С красной байковой подкладкой. Советские галоши
После войны в СССР самой популярной обувью стала продукция завода «Красный треугольник» - резиновые галоши.
В первые послевоенные годы важно было количество обуви, а не ее качество. Поэтому на заводе вспомнили забытый вместе с темным капиталистическим прошлым метод штамповки – качество страдало, количество выигрывало. При этом на заводе работало сравнительно небольшое количество рабочих, усилиями, починами, передовыми прорывами которых производительность труда увеличилась в три раза. В 1950 году штамповочный цех выпускал семь с половиной миллионов пар советских галош в год.
Выпускали галоши резиновые мужские и женские, боты для мальчиков и девочек. Обычные советские галоши можно было носить на босу ногу, галоши с гнездом для каблука – на выходные туфли. Были даже галоши-сандалии с ремешком вместо задника. Обувь на красной байковой подкладке носят все слои населения во всех жизненных ситуациях.
Иногда на долю демократичных галош выпадали настоящие почести. Как-то Юрий Андропов, садясь в машину, снял резиновые галоши и по рассеянности оставил их на обочине. Местные власти тут же приставили к ним часового, который целый день охранял галоши генсека ЦК партии.
После войны в СССР самой популярной обувью стала продукция завода «Красный треугольник» - резиновые галоши.
В первые послевоенные годы важно было количество обуви, а не ее качество. Поэтому на заводе вспомнили забытый вместе с темным капиталистическим прошлым метод штамповки – качество страдало, количество выигрывало. При этом на заводе работало сравнительно небольшое количество рабочих, усилиями, починами, передовыми прорывами которых производительность труда увеличилась в три раза. В 1950 году штамповочный цех выпускал семь с половиной миллионов пар советских галош в год.
Выпускали галоши резиновые мужские и женские, боты для мальчиков и девочек. Обычные советские галоши можно было носить на босу ногу, галоши с гнездом для каблука – на выходные туфли. Были даже галоши-сандалии с ремешком вместо задника. Обувь на красной байковой подкладке носят все слои населения во всех жизненных ситуациях.
Иногда на долю демократичных галош выпадали настоящие почести. Как-то Юрий Андропов, садясь в машину, снял резиновые галоши и по рассеянности оставил их на обочине. Местные власти тут же приставили к ним часового, который целый день охранял галоши генсека ЦК партии.
Краткая история популярного автомобиля ГАЗ-21
В 1957 году Москва встречает гостей из 131 страны мира. Все они прибывают на шестой Всемирный фестиваль молодёжи и студентов. К этому событию на конвейер ставят новую «Волгу» ГАЗ-21, которая призвана сменить на посту легендарную советскую машину «Победу».
Немного из истории создания ГАЗ-21 Волга: Передки первых «Волг», которые сходят с конвейеров, украшает звезда. И так продолжается вплоть до 1958 года. Кому же помешала звезда у ГАЗ-21 через год? Дело в том, что изначально никакой звезды на «Волге» не планировалось. На обязательном показе опытных автомобилей в Кремле оформление передка не понравилось полководцу Жукову. Из Москвы поступил приказ: «переделать». Чтобы угодить полководцу разработчики решили украсить машину звездой и не прогадали. А уже в 1958 году из Кремля пришел другой приказ: «убрать звезду». В это время Кремль отправляет Жукова в отставку.
В 1957 году Москва встречает гостей из 131 страны мира. Все они прибывают на шестой Всемирный фестиваль молодёжи и студентов. К этому событию на конвейер ставят новую «Волгу» ГАЗ-21, которая призвана сменить на посту легендарную советскую машину «Победу».
Немного из истории создания ГАЗ-21 Волга: Передки первых «Волг», которые сходят с конвейеров, украшает звезда. И так продолжается вплоть до 1958 года. Кому же помешала звезда у ГАЗ-21 через год? Дело в том, что изначально никакой звезды на «Волге» не планировалось. На обязательном показе опытных автомобилей в Кремле оформление передка не понравилось полководцу Жукову. Из Москвы поступил приказ: «переделать». Чтобы угодить полководцу разработчики решили украсить машину звездой и не прогадали. А уже в 1958 году из Кремля пришел другой приказ: «убрать звезду». В это время Кремль отправляет Жукова в отставку.
Кукурузник АН-2
В последний день лета 1947 года летчик-испытатель Володин поднимает в воздух первое творение конструкторского бюро Антонова – Ан-2, в разговоре: кукурузник, Аннушка, Антон. Госзаказ требовал от КБ такого же аппарата, как ПО-2 (он же У-2), но легче, дешевле, неприхотливее к топливу и условиям посадки – что-то вроде стремительного вертолета.
Для уменьшения расходов в оборудовании самолета кукурузник был использован поршневый двигатель АШ-62, стоявший еще в конце 30-х на И-16 и представлявшим собой модификацию лицензионного «Райт Циклон». Хорошо забытое старое удешевило стоимость кукурузников настолько, что над ними особенно не тряслись, и бились они пачками, да что там – сотнями.
Еще один серьезнейший недостаток: трясет в нем так, что пассажир забывает и как его зовут, и куда он летит, и проклинает день, когда оказался в кабине этого пылесоса. Специально для такого пассажира в хвосте имеется особое ведро, в которое и изрыгаются, в прямом смысле слов, все его проклятия.
Кукурузником его обозвали в начале 50-х, когда стали активно использовать в советском сельском хозяйстве для опрыскивания полей химическими удобрениями.
В последний день лета 1947 года летчик-испытатель Володин поднимает в воздух первое творение конструкторского бюро Антонова – Ан-2, в разговоре: кукурузник, Аннушка, Антон. Госзаказ требовал от КБ такого же аппарата, как ПО-2 (он же У-2), но легче, дешевле, неприхотливее к топливу и условиям посадки – что-то вроде стремительного вертолета.
Для уменьшения расходов в оборудовании самолета кукурузник был использован поршневый двигатель АШ-62, стоявший еще в конце 30-х на И-16 и представлявшим собой модификацию лицензионного «Райт Циклон». Хорошо забытое старое удешевило стоимость кукурузников настолько, что над ними особенно не тряслись, и бились они пачками, да что там – сотнями.
Еще один серьезнейший недостаток: трясет в нем так, что пассажир забывает и как его зовут, и куда он летит, и проклинает день, когда оказался в кабине этого пылесоса. Специально для такого пассажира в хвосте имеется особое ведро, в которое и изрыгаются, в прямом смысле слов, все его проклятия.
Кукурузником его обозвали в начале 50-х, когда стали активно использовать в советском сельском хозяйстве для опрыскивания полей химическими удобрениями.
Открытие Детского мира в Москве
Последнее творение архитектора Душкина поражало воображение: 7 этажей и 2 подземных уровня, широкие каменные лестницы, бронзовые светильники, огромные арки, мрамор и ценные породы дерева, никелированные перила и эскалаторы. Внутреннее убранство самого большого магазина в Европе запомнилось всем советским детям, кто хоть раз побывал здесь: красные зверушки на стенах, огромные живые часы «Солнышко», которые открывали и закрывали глаза. А детмировское мороженое в стаканчиках – его делали прямо здесь, в магазине, и нигде больше не было такого вкусного!
Ассортимент "Детского мира" был гораздо богаче прочих магазинов. Именно здесь впервые на прилавках появились детские колготки вместо чулок на резинке, тут продавались финские комбинезоны и чехословацкие туфли.Детям гораздо приятнее было побродить по первому этажу. Тут на стойках и прилавках лежала Мечта: модели автомобилей с открывающимися дверями, сборная железная дорога, коробочки с диафильмами или культовая советская игра «За рулем». Игрушкой-ветераном, которая была в ассортименте "Детского мира" в течение 50 лет, стал «Конструктор №1» - кто видел, тот помнит.
Однако место определяет легенду, и долгое время в народе ходили истории о том, что треть продавцов – сотрудники органов или что все подземные коммуникации напрямую связаны с Большим Домом. Впрочем, со дня своего открытия «Детский мир» в Москве несколько раз менял внешний облик – и всегда это было связано с изменениями окружающей его сути.
Последнее творение архитектора Душкина поражало воображение: 7 этажей и 2 подземных уровня, широкие каменные лестницы, бронзовые светильники, огромные арки, мрамор и ценные породы дерева, никелированные перила и эскалаторы. Внутреннее убранство самого большого магазина в Европе запомнилось всем советским детям, кто хоть раз побывал здесь: красные зверушки на стенах, огромные живые часы «Солнышко», которые открывали и закрывали глаза. А детмировское мороженое в стаканчиках – его делали прямо здесь, в магазине, и нигде больше не было такого вкусного!
Ассортимент "Детского мира" был гораздо богаче прочих магазинов. Именно здесь впервые на прилавках появились детские колготки вместо чулок на резинке, тут продавались финские комбинезоны и чехословацкие туфли.Детям гораздо приятнее было побродить по первому этажу. Тут на стойках и прилавках лежала Мечта: модели автомобилей с открывающимися дверями, сборная железная дорога, коробочки с диафильмами или культовая советская игра «За рулем». Игрушкой-ветераном, которая была в ассортименте "Детского мира" в течение 50 лет, стал «Конструктор №1» - кто видел, тот помнит.
Однако место определяет легенду, и долгое время в народе ходили истории о том, что треть продавцов – сотрудники органов или что все подземные коммуникации напрямую связаны с Большим Домом. Впрочем, со дня своего открытия «Детский мир» в Москве несколько раз менял внешний облик – и всегда это было связано с изменениями окружающей его сути.