сезон довольно большое количество гостей пытались добраться из Москвы, Московской области, откуда-то еще из России до побережья региона на электромобилях.
- Это можно сделать, но проблематично, потому что связать зарядными станциями регионы пока еще не получилось. Здесь Правительство оказывает колоссальную поддержку, несколько пилотных регионов - почти все они располагаются вдоль трассы М4 Дон, в том числе Краснодарский край - получают поддержку. Инвесторы получают соответствующие компенсации - до 60 % на приобретение и монтаж оборудования, что позволит нам в короткие сроки кратно увеличить количество зарядных станций. Я думаю, что уже следующим летом можно будет спокойно доехать, например, из Москвы до Сочи на электромобиле, - сообщил замглавы региона.
До 2024 года в Краснодарском крае должны появиться еще порядка 200 новых электрозарядных станций - дополнительно к уже существующим.
Ранее сообщалось, что в Краснодаре определили 21 новое место, где установят зарядные станции для электромобилей. Большая часть объектов сосредоточена на магистральных улицах Ставропольская, Красная, 40-летия Победы. Также по несколько станций установят на улицах Красноармейской и Красных Партизан. Кроме того, смогут подзаряжаться жители домов, расположенных недалеко от улиц Зиповская, Тюляева, Платановый бульвар.
Источник: tvkrasnodar.ru
Популярность использования таких средств передвижения растет, потому что это экологично, практично и проще в обслуживании, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Однако в стране существует проблема – недостаток станций для зарядки автомобилей.
Вице-губернатор Кубани Александр Трембицкий рассказал, что в прошлый курортный сезон довольно большое количество гостей пытались добраться из Москвы, Московской области, откуда-то еще из России до побережья региона на электромобилях.
- Это можно сделать, но проблематично, потому что связать зарядными станциями регионы пока еще не получилось. Здесь Правительство оказывает колоссальную поддержку, несколько пилотных регионов - почти все они располагаются вдоль трассы М4 Дон, в том числе Краснодарский край - получают поддержку. Инвесторы получают соответствующие компенсации - до 60 % на приобретение и монтаж оборудования, что позволит нам в короткие сроки кратно увеличить количество зарядных станций. Я думаю, что уже следующим летом можно будет спокойно доехать, например, из Москвы до Сочи на электромобиле, - сообщил замглавы региона.
До 2024 года в Краснодарском крае должны появиться еще порядка 200 новых электрозарядных станций - дополнительно к уже существующим.
Ранее сообщалось, что в Краснодаре определили 21 новое место, где установят зарядные станции для электромобилей. Большая часть объектов сосредоточена на магистральных улицах Ставропольская, Красная, 40-летия Победы. Также по несколько станций установят на улицах Красноармейской и Красных Партизан. Кроме того, смогут подзаряжаться жители домов, расположенных недалеко от улиц Зиповская, Тюляева, Платановый бульвар.
Источник: tvkrasnodar.ru
👍1
Самую крупную зелёную зону на Кубани - «Парк достижений» - благоустроят до конца 2026 года
Работы в центре «Города спорта» будут проходить на площади 38,5 га в несколько этапов по нацпроекту «Жилье и городская среда» и за счет внебюджетных инвестиций.
Когда большую участь «Города спорта» и «Парка достижений» хотели застроить многоэтажными домами, губернатор Вениамин Кондратьев поручил включить эти земли в новый Генеральный план Краснодара. Теперь эти земли точно будут отведены под зеленые зоны и спортивные объекты. В парке будет 8 функциональных зон: центральная, несколько площадей, аллея героев, роща, детская и спортивная, всесезонный сад и большая поляна для пикников.
В пресс-службе администрации Краснодарского края подробно рассказали о «начинке» будущей зелёной территории:
– в центральной зоне разместят входную площадь, фонтан и зону проката, парадную колоннаду, защищающую от солнца и переходящую в перголу и элементы игрового оборудования;
– в парке появится амфитеатр и обустроят центральную площадь;
– на аллее героев установят триумфальную арку, которая будет «висеть» в воздухе по аналогии с «парящим мостом» в парке «Зарядье» в Москве, также там расположат аллею славы;
– на значительной территории парка разобьют рощу и высадят взрослые деревья;
– в детской зоне будут разнообразные игровые площадки для ребят всех возрастов, скейт-парк, навесы, кафе;
– в спортивной зоне разместят скейт-парк и скейт-путь, памп-трек и ВМХ-парк, функциональные площадки, беговые и велодорожки, которые протянутся через большую часть парка;
– всесезонный сад оформят растениями с разным периодом цветения в течение всего года – бессмертник песчаный, цикламен кавказский, гравилат речной, ветреницу лесную, буквицу абхазскую и др;
– в парке будет пикниковая зона - Большая поляна, где можно будет отдохнуть на лужайке, поиграть на открытом воздухе, проводить мероприятия.
Помимо этого, «Парк достижений» будет сочетать геометрические парадные аллеи и природные ландшафты с каналами, фонтанами и прудами. На всей территории разместят скамейки, тканевые навесы и навесы из растений, беговые и велодорожки, павильоны.
Источник: tvkrasnodar.ru
Работы в центре «Города спорта» будут проходить на площади 38,5 га в несколько этапов по нацпроекту «Жилье и городская среда» и за счет внебюджетных инвестиций.
Когда большую участь «Города спорта» и «Парка достижений» хотели застроить многоэтажными домами, губернатор Вениамин Кондратьев поручил включить эти земли в новый Генеральный план Краснодара. Теперь эти земли точно будут отведены под зеленые зоны и спортивные объекты. В парке будет 8 функциональных зон: центральная, несколько площадей, аллея героев, роща, детская и спортивная, всесезонный сад и большая поляна для пикников.
В пресс-службе администрации Краснодарского края подробно рассказали о «начинке» будущей зелёной территории:
– в центральной зоне разместят входную площадь, фонтан и зону проката, парадную колоннаду, защищающую от солнца и переходящую в перголу и элементы игрового оборудования;
– в парке появится амфитеатр и обустроят центральную площадь;
– на аллее героев установят триумфальную арку, которая будет «висеть» в воздухе по аналогии с «парящим мостом» в парке «Зарядье» в Москве, также там расположат аллею славы;
– на значительной территории парка разобьют рощу и высадят взрослые деревья;
– в детской зоне будут разнообразные игровые площадки для ребят всех возрастов, скейт-парк, навесы, кафе;
– в спортивной зоне разместят скейт-парк и скейт-путь, памп-трек и ВМХ-парк, функциональные площадки, беговые и велодорожки, которые протянутся через большую часть парка;
– всесезонный сад оформят растениями с разным периодом цветения в течение всего года – бессмертник песчаный, цикламен кавказский, гравилат речной, ветреницу лесную, буквицу абхазскую и др;
– в парке будет пикниковая зона - Большая поляна, где можно будет отдохнуть на лужайке, поиграть на открытом воздухе, проводить мероприятия.
Помимо этого, «Парк достижений» будет сочетать геометрические парадные аллеи и природные ландшафты с каналами, фонтанами и прудами. На всей территории разместят скамейки, тканевые навесы и навесы из растений, беговые и велодорожки, павильоны.
Источник: tvkrasnodar.ru
👍2