На Севере переплетается множество путей и дорожек. С каждым годом узнаешь все больше интересных людей и лодочек. Давно пора начать про них рассказывать, но у меня все не доходят до этого руки. Буду исправляться)

И начну с Василия Писарева.

Познакомились мы, как это водится, случайно)
В 2022 когда Кондор шел по ВВП спеша на Кубок Кандалакшского залива, в Беломорканале мы повстречали яхту Alter Ego идущую к берегам Шпицбергена. Так сложилось, что несколько шлюзов мы прошли вместе, а затем дружно ожидали у одного причала разрешение на дальнейшее движение. Сходили друг к другу в гости, пообщались.

Чуть позже снова встретились в Беломорске, где нас позвали в гости на пироги, которые напек Василий.
Оказалось он профессиональный кок родом из Петрозаводска и путешествует на парусниках по миру, занимаясь любимым делом!

По окончании сезона в северных широтах Василий отправился в Антарктиду и присоединился к экипажу прекрасного парусника Эльдорадо. Теперь он ежегодно совершает на нем плавания от полюса к полюсу)

В 2023 году мы снова пересеклись в Белом и Баренцевом морях, но к сожалению лишь как точки на горизонте. Ждем новых встреч)

А еще Василий занимается фотографией, и его снимки - это просто бомба! Благо он тоже ведет канал в телеграмме и публикует там свой путевой дневник и снимки. Подписывайтесь, читайте, наслаждайтесь пейзажами и морскими байками!)

Прямо сейчас Эльдорадо держит путь с Юга на Север, к Исландии и Гренландии!

#людисевера

Уфф, добрались, кинули кости и наконец-то принялись за ремонт!

Архангельск радует солнечной и достаточно теплой погодой, Кондор радуется окончанию зимовки, на берегах Северной Двины гибнут последние льдинки.

Да и вид из домашних окошек на реку не перестает радовать (главное не пронести ложку мимо рта, пока за завтраком разглядываешь проходящие мимо кораблики😅).

Потихоньку подтягиваются на ремонт и члены экипажа из Петербурга 🤝

Немного грустно от того, что в это время Кондор уже обычно на воде, а в этом году начинаем подготовку так поздно. Но что поделать, так сложилось.
Зато сэкономим 1.5 месяца, которые уходили на путь из СПб и обратно 😁

Как мы не надеялись управиться с подготовкой и спуститься поскорее, а обстоятельства оказались сильнее. Благо никаких неожиданностей по матчасти не возникло, но подвох пришел с самой неожиданной стороны.

Заказали заранее ведро родной шпатлёвки ПФ-002, уже подготовили полностью борта, а она взяла и не приехала.

Оказалось у производителя нет какого-то необходимого компонента вот уже несколько месяцев 🙈 Ну и магазину конечно "спасибо". Вместо того чтобы уведомить сразу о том что заказ осуществить не могут, тянули резину неделю.
И собирались тянуть дальше, перенеся заказ на другой срок.
Чтож, в итоге пришлось срочно искать замену, которая ещё и сможет оперативно добраться до Архангельска (тут свои нюансы с логистикой). Остановились на ЭП-0010, хотя и не приветствуем шпатлёвки на эпоксидной основе для древесины. Придется в этом году пользоваться тем, что есть.

Под лакировку борта тоже готовы, но низкие ночные температуры пока не дают взяться за кисточки 😭 Для лака, которым пользуемся (Гипердесмо ADY-E) нужно от 5°.

Впрочем работа не встала, занимаемся остальными делами: монтаж систем, подготовка к лакировке надстроек и всяких шалабушек, да мало ли дел на деревянной яхте.

А вчера наконец добралась и шпатлёвка, значит уже сегодня займёмся подводным бортом. Осталось дождаться потепления, тогда и надводный покроем...

А на Северной Двине уже началась навигация для маломерных судов. С каждым днём всё больше катерочков и надувшунек носится из стороны в сторону. Активно идёт сплав леса на лесозаводы, буксирчики разных размеров тащат огромные баржи с брёвнами вниз по течению. Река живёт.