КАК ДЕТИ ВЛИЯЮТ НА ПРИВЫЧКИ И ПРЕДПОЧТЕНИЯ АВТОМОБИЛИСТОВ

В преддверии Международного дня защиты детей «Росгосстрах» провел исследование и выяснил, что появление ребенка в семье мотивирует многих россиян изменить свои привычки, включая поведение за рулем.

➡️ Стиль вождения
43% опрошенных признались, что они стали более осторожными водителями, 31% отметили, что стали более внимательными на дороге. Однако, треть респондентов не изменила свой стиль вождения.

➡️ Предпочтения в выборе авто
53% заявили, что слегка изменили свои вкусы, 17% теперь предпочитают более вместительные модели, а 10% уделяют больше внимания безопасности транспортного средства. Также 19% респондентов стали больше ценить наличие дополнительных удобств в машине после рождения ребенка.

↪️ Самые ценные удобства
Среди таковых россияне выделили большой багажник (51%), крепления для детских сидений (43%) и систему раздельного климата (37%). В десятке полезных функций также дополнительные подушки безопасности, допсистемы системы заряда гаджетов, накладки на ремни, быстромоющиеся и съемные чехлы для сидений.

➡️ Гаджеты
Большинство (60%) заявили, что покупают специальные гаджеты для развлечения ребенка в дороге. Из них каждый пятый (22%) приобретает планшет или экран для показа мультфильмов, почти столько же (21%) – органайзер для книг и игрушек на кресло, 15% – мягкие игрушки. Среди других развлечений – бизи-борды, руль на присоске и доски для рисования.

➡️ Автокресло
Большинство готовы серьезно в него вложится. 28% респондентов потратили на сиденье 10–15 тысяч рублей, 25% – 15–20 тысяч рублей, а 18% – более 20 тысяч рублей. Еще 20% опрошенных готовы вложить в автокресло сумму в 5–10 тысяч рублей, и лишь 9% – менее 5 тысяч рублей.

#новости

Traffiс – канал от экспертов в области ИТС

Традиционно публикуем #дайджест главных материалов, опубликованных на канале Traffic в мае.

Итак, мы рассказали:

🔍 как энтузиаст обнаружил очередной баг в системе беспилотных такси;

🎓 какие города признали самыми «умными» в 2024 году;

🚨 как технология V2X меняет транспортную отрасль (и не только её!);

📈 как корректно измерить эффективность ИТС и почему это важно делать;

💡 почему отсутствие интеграции подсистем ИТС – это очень серьезная проблема, и есть ли выход.

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

В РОССИИ УТВЕРДИЛИ НОВЫЙ СОСТАВ АВТОМОБИЛЬНОЙ АПТЕЧКИ

Теперь в состав должны входить:

📌маска медицинская нестерильная, 2 шт.;
📌перчатки медицинские нестерильные, размер не менее М, 2 шт.;
📌одноразовая маска для сердечно-легочной реанимации (устройство рот в рот);
📌жгут кровоостанавливающий;
📌бинт марлевый медицинский;
📌бинт эластичный;
📌лейкопластырь кожный;
📌одеяло спасательное многоразового использования размером не менее 160 см на 210 см;
📌пара ножниц для перевязочного материала;
📌пара хирургических ножниц общего назначения;
📌инструкция по оказанию первой помощи;
📌блокнот;
📌маркер (черный/синий) или карандаш.

Приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 года и действует до 1 сентября 2030 года.

Как уточнили в Минздраве, если аптечки укомплектованы до вступления изменений в силу, их можно использовать. Но только до истечения срока годности и не позднее 1 сентября 2027 года.

#на_заметку #аптечка

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ВТРОЕ ЧАЩЕ СБИВАЮТ ПЕШЕХОДОВ, ЧЕМ ОБЫЧНЫЕ АВТО

В Британии в мае 2024-го обнародовали данные анализа ДТП, согласно которым в городах гибридные и электрические автомобили сбивают пешеходов чаще, чем обычные автомобили. Особенно разница показательна в городах, где инциденты с электромобилями происходят в три раза чаще.

По мнению исследователей, это может быть связано сразу с несколькими факторами.

1️⃣Водители электромобилей, как правило, моложе и менее опытны, чем те, кто пользуется обычными авто.

2️⃣Сами электромобили намного тише, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Их приближение сложнее услышать, особенно в шумных городах.

3️⃣Электромобили быстро ускоряются и намного тяжелее обычных авто, что приводит к увеличению тормозного пути.

Однако ключевым, по всей видимости, является именно фактор минимизации шума, поскольку пешеходы привыкли ориентироваться на дорогах, прислушиваясь к движению транспорта.

Это подтверждает и отчет Министерства транспорта США.

Отмечается, что риск для пешеходов со стороны электрических и гибридных автомобиле при обычных обстоятельствах на 20% выше, чем со стороны автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. А при движении на низкой скорости (например, при повороте, движении задним ходом и постепенной остановке) – уже на 50% выше.

По этой причине с июля 2019 года все новые гибридные и электрические автомобили, продаваемые в Европе, должны быть оснащены акустической системой оповещения, которая издает шум, подобный шуму двигателя внутреннего сгорания, при медленном движении автомобиля.

Однако фактически к 2024 году по дорогам ездят сотни тысяч электромобилей без таких устройств.

#электромобили #БДД

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

ВОДИТЕЛИ РАССКАЗАЛИ, КАКИЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОМОЩНИКИ ИМ НУЖНЫ

Сервис «Авто.ру» провел опрос среди российских автомобилистов в возрасте 18–45 лет. Выяснилось, что молодые водители особенно заинтересованы в технологиях, связанных с обменом данными между автомобилями и инфраструктурой.

Так среди самых желанных функций участники опроса назвали:

⭕️передачу предупреждений об опасной дорожной ситуации впереди от других машин – 55%;

⭕️динамическую корректировку маршрута поездки, исходя из загруженности дорог – 53%;

⭕️сообщения о свободных местах для парковки рядом – 42%.

При этом делиться информацией о своих поездках согласны 40%, если это принесет им выгоду в виде снижения стоимости страхового полиса.

Из уже имеющихся систем, облегчающих вождение, чаще всего выбирают автомобили, оборудованные:

⭕️парктрониками – 42%;
⭕️навигационной системой – 36%;
⭕️адаптивным круиз-контролем – 22%;
⭕️системой автоматического аварийного торможения – 20%;
⭕️возможностью подключения к интернету – 20%.

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

Что интересно, несмотря на высокую степень принятия электронных помощников в автомобиле, только 15% респондентов готовы доверить автопилоту полное управление машиной.

#автоновости #авто #водители

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

ЕСТЬ ПРОБКИ? КОРРЕКТИРУЙТЕ ПОДД!

Эксперты транспортной отрасли уже не первый день обсуждают законодательное новшество. Госдума во втором чтении приняла поправки в закон «Об организации дорожного движения». Ключевые изменения касаются проектов организации дорожного движения (ПОДД), включающих схемы установки знаков, разметки, светофоров и т. д.

Наибольший резонанс вызвал пункт о необходимости корректировки ПОДД, в том случае, если зафиксированы чрезмерные заторы на участке дороги.

«Впервые на уровне закона вводится механизм определения «уровня обслуживания дорожного движения», который рассчитывается как отношение средней скорости движения потока в час пик к скорости движения по пустой улице.

«Критическим значением» будет считаться, скорее всего, полученный по этой формуле уровень в 33% и ниже (согласно действующему постановлению правительства). Проще говоря, если по пустой дороге машины едут со скоростью 60 км/ч, а средняя скорость движения в час пик примерно втрое меньше, это будет считаться основанием для корректировки организации движения», – пишет «Коммерсант».

Что это означает на практике?

✔️Фактически, закон обязывает чиновников бороться с пробками теми традиционными способами, которые предусматривает ПОДД – светофорами, разметками, дорожными знаками, освещением расширением дорожного полотна и т. д. В том числе, и с учетом возможностей, которые предоставляют ИТС – например, внедрения адаптивного режима управления светофорами.

❌Однако противники законопроекта подчеркивают, что все это – совершенно бессмысленное расходование бюджетных средств, поскольку ситуацию нужно менять в корне. Не создавать больше пространства для автомобилей, а формировать условия, при которых людям не нужно будет ехать через весь город на личном транспорте. Например, развивать необходимую инфраструктуру для жизни внутри районов, комфортно работающую сеть общественного транспорта, передвижение на котором будет удобнее и быстрее, чем на личном авто, делать удобные вело- и пешеходные дорожки. То есть, фактически строить новый умный город.

Спорный законопроект скорее всего будет принят в ближайшее время в третьем чтении, и вступит в силу с 1 марта 2025 года.

#пробки #законопроект #умный_город #ИТС #транспорт

Traffic – канал от экспертов в области ИТС