Поздравительные открытки и видео ко Дню железнодорожника от производителей подвижного состава - ОВК, Группы РПМ, СТМ, ТМХ и УВЗ
Минтранс России оценил потребность в обновлении трамваев на уровне 2,5 тыс. единиц
1 августа истек поставленный Президентом России перед Правительством и ВЭБ срок по разработке комплексной программы модернизации пассажирского транспорта в городских агломерациях. В середине прошедшей недели в Минтрансе России в комментарии «Коммерсанту» отмечали, что проект программы проходит согласование с другими органами исполнительной власти, в частности, с Минфином.
По данным «Коммерсанта», располагающего проектом разработанной ВЭБ и Минтрансом программы, ее реализация в 104 агломерациях РФ потребует до 2030 года 5,1 трлн руб., из которых 750 млрд планируется получить из федерального бюджета, 1,1 трлн – бюджета регионов, 2,9 трлн – в виде платы за проезд, 370 млрд – внебюджетные инвестиции.
Программой предполагается обновление 75% парка автобусов и до 25% - городского электротранспорта. В части рельсового транспорта Минтранс фиксирует потребность в обновлении 2,5 тыс. трамваев. По оценкам ИПЕМ, представленным в майском выпуске журнала «Техника железных дорог», в 1 квартале общий парк трамваев в России составлял 7,9 тыс., из которых 63% были старше 20 лет. В комментарии «Коммерсанту» производитель трамваев ПК ТС отмечал, что также на 90% изношена и требует срочной реконструкции инфраструктура наземного городского электрического транспорта.
На данный момент участниками программы от финансовых организаций предполагаются ВЭБ и ГТЛК, которые будут выполнять функцию «гарантирующего» лизингодателя (для агломераций с низкой инвестиционной привлекательностью). В программу также заинтересованы войти Сбербанк и ВТБ. В Минтрансе указывают, что замечания и предложения Сбербанка и ВТБ будут рассмотрены при доработке проекта программы.
@tzdjournal
1 августа истек поставленный Президентом России перед Правительством и ВЭБ срок по разработке комплексной программы модернизации пассажирского транспорта в городских агломерациях. В середине прошедшей недели в Минтрансе России в комментарии «Коммерсанту» отмечали, что проект программы проходит согласование с другими органами исполнительной власти, в частности, с Минфином.
По данным «Коммерсанта», располагающего проектом разработанной ВЭБ и Минтрансом программы, ее реализация в 104 агломерациях РФ потребует до 2030 года 5,1 трлн руб., из которых 750 млрд планируется получить из федерального бюджета, 1,1 трлн – бюджета регионов, 2,9 трлн – в виде платы за проезд, 370 млрд – внебюджетные инвестиции.
Программой предполагается обновление 75% парка автобусов и до 25% - городского электротранспорта. В части рельсового транспорта Минтранс фиксирует потребность в обновлении 2,5 тыс. трамваев. По оценкам ИПЕМ, представленным в майском выпуске журнала «Техника железных дорог», в 1 квартале общий парк трамваев в России составлял 7,9 тыс., из которых 63% были старше 20 лет. В комментарии «Коммерсанту» производитель трамваев ПК ТС отмечал, что также на 90% изношена и требует срочной реконструкции инфраструктура наземного городского электрического транспорта.
На данный момент участниками программы от финансовых организаций предполагаются ВЭБ и ГТЛК, которые будут выполнять функцию «гарантирующего» лизингодателя (для агломераций с низкой инвестиционной привлекательностью). В программу также заинтересованы войти Сбербанк и ВТБ. В Минтрансе указывают, что замечания и предложения Сбербанка и ВТБ будут рассмотрены при доработке проекта программы.
@tzdjournal
2020 – большой год для швейцарской Stadler в Великобритании: в эксплуатацию вводятся поезда по заключенным в 2016 году контрактам на почти 1,7 млрд евро
Ранее Stadler подвижной состав в Великобританию не поставляла. Суммарный объем поставок – более 125 поездов различной составности.
Перечень новинок:
1️⃣ Региональные электропоезда Flirt Сlass 745 (рис. 1). Первые 12-вагонные составы поступили в эксплуатацию в начале года, а 28 июля также началась их эксплуатация между Лондоном и аэропортом Станстед. Всего к поставке предполагается 58 поездов.
2️⃣ Городские электропоезда Metro Class 777 для Ливерпуля (рис. 2). Первые 4-вагонные поезда находятся на испытаниях, запуск в эксплуатацию планируется в этом году. Всего будут поставлены 52 поезда.
3️⃣ Беспилотные поезда (уровень автоматизации GoA4) для метро Глазго (рис. 3). Первый 4-вагонный поезд проходит испытания, запуск в эксплуатацию запланирован в конце года, в беспилотном режиме – с 2021 года. Всего к поставке предполагается 17 поездов.
@tzdjournal
Ранее Stadler подвижной состав в Великобританию не поставляла. Суммарный объем поставок – более 125 поездов различной составности.
Перечень новинок:
1️⃣ Региональные электропоезда Flirt Сlass 745 (рис. 1). Первые 12-вагонные составы поступили в эксплуатацию в начале года, а 28 июля также началась их эксплуатация между Лондоном и аэропортом Станстед. Всего к поставке предполагается 58 поездов.
2️⃣ Городские электропоезда Metro Class 777 для Ливерпуля (рис. 2). Первые 4-вагонные поезда находятся на испытаниях, запуск в эксплуатацию планируется в этом году. Всего будут поставлены 52 поезда.
3️⃣ Беспилотные поезда (уровень автоматизации GoA4) для метро Глазго (рис. 3). Первый 4-вагонный поезд проходит испытания, запуск в эксплуатацию запланирован в конце года, в беспилотном режиме – с 2021 года. Всего к поставке предполагается 17 поездов.
@tzdjournal
ТМХ получил контракт стоимостью 90 млн евро на обслуживание и модернизацию пассажирских вагонов в Венгрии
Национальный перевозчик MAV-Start признал российского производителя в лице TMH International победителем в конкурсе на обслуживание 194 вагонов локомотивной тяги и глубокую модернизацию 209 вагонов, включающую переоборудование интерьера, установку новых автоматических дверей, смену освещения и др.
Контракт рассчитан на 4 года. Работы будут осуществляться на площадке в Дунакеси (Венгрия), которую ТМХ приобрел в июне этого года.
@tzdjournal
Национальный перевозчик MAV-Start признал российского производителя в лице TMH International победителем в конкурсе на обслуживание 194 вагонов локомотивной тяги и глубокую модернизацию 209 вагонов, включающую переоборудование интерьера, установку новых автоматических дверей, смену освещения и др.
Контракт рассчитан на 4 года. Работы будут осуществляться на площадке в Дунакеси (Венгрия), которую ТМХ приобрел в июне этого года.
@tzdjournal
Ключевое о смарт-контрактах, опытно применяемых РЖД при обслуживании локомотивной тяги уже в течение месяца (из интервью заместителя начальника Дирекции тяги РЖД Ольги Малиновой газете «Гудок»)
1️⃣ Для определения объема оплаты услуг по сервису локомотивов и формирования соответствующих ежемесячных актов выполненных работ теперь в том числе используются данные из автоматизированных систем их сбора: АСОУП, ЕК АСУТР, АСУ сервисной компании «Сетевой график» и др. Операции, требующие двустороннего согласования представителями РЖД и сервисной компании, регистрируются непосредственно в смарт-контракте перед расчетом.
2️⃣ Заложенные в договорах формулы расчетов (коэффициента готовности к эксплуатации и др.) перенесены в программный продукт, что обеспечивает единообразие актов выполненных работ и соответствие расчетов договору. От внесения изменений в готовые акты защищает блокчейн. Изменения могу быть внесены только в рамках отдельной процедуры по согласованию обеими сторонами.
3️⃣ Пока смарт-контракты внедрены в 105 депо, которые обслуживает ООО «ЛокоТех-Сервис». Опытная эксплуатация запланирована на 3 месяца. При последующем отсутствии нареканий к работе программы планируется перевод уже в промышленную эксплуатацию, а также будет предложен переход на смарт-контракт для депо, обслуживаемых «СТМ-Сервис».
@tzdjournal
1️⃣ Для определения объема оплаты услуг по сервису локомотивов и формирования соответствующих ежемесячных актов выполненных работ теперь в том числе используются данные из автоматизированных систем их сбора: АСОУП, ЕК АСУТР, АСУ сервисной компании «Сетевой график» и др. Операции, требующие двустороннего согласования представителями РЖД и сервисной компании, регистрируются непосредственно в смарт-контракте перед расчетом.
2️⃣ Заложенные в договорах формулы расчетов (коэффициента готовности к эксплуатации и др.) перенесены в программный продукт, что обеспечивает единообразие актов выполненных работ и соответствие расчетов договору. От внесения изменений в готовые акты защищает блокчейн. Изменения могу быть внесены только в рамках отдельной процедуры по согласованию обеими сторонами.
3️⃣ Пока смарт-контракты внедрены в 105 депо, которые обслуживает ООО «ЛокоТех-Сервис». Опытная эксплуатация запланирована на 3 месяца. При последующем отсутствии нареканий к работе программы планируется перевод уже в промышленную эксплуатацию, а также будет предложен переход на смарт-контракт для депо, обслуживаемых «СТМ-Сервис».
@tzdjournal
ЦППК получила 2,27 млрд руб. господдержки на компенсацию лизинговых платежей за подвижной состав
Крупнейший пригородный перевозчик России поддержан в соответствии с постановлением Правительства РФ от 6 июля. ЦППК работает в 11 регионах и обеспечивает 63,7% пригородных перевозок в стране. На меру предусмотрено 3,24 млрд рублей, и таким образом на ЦППК пришлось 70% ее финансирования.
Субсидированию подлежат выплаты по договорам, заключенным до 1 апреля этого года. Следовательно, заключенный недавно контракт между ЦППК и «Сбербанк Лизинг» на поставку в лизинг 180 вагонов поезда «Иволга» не подпадает под субсидию.
Как отмечают в Минтрансе, готовятся соглашения еще с рядом компаний: «Северо-Западной ППК», «Волго-Вятской ППК», «Свердловской ПК» и ПК «Сахалин». В целом субсидии положены для всех 27 пригородных перевозчиков России. Согласно данным РЖД, за март-июль этого года в пригородном сообщении отправлено на 43,1% меньше пассажиров, чем за аналогичный период 2019 года.
@tzdjournal
Крупнейший пригородный перевозчик России поддержан в соответствии с постановлением Правительства РФ от 6 июля. ЦППК работает в 11 регионах и обеспечивает 63,7% пригородных перевозок в стране. На меру предусмотрено 3,24 млрд рублей, и таким образом на ЦППК пришлось 70% ее финансирования.
Субсидированию подлежат выплаты по договорам, заключенным до 1 апреля этого года. Следовательно, заключенный недавно контракт между ЦППК и «Сбербанк Лизинг» на поставку в лизинг 180 вагонов поезда «Иволга» не подпадает под субсидию.
Как отмечают в Минтрансе, готовятся соглашения еще с рядом компаний: «Северо-Западной ППК», «Волго-Вятской ППК», «Свердловской ПК» и ПК «Сахалин». В целом субсидии положены для всех 27 пригородных перевозчиков России. Согласно данным РЖД, за март-июль этого года в пригородном сообщении отправлено на 43,1% меньше пассажиров, чем за аналогичный период 2019 года.
@tzdjournal
ТМХ поднялся на 4-е место в рейтинге глобальных производителей ж/д подвижного состава SCI Verkehr
Немецкое консалтинговое агентство опубликовало оценку итогов 2019 года для железнодорожного машиностроения. Российский ТМХ по итогам года занял 4-е место: объем выручки производителя от поставок нового подвижного состава в 2019 году, по оценкам SCI Verkehr, составил около 3,25 млрд евро. ТМХ опередил Siemens Mobility (около 3,1 млрд евро), а также ухудшились позиции у японской Hitachi Rail: с выручкой на уровне 2,9 млрд евро японский производитель опустился с 5-го (рейтинг от 2017 года) на 8-е место.
По мнению SCI Verkehr, лидерство в мире сохранили китайская CRRC (выручка от поставок нового подвижного состава – 19,4 млрд евро), Bombardier (чуть более 4 млрд евро) и Alstom (примерно 3,9 млрд евро). Таким образом, у объединенной Alstom и Bombardier (сделка на прошлой неделе одобрена ЕС) выручка от новых поставок составила был около 8 млрд евро – почти в 2,5 раза меньше, чем у CRRC.
@tzdjournal
Немецкое консалтинговое агентство опубликовало оценку итогов 2019 года для железнодорожного машиностроения. Российский ТМХ по итогам года занял 4-е место: объем выручки производителя от поставок нового подвижного состава в 2019 году, по оценкам SCI Verkehr, составил около 3,25 млрд евро. ТМХ опередил Siemens Mobility (около 3,1 млрд евро), а также ухудшились позиции у японской Hitachi Rail: с выручкой на уровне 2,9 млрд евро японский производитель опустился с 5-го (рейтинг от 2017 года) на 8-е место.
По мнению SCI Verkehr, лидерство в мире сохранили китайская CRRC (выручка от поставок нового подвижного состава – 19,4 млрд евро), Bombardier (чуть более 4 млрд евро) и Alstom (примерно 3,9 млрд евро). Таким образом, у объединенной Alstom и Bombardier (сделка на прошлой неделе одобрена ЕС) выручка от новых поставок составила был около 8 млрд евро – почти в 2,5 раза меньше, чем у CRRC.
@tzdjournal
Справочно: ИПЕМ выпустил обзор «Реформирование и регулирование железнодорожного транспорта в России». Опубликованный в открытом доступе обзор в сжатой форме включает информацию об эволюции регулирования отрасли с XIX века до наших дней, а также о текущем состоянии российского железнодорожного транспорта.
Электронная версия доступна в pdf по ссылке: https://bit.ly/30rc0RJ
Электронная версия доступна в pdf по ссылке: https://bit.ly/30rc0RJ
Ключевое из интервью первого замгендиректора РЖД Вадима Михайлова газете «Коммерсантъ»
1️⃣ Исходя из базового сценария обновленного прогноза социально-экономического развития России (версия прогноза Минэкономразвития от 15 июня) доходы РЖД на горизонте 2025 года могут сократиться примерно на 1,3 трлн руб., инвестпрограмма – на 1,8 трлн руб. Сегодня обсуждается инструментарий нивелирования такого падения: оптимизация расходов, донастройка тарифной системы, заморозка ставки налога на имущество на уровне 1,6% и др.
2️⃣ В РЖД развернута масштабная оптимизация расходов на 1,1 трлн руб., компания также берет дополнительные обязательства по оптимизации более 100 млрд руб. «в виде конкретной программы».
3️⃣ Скорректированные финансовые план и инвестиционная программа РЖД на 2020 год будут исполнены. Однако период 2021-2025 годов потребует «дополнительных мер балансировки».
3️⃣ РЖД предлагает обсудить отмену действующих с 2014 года скидок на порожний пробег инновационных вагонов или перенесение данной льготы на груженые рейсы. Сейчас на сети уже более 100 тыс. таких вагонов. «Инновационность имеет ограниченный срок. И регулятор должен нам сказать, закончился он или еще нет», - отмечает Вадим Михайлов.
3️⃣ Скорректированную долгосрочную программу развития (ДПР) РЖД планируется принять до конца года. Также уже разрабатывается финансовая модель и ДПР РЖД до 2030 года.
@tzdjournal
1️⃣ Исходя из базового сценария обновленного прогноза социально-экономического развития России (версия прогноза Минэкономразвития от 15 июня) доходы РЖД на горизонте 2025 года могут сократиться примерно на 1,3 трлн руб., инвестпрограмма – на 1,8 трлн руб. Сегодня обсуждается инструментарий нивелирования такого падения: оптимизация расходов, донастройка тарифной системы, заморозка ставки налога на имущество на уровне 1,6% и др.
2️⃣ В РЖД развернута масштабная оптимизация расходов на 1,1 трлн руб., компания также берет дополнительные обязательства по оптимизации более 100 млрд руб. «в виде конкретной программы».
3️⃣ Скорректированные финансовые план и инвестиционная программа РЖД на 2020 год будут исполнены. Однако период 2021-2025 годов потребует «дополнительных мер балансировки».
3️⃣ РЖД предлагает обсудить отмену действующих с 2014 года скидок на порожний пробег инновационных вагонов или перенесение данной льготы на груженые рейсы. Сейчас на сети уже более 100 тыс. таких вагонов. «Инновационность имеет ограниченный срок. И регулятор должен нам сказать, закончился он или еще нет», - отмечает Вадим Михайлов.
3️⃣ Скорректированную долгосрочную программу развития (ДПР) РЖД планируется принять до конца года. Также уже разрабатывается финансовая модель и ДПР РЖД до 2030 года.
@tzdjournal
Коммерсантъ
«Инновационность имеет ограниченный срок»
Первый заместитель гендиректора ОАО РЖД Вадим Михайлов о тарифах, расходах и субсидиях
Новые публичные обсуждения проектов ГОСТов в области ж/д транспорта и смежных отраслей (согласно оповещению Росстандарта)
1️⃣ ГОСТ на крытые грузовые вагоны (общие технические условия). Разработан ВНИЦТТ, дата окончания публичного обсуждения – 04.10.2020, ответственный комитет – ТК 045
2️⃣ ГОСТы на технические условия для цилиндрических и конических подшипников качения букс ж/д подвижного состава. Разработчик – УК ЕПК, дата окончания публичного обсуждения – 29.10.2020, ответственный комитет – ТК 307
3️⃣ ГОСТ на металлопродукцию из из черных металлов и сплавов. Разработан корпорацией «Чермет», дата окончания публичного обсуждения – 28.09.2020, ответственный комитет – ТК 375
4️⃣ ГОСТ на систему показателей качества продукции в части типовой номенклатуры показателей качества для методики их определения (расчета). Разработан ассоциацией «Русский регистр», дата окончания публичного обсуждения – 05.10.2020, ответственный комитет – ТК 012
5️⃣ ГОСТ на требования и руководящие указания по количественному определению углеродного следа продукции. Разработан НИИ «Интерэкомс», идентичен международному ISO 14067:2018, дата окончания публичного обсуждения – 17.09.2020, ответственный комитет – ТК 020
6️⃣ ГОСТ на определение стоимости жизненного цикла при управлении надежностью в технике. Разработан НИЦ КД, идентичен международному IEC 60300-3-3:2017, дата окончания публичного обсуждения – 12.10.2020, ответственный комитет – ТК 119
Предыдущий обзор обсуждаемых проектов ГОСТов – по ссылке: https://news.1rj.ru/str/tzdjournal/124
1️⃣ ГОСТ на крытые грузовые вагоны (общие технические условия). Разработан ВНИЦТТ, дата окончания публичного обсуждения – 04.10.2020, ответственный комитет – ТК 045
2️⃣ ГОСТы на технические условия для цилиндрических и конических подшипников качения букс ж/д подвижного состава. Разработчик – УК ЕПК, дата окончания публичного обсуждения – 29.10.2020, ответственный комитет – ТК 307
3️⃣ ГОСТ на металлопродукцию из из черных металлов и сплавов. Разработан корпорацией «Чермет», дата окончания публичного обсуждения – 28.09.2020, ответственный комитет – ТК 375
4️⃣ ГОСТ на систему показателей качества продукции в части типовой номенклатуры показателей качества для методики их определения (расчета). Разработан ассоциацией «Русский регистр», дата окончания публичного обсуждения – 05.10.2020, ответственный комитет – ТК 012
5️⃣ ГОСТ на требования и руководящие указания по количественному определению углеродного следа продукции. Разработан НИИ «Интерэкомс», идентичен международному ISO 14067:2018, дата окончания публичного обсуждения – 17.09.2020, ответственный комитет – ТК 020
6️⃣ ГОСТ на определение стоимости жизненного цикла при управлении надежностью в технике. Разработан НИЦ КД, идентичен международному IEC 60300-3-3:2017, дата окончания публичного обсуждения – 12.10.2020, ответственный комитет – ТК 119
Предыдущий обзор обсуждаемых проектов ГОСТов – по ссылке: https://news.1rj.ru/str/tzdjournal/124
20200805_ТЖД_Ключевые_новости_28_июля_3_августа_2020.pdf
792.8 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 28 июля – 3 августа
- СRRC представила самый мощный электровоз в мире
- Еврокомиссия одобрила слияние Alstom и Bombardier Transportation
- ТМХ занял 4-е место в рейтинге мировых производителей
- Подготовлен проект комплексной программы модернизации транспорта в городских агломерациях России
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
- СRRC представила самый мощный электровоз в мире
- Еврокомиссия одобрила слияние Alstom и Bombardier Transportation
- ТМХ занял 4-е место в рейтинге мировых производителей
- Подготовлен проект комплексной программы модернизации транспорта в городских агломерациях России
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
Forwarded from Vgudok
#цифра_дня
«По оценкам ИПЕМ, потери ОАО «РЖД» и операторов грузовых вагонов сокращаются третий месяц подряд после пикового значения апреля, когда суммарно недополученная выручка составила более 23 млрд рублей. Кроме этого, меняется вклад участников в падение выручки: доля ОАО «РЖД» в потерях сократилась с 40% до 30%, соответственно, доля операторского бизнеса в общем объеме потерь выросла с 60% до 70%», – прокомментировал заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.
«По оценкам ИПЕМ, потери ОАО «РЖД» и операторов грузовых вагонов сокращаются третий месяц подряд после пикового значения апреля, когда суммарно недополученная выручка составила более 23 млрд рублей. Кроме этого, меняется вклад участников в падение выручки: доля ОАО «РЖД» в потерях сократилась с 40% до 30%, соответственно, доля операторского бизнеса в общем объеме потерь выросла с 60% до 70%», – прокомментировал заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.
Минфин России предлагает сократить в 2021 году расходы федерального бюджета на программу развития транспортного и специального машиностроения на 107,2 млрд руб.
Согласно утвержденной Минфином методике расчета пределов выделения средств из федерального бюджета на 2021-2023 годы (опубликована в "Консультанте") расходы предлагается в целом оптимизировать на 10%. Итоговое утверждение федерального бюджета пройдет в IV квартале.
Ключевое для железнодорожного машиностроения на 2021 год:
1️⃣ По госпрограмме «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» предлагается значительно снизить финансирование на подпрограммы «Развитие транспортного и специального машиностроения» (на 107,2 млрд руб., -25,3% к законодательно установленному объему на 2021 год) и «Содействие в реализации инвестпроектов и поддержка производителей высокотехнологической продукции в гражданских отраслях промышленности» (на 7,7 млрд руб., -10,3%)
2️⃣ По госпрограмме «Развитие транспортной системы» предлагается увеличить финансирование подпрограммы «Железнодорожный транспорт» (+1,4 млрд руб, +1,6%)
3️⃣ По госпрограмме «Развитие внешнеэкономической деятельности» предлагается увеличить финансирование подпрограммы «Создание национальной системы поддержки развития внешнеэкономической деятельности» (+0,3 млрд руб., +4,3%)
4️⃣ По госпрограмме «Научно-технологическое развитие РФ» предлагается увеличить финансирование подпрограммы «Национальная технологическая инициатива» (+1 млрд руб., +10,3%)
5️⃣ По госпрограмме «Экономическая политика и инновационное развитие» предлагается значительно увеличить финансирование подпрограмм «Инвестиционный климат» (на 4,4 млрд руб., +87%) и «Стимулирование инноваций» (+5,1 млрд руб., +24,9%)
@tzdjournal
Согласно утвержденной Минфином методике расчета пределов выделения средств из федерального бюджета на 2021-2023 годы (опубликована в "Консультанте") расходы предлагается в целом оптимизировать на 10%. Итоговое утверждение федерального бюджета пройдет в IV квартале.
Ключевое для железнодорожного машиностроения на 2021 год:
1️⃣ По госпрограмме «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» предлагается значительно снизить финансирование на подпрограммы «Развитие транспортного и специального машиностроения» (на 107,2 млрд руб., -25,3% к законодательно установленному объему на 2021 год) и «Содействие в реализации инвестпроектов и поддержка производителей высокотехнологической продукции в гражданских отраслях промышленности» (на 7,7 млрд руб., -10,3%)
2️⃣ По госпрограмме «Развитие транспортной системы» предлагается увеличить финансирование подпрограммы «Железнодорожный транспорт» (+1,4 млрд руб, +1,6%)
3️⃣ По госпрограмме «Развитие внешнеэкономической деятельности» предлагается увеличить финансирование подпрограммы «Создание национальной системы поддержки развития внешнеэкономической деятельности» (+0,3 млрд руб., +4,3%)
4️⃣ По госпрограмме «Научно-технологическое развитие РФ» предлагается увеличить финансирование подпрограммы «Национальная технологическая инициатива» (+1 млрд руб., +10,3%)
5️⃣ По госпрограмме «Экономическая политика и инновационное развитие» предлагается значительно увеличить финансирование подпрограмм «Инвестиционный климат» (на 4,4 млрд руб., +87%) и «Стимулирование инноваций» (+5,1 млрд руб., +24,9%)
@tzdjournal
Обзор новостей по проектам ВСМ
1️⃣ По данным «Коммерсанта», в России прямое госфинансирование проекта ВСМ Москва-Санкт-Петербург может вырасти до 448 млрд руб., а также под проект планируется выпустить облигации в объеме 427 млрд руб. (общая потребность в финансировании - 1,7 трлн руб.). Протяженность линии - 684 км, планируемая скорость – до 360 км/ч. Проект предполагает покупку 42 поездов за 175,7 млрд руб. Минтранс России ожидает запуск линии в конце 2026 года.
2️⃣ В США объем выпускаемых гособлигаций на предложенный Virgin Trains проект ВСМ Викторвилл – Лас-Вегас (протяженность – 274 км, макс. скорость – 320 км/ч) достиг 1,8 млрд долл. (37,5% стоимости проекта). Далее уже сама Virgin Trains сможет выпустить облигации на 800 млн долл. и приступить к реализации проекта.
3️⃣ В Таиланде начались работы по ТЭО 2-го этапа проекта высокоскоростного ж/д сообщения: он предполагает продление сети на восток страны, строительство линии в 190 км за 3,2 млрд долл., проектная скорость – 250 км/ч.
@tzdjornal
1️⃣ По данным «Коммерсанта», в России прямое госфинансирование проекта ВСМ Москва-Санкт-Петербург может вырасти до 448 млрд руб., а также под проект планируется выпустить облигации в объеме 427 млрд руб. (общая потребность в финансировании - 1,7 трлн руб.). Протяженность линии - 684 км, планируемая скорость – до 360 км/ч. Проект предполагает покупку 42 поездов за 175,7 млрд руб. Минтранс России ожидает запуск линии в конце 2026 года.
2️⃣ В США объем выпускаемых гособлигаций на предложенный Virgin Trains проект ВСМ Викторвилл – Лас-Вегас (протяженность – 274 км, макс. скорость – 320 км/ч) достиг 1,8 млрд долл. (37,5% стоимости проекта). Далее уже сама Virgin Trains сможет выпустить облигации на 800 млн долл. и приступить к реализации проекта.
3️⃣ В Таиланде начались работы по ТЭО 2-го этапа проекта высокоскоростного ж/д сообщения: он предполагает продление сети на восток страны, строительство линии в 190 км за 3,2 млрд долл., проектная скорость – 250 км/ч.
@tzdjornal