Lightyear запускает серийную версию электромобиля на солнечной энергии
Компания Lightyear из Нидерландов в течение шести лет разрабатывала уникальный электромобиль со встроенными солнечными батареями общей площадью около пяти квадратных метров, и наконец, новинка стала доступна для заказа. Электрокар получил название Lightyear 0. Поставляться клиентам это чудо техники начнет в сентябре или октябре, а его стоимость составит 250 тысяч евро.
Производитель заявляет, что солнечные батареи могут обеспечить электромобилю дополнительные 70 км запаса хода в день и до 11000 км в год. Час работы солнечных батарей должен давать 10 км запаса хода, хотя плохая погода или загрязнение могут уменьшить этот «бонус». Машину можно заряжать как от бытовой розетки (32 км за час), так и от специальной зарядной станции (более 500 км за час). Общая емкость аккумуляторов Lightyear 0 составляет 60 кВт*ч, что позволяет проезжать до 625 км. По планам разработчиков, если эксплуатировать автомобиль летом в светлое время суток и проезжать в среднем 50 километров, можно не подзаряжать его от розетки или станции неделями и даже месяцами, обходясь солнечными батареями.
Что касается ездовых характеристик – здесь Lightyear 0 далеко до таких электромобилей, как, например, Tesla: на разгон с 0 до 100 км/ч требуется около десяти секунд, максимальная же скорость ограничена 160 км/ч. Впрочем, некоторые энтузиасты наверняка приобретут модель просто за ее концепцию, согласовывающуюся с принципами зеленой энергетики, также, возможно, компании удастся договориться с регулирующими органами стран Евросоюза о субсидиях, налоговых послаблениях или иной поддержке для владельцев Lightyear 0.
Источник: overclockers.ru
Компания Lightyear из Нидерландов в течение шести лет разрабатывала уникальный электромобиль со встроенными солнечными батареями общей площадью около пяти квадратных метров, и наконец, новинка стала доступна для заказа. Электрокар получил название Lightyear 0. Поставляться клиентам это чудо техники начнет в сентябре или октябре, а его стоимость составит 250 тысяч евро.
Производитель заявляет, что солнечные батареи могут обеспечить электромобилю дополнительные 70 км запаса хода в день и до 11000 км в год. Час работы солнечных батарей должен давать 10 км запаса хода, хотя плохая погода или загрязнение могут уменьшить этот «бонус». Машину можно заряжать как от бытовой розетки (32 км за час), так и от специальной зарядной станции (более 500 км за час). Общая емкость аккумуляторов Lightyear 0 составляет 60 кВт*ч, что позволяет проезжать до 625 км. По планам разработчиков, если эксплуатировать автомобиль летом в светлое время суток и проезжать в среднем 50 километров, можно не подзаряжать его от розетки или станции неделями и даже месяцами, обходясь солнечными батареями.
Что касается ездовых характеристик – здесь Lightyear 0 далеко до таких электромобилей, как, например, Tesla: на разгон с 0 до 100 км/ч требуется около десяти секунд, максимальная же скорость ограничена 160 км/ч. Впрочем, некоторые энтузиасты наверняка приобретут модель просто за ее концепцию, согласовывающуюся с принципами зеленой энергетики, также, возможно, компании удастся договориться с регулирующими органами стран Евросоюза о субсидиях, налоговых послаблениях или иной поддержке для владельцев Lightyear 0.
Источник: overclockers.ru
👍1
Минтранс предложил ввести льготы для владельцев электромобилей
Владельцам электрокаров в регионах предложили сделать бесплатный проезд по платным трассам, а также отменить или снизить транспортный налог. Кроме того, ведомство выступило с идеей создать зоны «нулевого выброса», куда нельзя будет въезжать машинам с двигателями внутреннего сгорания.
Рекомендации Минтранса предназначены в основном для крупных городов с высокой плотностью населения и интенсивным трафиком, а также для территорий с повышенными экологическими требованиями — с пригородными зелеными и водоохранными зонами, территориями санаториев, спортивными объектами, отелями.
Большое внимание в документе уделили организации парковок. Ведомство посоветовало учесть мнение владельцев электрокаров и возможности электросетей при расположении машино-мест с зарядными станциями. Кроме того, следует обратить внимание на климатический коэффициент. Так, в Якутске и Красноярске предполагается создание меньшего количества парковок для электромобилей, чем в Сочи и Крыму.
В деловых кварталах и на заправочных станциях необходимо оснащать зарядками не менее 10 процентов всех мест для электромобилей, а в зонах жилой застройки, где живут владельцы электромобилей, оснащать все парковочные места зарядками медленного типа, которые способны зарядить аккумулятор на 80 процентов за два часа. Для быстрых зарядок (которые заряжают за 20 минут) нужно создать специальные знаки с ограничением времени стоянки.
Ранее в Европе поддержали отказ от новых автомобилей на бензиновых и дизельных двигателях к 2035 году. Соответствующую резолюцию одобрило большинство депутатов Европарламента. Согласно документу, выбросы от новых машин в Евросоюзе к указанному сроку должны сократиться на 100 процентов.
Источник: lenta.ru
Владельцам электрокаров в регионах предложили сделать бесплатный проезд по платным трассам, а также отменить или снизить транспортный налог. Кроме того, ведомство выступило с идеей создать зоны «нулевого выброса», куда нельзя будет въезжать машинам с двигателями внутреннего сгорания.
Рекомендации Минтранса предназначены в основном для крупных городов с высокой плотностью населения и интенсивным трафиком, а также для территорий с повышенными экологическими требованиями — с пригородными зелеными и водоохранными зонами, территориями санаториев, спортивными объектами, отелями.
Большое внимание в документе уделили организации парковок. Ведомство посоветовало учесть мнение владельцев электрокаров и возможности электросетей при расположении машино-мест с зарядными станциями. Кроме того, следует обратить внимание на климатический коэффициент. Так, в Якутске и Красноярске предполагается создание меньшего количества парковок для электромобилей, чем в Сочи и Крыму.
В деловых кварталах и на заправочных станциях необходимо оснащать зарядками не менее 10 процентов всех мест для электромобилей, а в зонах жилой застройки, где живут владельцы электромобилей, оснащать все парковочные места зарядками медленного типа, которые способны зарядить аккумулятор на 80 процентов за два часа. Для быстрых зарядок (которые заряжают за 20 минут) нужно создать специальные знаки с ограничением времени стоянки.
Ранее в Европе поддержали отказ от новых автомобилей на бензиновых и дизельных двигателях к 2035 году. Соответствующую резолюцию одобрило большинство депутатов Европарламента. Согласно документу, выбросы от новых машин в Евросоюзе к указанному сроку должны сократиться на 100 процентов.
Источник: lenta.ru
👍3
На Кубани к 2024 году планируют открыть 200 новых электрозарядных станций для автомобилей
Популярность использования таких средств передвижения растет, потому что это экологично, практично и проще в обслуживании, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Однако в стране существует проблема – недостаток станций для зарядки автомобилей.
Вице-губернатор Кубани Александр Трембицкий рассказал, что в прошлый курортный сезон довольно большое количество гостей пытались добраться из Москвы, Московской области, откуда-то еще из России до побережья региона на электромобилях.
- Это можно сделать, но проблематично, потому что связать зарядными станциями регионы пока еще не получилось. Здесь Правительство оказывает колоссальную поддержку, несколько пилотных регионов - почти все они располагаются вдоль трассы М4 Дон, в том числе Краснодарский край - получают поддержку. Инвесторы получают соответствующие компенсации - до 60 % на приобретение и монтаж оборудования, что позволит нам в короткие сроки кратно увеличить количество зарядных станций. Я думаю, что уже следующим летом можно будет спокойно доехать, например, из Москвы до Сочи на электромобиле, - сообщил замглавы региона.
До 2024 года в Краснодарском крае должны появиться еще порядка 200 новых электрозарядных станций - дополнительно к уже существующим.
Ранее сообщалось, что в Краснодаре определили 21 новое место, где установят зарядные станции для электромобилей. Большая часть объектов сосредоточена на магистральных улицах Ставропольская, Красная, 40-летия Победы. Также по несколько станций установят на улицах Красноармейской и Красных Партизан. Кроме того, смогут подзаряжаться жители домов, расположенных недалеко от улиц Зиповская, Тюляева, Платановый бульвар.
Источник: tvkrasnodar.ru
Популярность использования таких средств передвижения растет, потому что это экологично, практично и проще в обслуживании, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Однако в стране существует проблема – недостаток станций для зарядки автомобилей.
Вице-губернатор Кубани Александр Трембицкий рассказал, что в прошлый курортный сезон довольно большое количество гостей пытались добраться из Москвы, Московской области, откуда-то еще из России до побережья региона на электромобилях.
- Это можно сделать, но проблематично, потому что связать зарядными станциями регионы пока еще не получилось. Здесь Правительство оказывает колоссальную поддержку, несколько пилотных регионов - почти все они располагаются вдоль трассы М4 Дон, в том числе Краснодарский край - получают поддержку. Инвесторы получают соответствующие компенсации - до 60 % на приобретение и монтаж оборудования, что позволит нам в короткие сроки кратно увеличить количество зарядных станций. Я думаю, что уже следующим летом можно будет спокойно доехать, например, из Москвы до Сочи на электромобиле, - сообщил замглавы региона.
До 2024 года в Краснодарском крае должны появиться еще порядка 200 новых электрозарядных станций - дополнительно к уже существующим.
Ранее сообщалось, что в Краснодаре определили 21 новое место, где установят зарядные станции для электромобилей. Большая часть объектов сосредоточена на магистральных улицах Ставропольская, Красная, 40-летия Победы. Также по несколько станций установят на улицах Красноармейской и Красных Партизан. Кроме того, смогут подзаряжаться жители домов, расположенных недалеко от улиц Зиповская, Тюляева, Платановый бульвар.
Источник: tvkrasnodar.ru
👍1
Самую крупную зелёную зону на Кубани - «Парк достижений» - благоустроят до конца 2026 года
Работы в центре «Города спорта» будут проходить на площади 38,5 га в несколько этапов по нацпроекту «Жилье и городская среда» и за счет внебюджетных инвестиций.
Когда большую участь «Города спорта» и «Парка достижений» хотели застроить многоэтажными домами, губернатор Вениамин Кондратьев поручил включить эти земли в новый Генеральный план Краснодара. Теперь эти земли точно будут отведены под зеленые зоны и спортивные объекты. В парке будет 8 функциональных зон: центральная, несколько площадей, аллея героев, роща, детская и спортивная, всесезонный сад и большая поляна для пикников.
В пресс-службе администрации Краснодарского края подробно рассказали о «начинке» будущей зелёной территории:
– в центральной зоне разместят входную площадь, фонтан и зону проката, парадную колоннаду, защищающую от солнца и переходящую в перголу и элементы игрового оборудования;
– в парке появится амфитеатр и обустроят центральную площадь;
– на аллее героев установят триумфальную арку, которая будет «висеть» в воздухе по аналогии с «парящим мостом» в парке «Зарядье» в Москве, также там расположат аллею славы;
– на значительной территории парка разобьют рощу и высадят взрослые деревья;
– в детской зоне будут разнообразные игровые площадки для ребят всех возрастов, скейт-парк, навесы, кафе;
– в спортивной зоне разместят скейт-парк и скейт-путь, памп-трек и ВМХ-парк, функциональные площадки, беговые и велодорожки, которые протянутся через большую часть парка;
– всесезонный сад оформят растениями с разным периодом цветения в течение всего года – бессмертник песчаный, цикламен кавказский, гравилат речной, ветреницу лесную, буквицу абхазскую и др;
– в парке будет пикниковая зона - Большая поляна, где можно будет отдохнуть на лужайке, поиграть на открытом воздухе, проводить мероприятия.
Помимо этого, «Парк достижений» будет сочетать геометрические парадные аллеи и природные ландшафты с каналами, фонтанами и прудами. На всей территории разместят скамейки, тканевые навесы и навесы из растений, беговые и велодорожки, павильоны.
Источник: tvkrasnodar.ru
Работы в центре «Города спорта» будут проходить на площади 38,5 га в несколько этапов по нацпроекту «Жилье и городская среда» и за счет внебюджетных инвестиций.
Когда большую участь «Города спорта» и «Парка достижений» хотели застроить многоэтажными домами, губернатор Вениамин Кондратьев поручил включить эти земли в новый Генеральный план Краснодара. Теперь эти земли точно будут отведены под зеленые зоны и спортивные объекты. В парке будет 8 функциональных зон: центральная, несколько площадей, аллея героев, роща, детская и спортивная, всесезонный сад и большая поляна для пикников.
В пресс-службе администрации Краснодарского края подробно рассказали о «начинке» будущей зелёной территории:
– в центральной зоне разместят входную площадь, фонтан и зону проката, парадную колоннаду, защищающую от солнца и переходящую в перголу и элементы игрового оборудования;
– в парке появится амфитеатр и обустроят центральную площадь;
– на аллее героев установят триумфальную арку, которая будет «висеть» в воздухе по аналогии с «парящим мостом» в парке «Зарядье» в Москве, также там расположат аллею славы;
– на значительной территории парка разобьют рощу и высадят взрослые деревья;
– в детской зоне будут разнообразные игровые площадки для ребят всех возрастов, скейт-парк, навесы, кафе;
– в спортивной зоне разместят скейт-парк и скейт-путь, памп-трек и ВМХ-парк, функциональные площадки, беговые и велодорожки, которые протянутся через большую часть парка;
– всесезонный сад оформят растениями с разным периодом цветения в течение всего года – бессмертник песчаный, цикламен кавказский, гравилат речной, ветреницу лесную, буквицу абхазскую и др;
– в парке будет пикниковая зона - Большая поляна, где можно будет отдохнуть на лужайке, поиграть на открытом воздухе, проводить мероприятия.
Помимо этого, «Парк достижений» будет сочетать геометрические парадные аллеи и природные ландшафты с каналами, фонтанами и прудами. На всей территории разместят скамейки, тканевые навесы и навесы из растений, беговые и велодорожки, павильоны.
Источник: tvkrasnodar.ru
👍2
Китайская фирма JiDU представила «робомобиль» с искусственным интеллектом
Основанная Baidu и Geely фирма JiDU представила свою первую модель — электрический кроссовер Robo-01.
Стартап JiDU (Цзиду) создан в апреле прошлого года IT-компанией Baidu (55%) и холдингом Geely (45%) с целью разработки и производства «умных электромобилей». Новой «дочке» достались все наработки Baidu в области искусственного интеллекта и сетевых сервисов, а также платформа SEA, которая обошлась Geely в 2,5 миллиарда долларов.
В электрокаре используются активно деформируемые структуры, то есть элементы разной степени подвижности. В их числе выдвижные лидары на капоте (ими управляет искусственный интеллект), подъемное заднее антикрыло ROBOWing, складной U-образный руль, подъемные динамики-сателлиты и адаптивные подголовники сидений Zero Gravity.
Безрамочные передние двери Robo-01 открываются вверх, задние — по-аристократически, против хода. Кроссовер умеет распознавать эмоции владельца и выражать собственные с помощью пиксельных фар с искусственным интеллектом и внешней системы голосового взаимодействия. В салоне установлен большой экран во всю ширину передней панели (работает на платформе Snapdragon 4-го поколения), но в глаза больше бросается полное отсутствие физических кнопок.
Автоматизированная система управления Robo-01 использует открытую платформу Baidu Apollo с двумя чипами Nvidia Orin X и 31 сенсором. Помимо двух лидаров, здесь есть пять миллиметровых радаров, 12 ультразвуковых датчиков и 12 камер. Электроника автоматически адаптируется к одному из трех сценарие вождения (автомагистраль, город и парковка), распознает сигналы светофоров, объезжает препятствия, заезжает и съезжает с магистрали.
Разумеется, в Robo-01 внедрены все современные технологии: рулевое управление «по проводам», высокоскоростная связь 5G, протокол C-V2X и обновления «по воздуху». Автомобиль на 90 процентов соответствует серийной машине и, по предварительной информации, в продажу поступит в следующем году. Выпускать кроссовер будут на мощностях Geely.
Источник: motor.ru
Основанная Baidu и Geely фирма JiDU представила свою первую модель — электрический кроссовер Robo-01.
Стартап JiDU (Цзиду) создан в апреле прошлого года IT-компанией Baidu (55%) и холдингом Geely (45%) с целью разработки и производства «умных электромобилей». Новой «дочке» достались все наработки Baidu в области искусственного интеллекта и сетевых сервисов, а также платформа SEA, которая обошлась Geely в 2,5 миллиарда долларов.
В электрокаре используются активно деформируемые структуры, то есть элементы разной степени подвижности. В их числе выдвижные лидары на капоте (ими управляет искусственный интеллект), подъемное заднее антикрыло ROBOWing, складной U-образный руль, подъемные динамики-сателлиты и адаптивные подголовники сидений Zero Gravity.
Безрамочные передние двери Robo-01 открываются вверх, задние — по-аристократически, против хода. Кроссовер умеет распознавать эмоции владельца и выражать собственные с помощью пиксельных фар с искусственным интеллектом и внешней системы голосового взаимодействия. В салоне установлен большой экран во всю ширину передней панели (работает на платформе Snapdragon 4-го поколения), но в глаза больше бросается полное отсутствие физических кнопок.
Автоматизированная система управления Robo-01 использует открытую платформу Baidu Apollo с двумя чипами Nvidia Orin X и 31 сенсором. Помимо двух лидаров, здесь есть пять миллиметровых радаров, 12 ультразвуковых датчиков и 12 камер. Электроника автоматически адаптируется к одному из трех сценарие вождения (автомагистраль, город и парковка), распознает сигналы светофоров, объезжает препятствия, заезжает и съезжает с магистрали.
Разумеется, в Robo-01 внедрены все современные технологии: рулевое управление «по проводам», высокоскоростная связь 5G, протокол C-V2X и обновления «по воздуху». Автомобиль на 90 процентов соответствует серийной машине и, по предварительной информации, в продажу поступит в следующем году. Выпускать кроссовер будут на мощностях Geely.
Источник: motor.ru
👍3
Штраф за скорость в 2022 году
В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных и на дворовых территориях - не более 20 км/ч.
Максимальная разрешенная скорость движения на дорогах РФ в настоящее время составляет 130 км/ч. Кроме того, при движении водитель обязан руководствоваться дорожными знаками и разметкой.
Превышение скорости является самым распространенным нарушением Правил дорожного движения. За это водитель может быть привлечен к административной ответственности, а в некоторых случаях даже к уголовной. Антон Алферов, руководитель юридической службы онлайн-сервиса по сравнению и покупке страховых продуктов "Страховка.Ру" отмечает, что степень ответственности определяется в зависимости от следующих факторов:
— величина превышения по отношению к максимально допустимой скорости движения на данном участке дороги
— неоднократность случаев превышения скоростного режима
— способ фиксации административного правонарушения
🔺 Штрафы за превышение скорости:
Ответственность зависит от величины превышения скорости, согласно ст. 12.9 КоАП РФ:
— 500 руб. – за превышение скорости на величину более 20, но не более 40 км/ч;
— от 1 000 до 1 500 руб. – более 40, но не более 60 км/ч;
— от 2 000 до 2 500 руб. или лишение права управления автомобилем на срок от четырех до шести месяцев – за превышение скорости на величину более 60, но не более 80 км/ч;
— 5 000 руб. или лишение права управления автомобилем на срок шесть месяцев – за превышение скорости на величину более 80 км/ч.
За повторное правонарушение наступает следующая ответственность:
—наложение административных штрафов за превышение скорости на величину более 40, но не более 60 км/ч в размере от 2 000 до 2 500 руб.;
—лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами - в размере 5 000 руб. за превышение скорости на величину более чем 60 км/ч.
📌 Как проверить
Проверка штрафов возможна через сайты и приложения:
—портал "Госуслуги"
—гибдд.рф
—автокод
—штрафы.ГИБДД
—мос ру
Также необходимо проверять письма, которые приходят по почте России и на электронный почтовый ящик.
Источник: ria.ru
В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных и на дворовых территориях - не более 20 км/ч.
Максимальная разрешенная скорость движения на дорогах РФ в настоящее время составляет 130 км/ч. Кроме того, при движении водитель обязан руководствоваться дорожными знаками и разметкой.
Превышение скорости является самым распространенным нарушением Правил дорожного движения. За это водитель может быть привлечен к административной ответственности, а в некоторых случаях даже к уголовной. Антон Алферов, руководитель юридической службы онлайн-сервиса по сравнению и покупке страховых продуктов "Страховка.Ру" отмечает, что степень ответственности определяется в зависимости от следующих факторов:
— величина превышения по отношению к максимально допустимой скорости движения на данном участке дороги
— неоднократность случаев превышения скоростного режима
— способ фиксации административного правонарушения
🔺 Штрафы за превышение скорости:
Ответственность зависит от величины превышения скорости, согласно ст. 12.9 КоАП РФ:
— 500 руб. – за превышение скорости на величину более 20, но не более 40 км/ч;
— от 1 000 до 1 500 руб. – более 40, но не более 60 км/ч;
— от 2 000 до 2 500 руб. или лишение права управления автомобилем на срок от четырех до шести месяцев – за превышение скорости на величину более 60, но не более 80 км/ч;
— 5 000 руб. или лишение права управления автомобилем на срок шесть месяцев – за превышение скорости на величину более 80 км/ч.
За повторное правонарушение наступает следующая ответственность:
—наложение административных штрафов за превышение скорости на величину более 40, но не более 60 км/ч в размере от 2 000 до 2 500 руб.;
—лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами - в размере 5 000 руб. за превышение скорости на величину более чем 60 км/ч.
📌 Как проверить
Проверка штрафов возможна через сайты и приложения:
—портал "Госуслуги"
—гибдд.рф
—автокод
—штрафы.ГИБДД
—мос ру
Также необходимо проверять письма, которые приходят по почте России и на электронный почтовый ящик.
Источник: ria.ru
👍2
Названы самые угоняемые автомобили в России в 2022 году
Рейтинг составлен изданием AutoNews на основе данных автостраховщиков.
Самым высоким спросом среди угонщиков пользуются автомашины производства южнокорейских и японских брендов. В списке присутствуют Hyundai, Toyota, Kia и Mazda. Наиболее часто угоны осуществляются по таким моделям, как Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Hyundai Tucson, Toyota Camry, Kia Sportage и Mazda 6.
Источник: ufatime.ru
Рейтинг составлен изданием AutoNews на основе данных автостраховщиков.
Самым высоким спросом среди угонщиков пользуются автомашины производства южнокорейских и японских брендов. В списке присутствуют Hyundai, Toyota, Kia и Mazda. Наиболее часто угоны осуществляются по таким моделям, как Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Hyundai Tucson, Toyota Camry, Kia Sportage и Mazda 6.
Источник: ufatime.ru
👍1
МВД опубликует базу данных о злостных нарушителях ПДД
Онлайн-база данных о злостных нарушителях ПДД "Витрина данных ГИБДД" заработает с 1 июля, соответствующий приказ МВД опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
"Витрина данных ГИБДД" позволит компаниям проверять своих водителей на наличие многократных нарушений ПДД и лишение водительских прав.
Источник: ria.ru
Онлайн-база данных о злостных нарушителях ПДД "Витрина данных ГИБДД" заработает с 1 июля, соответствующий приказ МВД опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
"Витрина данных ГИБДД" позволит компаниям проверять своих водителей на наличие многократных нарушений ПДД и лишение водительских прав.
Источник: ria.ru
👍1🤔1
В Москве появятся «вафельные» разметки нового типа, которые повысят безопасность движения.
На четырёх перекрёстках в центре Москвы появится экспериментальная разметка.
«Вафельная» разметка обозначает зону, в которой нельзя находиться при красном сигнале светофора, чтобы не перекрывать движение поперечному потоку. Сейчас она представляет собой частокол пересекающихся диагональных линий. В ЦОДД придумали иной вариант, более выгодный со всех точек зрения.
Новая разметка будет в виде двух жёлтых сплошных полос, которые образуют прямоугольник по границам перекрёстка. Внутреннего заполнения не будет, на пересечениях дорог нарисуют только границы запретной области.
Выгод от оптимизации сразу несколько. Голый асфальт посередине, в отличие от множества линий «вафельницы», обеспечит хорошее сцепление колёс с дорогой. Это особенно важно для мотоциклистов. Будет тратиться меньше краски и термопластика на один перекрёсток. Кроме того, внутри возможно нарисовать разметку полос или диагональный пешеходный переход.
Разметка двойными жёлтыми линиями появится на пересечениях Лесной и Новослободской улиц, 1-й Брестской и Гашека, 1-й Брестской и Фучика, Звенигородского шоссе и 1905 года. Результаты эксперимента подведут в декабре.
Источник: mag.auto.ru
На четырёх перекрёстках в центре Москвы появится экспериментальная разметка.
«Вафельная» разметка обозначает зону, в которой нельзя находиться при красном сигнале светофора, чтобы не перекрывать движение поперечному потоку. Сейчас она представляет собой частокол пересекающихся диагональных линий. В ЦОДД придумали иной вариант, более выгодный со всех точек зрения.
Новая разметка будет в виде двух жёлтых сплошных полос, которые образуют прямоугольник по границам перекрёстка. Внутреннего заполнения не будет, на пересечениях дорог нарисуют только границы запретной области.
Выгод от оптимизации сразу несколько. Голый асфальт посередине, в отличие от множества линий «вафельницы», обеспечит хорошее сцепление колёс с дорогой. Это особенно важно для мотоциклистов. Будет тратиться меньше краски и термопластика на один перекрёсток. Кроме того, внутри возможно нарисовать разметку полос или диагональный пешеходный переход.
Разметка двойными жёлтыми линиями появится на пересечениях Лесной и Новослободской улиц, 1-й Брестской и Гашека, 1-й Брестской и Фучика, Звенигородского шоссе и 1905 года. Результаты эксперимента подведут в декабре.
Источник: mag.auto.ru
👍2
Особенности эксплуатации электромобиля летом
В тёплое время года проблем с ёмкостью батареи и запасом хода нет, но стоит помнить, что тепловой режим работы аккумуляторов имеет не только нижний, но и верхний предел. При высоких температурах воздуха есть серьёзный риск перегрева — поэтому мощные электромобили имеют систему жидкостного охлаждения батареи и электромоторов.
Следить за температурой лучше всегда, но с особым вниманием к этому показателю стоит отнестись в следующих обстоятельствах:
🔸 При быстрой зарядке.
Любой элемент питания выделяет тепло при накоплении заряда. Оно отводится естественным путём, благодаря контакту корпуса батареи с окружающей средой, или посредством системы охлаждения, которая тоже «сбрасывает» излишки тепла в атмосферу. Процесс теплообмена протекает эффективно при существенной разнице температур. Если воздух вокруг достаточно горячий, батарея практически не охлаждается. Это может привести к её перегреву. В таком случае электроника снизит потребляемый из розетки ток, а в критических ситуациях — «разорвёт» электрическую цепь, по которой протекает ток зарядки. Это убережёт батарею от возможного возгорания, но при этом запас энергии не будет полноценно пополняться до тех пор, пока её ячейки не остынут. В таком случае на полноценную зарядку может потребоваться больше времени, чем планировалось. Самое неприятное, если из-за какой-то неисправности в электронике защитное отключение не сработает.
🔸При активной езде.
Ещё сильнее батарея нагревается в режиме отдачи энергии. При активных ускорениях и движении с постоянной высокой скоростью нагрузка на неё возрастает. Модели с жидкостным охлаждением ячеек практически не страдают от перегрева, а вот воздушное охлаждение не всегда хорошо справляется с задачей отвода тепла. Современный электрокар с исправной электроникой самостоятельно просигнализирует о проблеме, а на более старых моделях следить за температурой лучше самостоятельно. При первых признаках перегрева скорость придётся существенно сбросить, чтобы снизить нагрузку на батарею. Останавливаться не стоит — набегающий поток воздуха поможет быстрее и эффективнее остудить батарею.
Источник: mag.auto.ru
В тёплое время года проблем с ёмкостью батареи и запасом хода нет, но стоит помнить, что тепловой режим работы аккумуляторов имеет не только нижний, но и верхний предел. При высоких температурах воздуха есть серьёзный риск перегрева — поэтому мощные электромобили имеют систему жидкостного охлаждения батареи и электромоторов.
Следить за температурой лучше всегда, но с особым вниманием к этому показателю стоит отнестись в следующих обстоятельствах:
🔸 При быстрой зарядке.
Любой элемент питания выделяет тепло при накоплении заряда. Оно отводится естественным путём, благодаря контакту корпуса батареи с окружающей средой, или посредством системы охлаждения, которая тоже «сбрасывает» излишки тепла в атмосферу. Процесс теплообмена протекает эффективно при существенной разнице температур. Если воздух вокруг достаточно горячий, батарея практически не охлаждается. Это может привести к её перегреву. В таком случае электроника снизит потребляемый из розетки ток, а в критических ситуациях — «разорвёт» электрическую цепь, по которой протекает ток зарядки. Это убережёт батарею от возможного возгорания, но при этом запас энергии не будет полноценно пополняться до тех пор, пока её ячейки не остынут. В таком случае на полноценную зарядку может потребоваться больше времени, чем планировалось. Самое неприятное, если из-за какой-то неисправности в электронике защитное отключение не сработает.
🔸При активной езде.
Ещё сильнее батарея нагревается в режиме отдачи энергии. При активных ускорениях и движении с постоянной высокой скоростью нагрузка на неё возрастает. Модели с жидкостным охлаждением ячеек практически не страдают от перегрева, а вот воздушное охлаждение не всегда хорошо справляется с задачей отвода тепла. Современный электрокар с исправной электроникой самостоятельно просигнализирует о проблеме, а на более старых моделях следить за температурой лучше самостоятельно. При первых признаках перегрева скорость придётся существенно сбросить, чтобы снизить нагрузку на батарею. Останавливаться не стоит — набегающий поток воздуха поможет быстрее и эффективнее остудить батарею.
Источник: mag.auto.ru
👍3
На Дальнем Востоке построят завод по переработке старых машин
Полученное вторичное сырьё завод будет поставлять на конвейеры российских автопроизводителей. Кроме того, завод будет торговать и снятыми с утилизированных автомобилей запчастями.
Инициатор строительства компания «ТерминаТОР», её партнёры из Японии и местные власти согласовали объём инвестиций на уровне 152,8 миллиона рублей. Завод сможет перерабатывать до 8 тысяч автомобилей в год, при этом как российских, так и иностранных — как минимум часть таких машин для переработки планируется импортировать.
Продукты переработки станут сырьём, из которого завод будет изготавливать чёрные и цветные металлы, пластик и стекло. Потребителями этих материалов, как ожидается, станут российские автопроизводители: таким образом, часть отечественных новых автомобилей будет состоять из вторичных материалов.
Ещё одним направлением деятельности «ТерминаТОРа» станет торговля запчастями. «Остающиеся в результате производственного процесса пригодные для дальнейшего использования автозапчасти планируется поставлять на российский и иностранные рынки», — говорится в сообщении ведомства. Каким образом это будет осуществляться, пока неизвестно.
В конце марта представители утилизационной отрасли предложили Минпромторгу возобновить программу скидок на покупку автомобилей при условии сдачи старых машин на утилизацию. Размер скидки при этом было предложено увеличить до 150 тысяч рублей. Параллельно отмечалась необходимость лицензирования деятельности по утилизации подержанных автомобилей.
Источник: mag.auto.ru
Полученное вторичное сырьё завод будет поставлять на конвейеры российских автопроизводителей. Кроме того, завод будет торговать и снятыми с утилизированных автомобилей запчастями.
Инициатор строительства компания «ТерминаТОР», её партнёры из Японии и местные власти согласовали объём инвестиций на уровне 152,8 миллиона рублей. Завод сможет перерабатывать до 8 тысяч автомобилей в год, при этом как российских, так и иностранных — как минимум часть таких машин для переработки планируется импортировать.
Продукты переработки станут сырьём, из которого завод будет изготавливать чёрные и цветные металлы, пластик и стекло. Потребителями этих материалов, как ожидается, станут российские автопроизводители: таким образом, часть отечественных новых автомобилей будет состоять из вторичных материалов.
Ещё одним направлением деятельности «ТерминаТОРа» станет торговля запчастями. «Остающиеся в результате производственного процесса пригодные для дальнейшего использования автозапчасти планируется поставлять на российский и иностранные рынки», — говорится в сообщении ведомства. Каким образом это будет осуществляться, пока неизвестно.
В конце марта представители утилизационной отрасли предложили Минпромторгу возобновить программу скидок на покупку автомобилей при условии сдачи старых машин на утилизацию. Размер скидки при этом было предложено увеличить до 150 тысяч рублей. Параллельно отмечалась необходимость лицензирования деятельности по утилизации подержанных автомобилей.
Источник: mag.auto.ru
🔥2
Краснодарский край занял третье место в России в рейтинге качества дорог
Агентство РИА Рейтинг на основе официальной статистики подготовило топ регионов по качеству дорог. Краснодарский край занял в нем третье место. По данным специалистов, 84,5 % дорог Кубани соответствуют нормативным требованиям.
Первое место в рейтинге заняла Москва с показателем 97,5%. На втором месте расположился Ханты-Мансийский автономный округ с 87,1 %. Также в ТОП-10 вошла Адыгея и заняла 9 строчку. Там нормам соответствует 70,9 % дорог.
Эксперты агентства считают, что в ближайшие годы эти показатели вырастут. Улучшения коснутся региональных, федеральных и муниципальных дорог. В плане правительства на 2023-2027 год заложено более 250 мероприятий по ремонту и реконструкции трасс.
В конце 2023 года обещают начать строительство дороги в 1,6 тыс. км от Урала до Краснодара. Планируется, что она сократит время в пути от Уфы до кубанской столицы до 18 часов.
Источник: yuga.ru
Агентство РИА Рейтинг на основе официальной статистики подготовило топ регионов по качеству дорог. Краснодарский край занял в нем третье место. По данным специалистов, 84,5 % дорог Кубани соответствуют нормативным требованиям.
Первое место в рейтинге заняла Москва с показателем 97,5%. На втором месте расположился Ханты-Мансийский автономный округ с 87,1 %. Также в ТОП-10 вошла Адыгея и заняла 9 строчку. Там нормам соответствует 70,9 % дорог.
Эксперты агентства считают, что в ближайшие годы эти показатели вырастут. Улучшения коснутся региональных, федеральных и муниципальных дорог. В плане правительства на 2023-2027 год заложено более 250 мероприятий по ремонту и реконструкции трасс.
В конце 2023 года обещают начать строительство дороги в 1,6 тыс. км от Урала до Краснодара. Планируется, что она сократит время в пути от Уфы до кубанской столицы до 18 часов.
Источник: yuga.ru
🔥2