Самый что ни на есть спорт миллионеров. Снег, дождь, порывы северо-восточного ветра до 40 узлов. Мммм..... Кажется мы проходим предварительную адаптацию перед походом на Белое море.
Мне эта весна напоминает весну 2017-го. Один в один. Очень надеюсь, что лето не окажется таким же как лето того года.

Несолько сообщений назад я рассуждал о том, что для того чтобы народ начал ходить по северам, надо для начала упростить систему пропуска туда. И упоминал, что одна яхта ходила в тех краях именно с целью изучения инфраструктуры и ее потенциала для туризма. И в целом авторы проекта топят за развитие водного туризма и отдыха на воде. Оказалось, у них есть ТГ канал и вот не так давно мне подкинули ссылку на него.

Думаю все кому было интересно уже и так подписались на канал БАР, но если вдруг не, то вот вам ещё оттуда репост. Ребята объявляют набор желающих на этапы похода до БМ и возможно дальше.

В этом году из-за закрытия границ видимо все Питерские яхты идут на Белое море 😔

То, о чем мы давно предупреждали - случилось:

мы объявляем о наборе желающих составить нам компанию в этом году во время похода из Санкт-Петербурга на Север в сторону Белого моря (и, вероятно дальше)!

Я ранее писал, мы планируем поход #БАР2021. О прошлогоднем можно почитать тут . И вообще этот ТГ канал начинался как судовой журнал похода #БАР2020 - составной части проекта Большая Арктическая Регата

Зачем я этим всем занимаюсь - можно почитать тут

В 2021 году мы планируем стартануть небольшой флотилией из Санкт-Петербурга 14 июня.

Карту похода БАР 2021 смотри в этом посте. А подробный текст тут

Приглашаем присоединиться. Готовы услышать встречные предложения, особенно от спонсоров и партнеров.

Подготовка к спуску почти завершена, а вот с самим спуском теперь сложновато.
Стационарного крана в клубе нет, необходимо кооперироваться с другими резидентами для вызова передвижного. Но часть народу уже спустилась ранее (пластиковые яхты и коммерческие железяки), а остальные ещё не готовы и не торопятся на воду.
Кондор этому не рад и начинает рассыхаться от внезапной жары :(

Масляное покрытие мачты идеально пережило зиму. Для душевного спокойствия мы ее покроем ещё слоем, но как же приятно что минус мильон часов шкурения и лакировки. Помыл, помаслил - и вот оно щастье.

Для всех, кто планирует в этом году идти на Белое море и заходить на Соловки, нарисовались новые заморочки :(
На Соловки пустят только со справкой или прививкой.

Водолаз пристроил наш весёлый буек на новое место. Надеюсь, что скоро к нему и Кондор пристроится.

Муравьи тащат мачту.
Кондор наконец-то в родной стихии, вооружен и готов к выходам 😊

Уже давненько, но обещал делать небольшие заметки о полезных в нашем мокротряпочном деле книгах.

Начну пожалуй с той книги, которую дочитываю сейчас.

Долго к ней приглядывался, но цена у книжки кусачая. В районе 700-1000 рублей в зависимости от площадки. Сейчас она появилась и в электронном виде, но такого рода литературу (справочную), я предпочитаю иметь под рукой в печатном виде.

Итак, "Маневры в гавани шаг за шагом" в нескольких словах. Что в ней полезного? Это пошаговое описание маневров отхода от причала, буя, палов, пальцев при ветрах разных направлений с использованием двигателя или парусов. При швартовке на моторе учитывается эффект заброса кормы.
Немного есть о якорной стоянке и спасении утопающих.
Рассмотрены возможные ошибки при совершении маневров и как их исправить.
Особенно хочется отметить, что авторы не забыли про старые яхты и при описании маневров делают акценты на том, для какого типа судна эти маневры подойдут, а для какого будут бесполезны.

Информация подаётся в виде фотографий каждого шага маневра с топа мачты и краткого, но подробного описания необходимых действий. Поясняется зачем необходимо то или иное действие.

Для кого книга?
В первую очередь для рулевых. Независимо от опыта, каждый наверняка найдет для себя пару интересных идей по тому как можно действовать в той или иной ситуации.
Очень много внимания уделено швартовке на палы (сваи). Если вы не планируете никогда ходить в таких местах, то примерно половина книги будет скорее для общего развития, чем для практической пользы.

Минусы.
- цена на печатное издание

На днях один из моих первых подписчиков написал, что все ещё ждёт, что я прикреплю возможность обсуждений к каналу.
Оказалось, что с тех пор как я делал опрос на эту тему прошло аж два года. Тогда против проголосовало большинство.
В этот раз пожалуй опущу голосование и так и быть прикручу эту штуку.
Евгений, вэлком 😂

В догонку к первой книжной заметке поделюсь местами, где добываю книги.
Бумажные почти все можно найти на сайте Моркниги. Цены варьируются от замечательных до очень печальных. Но это единственный и очень крупный магазин морской литературы. В каталоге можно потеряться на неделю.

Помимо этого иногда удается удачно прикупить что-то в обычных сетевых магазинах типа Лабиринта, Буквоеда, Озона. На Озоне попадаются и довольно редкие книги с рук.
Многое можно найти на Алибе - крупнейшем букинистическом сайте Рунета. Иногда по цене яхты Абрамовича.
Если же говорить о могучих интернетах, то книжные сокровищницы находятся тут и тут. Помимо огромного количества книг на русском и английском языках, там есть видеоуроки и полезный софт.

Питер. К северо-востоку от створных знаков замечено дрейфующей пятно тростника (2*5 метров примерно), в котором скрывается пара топляков.
Будьте бдительны :)

Коротко о наших выходах :)

Деморализующие жарой и маловетрием выходные позади, а подготовка к походу на Гогланд в самом разгаре.
Как обычно в последние несколько дней надо успеть сделать все, что не успели сделать ранее. И таких недоделок поднакопилось...
Планируем идти на Гогланд с возвратом в Приморск, а затем вторым составом снова на Гогланд или Мощный.
Уже предвкушаю задушевные беседы с береговушками каждые 15 минут о том, сколько человек на борту и все ли они граждане России 😁

Снова футбол...

В связи с этим доступ транспорта на Крестовский остров будет закрыт:

с 00.00 до 24.00 – 12 июня, 14 июня, 16 июня, 18 июня, 21 июня, 23 июня и 2 июля 2021 года,

с 00.00 до 03.00 − 13 июня и 22 июня 2021 года.

Схема ограничения движения на дни матчей.

Доброе утро!
Ветра нет, с переменным успехом ползем то под двигателем, то под парусами.
Полчаса назад прошли траверз Стирсуддена.
Проходя С2 ( выяснили что закрывают на ремонт его ежедневно с 10 до 14 часов дня) пытались вызвать Гранит и береговую охрану СПб. Решили что у нас не работает рация, так как в эфире тишина полная. До Гранита и дозвонится не удалось.
В итоге достучались до дежурного береговой охраны СПб по номеру +7(812)271-45-88

Найдя нашу заявку в базе он отметил, что нам предписано движение в светлое время суток, а сейчас ночь. Тут есть лазейка, их в данном случае беспокоит только движение в режимных водах, а они начинаются примерно за Толбухиным. Сказали что раньше рассвета до туда не доберёмся и береговушка пожелала доброй ночи.

Надо отметить так же, что по закону под светлым временем суток понимается время с 8 часов утра до 20 часов вечера. Белые ночи в рассчет не идут. К счастью наши службы подходят к вопросу здраво и позволяют ходить как только солнце встало (и до этого, если не нарушаешь других правил и не суещься куда не положено).