Forwarded from Синара-Транспортные Машины
🚉 Понедельник начинаем с хороших новостей о нашей «Ласточке».
❗️Рады сообщить о получении сертификата на новый электропоезд! 👏🏻
Недавно он успешно прошел проверку Межведомственной комиссии и подтвердил соответствие всем требованиям технического задания! 🤝Несмотря на уже проделанную колоссальную работу специалистами “Уральских локомотивов”, впереди еще много задач. Так, к концу этого года завод передаст 12 пятивагонных поездов в эксплуатацию Свердловской железной дороге.🚝
❗️Рады сообщить о получении сертификата на новый электропоезд! 👏🏻
Недавно он успешно прошел проверку Межведомственной комиссии и подтвердил соответствие всем требованиям технического задания! 🤝Несмотря на уже проделанную колоссальную работу специалистами “Уральских локомотивов”, впереди еще много задач. Так, к концу этого года завод передаст 12 пятивагонных поездов в эксплуатацию Свердловской железной дороге.🚝
Екатеринбург получит 135 млн рублей на закупку трамваев
Екатеринбург получит более 1 млрд рублей из регионального бюджета на развитие транспортной инфраструктуры и закупку подвижного состава. В частности, власти Свердловской области выделят городу 135 млн рублей на покупку новых трамвайных вагонов в следующем году. Об это рассказал министр финансов региона Александр Старков по итогам балансировки бюджета области на 2024 год.
В октябре мэр Екатеринбурга Алексей Орлов рассказал о планах заключить концессионное соглашение с компанией «Мовиста» на модернизацию трамвайной сети города и закупку 80 новых трамваев: 20 двухсекционных и 60 трехсекционных вагонов, однако пока соглашение с компанией еще не подписано.
Фото: ПК ТС
@tzdjournal
Екатеринбург получит более 1 млрд рублей из регионального бюджета на развитие транспортной инфраструктуры и закупку подвижного состава. В частности, власти Свердловской области выделят городу 135 млн рублей на покупку новых трамвайных вагонов в следующем году. Об это рассказал министр финансов региона Александр Старков по итогам балансировки бюджета области на 2024 год.
В октябре мэр Екатеринбурга Алексей Орлов рассказал о планах заключить концессионное соглашение с компанией «Мовиста» на модернизацию трамвайной сети города и закупку 80 новых трамваев: 20 двухсекционных и 60 трехсекционных вагонов, однако пока соглашение с компанией еще не подписано.
Фото: ПК ТС
@tzdjournal
Метро Дели закупит оборудование и ПО для установки сигнализации CBTC
Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) объявила открытый тендер на поставку оборудования для систем сигнализации, блокировки и централизации движения поездов CBTC, а также соответствующего ПО для них. Стоимость контракта составляет 272,3 млн индийских рупий ($3,25 млн), а срок выполнения контракта – 18 месяцев.
Контракт предполагает поставку систем микропроцессорной централизации и автоматического управления поездом, включая блоки входа-выхода, поддерживающую операционную систему и пакет необходимых драйверов. Системы должны иметь сертификат SIL 4, а также пройти процесс аккредитации ISA. Победитель конкурса должен будет произвести, поставить системы CBTC, а также поддержать интеграцию и тестирование оборудования в метрополитене Нью-Дели.
Тендер будет открыт для подачи заявок 20 декабря 2023 года. Участники конкурса квалифицируются только в том случае, если они успешно завершили хотя бы один аналогичный проект для пассажирского метро, который был успешно реализован, а оборудование поставщика эксплуатировалось в течение как минимум одного года.
Фото: metrorailnews.in
@tzdjournal
Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) объявила открытый тендер на поставку оборудования для систем сигнализации, блокировки и централизации движения поездов CBTC, а также соответствующего ПО для них. Стоимость контракта составляет 272,3 млн индийских рупий ($3,25 млн), а срок выполнения контракта – 18 месяцев.
Контракт предполагает поставку систем микропроцессорной централизации и автоматического управления поездом, включая блоки входа-выхода, поддерживающую операционную систему и пакет необходимых драйверов. Системы должны иметь сертификат SIL 4, а также пройти процесс аккредитации ISA. Победитель конкурса должен будет произвести, поставить системы CBTC, а также поддержать интеграцию и тестирование оборудования в метрополитене Нью-Дели.
Тендер будет открыт для подачи заявок 20 декабря 2023 года. Участники конкурса квалифицируются только в том случае, если они успешно завершили хотя бы один аналогичный проект для пассажирского метро, который был успешно реализован, а оборудование поставщика эксплуатировалось в течение как минимум одного года.
Фото: metrorailnews.in
@tzdjournal
Siemens Mobility подтверждает готовность продолжать работу в Великобритании
Немецкая Siemens Mobility подтвердила планы собрать не менее 80 поездов на своем заводе в Гуле (Великобритания). В настоящее время он находится на завершающей стадии строительства и набора персонала.
Кроме производственного комплекса, площадка Siemens в Гуле также включает научно-исследовательский и инновационный центр. Он будет управляться Siemens совместно с университетом Бирмингема. Образовательное организация недавно получила грант от Инвестиционного фонда исследовательского партнерства Великобритании (UKRPIF) в размере 15 млн фунтов стерлингов ($18,9 млн) на расширение своего участия в этом проекте.
Siemens Mobility на данный момент имеет ряд контрактов в Великобритании. Наиболее крупный - на поставку 94 поездов для лондонского метрополитена, который был заключен в рамках инвестиционной программы Лондона по модернизации метро стоимостью 1,5 млрд фунтов стерлингов ($1,9 млрд). Также компания занимается техническим обслуживанием поездов типа Class 185 по контракту на 530 млн евро, который был подписан в мае 2023 года.
Фото: mobility.siemens.com
@tzdjournal
Немецкая Siemens Mobility подтвердила планы собрать не менее 80 поездов на своем заводе в Гуле (Великобритания). В настоящее время он находится на завершающей стадии строительства и набора персонала.
Кроме производственного комплекса, площадка Siemens в Гуле также включает научно-исследовательский и инновационный центр. Он будет управляться Siemens совместно с университетом Бирмингема. Образовательное организация недавно получила грант от Инвестиционного фонда исследовательского партнерства Великобритании (UKRPIF) в размере 15 млн фунтов стерлингов ($18,9 млн) на расширение своего участия в этом проекте.
Siemens Mobility на данный момент имеет ряд контрактов в Великобритании. Наиболее крупный - на поставку 94 поездов для лондонского метрополитена, который был заключен в рамках инвестиционной программы Лондона по модернизации метро стоимостью 1,5 млрд фунтов стерлингов ($1,9 млрд). Также компания занимается техническим обслуживанием поездов типа Class 185 по контракту на 530 млн евро, который был подписан в мае 2023 года.
Фото: mobility.siemens.com
@tzdjournal
UPD к посту: Завод «Уральские локомотивы» передал Свердловской железной дороге первые четыре состава новой «Ласточки».
Фото: t.me/gruppasinara
@tzdjournal
Фото: t.me/gruppasinara
@tzdjournal
ТМХ поставил ООО «Газпромтранс» специальные поезда для очистки снега с путей
ООО Завод «Трансмаш» (входит в состав ТМХ) из Энгельса, Саратовская область, изготовил и передал ООО «Газпромтранс» два снегоуборочных поезда СМ-7Н. Контракт на поставку поездов был заключен в декабре 2022 года. В текущем году снегоуборочные поезда успешно прошли приемо-сдаточные испытания и переданы заказчику.
Снегоуборочный поезд СМ-7Н предназначен для работы на железнодорожных путях общего и необщего пользования. В зимний период поезд обеспечивает очистку от снежных заносов, уборку снега с путей станций и разъездов, в местах экипировки пассажирских вагонов очищает пути от льда. Поезд также можно использовать и в летний период: технические характеристики позволяют справляться с очисткой путей от мусора и его погрузкой в полувагоны.
Для работы и передвижения снегоуборочного поезда СМ-7Н может использоваться любой локомотив. Очистку путей, сбор снега с помощью крыльев, боковых щеток и питателя, который подает снег с засорителями на конвейер питателя, производит головная машина. Далее снег при помощи ленточного транспортера промежуточного полувагона перемещается в концевой полувагон. Выгрузка осуществляется поперечным выбросным транспортером с роторами-метателями. Разгрузка может производиться в обе стороны от оси пути на расстояние 5-10 метров.
Фото: t.me/tmh_global
@tzdjournal
ООО Завод «Трансмаш» (входит в состав ТМХ) из Энгельса, Саратовская область, изготовил и передал ООО «Газпромтранс» два снегоуборочных поезда СМ-7Н. Контракт на поставку поездов был заключен в декабре 2022 года. В текущем году снегоуборочные поезда успешно прошли приемо-сдаточные испытания и переданы заказчику.
Снегоуборочный поезд СМ-7Н предназначен для работы на железнодорожных путях общего и необщего пользования. В зимний период поезд обеспечивает очистку от снежных заносов, уборку снега с путей станций и разъездов, в местах экипировки пассажирских вагонов очищает пути от льда. Поезд также можно использовать и в летний период: технические характеристики позволяют справляться с очисткой путей от мусора и его погрузкой в полувагоны.
Для работы и передвижения снегоуборочного поезда СМ-7Н может использоваться любой локомотив. Очистку путей, сбор снега с помощью крыльев, боковых щеток и питателя, который подает снег с засорителями на конвейер питателя, производит головная машина. Далее снег при помощи ленточного транспортера промежуточного полувагона перемещается в концевой полувагон. Выгрузка осуществляется поперечным выбросным транспортером с роторами-метателями. Разгрузка может производиться в обе стороны от оси пути на расстояние 5-10 метров.
Фото: t.me/tmh_global
@tzdjournal
Forwarded from ВНИИЖТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«ТМХ-Электротех» устанавливает новое оборудование для производства тяговых электродвигателей
До конца 2025 года в «ТМХ-Электротех» установят 47 различных станков и обрабатывающих центров. Такое расширение станочного парка позволит увеличить выпуск асинхронных тяговых электродвигателей для современных магистральных локомотивов на 35% — до 5,7 тысячи единиц в год, а также нарастить выпуск тяговых электродвигателей для электропоездов, серийных и перспективных вагонов метро до 2700 единиц в год.
Сейчас на предприятии идет монтаж 4-х обрабатывающих центров, которые будут введены в эксплуатацию в ближайшее время, а в электромашинном цехе уже установлен новый фрезерный станок с числовым программным управлением (ЧПУ).
Реализация проектов «Развитие производства электрических машин для локомотивов» и «Создание производства электрических машин для метро и МВПС» началась в 2022 году благодаря финансовой поддержке Фонда развития промышленности России. Так, в августе прошлого года завод получил два льготных займа на общую сумму 5,2 млрд рублей. Всего в модернизацию производства и увеличение станочного парка будет инвестировано более 6 млрд рублей.
Фото: t.me/tmh_electroteh
@tzdjournal
До конца 2025 года в «ТМХ-Электротех» установят 47 различных станков и обрабатывающих центров. Такое расширение станочного парка позволит увеличить выпуск асинхронных тяговых электродвигателей для современных магистральных локомотивов на 35% — до 5,7 тысячи единиц в год, а также нарастить выпуск тяговых электродвигателей для электропоездов, серийных и перспективных вагонов метро до 2700 единиц в год.
Сейчас на предприятии идет монтаж 4-х обрабатывающих центров, которые будут введены в эксплуатацию в ближайшее время, а в электромашинном цехе уже установлен новый фрезерный станок с числовым программным управлением (ЧПУ).
Реализация проектов «Развитие производства электрических машин для локомотивов» и «Создание производства электрических машин для метро и МВПС» началась в 2022 году благодаря финансовой поддержке Фонда развития промышленности России. Так, в августе прошлого года завод получил два льготных займа на общую сумму 5,2 млрд рублей. Всего в модернизацию производства и увеличение станочного парка будет инвестировано более 6 млрд рублей.
Фото: t.me/tmh_electroteh
@tzdjournal
«ПК Транспортные системы» поставят 6 трамваев в Саратов до весны 2024 года
По итогам аукциона на поставку трамваев для «Саратовгорэлектротранс» поставщиком нового электротранспорта станет ООО «ПК Транспортные системы» (ПК ТС). До 1 мая 2024 года в Саратов должны поставить один односекционный и пять двухсекционных трамваев общей стоимостью более 714 млн руб. Гарантийный срок на транспорт составляет два года или 100 тысяч километров пробега. Цена односекционного трамвая - 77,3 млн рублей, двухсекционных - 127,4 млн рублей за штуку.
Поставляемые трамваи должны быть низкопольными и четырехдверными, максимальная пассажировместимость - не менее 150 человек (как для двухсекционных, так и для односекционного). Все трамваи должны быть произведены не ранее 2023 года.
Фото: ПК ТС/ pk-ts.org
@tzdjournal
По итогам аукциона на поставку трамваев для «Саратовгорэлектротранс» поставщиком нового электротранспорта станет ООО «ПК Транспортные системы» (ПК ТС). До 1 мая 2024 года в Саратов должны поставить один односекционный и пять двухсекционных трамваев общей стоимостью более 714 млн руб. Гарантийный срок на транспорт составляет два года или 100 тысяч километров пробега. Цена односекционного трамвая - 77,3 млн рублей, двухсекционных - 127,4 млн рублей за штуку.
Поставляемые трамваи должны быть низкопольными и четырехдверными, максимальная пассажировместимость - не менее 150 человек (как для двухсекционных, так и для односекционного). Все трамваи должны быть произведены не ранее 2023 года.
Фото: ПК ТС/ pk-ts.org
@tzdjournal
Alstom поставит 50 балис для бельгийского оператора Infrabel
Компания Alstom получила первый заказ от бельгийского оператора железнодорожной сети Infrabel на поставку 50 балис с возможностью увеличения этого количества до 100 и их 20-летнее техническое обслуживание. Производство будет осуществляться на площадках в Виллербане (Франция) и Шарлеруа (Бельгия).
Усовершенствованная версия балис основана на технологии Alstom Onvia Balise. Она позволяет в упрощенном порядке передавать отдельные группы сигналов ERTMS, в зависимости от уровня системы на подвижном составе и ситуации на путях. Например, при контакте с поездом, оборудованным устройством ограниченного контроля ETCS уровня 1, балиса автономно выбирает нужное сообщение из 16 возможных и передает его поезду по каналу связи SIL4. Кроме того, балисы Alstom оснащены автоматической системой оповещения для защиты работников пути, которая самостоятельно передает поезду сообщения «Стоп» или «Вперед» в зависимости от присутствия рабочих на путях.
Балисы необходимы для передачи данных, позиционирования поездов и соблюдения требований Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS). Технология Alstom Onvia Balise уже используется в объеме 400 000 устройств по всему миру.
Фото: alstom.com
@tzdjournal
Компания Alstom получила первый заказ от бельгийского оператора железнодорожной сети Infrabel на поставку 50 балис с возможностью увеличения этого количества до 100 и их 20-летнее техническое обслуживание. Производство будет осуществляться на площадках в Виллербане (Франция) и Шарлеруа (Бельгия).
Усовершенствованная версия балис основана на технологии Alstom Onvia Balise. Она позволяет в упрощенном порядке передавать отдельные группы сигналов ERTMS, в зависимости от уровня системы на подвижном составе и ситуации на путях. Например, при контакте с поездом, оборудованным устройством ограниченного контроля ETCS уровня 1, балиса автономно выбирает нужное сообщение из 16 возможных и передает его поезду по каналу связи SIL4. Кроме того, балисы Alstom оснащены автоматической системой оповещения для защиты работников пути, которая самостоятельно передает поезду сообщения «Стоп» или «Вперед» в зависимости от присутствия рабочих на путях.
Балисы необходимы для передачи данных, позиционирования поездов и соблюдения требований Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS). Технология Alstom Onvia Balise уже используется в объеме 400 000 устройств по всему миру.
Фото: alstom.com
@tzdjournal
Forwarded from ЛокоТех
Сервис для гиганта: в СЛД «Амурское» будут обслуживать локомотивы 3ТЭ28 весом почти полтысячи тонн
✅ Сотрудники депо «Амурское» прошли обучение для сервисного обслуживания новых современных локомотивов 3ТЭ28.
🚂 3ТЭ28 – уникальный тепловоз российского производства, его вес составляет 441 тонну! Этот гигант способен перемещать сверхтяжелые составы весом до 7100 тонн со скоростью 120 км/ч.
⛰️ Предназначен для работы на сложных рельефах в труднодоступных районах, в частности, на не электрифицированных участках Восточного полигона российских железных дорог (Байкало-Амурской магистрали).
📚 Обучение проходило под руководством опытного наставника с завода-производителя. Повышение квалификации для работы с новыми локомотивами прошли 43 сотрудника СЛД. В 2024 году планируется обучить еще 50 сотрудников филиала «Дальневосточный».
🗺️ Как сообщил директор филиала Олег Балакин, тепловозы 3ТЭ28 будут задействованы на полигоне от станции Таксимо (Республика Бурятия) до станции Советская Гавань (порт Ванино).
#филиал_Дальневосточный
⛰️ Предназначен для работы на сложных рельефах в труднодоступных районах, в частности, на не электрифицированных участках Восточного полигона российских железных дорог (Байкало-Амурской магистрали).
🗺️ Как сообщил директор филиала Олег Балакин, тепловозы 3ТЭ28 будут задействованы на полигоне от станции Таксимо (Республика Бурятия) до станции Советская Гавань (порт Ванино).
«Уникальный тепловоз будет водить грузовые составы. Локомотив призван увеличить пропускную способность и нарастить грузопоток в сторону восточных портов, таких как Ванино. В нашу же задачу входит обеспечить качественное обслуживание, поддерживать в исправном состоянии все механизмы, чтобы тепловоз работал как часы».
#филиал_Дальневосточный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Камбарский машзавод поставит подвижной состав для детской железной дороги в Казахстан
ООО «ПО «Камбарский машиностроительный завод» приступило к выполнению первого экспортного контракта на производство и поставку тепловоза и трех вагонов для детской железной дороги в Казахстан, сообщил министр промышленности и торговли Удмуртии Виктор Лашкарев.
После окончания работ поезд отправят в Казахстан, город Семей. На этой модели будут проходить обучение юные железнодорожники Казахстана. Кроме того, состав будет интегрирован в систему общественного транспорта города.
Камбарский машиностроительный завод занимается разработкой и производством железнодорожной техники: промышленных тепловозов, тепловозов-снегоочистителей, тягового и подвижного состава для узкой колеи. Собственником предприятия является Андрей Кузьминых, который также занимает должность директора завода.
Фото: Виктор Лошкарев/ vk.com/lashkarev_v
@tzdjournal
ООО «ПО «Камбарский машиностроительный завод» приступило к выполнению первого экспортного контракта на производство и поставку тепловоза и трех вагонов для детской железной дороги в Казахстан, сообщил министр промышленности и торговли Удмуртии Виктор Лашкарев.
После окончания работ поезд отправят в Казахстан, город Семей. На этой модели будут проходить обучение юные железнодорожники Казахстана. Кроме того, состав будет интегрирован в систему общественного транспорта города.
Камбарский машиностроительный завод занимается разработкой и производством железнодорожной техники: промышленных тепловозов, тепловозов-снегоочистителей, тягового и подвижного состава для узкой колеи. Собственником предприятия является Андрей Кузьминых, который также занимает должность директора завода.
Фото: Виктор Лошкарев/ vk.com/lashkarev_v
@tzdjournal
Производство подвижного состава в октябре 2023: данные Росстата
• грузовые вагоны –11,8 тыс. единиц (+26,3% к октябрю 2022), за январь-октябрь 2023 – 51,4 тыс. единиц (+26,3% к январю-октябрю 2022);
• пассажирские вагоны – 114 единиц (-14,9%), за январь-октябрь 2023 – 1232 единиц (+13,7%);
• магистральные электровозы – 23 единицы (-14,8%), за январь-октябрь 2023 – 254 единицы (+0,8%);
• магистральные тепловозы – 8 секций (-42,9%), за январь-октябрь 2023 – 181 секция (+19,9%).
Справочно: результаты сентября 2023
Фото: ОАО «РЖД»/ rzd.ru
@tzdjournal
• грузовые вагоны –11,8 тыс. единиц (+26,3% к октябрю 2022), за январь-октябрь 2023 – 51,4 тыс. единиц (+26,3% к январю-октябрю 2022);
• пассажирские вагоны – 114 единиц (-14,9%), за январь-октябрь 2023 – 1232 единиц (+13,7%);
• магистральные электровозы – 23 единицы (-14,8%), за январь-октябрь 2023 – 254 единицы (+0,8%);
• магистральные тепловозы – 8 секций (-42,9%), за январь-октябрь 2023 – 181 секция (+19,9%).
Справочно: результаты сентября 2023
Фото: ОАО «РЖД»/ rzd.ru
@tzdjournal
Wabtec планирует заработать более 2 млрд долларов в Казахстане
Меморандумы о взаимопонимании c Казахстаном на сумму более $2 млрд указаны в презентации американской Wabtec по финансовым итогам за третий квартал.
В сентябре было объявлено, что КТЖ займет у американского Citibank $900 млн для покупки 240 локомотивов Wabtec для обновления 15% парка. Однако в СМИ на тот момент не сообщалось о каких-либо дополнительно подписанных меморандумах, общая сумма поставок по которым составит более $2 млрд.
Американская компания много лет поставляет КТЖ тепловозы марки Evolution, которые стоят в среднем около $4 млн. Эти дизельные локомотивы собираются на площадке столичного «Локомотив курастыру зауыты» (ЛКЗ), где доля американской корпорации составляет 50% акций. Сейчас количество американских тепловозов в «КТЖ – Грузовые перевозки» превышает 440 единиц, что составляет больше четверти локомотивного парка национального перевозчика.
В последние годы «КТЖ – Грузовые перевозки» из-за износа, списания и дефицита локомотивов активно обновляет свой парк, в том числе за счет заемных средств. В сентябре стало известно, что 50 тепловозов грузовой «дочке» КТЖ поставит российский «Трансмашхолдинг».
Фото: Wabtec Corporation
@tzdjournal
Меморандумы о взаимопонимании c Казахстаном на сумму более $2 млрд указаны в презентации американской Wabtec по финансовым итогам за третий квартал.
В сентябре было объявлено, что КТЖ займет у американского Citibank $900 млн для покупки 240 локомотивов Wabtec для обновления 15% парка. Однако в СМИ на тот момент не сообщалось о каких-либо дополнительно подписанных меморандумах, общая сумма поставок по которым составит более $2 млрд.
Американская компания много лет поставляет КТЖ тепловозы марки Evolution, которые стоят в среднем около $4 млн. Эти дизельные локомотивы собираются на площадке столичного «Локомотив курастыру зауыты» (ЛКЗ), где доля американской корпорации составляет 50% акций. Сейчас количество американских тепловозов в «КТЖ – Грузовые перевозки» превышает 440 единиц, что составляет больше четверти локомотивного парка национального перевозчика.
В последние годы «КТЖ – Грузовые перевозки» из-за износа, списания и дефицита локомотивов активно обновляет свой парк, в том числе за счет заемных средств. В сентябре стало известно, что 50 тепловозов грузовой «дочке» КТЖ поставит российский «Трансмашхолдинг».
Фото: Wabtec Corporation
@tzdjournal
Президент одобрил продажу российского бизнеса Schaeffler компании «ПромАвтоКонсалт»
Владимир Путин подписал распоряжение «О специальном решении о совершении сделки обществом с ограниченной ответственностью «ПромАвтоКонсалт». Сделка предполагает приобретение компанией 100% долей российского филиала немецкой Schaeffler в Ульяновске.
Зарегистрированное в сентябре 2022 года московское ООО «Промавтоконсалт» на 100% принадлежит его генеральному директору Александру Горлову.
В 2014 году российская площадка Schaefflergrouppe, ООО «Шэффлер Рус», запустила серийное производство в Ульяновской области. Предприятие изготавливает подшипники для автомобильного и железнодорожного транспорта, а также другие автокомпоненты. Инвестиции в организацию производства составили 2 млрд рублей.
Фото: Schaeffler/ schaeffler.com
@tzdjournal
Владимир Путин подписал распоряжение «О специальном решении о совершении сделки обществом с ограниченной ответственностью «ПромАвтоКонсалт». Сделка предполагает приобретение компанией 100% долей российского филиала немецкой Schaeffler в Ульяновске.
Зарегистрированное в сентябре 2022 года московское ООО «Промавтоконсалт» на 100% принадлежит его генеральному директору Александру Горлову.
В 2014 году российская площадка Schaefflergrouppe, ООО «Шэффлер Рус», запустила серийное производство в Ульяновской области. Предприятие изготавливает подшипники для автомобильного и железнодорожного транспорта, а также другие автокомпоненты. Инвестиции в организацию производства составили 2 млрд рублей.
Фото: Schaeffler/ schaeffler.com
@tzdjournal
Alstom поставит в индийский Ченнаи беспилотные поезда метро
Компания Chennai Metro Rail Limited (CMRL) подписала контракт с Alstom Transport India Limited на поставку 10 беспилотных составов для метрополитена в Ченнаи. Стоимость сделки составляет 2,69 млрд рупий ($32 млн).
По контракту должно быть поставлено 10 беспилотных поездов, каждый из которых состоит из 3 вагонов. Общий срок выполнения условий соглашения составляет 28 месяцев. Контракт включает проектирование, производство, испытания, а также ввод в эксплуатацию подвижного состава. Условия договора также включают обучение персонала метро сотрудниками Alstom и поставки запасных частей для поездов. Планируется, что подвижной состав будет обслуживаться в новом депо, которое строится в Пунамалли.
В ноябре 2022 года Alstom заключил с метрополитеном Ченнаи контракт на сумму в 7,98 млрд рупий ($98 млн) на поставку 26 трехвагонных составов. Все поезда метро по этому контракту будут произведены на местном предприятии Alstom в Шрисити, штат Андхра-Прадеш.
Фото: alstom.com
@tzdjournal
Компания Chennai Metro Rail Limited (CMRL) подписала контракт с Alstom Transport India Limited на поставку 10 беспилотных составов для метрополитена в Ченнаи. Стоимость сделки составляет 2,69 млрд рупий ($32 млн).
По контракту должно быть поставлено 10 беспилотных поездов, каждый из которых состоит из 3 вагонов. Общий срок выполнения условий соглашения составляет 28 месяцев. Контракт включает проектирование, производство, испытания, а также ввод в эксплуатацию подвижного состава. Условия договора также включают обучение персонала метро сотрудниками Alstom и поставки запасных частей для поездов. Планируется, что подвижной состав будет обслуживаться в новом депо, которое строится в Пунамалли.
В ноябре 2022 года Alstom заключил с метрополитеном Ченнаи контракт на сумму в 7,98 млрд рупий ($98 млн) на поставку 26 трехвагонных составов. Все поезда метро по этому контракту будут произведены на местном предприятии Alstom в Шрисити, штат Андхра-Прадеш.
Фото: alstom.com
@tzdjournal
Forwarded from Akselsource® Инжиниринг
© Porterbrook
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM