📝Летать стали дальше📝

Дроны со Starlink уходят всё глубже за линию фронта украинских формирований. Удар под Павлоградом показал: даже считавшиеся безопасными логистические маршруты ВСУ больше не тыл. «Молнии» превращаются в инструмент изоляции целых районов — разобрали новинку для нашего канала в МАХ.

🇹🇼 Защита авиабаз

🔻 В последние годы удары беспилотников по авиабазам в различных вооружённых конфликтах наглядно показали уязвимость авиации на земле.

Этот фактор всё сильнее влияет на военное планирование по всему миру — и Тайвань не является исключением.

На фоне растущих угроз защита самолётов на основных военных авиабазах Тайваня стала одним из ключевых приоритетов. Для Министерства обороны острова повышение живучести ВВС теперь имеет стратегическое значение.

Одним из центральных проектов в этом направлении является масштабное расширение сети укреплённых укрытий на авиабазе Чжихан. К 2028 году планируется значительно увеличить количество и уровень защищённых ангаров, предназначенных для размещения истребителей F-16C/D Block 70. Эти меры направлены на снижение уязвимости авиации от ударов высокоточного оружия и БЛА, а также на сохранение боеспособности ВВС в первые часы возможного конфликта с Китаем.

На карте представлен уровень защиты на каждой из авиабаз Тайваня, позволяющий оценить текущее состояние и различие инфраструктуры на объектах.

✈️ @china3army совместно с @theaterVD ✍️
МАХ ✍

В России создали систему защиты дронов от экстремальной жары 🌡

Инженерная команда студентов Московского авиационного института и Политехнического колледжа представила решение, позволяющее дронам работать при температуре до +60  градусов и поддерживать критические узлы при +30  градусах.

Система представляет собой компактный охлаждающий модуль весом около 1,2 кг, предназначенный для установки на беспилотники самолетного типа. В состав входят:
🔸компрессор
🔸конденсатор
🔸испаритель
🔸расширительный клапан
🔸хладагент
🔸набор датчиков давления и температуры.

Конструкция монтируется внутри корпуса БПЛА на элементы силового каркаса. Стоимость прототипа составляет около 25  тыс. рублей.

Что думают о разработке эксперты отрасли БАС?

Генеральный директор "Дрон Солюшнс" Вячеслав Барбасов рассказал, что для своих БАС «АИСТ», адаптированных к морозам, команда решала вопросы механики, специальных смазок и тепловых экранов, а защита IP67 корпуса БАС SeaDrone стала базой для работы в условиях влаги, солевого тумана и пыли.

Разработка команды МАИ решает другую, симметрично сложную задачу — активное охлаждение «ядра» аппарата в пустынной жаре. Оба подхода — пассивная защита корпуса и активный климат-контроль начинки — в идеале должны быть интегрированы в будущих поколениях машин, способных одинаково уверенно работать и в Сахаре, и в Арктике.👍

Коммерческий директор компании "Лаборатория Будущего" Павел Камнев считает, что технология не будет востребована для работы в диапазоне температур -40 — +50:

При правильной аэродинамике и конструкции БПЛА самолетного типа дополнительное охлаждение чаще всего не требуется, а в пустынных условиях основной угрозой становится пыль и песок. В пустыне важнее защищать винтомоторную группу и оптику от песка, а активное охлаждение может понадобиться лишь в действительно экстремальных условиях — например, на промышленных объектах. 👷‍♂️

Дронофлот