Forwarded from Саратов | Строительство и Архитектура
Сегодня, 1 июля 2025 года открылось движение по 6 трамвайному маршруту
Мы сегодня проехали по всему маршруту на новеньком "Львенке". Можно отметить плавность хода, особенно после стрелки, где частный сектор.
Благоустройство отсутствует практически полностью. Остановочные платформы готовы, но павильоны есть не везде. Там, где они уже установлены, работают электронные табло, но время прибытия следующего трамвая показывают неверное. Подходы к некоторым платформам вызывают много вопросов. И самая главная претензия к конечной на 6-ой дачной. Её перенесли с привычного места, и подход к довольно высокой платформе сделали только с одной стороны - с дальней от прежней остановки. Люди возмущаются, ругаются, а находящиеся на месте рабочие пожимают плечами и говорят: "такой проект и подходов к платформе со стороны кольца и с тротуара не планируется". Приходится идти в обход или взбираться вверх/прыгать вниз, рискуя упасть.
Про 4-й маршрут расскажу отдельно.
репортаж @daryaannenkova
Мы сегодня проехали по всему маршруту на новеньком "Львенке". Можно отметить плавность хода, особенно после стрелки, где частный сектор.
Благоустройство отсутствует практически полностью. Остановочные платформы готовы, но павильоны есть не везде. Там, где они уже установлены, работают электронные табло, но время прибытия следующего трамвая показывают неверное. Подходы к некоторым платформам вызывают много вопросов. И самая главная претензия к конечной на 6-ой дачной. Её перенесли с привычного места, и подход к довольно высокой платформе сделали только с одной стороны - с дальней от прежней остановки. Люди возмущаются, ругаются, а находящиеся на месте рабочие пожимают плечами и говорят: "такой проект и подходов к платформе со стороны кольца и с тротуара не планируется". Приходится идти в обход или взбираться вверх/прыгать вниз, рискуя упасть.
Про 4-й маршрут расскажу отдельно.
репортаж @daryaannenkova
❤23🤬2
Forwarded from Открытки Дарьи Анненковой (Дарья 🎨Акварельный Саратов)
4-й трамвайный маршрут сегодня, 1 июля 2025 года, тоже ожил. Чувствует он себя, конечно, не так хорошо, как "шестёрка", но хотя бы СГЭТ вернул срезанные провода, и старенькие КТМ-5 смогли выйти на маршрут. Про благоустройство можно вообще не говорить - его нет. На кольце на 10-ой дачной убрали поросль, опилили деревья вдоль линии. На этом всё. Спасибо, что старые деревянные лавочки на остановках оставили (на 8-м и 10-м фото). Ведь не известно, когда появятся остановочные павильоны.
Что касается самих трамваев, то едут они довольно быстро даже по старым рельсам.
Фотографии 2 и 3 - Василий Васин, остальные фото - мои.
Что касается самих трамваев, то едут они довольно быстро даже по старым рельсам.
Фотографии 2 и 3 - Василий Васин, остальные фото - мои.
❤33👏3😁2😱2
Поддерживаем все сказанное ниже! Но чтобы жалоба принесла пользу обществу, она должна быть продиктована настоящей потребностью в каком-то улучшении и здравым смыслом (как, например, в данном случае)!
1👍10🤡1
Forwarded from Открытки Дарьи Анненковой (Дарья 🎨Акварельный Саратов)
Для чего нужно писать негативные отзывы? Для того, чтобы недостатки устраняли.
1 июля, когда запустили движение по трамвайному маршруту номер 6, я говорила о том, что подход к остановочной платформе на 6-ой дачной сделан очень нерационально, а строители сказали, что "такой проект" (фото 3 и 4). И вот сегодня, 3 июля, мы увидели, что начали сооружать подъём на платформу с тротуара (фото 1 и 2). И это маленькая, но всё же победа!
Граждане, жалуйтесь, высказывайте своё недовольство. Если молчать, для вас ничего не сделают. Общественный транспорт, благоустройство - это всё для людей, для нас с вами. А значит, нам должно быть удобно. Мы имеем на это право.
1 июля, когда запустили движение по трамвайному маршруту номер 6, я говорила о том, что подход к остановочной платформе на 6-ой дачной сделан очень нерационально, а строители сказали, что "такой проект" (фото 3 и 4). И вот сегодня, 3 июля, мы увидели, что начали сооружать подъём на платформу с тротуара (фото 1 и 2). И это маленькая, но всё же победа!
Граждане, жалуйтесь, высказывайте своё недовольство. Если молчать, для вас ничего не сделают. Общественный транспорт, благоустройство - это всё для людей, для нас с вами. А значит, нам должно быть удобно. Мы имеем на это право.
1👍49❤5👏1💯1🦄1
Еще одна очень хорошая новость для саратовского трамвая! Вчера Комитет по транспорту г. Саратова объявил конкурсы на разработку проектной документации для реконструкции маршрутов №4, 7 и 10.
Как следует из описаний объектов закупки, должна быть предусмотрена действительно полноценная реконструкция еще не «обновленных» участков этих маршрутов, включая подстанции, кабельные линии, систему водоотведения и т.д.
На маршруте №7 работы должны быть разделены на 2 этапа:
– по ул. Барнаульской до ул. Азина
– по ул. Азина до конца маршрута, причем упомянута «возможность обустройства криволинейного участка в соответствии с существующим проектом 2022 г.» на ул. Азина. Вероятно, речь идет о действительно весьма необходимом «повороте» на ул. Тульскую, который дал бы возможность трамваям от просп. Энтузиастов по ул. Азина и Тульской следовать сразу до Комсомольского пос. без заезда к «Оргсинтезу».
Проектная документация по всем трем маршрутам должна быть готова к концу декабря 2025 г. и пройти экспертизу до 25.04.2026 г.
Как следует из описаний объектов закупки, должна быть предусмотрена действительно полноценная реконструкция еще не «обновленных» участков этих маршрутов, включая подстанции, кабельные линии, систему водоотведения и т.д.
На маршруте №7 работы должны быть разделены на 2 этапа:
– по ул. Барнаульской до ул. Азина
– по ул. Азина до конца маршрута, причем упомянута «возможность обустройства криволинейного участка в соответствии с существующим проектом 2022 г.» на ул. Азина. Вероятно, речь идет о действительно весьма необходимом «повороте» на ул. Тульскую, который дал бы возможность трамваям от просп. Энтузиастов по ул. Азина и Тульской следовать сразу до Комсомольского пос. без заезда к «Оргсинтезу».
Проектная документация по всем трем маршрутам должна быть готова к концу декабря 2025 г. и пройти экспертизу до 25.04.2026 г.
👍26❤7🤡4🦄1
По не подтвержденной пока информации, планируется запустить объединенный трамвайный маршрут от Комсомольского поселка до Детского парка. В отличие от трех предыдущих провальных попыток (в 2003, 2012 и 2017 годах), когда на всем объединенном маршруте 8-9 работало всего лишь от одного до четырех трамваев, в этот раз речь идет о выпуске на новый маршрут всех трамваев маршрута №9 и трех трамваев с маршрута №8. Остальные «восьмерки» (4 трамвая) будут ходить по своему обычному маршруту до пл. Орджоникидзе. Необходимость сохранения полноценного движения по маршруту №8 вызвана тем, что немало пассажиров (по приблизительным оценкам – около 1/3 всех пассажиров маршрута №8) едут до стадиона «Волга» или до пл. Орджоникидзе.
Прежде всего, нужно сказать, что запуск единого маршрута – правильное и давно требующееся решение. Вопрос в том, как именно его реализовать.
Нам видится два варианта, каждый из которых имеет и свои недостатки, и свои достоинства.
Если все будет сделано так, как написано выше, в дневное время на новом удлиненном маршруте № 9 будет работать 14 вагонов с интервалом 7-8 минут, а на маршруте №8 – 4 вагона с интервалом 15 минут, что не должно доставить неудобства пассажирам, если графики будут соблюдаться. При этом надо иметь в виду, что такие интервалы получаются из-за пока увеличенного время оборотных рейсов в связи с не до конца готовой до сих пор инфраструктурой. В дальнейшем, по мере ее готовности, время пробега вагонов и стало быть, интервалы, можно и нужно будет уменьшить.
Проблема возникнет с запуском дежурных трамваев: из-за недостаточного количества водителей придется либо «жертвовать» «дежурками», либо сокращать выпуск днем.
Второй вариант, который нам кажется возможным (но это вовсе не значит, что лучшим) – запустить 2 вагона от площади Орджоникидзе до 1-го Просяного проезда с интервалом 10 минут, а остальные трамваи с 8 и 9 маршрутов – от Комсомольского поселка до Детского парка. Конечно, это создаст лучшую ситуацию с интервалами движения, но будет ли это удобно тем, кто едет со стороны Комсомольского поселка до стадиона «Волга» и пл. Орджоникидзе (и обратно) только при условии бесплатной пересадки. Возникают вопросы, пойдет ли негибкая бюрократическая система на введение подобной схемы работы? И насколько она будет удобна для пассажиров?
Прежде всего, нужно сказать, что запуск единого маршрута – правильное и давно требующееся решение. Вопрос в том, как именно его реализовать.
Нам видится два варианта, каждый из которых имеет и свои недостатки, и свои достоинства.
Если все будет сделано так, как написано выше, в дневное время на новом удлиненном маршруте № 9 будет работать 14 вагонов с интервалом 7-8 минут, а на маршруте №8 – 4 вагона с интервалом 15 минут, что не должно доставить неудобства пассажирам, если графики будут соблюдаться. При этом надо иметь в виду, что такие интервалы получаются из-за пока увеличенного время оборотных рейсов в связи с не до конца готовой до сих пор инфраструктурой. В дальнейшем, по мере ее готовности, время пробега вагонов и стало быть, интервалы, можно и нужно будет уменьшить.
Проблема возникнет с запуском дежурных трамваев: из-за недостаточного количества водителей придется либо «жертвовать» «дежурками», либо сокращать выпуск днем.
Второй вариант, который нам кажется возможным (но это вовсе не значит, что лучшим) – запустить 2 вагона от площади Орджоникидзе до 1-го Просяного проезда с интервалом 10 минут, а остальные трамваи с 8 и 9 маршрутов – от Комсомольского поселка до Детского парка. Конечно, это создаст лучшую ситуацию с интервалами движения, но будет ли это удобно тем, кто едет со стороны Комсомольского поселка до стадиона «Волга» и пл. Орджоникидзе (и обратно) только при условии бесплатной пересадки. Возникают вопросы, пойдет ли негибкая бюрократическая система на введение подобной схемы работы? И насколько она будет удобна для пассажиров?
🤔26🔥7❤6👍3👎2🤡2🦄1
Комитет по транспорту Саратова определил победителей конкурсов на выполнение работ по разработке проектно-сметной документации для реконструкции инфраструктуры трамвайных маршрутов № 🤩 , 🤩 и 🤩 .
В результате конкурсных процедур стоимость контрактов удалось снизить почти на 15 млн рублей.
Согласно заключенным контрактам, на первом этапе необходимо выполнить инженерные изыскания, на втором этапе — разработать проектно-сметную документацию. С учетом необходимости получения положительного заключения государственной экспертизы работы должны быть завершены не позднее 25.04.2026.
В документации должны быть отражены мероприятия по реконструкции рельсо-шпальной решетки, контактной сети, тяговых подстанций. Необходимо предусмотреть систему автоматизации управления стрелочными переводами и светофорами, а в определенных комитетом по транспорту местах — посадочные площадки с обустройством пандусов для маломобильных групп населения. Остановочные павильоны должны быть оснащены устройствами зарядки мобильных устройств и информационными табло. Отличительной особенностью одного из проектов является изменение конфигурации путевого развития на пересечении улиц Азина и Тульской — необходимо предусмотреть возможность обустройства кривой, позволяющей трамваям следовать с улицы Азина в сторону Комсомольского посёлка и обратно.
По маршруту № 7 документация будет разработана московской компанией ООО «Желдорстрой». Согласно данным из открытых источников, она также занимается реконструкцией путей на одном из трамвайных маршрутов Волгограда. По маршрутам № 4 и 10 документацию разработает компания ООО «ГрадоПроект» из Чебоксар. Известно, что она выполняет аналогичные работы в Самаре.
Фото: transphoto.ru
В результате конкурсных процедур стоимость контрактов удалось снизить почти на 15 млн рублей.
Согласно заключенным контрактам, на первом этапе необходимо выполнить инженерные изыскания, на втором этапе — разработать проектно-сметную документацию. С учетом необходимости получения положительного заключения государственной экспертизы работы должны быть завершены не позднее 25.04.2026.
В документации должны быть отражены мероприятия по реконструкции рельсо-шпальной решетки, контактной сети, тяговых подстанций. Необходимо предусмотреть систему автоматизации управления стрелочными переводами и светофорами, а в определенных комитетом по транспорту местах — посадочные площадки с обустройством пандусов для маломобильных групп населения. Остановочные павильоны должны быть оснащены устройствами зарядки мобильных устройств и информационными табло. Отличительной особенностью одного из проектов является изменение конфигурации путевого развития на пересечении улиц Азина и Тульской — необходимо предусмотреть возможность обустройства кривой, позволяющей трамваям следовать с улицы Азина в сторону Комсомольского посёлка и обратно.
По маршруту № 7 документация будет разработана московской компанией ООО «Желдорстрой». Согласно данным из открытых источников, она также занимается реконструкцией путей на одном из трамвайных маршрутов Волгограда. По маршрутам № 4 и 10 документацию разработает компания ООО «ГрадоПроект» из Чебоксар. Известно, что она выполняет аналогичные работы в Самаре.
Фото: transphoto.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21🤡4❤3👍2🦄1
В соцсетях и в некоторых СМИ появилась информация о том, что сегодня, 25 августа, из-за коммунальных работ, якобы будут закрыты трамвайные маршруты №10 и 11. Ответственно заявляем, что это не соответствует действительности! Маршруты №10 и 11 работают.
❤15👍4🤡1🦄1
С сегодняшнего дня трамвайный маршрут №9 продлен до Комсомольского поселка, а его номер изменен на 9Д.
Прежде всего, скажем, что это правильное и давно назревшее решение! Однако есть нюансы, касающиеся организации движения, которые могут серьезно повлиять на работу маршрута.
Главное правило, которое необходимо соблюдать: трамваи должны следовать по сокращенному маршруту до 1-го Просяного проезда только в случае нештатных ситуаций.
Подробно в нашем посте: https://vk.com/wall-147755714_150767
Прежде всего, скажем, что это правильное и давно назревшее решение! Однако есть нюансы, касающиеся организации движения, которые могут серьезно повлиять на работу маршрута.
Главное правило, которое необходимо соблюдать: трамваи должны следовать по сокращенному маршруту до 1-го Просяного проезда только в случае нештатных ситуаций.
Подробно в нашем посте: https://vk.com/wall-147755714_150767
1👍41❤5👎4🤯3🤡2🍾1🦄1