Сегодня заглянем на камбуз. Камбуз он и есть камбуз, что про него сказать) Все и так видно.
Мойка с ножной помпой подсоединена к мягкому водяному баку с питьевой водой, который лежит под койкой.
Здесь набираем чайник и моем овощи. Посуду в походе моем забортной водой в ведре на палубе. Питьевую экономим.
Слив из мойки за борт, поэтому конечно есть аж два запорных шаровых крана.
Плитка на кардановом подвесе работает на пропане. Баллон находится в ахтерпике у люка.
Мойка с ножной помпой подсоединена к мягкому водяному баку с питьевой водой, который лежит под койкой.
Здесь набираем чайник и моем овощи. Посуду в походе моем забортной водой в ведре на палубе. Питьевую экономим.
Слив из мойки за борт, поэтому конечно есть аж два запорных шаровых крана.
Плитка на кардановом подвесе работает на пропане. Баллон находится в ахтерпике у люка.
👍11
На полочках помещается вся необходимая посуда и всякие кухонные штуки типа приправ. Тут же и хозяйственное барахло (средство для мытья, мочалки, порошок для одежды и прочее).
Нижнюю часть камбуза кэп все мечтает переделать, но пока на это нет ни сил ни времени.
Под пайолами находится система подкачки топлива, про нее ещё напишу отдельно.
На заднем плане самое козырное спальное место. Можно завтракать в постели (нет!). Под ним хранится часть долгоиграющих продуктов типа круп и вещи экипажа во время похода.
Видна решеточка на борту. Такие сделаны почти везде, где борт открыт и соприкасается с какими-либо вещами. Это предотвращает гниение дерева от сырых шмоток и концов.
Справа виднеется кусочек трапа, под которым живёт дизель. Но о нем тоже в другой раз.
За сим на сегодня все.
Нижнюю часть камбуза кэп все мечтает переделать, но пока на это нет ни сил ни времени.
Под пайолами находится система подкачки топлива, про нее ещё напишу отдельно.
На заднем плане самое козырное спальное место. Можно завтракать в постели (нет!). Под ним хранится часть долгоиграющих продуктов типа круп и вещи экипажа во время похода.
Видна решеточка на борту. Такие сделаны почти везде, где борт открыт и соприкасается с какими-либо вещами. Это предотвращает гниение дерева от сырых шмоток и концов.
Справа виднеется кусочек трапа, под которым живёт дизель. Но о нем тоже в другой раз.
За сим на сегодня все.
👍10
А ведь уже месяц как на воде, однако. Кто-то только спускаться собирается, а нам осталась неделя до начала похода 😵💫
👍5🤔1
Когда вся основная работа позади остаются разные доделки. Например такие незаменимые в наших краях вещи как накомарник и лестница, чтобы выкарабкаться на те редкие причалы для больших судов, которые встречаются.
👍16
В комментариях к предыдущему посту просили показать трюма. Без лишних слов - трюма:)
UPD. Да, килевые болты расположены в шахматном порядке специально. Чтобы при возможном столкновении избежать продольной трещины через линию крепления киля.
UPD. Да, килевые болты расположены в шахматном порядке специально. Чтобы при возможном столкновении избежать продольной трещины через линию крепления киля.
👍4
И в догонку система подкачки, тоже по просьбе подписчика.
На самом деле тут показывать особо нечего.
Раньше тут стояла обычная ручная мембранная квакушка. Пару лет назад заменили та такой вот насосик. В общем-то особой разницы нет.
К насосику через разводку и два крана (справа на фото красные ручки) подсоединены посредством шлангов мягкий (под койкой) и жёсткий (в носу) баки.
Из мягкого подкачка без лишних телодвижений.
Качая из жёсткого надо предварительно открыть на нем воздушный клапан.
Качает насос в расходный бак, установленный над дизелем и вмещающий около 38 литров.
Из него топливо поступает уже в двигатель. Так же из него выведен сливной шланг обратно на мягкий бак на случай если потребуется его опорожнить.
Раньше у нас был и электрический насос для подкачки. Но он регулярно горел из-за того, что им по неосторожности/неопытности матросы качали насухую. После третьего трупа решили отказаться полностью в пользу ручного метода.
На самом деле тут показывать особо нечего.
Раньше тут стояла обычная ручная мембранная квакушка. Пару лет назад заменили та такой вот насосик. В общем-то особой разницы нет.
К насосику через разводку и два крана (справа на фото красные ручки) подсоединены посредством шлангов мягкий (под койкой) и жёсткий (в носу) баки.
Из мягкого подкачка без лишних телодвижений.
Качая из жёсткого надо предварительно открыть на нем воздушный клапан.
Качает насос в расходный бак, установленный над дизелем и вмещающий около 38 литров.
Из него топливо поступает уже в двигатель. Так же из него выведен сливной шланг обратно на мягкий бак на случай если потребуется его опорожнить.
Раньше у нас был и электрический насос для подкачки. Но он регулярно горел из-за того, что им по неосторожности/неопытности матросы качали насухую. После третьего трупа решили отказаться полностью в пользу ручного метода.
👍7
Добрый день.
3-го июНя Кондор отправляется на Белое море.
Так вышло, что у нескольких членов экипажа возникли домашние сложности и у нас освободилось 1 (одно) место на большую часть пути.
Предложение НЕ туристическое.
Несение вахт (в том числе якорных), готовка, работа с парусами, все наравне с экипажем (на лодке всего 4-5 человек на этапе).
Опыт желателен, но не обязателен.
На Белое море берем только НЕ укачивающихся. Серьезно, ребята, вы там сдохнете:)
Для студентов - судовая роль с цензом будет.
В стоимость участия включены продукты, топливо и стоянки. Береговые активности - каждый за свой счет (например аренда велосипедов на Соловках, экскурсии, кафешки).
Живем и готовим на яхте, никаких палаток не нужно.
Условия среднеспартанские - на лодке тепло и сухо (на случай серьезных холодов есть маленький нагреватель), у каждого свое спальное место, но отдельных кают нет.
Камбуз с газовой плитой, гальюн "за борт" (стационарный есть, но используем редко, по необходимости).
Лодка оснащена всем необходимым навигационным и спасательным оборудованием, есть надувнушка с мотором для высадки на берег.
Если вы читаете это объявление по репосту, то на канале @undersail можно познакомится с яхтой и узнать про нее побольше.
Срок пребывания - ОТ 1 (одной) недели. Чаще пересадки делать сложно. Срок и точки пересадки будем уточнять уже по факту.
Поход условно делится на три этапа.
1 этап - Спб-Беломорск (2 недели)
(3-18 июня)
укомплектован
2 этап - Белое море (7 недель)
(18 июня - 8 августа)
Кандалакшская регата (мы судейское судно), Чупа, Умба, Соностров, Никольская, Кузова, Коловары, Жижгин, Архангельск, Северодвинск, Соловки, Анзер, острова Кандалакшского залива.
Есть 1 место.
Стоимость - 20 т.р. с человека в неделю.
3 этап Беломорск - СПб (3 недели)
8 августа - 28 августа
Есть 1 место. Возможно тут будет ещё одно место, но на данный момент все под вопросом.
Стоимость - 10 т.р. с человека в неделю.
Прилагаю ПРИМЕРНЫЙ план маршрута по дням. Возможны изменения по погоде/другим обстоятельствам.
Все вопросы в ЛС @risgat
До 4 июня отвечаю в тот же день, как только увижу сообщение. Далее - по наличию связи.
Убедительная просьба в целях праздного интереса не писать, оценочные суждения оставить при себе. Давайте уважать друг друга и не тратить наше общее время.
3-го июНя Кондор отправляется на Белое море.
Так вышло, что у нескольких членов экипажа возникли домашние сложности и у нас освободилось 1 (одно) место на большую часть пути.
Предложение НЕ туристическое.
Несение вахт (в том числе якорных), готовка, работа с парусами, все наравне с экипажем (на лодке всего 4-5 человек на этапе).
Опыт желателен, но не обязателен.
На Белое море берем только НЕ укачивающихся. Серьезно, ребята, вы там сдохнете:)
Для студентов - судовая роль с цензом будет.
В стоимость участия включены продукты, топливо и стоянки. Береговые активности - каждый за свой счет (например аренда велосипедов на Соловках, экскурсии, кафешки).
Живем и готовим на яхте, никаких палаток не нужно.
Условия среднеспартанские - на лодке тепло и сухо (на случай серьезных холодов есть маленький нагреватель), у каждого свое спальное место, но отдельных кают нет.
Камбуз с газовой плитой, гальюн "за борт" (стационарный есть, но используем редко, по необходимости).
Лодка оснащена всем необходимым навигационным и спасательным оборудованием, есть надувнушка с мотором для высадки на берег.
Если вы читаете это объявление по репосту, то на канале @undersail можно познакомится с яхтой и узнать про нее побольше.
Срок пребывания - ОТ 1 (одной) недели. Чаще пересадки делать сложно. Срок и точки пересадки будем уточнять уже по факту.
Поход условно делится на три этапа.
1 этап - Спб-Беломорск (2 недели)
(3-18 июня)
укомплектован
2 этап - Белое море (7 недель)
(18 июня - 8 августа)
Кандалакшская регата (мы судейское судно), Чупа, Умба, Соностров, Никольская, Кузова, Коловары, Жижгин, Архангельск, Северодвинск, Соловки, Анзер, острова Кандалакшского залива.
Есть 1 место.
Стоимость - 20 т.р. с человека в неделю.
3 этап Беломорск - СПб (3 недели)
8 августа - 28 августа
Есть 1 место. Возможно тут будет ещё одно место, но на данный момент все под вопросом.
Стоимость - 10 т.р. с человека в неделю.
Прилагаю ПРИМЕРНЫЙ план маршрута по дням. Возможны изменения по погоде/другим обстоятельствам.
Все вопросы в ЛС @risgat
До 4 июня отвечаю в тот же день, как только увижу сообщение. Далее - по наличию связи.
Убедительная просьба в целях праздного интереса не писать, оценочные суждения оставить при себе. Давайте уважать друг друга и не тратить наше общее время.
👍3
Когда до начала похода осталось два дня...
Хотя, в таком режиме мы последние пару месяцев.
Обычно июнь служил буфером между весенним ремонтом и спуском и началом похода. А в этом году одно плавно перешло в другое. То, что раньше делали долго и неспешно пришлось ужимать в жёсткие временные рамки.
Да и разного рода сложностей в этом году возникло больше, чем обычно. Тьфу-тьфу, вроде как-то всё разруливается.
Перед выходом опубликую ссылку, по которой можно будет следить за передвижениями Кондора даже там, где марин-траффик будет слеп, а связи не будет (ура, мы сделали это! Не без помощи хороших людей, о чем ещё расскажу).
Ну а пока пора бежать доделывать ещё кучу дел. Как сказал кто-то из великих - подготовку к походу можно прекратить только волевым усилием, потому что она бесконечна😄
Хотя, в таком режиме мы последние пару месяцев.
Обычно июнь служил буфером между весенним ремонтом и спуском и началом похода. А в этом году одно плавно перешло в другое. То, что раньше делали долго и неспешно пришлось ужимать в жёсткие временные рамки.
Да и разного рода сложностей в этом году возникло больше, чем обычно. Тьфу-тьфу, вроде как-то всё разруливается.
Перед выходом опубликую ссылку, по которой можно будет следить за передвижениями Кондора даже там, где марин-траффик будет слеп, а связи не будет (ура, мы сделали это! Не без помощи хороших людей, о чем ещё расскажу).
Ну а пока пора бежать доделывать ещё кучу дел. Как сказал кто-то из великих - подготовку к походу можно прекратить только волевым усилием, потому что она бесконечна😄
😁8👍4❤1🔥1
Ну вот и наступил день Х :)
Сегодня вечером мы кладем мачту и 4-го июня, с рассветом, покидаем Санкт-Петербург.
Впереди Нева, Ладога, Свирь, Онега, ББК и, наконец, Белое море.
Здесь мы проведем почти два месяца (7 недель), прежде чем пуститься в обратный путь, чтобы вернуться домой к концу августа.
Побудем судейским судном в Кубке Кандалакшского залива, посетим Соловки, Соностров, Чупу, Умбу, Кандалакшу, Анзер, Кузова, Жижгин, много маленьких островов и бухточек, зайдем в Архангельск и, если сложится, Северодвинск.
В этот раз мы сможем быть на связи в любой точке маршрута и получать актуальный прогноз благодаря хорошему совету и поддержке от наших старых друзей deel.ru
Мы много лет приобретали у них нержавеющий крепеж для ремонта. Это воистину бездонный источник крепежа любого вида и размера, такелажа, веревочек, оснастки, электрики и всякой всячины.
Так вышло, что мы вместе в прошлом году ходили на Белое море (яхта Dirlanda) и именно от них узнали о существовании спутниковых коммуникаторов InReach.
Одну такую малютку мы приобрели в этом году из Америки и deel.ru поддержали наш поход обеспечив безлимитной связью на три месяца.
Еще нам помогли два бойца невидимого фронта, доблестно преодолевшие все препоны по оплате сервиса:)
Следить за Кондором можно на страничке https://share.garmin.com/undersail
Можно даже отправлять нам сообщения, но не злоупотребляйте этим пожалуйста)
Приборчик будет включен в начале пути и периодически будет присылать нашу позицию. А мы, благодаря ему, сможем в случае необходимости быть на связи и всегда иметь свежий прогноз погоды.
P.S. И обязательно покупайте гаечки у deel.ru :))
Сегодня вечером мы кладем мачту и 4-го июня, с рассветом, покидаем Санкт-Петербург.
Впереди Нева, Ладога, Свирь, Онега, ББК и, наконец, Белое море.
Здесь мы проведем почти два месяца (7 недель), прежде чем пуститься в обратный путь, чтобы вернуться домой к концу августа.
Побудем судейским судном в Кубке Кандалакшского залива, посетим Соловки, Соностров, Чупу, Умбу, Кандалакшу, Анзер, Кузова, Жижгин, много маленьких островов и бухточек, зайдем в Архангельск и, если сложится, Северодвинск.
В этот раз мы сможем быть на связи в любой точке маршрута и получать актуальный прогноз благодаря хорошему совету и поддержке от наших старых друзей deel.ru
Мы много лет приобретали у них нержавеющий крепеж для ремонта. Это воистину бездонный источник крепежа любого вида и размера, такелажа, веревочек, оснастки, электрики и всякой всячины.
Так вышло, что мы вместе в прошлом году ходили на Белое море (яхта Dirlanda) и именно от них узнали о существовании спутниковых коммуникаторов InReach.
Одну такую малютку мы приобрели в этом году из Америки и deel.ru поддержали наш поход обеспечив безлимитной связью на три месяца.
Еще нам помогли два бойца невидимого фронта, доблестно преодолевшие все препоны по оплате сервиса:)
Следить за Кондором можно на страничке https://share.garmin.com/undersail
Можно даже отправлять нам сообщения, но не злоупотребляйте этим пожалуйста)
Приборчик будет включен в начале пути и периодически будет присылать нашу позицию. А мы, благодаря ему, сможем в случае необходимости быть на связи и всегда иметь свежий прогноз погоды.
P.S. И обязательно покупайте гаечки у deel.ru :))
Garmin
Garmin Explore™
Manage your Garmin Explore or inReach account. With Explore and inReach, you can communicate, map, track, and share your trek from anywhere on Earth.
🔥13👍5
Под парусом pinned «Ну вот и наступил день Х :) Сегодня вечером мы кладем мачту и 4-го июня, с рассветом, покидаем Санкт-Петербург. Впереди Нева, Ладога, Свирь, Онега, ББК и, наконец, Белое море. Здесь мы проведем почти два месяца (7 недель), прежде чем пуститься в обратный…»