Питер! По информации от капитана порта ЦРЯК - доступ в клуб в субботу 27 июня будет полностью закрыт для транспорта и пешеходов. Откроют в воскресенье с 6 утра.
Мало нам было футбола с его ограничениями передвижения, так теперь еще Алые паруса.

Ахой! Кондор снова в эфире! Наш MSSI 273386570
Хотя в этом году очевидно никаких интересных загогулин по дальним морям мы не накрутим.

Один товарищ спросил есть ли информирование о навигационных опасностях. На тот удивительный случай, если кто-то еще этого не знает - вот тут НАВИПы от Минобороны (на русском языке), а вот тут сообщения NAVTEX (на английском). Чтобы просматривать навтексовские сообщения по требуемому региону Балтики надо выбрать в графе MSG area указанную на схеме букву.

Для тех кто никак не может понять чем отличаются регистрация и права Гимс от прав Минтранса и ВФПС - вот тут великолепная презентация на эту тему. Лучшее и исчерпывающее описание на мой взгляд.

Примечание к вышеупомянутой статье. Да, там есть неточности и косяки в описании категорий и поднадзорности. Но, повторюсь, на данный момент это самая внятная и понятная статья на данную тему, чтобы понять что вообще происходит и как быть. А кто захочет разобраться досконально, тому уже придётся перелопатить кучу постановлений и регламентов, которые постоянно меняются и пересматриваются.

А вот в Южной Балтике, например в Киле, приливы-отливы достигают уже 40-50 сантиметров.

В последнее время я почти перестал что-либо публиковать. В основном причина была в процессе получения гимсючных прав (поскольку минтранс водных гайцов не устраивает). А сейчас еще продолжается мини-война за исправление допущенной ими в выданных правах ошибки. Расскажу эту историю после того как дело завершится.

А помимо этого - просто особенно не о чем рассказывать. Мы немного приросли к своему буйку. Ходим по луже в круизы вокруг створных знаков, доделываем доделки и учим новичков. В клубе полный дурдом и эту тему даже затрагивать не хочется.

Но я тут заглянул в свои архивы и обнаружил там немалое количество симпатичных снимков, которые не стыдно показать людям.Так что буду их тут понемногу выкладывать, возможно с какими-то историями из прошлых лет.

Кроме того у меня вынашиваются пара постов на тему деревянного судоремонта (уже третий год собираюсь написать как мы ремонтировали корму...) , а так же в преддверии очередного день рождения Кондора (17 июля, йухууу!!!) в очередной раз задумался о том, чтобы оцифровать старые фото и описать историю яхты после ее капитального ремонта в 1987. Хотелось бы когда-нибудь описать и то, что с ней было до 1945-го, но пока что это так и остается тайной. Хотя я продолжаю вялые поиски какой-нибудь зацепки.

Вот как-то так. Выиграю в морской бой с гимсом и постараюсь почаще сюда заглядывать.
Всем хорошего ветра!

Кто-то любит сыр с плесенью, а у меня тут фото с плесенью. Июль или август 2014-го. Мой самый-самый первый выход на парусное яхте, пока ещё в качестве коммерческого пассажира. В детстве я, как и многие, зачитывался книгами о путешествиях, в том числе и под парусами. И всегда хотел попробовать выйти в море на паруснике. Сами понимаете, паромы и катера это совсем не то. До этого я совершил пару путешествий по Европе на велике и авто и так же тщательно подошёл к вопросу о парусах. Нашёл программы Мира и Седова, почитал требования и принялся откладывать деньги. Не спрашивайте почему я сразу не пошёл в яхт-клуб и не попросил я на какую-нибудь яхту. Как и большинству, мне просто не пришло в голову, что так можно (а то я бы ещё в Выборге начал ходить под парусом). И вот тут то контекстная реклама ВК сделала свое дело. Это был единственный в жизни раз, когда я добровольно ткнул в рекламу мышкой. Она предлагала 4-х часовую прогулку под парусом за 1,5 тысячи.

Разумно рассудив, что прежде чем идти на две недели на большой парусник, хорошо бы вообще понюхать пороху, я вписался. Это было одно из тех решений, из-за которых потом вся жизнь идёт вверх дном, а выплывая обнаруживаешь себя далеко от знакомых берегов.

Завтра у Кондора день рождения:) Второй день рождения.
17 июля 1987 года после полной реставрации он был повторно спущен на воду в Центральном речном яхт-клубе, где базируется до сих пор.
Когда был его первый день рождения пока так и не стало известно. В судовой билете в советское время поставили 1935 год, за компанию с Мальвой и другими полученными по репарации яхтами.
Но сохранившаяся закладная табличка говорит о том, что Кондор родился в Гамбурге между 1918 и 1922 годами.
Обычно в эти дни он уже под всеми парусами бежит в дальний поход, но этот год внёс свои коррективы в планы каждого.
Поэтому в этом году у Кондора небольшая передышка перед будущими дальними походами , которых, надеюсь, будет ещё множество :)

Ух ты, мы вышли из бухты! И прогулялись в другую, Дубковую. Знал, что там неплохо, но не ожидал что там прямо таки европейский уровень. Вот бы побольше таких мест. Тем временем война с областным гимсом продолжается. Завтра очередной бой, который обещает стать финальным, но не может же все так быстро и просто закончится... Ждём очередного подвоха. Подробно расскажу что, как и почему, когда вся эта история наконец закончится (надеюсь, что закончится).

Коротко о сегодняшней тренировке. Классный кадр от члена экипажа - Натальи.

Это был вопрос времени, и всем было ясно куда дело идет, но думать об этом не хотелось и поверить до конца сложно...

В РЯКе демонтируют причалы. Капитан порта обзванивает народ и сообщает о том что в эти выходные необходимо покинуть стоянку. Клубные яхты будут подняты на берег, остальные могут идти на все четыре стороны.
Удачно, что именно в эти выходные мы уходим на Ладогу и пока есть время подыскать другое место к возвращению. Но все ещё не верится, что место, где Кондор простоял 33 года вот так вот в мгновение перестанет существовать :(

Вышли на Ладогу. А возвращаться будет некуда. Бона демонтированы, клуб закрыт...

Прошли Неву неспешным ходом за 13 часов. Ставим мачту в Шлиссельбурге. Думае когда выходить на Приозерск, в ночь или с утра.

Стоим в Монастырский бухте. Погода... типично питерская.
Из забавного - в бухте есть хороший причал для маломерок. Но стоять нельзя "без благословения Владыки". Так что носом в скалы и по буреломам. Такие дела...