Простите, совсем перестал что-либо писать. Слишком много событий и все время чем-то заняты, не остаётся времени спокойно сесть, обдумать и написать сюда что-то толковое.
Сегодня например ходили в гости на два Нидерландских парусника. Большие яхты Lot Lorien и Tolkien. Было очень интересно посмотреть на большие парусники изнутри, а не со стороны. Тем более что нам показали все судно, от рубки до камбуза. Хорошо, когда есть знакомые среди экипажа:)

А у Кондорчика очередные 10 тысяч миль. Уже 7-е по самому скромному подсчёту:)

Знаю, что обещал вам писать почаще и делиться полезной информацией. Но, все как это обычно бывает, пошло не по плану. Сейчас, к концу похода, после посещения Нидерландов и в преддверии очень скорого возвращения на родину (в морскую столицу России же!) я испытываю глубокую опустошенность и усталость.
Да, есть миллион интересных вещей, которые стоит рассказать и поделиться, но пока что я не готов написать ни строчки. Да и после 1,5 месячного отсутствия нужно будет уладить много дел дома. Поэтому прошу прощения, если на какое-то время совсем исчезну из эфира.
Я не пропаду насовсем, постараюсь поскорее собрать мысли в кучу и начать рассказывать о том, как интересно ходить в Северное море.

В качестве аперитива вот вам британская яхта с котятами:) На лодке одна кошка и три котенка. Сначала думали, что они так и ходят, но к вечеру ребята вывесили на картонке объявление "Ship's kittens need new home". Место действия Висбю, Готланд.

Кондор дома. Позади 50 дней и 2240 миль по Балтике, Северному, Ваттовому морям и внутренним водным путям Нидерландов.

Наконец я собрался с мыслями и начинаю описывать поход этого года. Откровенно говоря писать про дорогу из Спб до Германии и из Германии назад - неинтересно. Но пропуск этого куска мне скорее всего не простит часть экипажа) А вот про Нидерланды думаю будет много, когда до них дойдет очередь. Итак, погнали...
https://telegra.ph/Kondor-v-Nizhnih-zemlyah-CHast-1-09-15

Так выглядел этап маршрута по Северному морю и Нидерландам. Если у вас есть какие-либо вопросы касательно плавания по этим местам - пишите в ЛС. На все вопросы отвечу при описании этой части похода.

Изрядно охренев за пару лет отвечать в сотый раз на одни и те же вопросы, наконец добил своеобразную ЧаВо-шку для интересующихся. Едва ли она будет интересна для подписчиков по прямому назначению, но возмонжно кому-то пригодится в качестве шаблона для аналогичного текста. https://telegra.ph/Kak-popast-v-ehkipazh-Kondora-Otvety-na-osnovnye-voprosy-09-20

Оказывается сегодня ровно два года этому каналу. Спасибо, что читаете 😊

Продолжение истории.

На некоторых этапах фотографий было больше, на некоторых не было совсем. К сожалению в отличие от статей ВК, статьи Телеграфа не поддерживают карусели из фотографий (или я не могу найти как это сделать), поэтому чтобы не захламлять канал - буду добавлять снимки в Инстаграм после публикаций постов.

https://telegra.ph/Kondor-v-Nizhnih-zemlyah-CHast-2-09-24

Чего только не встретишь в зарубежных гаванях. У этого чуда даже оковки иллюминаторов и релинги деревянные :)

Вот кстати на тему "рассказывай больше про быт". Это обычно не так просто, поскольку быстро привыкаешь ко многим вещам, и они кажутся совершенно обычными и не заслуживающими внимания. А вот знакомый яхтсмен, после просмотра первого поста о походе этого года не поленился даже вырезать кадр для уточняющего вопроса. Ему было в диковинку, что у нас картплоттер расположен во вращающемся корпусе. Коробочка крутится примерно на 140 градусов от ДП яхты (глядя с места рулевого), так что посмотреть на картплоттер можно с любого места в кокпите. А при необходимости прибор демонтируется за пару минут (чтоб в родной гавани не спёрли).

Тут спросили, как мы мачту снимаем. Решил написать заодно и в канал. Мы в этом плане полностью автономны и не только не пользуемся краном, но и ходить можем куда угодно, опуская мачту по необходимости. На фотографии весенняя установка мачты. Уборка происходит точно также, только в обратную сторону) В металлические стаканы у основания мачты (у нас она стоит на стандерсе на палубе, не на киле) устанавливаются два спинакер-гика. На противоположный конец подвешивается блок со шкивами. Второй устанавливается на основании бушпритной площадки. Для центровки гиков от них к вант-путенсам крепятся два металлических троса с талрепами. Слабина выбирается так, чтобы гики были в ДП лодки и мачты. Через блоки пропускается достаточно длинный конец, который заводят на лебёдку стаксель-шкота. Далее мачту заносим на яхту и кладём основанием на стандерс. Закрепляем болтом шарнирный стык. Закрепленый у красавиц бэби-штаг вторым концом крепится за скреплённые между собой оконечности спинакер-гиков.

Описание не влезло под фото:) В общем теперь, когда все готово, один человек на шкотовой лебедке поднимает мачту минут за 5-7. Второй страхует конец. На носу следят за тем, чтобы конец не застрял и не запутался в блоках. Ещё забыл добавить, что сразу разносятся и крепятся основные ванты. Дальше все как обычно, как только мачта встала, ее раскрепляют.
Уборка мачты происходит точно также, только чтобы стронуть ее с места нужно потянуть за ахтерштаг.