Наш ответ Чемберлену. Универмаг Лейпциг в Москве.
Незабвенен для москвича 1965 год, когда страны СЭВ под широким крылом ГУМа неожиданно начали открывать свои торговые точки в столице. Первой из них стал универмаг «Лейпциг» на Ленинском проспекте. Купить что-нибудь гэдээровское стало навязчивой мечтой советского человека. Кожаные сумки и плащи, колготки, коктейльные стаканы с яркими рисунками по боку, тапочки в цветочек, куклы с нежно-пепельными волосами, цветная фотопленка ОРВО – для обладателей таких вещей жизнь приобретала слегка капиталистический оттенок. Высшей точкой детского престижа на долгие годы вперед становится Немецкая Железная Дорога с рельсами на 12 и 16 мм, шлагбаумами, товарными составами с лесом и углем, нездешними домиками, по фасаду перечеркнутыми коричневыми балками. Атрибут приличного дома и гордость хозяйки – вожделенный сервиз Мадонна – стоил ее обладателям ночного стояния и почасовых перекличек.
До конца 80-х у ГУМа появится больше десяти таких филиалов: «Прага», «Будапешт», «София», «Ванда», «Польская мода», «Власта», «Ядран», «Балатон», ставшие для нашего человека окном в яркий мир, в котором, можно было одарить жену сережками «Яблонекс», под чешской люстрой закусить овощами «Хортэкс» и, закурив югославский «Ядран», лениво и сыто посмотреть передачу о международном положении.
Незабвенен для москвича 1965 год, когда страны СЭВ под широким крылом ГУМа неожиданно начали открывать свои торговые точки в столице. Первой из них стал универмаг «Лейпциг» на Ленинском проспекте. Купить что-нибудь гэдээровское стало навязчивой мечтой советского человека. Кожаные сумки и плащи, колготки, коктейльные стаканы с яркими рисунками по боку, тапочки в цветочек, куклы с нежно-пепельными волосами, цветная фотопленка ОРВО – для обладателей таких вещей жизнь приобретала слегка капиталистический оттенок. Высшей точкой детского престижа на долгие годы вперед становится Немецкая Железная Дорога с рельсами на 12 и 16 мм, шлагбаумами, товарными составами с лесом и углем, нездешними домиками, по фасаду перечеркнутыми коричневыми балками. Атрибут приличного дома и гордость хозяйки – вожделенный сервиз Мадонна – стоил ее обладателям ночного стояния и почасовых перекличек.
До конца 80-х у ГУМа появится больше десяти таких филиалов: «Прага», «Будапешт», «София», «Ванда», «Польская мода», «Власта», «Ядран», «Балатон», ставшие для нашего человека окном в яркий мир, в котором, можно было одарить жену сережками «Яблонекс», под чешской люстрой закусить овощами «Хортэкс» и, закурив югославский «Ядран», лениво и сыто посмотреть передачу о международном положении.
Железнодорожная катастрофа под Уфой 1989 года
4 июня 1989 года произошла железнодорожная катастрофа под Уфой. Погибло более 600 человек, столько же пострадавших и раненых. Это крупнейшая в истории России и СССР железнодорожно-техногенная катастрофа.
Все произошло по ряду трагических причин. В момент движения двух пассажирских поездов случился мощный взрыв топливо-воздушной смеси. Она образовалась на проходящем рядом отрезке аварийного трубопровода «Западная Сибирь».
В 01:15 по местному и в 23:15 по московскому времени в момент прохождения двух встречных пассажирских поездов прогремел невероятно мощный взрыв газа и вспыхнул гигантский пожар.
Поезд № 211 «Новосибирск — Адлер» с 20 вагонами опаздывал на 7 минут, поезд № 212 «Адлер — Новосибирск» (18 вагонов) следовал по расписанию. Люди мирно спали. Среди 1284 пассажиров находилось 383 ребёнка. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов, 7 из них полностью сгорели. 26 вагонов обгорели снаружи и выгорели изнутри. Более 600 людей погибло, 623 - получили тяжёлые ожоги и телесные повреждения и стали инвалидами. Железнодорожная катастрофа под Уфой 1989 года унесла 181 детскую жизнь.
В 1992 году на месте трагедии установлен памятник жертвам катастрофы. Каждый год 4 июня проходят мероприятия, посвященные памяти погибших в железнодорожной катастрофе под Уфой в 1989 году.
4 июня 1989 года произошла железнодорожная катастрофа под Уфой. Погибло более 600 человек, столько же пострадавших и раненых. Это крупнейшая в истории России и СССР железнодорожно-техногенная катастрофа.
Все произошло по ряду трагических причин. В момент движения двух пассажирских поездов случился мощный взрыв топливо-воздушной смеси. Она образовалась на проходящем рядом отрезке аварийного трубопровода «Западная Сибирь».
В 01:15 по местному и в 23:15 по московскому времени в момент прохождения двух встречных пассажирских поездов прогремел невероятно мощный взрыв газа и вспыхнул гигантский пожар.
Поезд № 211 «Новосибирск — Адлер» с 20 вагонами опаздывал на 7 минут, поезд № 212 «Адлер — Новосибирск» (18 вагонов) следовал по расписанию. Люди мирно спали. Среди 1284 пассажиров находилось 383 ребёнка. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов, 7 из них полностью сгорели. 26 вагонов обгорели снаружи и выгорели изнутри. Более 600 людей погибло, 623 - получили тяжёлые ожоги и телесные повреждения и стали инвалидами. Железнодорожная катастрофа под Уфой 1989 года унесла 181 детскую жизнь.
В 1992 году на месте трагедии установлен памятник жертвам катастрофы. Каждый год 4 июня проходят мероприятия, посвященные памяти погибших в железнодорожной катастрофе под Уфой в 1989 году.
Уважаемые подписчики нашего канала !!
Примите мои поздравления с Днем Великой победы над фашизмом. Этот праздник достояние целой страны, это мужество, доблесть, честь и отвага. Благодаря нашим героям мы имеем мирное небо над головой, мы не забудем их подвига никогда. Хочется пожелать Вам крепкого здоровья и благополучия. С праздником
С уважением: админ
Примите мои поздравления с Днем Великой победы над фашизмом. Этот праздник достояние целой страны, это мужество, доблесть, честь и отвага. Благодаря нашим героям мы имеем мирное небо над головой, мы не забудем их подвига никогда. Хочется пожелать Вам крепкого здоровья и благополучия. С праздником
С уважением: админ
Íà ïîëå òàíêè ãðîõîòàëè
Àíñàìáëü äóõîâåíñòâà ßðîñëàâñêîé åïàðõèè
НА ПОЛЕ ТАНКИ ГРОХОТАЛИ
«Киевский торт»
Удивительно, но факт: торт «Киевский» официально считается национальным символом Украины. Разработан он был в 1956 году на Киевской фабрике имени Карла Маркса. История «Киевского торта» достойна голливудского фильма об истории успеха или даже мюзикла.
Год создания торта «Киевского» - 1956. 17-летняя девушка Надя Черногор завалила экзамены в мединститут. Не поступила – иди работай. И Надя устроилась на фабрику учеником кондитера. Поначалу не получалось вообще ничего: крем расползался, бисквит крошился, глазурь не твердела. Редкий день у девушки обходился без слез. Так прошло полгода.
И вдруг все заладилось – до такой степени, что Надя забыла свою мечту о мединституте. В том же году она разработала рецептуру нового воздушно-орехового торта. Сначала на пробу испекли три торта – раскупили. Испекли пять – смели с прилавка. И пошло-поехало.
Через год Надя и «Киевский» получили первую награду – бронзовую медаль на конкурсе кондитеров. Немного спустя – золотую.
Надежда Черногор всю жизнь проработала на одном месте. Количество тортов, которое она украсила, перевалило за миллион. Каждую партию мастер обязательно дегустировала сама. Бывали и спецзаказы – к примеру, пятикилограммовый торт на 70-летие Брежнева, состоявший из 70 кусков.
Оригинальный рецепт торта «Киевского» по-прежнему хранится в тайне, сейчас уже государственной. Однако многие решаются испечь его дома.
Удивительно, но факт: торт «Киевский» официально считается национальным символом Украины. Разработан он был в 1956 году на Киевской фабрике имени Карла Маркса. История «Киевского торта» достойна голливудского фильма об истории успеха или даже мюзикла.
Год создания торта «Киевского» - 1956. 17-летняя девушка Надя Черногор завалила экзамены в мединститут. Не поступила – иди работай. И Надя устроилась на фабрику учеником кондитера. Поначалу не получалось вообще ничего: крем расползался, бисквит крошился, глазурь не твердела. Редкий день у девушки обходился без слез. Так прошло полгода.
И вдруг все заладилось – до такой степени, что Надя забыла свою мечту о мединституте. В том же году она разработала рецептуру нового воздушно-орехового торта. Сначала на пробу испекли три торта – раскупили. Испекли пять – смели с прилавка. И пошло-поехало.
Через год Надя и «Киевский» получили первую награду – бронзовую медаль на конкурсе кондитеров. Немного спустя – золотую.
Надежда Черногор всю жизнь проработала на одном месте. Количество тортов, которое она украсила, перевалило за миллион. Каждую партию мастер обязательно дегустировала сама. Бывали и спецзаказы – к примеру, пятикилограммовый торт на 70-летие Брежнева, состоявший из 70 кусков.
Оригинальный рецепт торта «Киевского» по-прежнему хранится в тайне, сейчас уже государственной. Однако многие решаются испечь его дома.