Кинорежиссер Сергей Параджанов и его полет радости.

Почему-то вспомнилось. Как нас в школе гоняли за „несоответствующие“ прически.» Было это году так в 1974-75. 0 В конце 60-х — начале 70-х в моде, в Свердловске, были стрижки «как у Битлов». Не то, чтобы совсем длинные, но, конечно не сравнимые ни с «боксом», ни с «полубоксом».
https://zen.yandex.ru/media/id/5b61ceeb0fcd3800a9accb24/shkolnye-pricheski-40-let-nazad-5b654b3a6d03f800a9203df3?from=channel

#ЕралаШ #доброесоветскоекино

5 августа 1898 года родился Василий Иванович Лебедев-Кумач (1898-1949) — знаменитый советский поэт-песенник. Автор всенародно любимых песен «Священная война» и «Широка страна моя родная».

5 августа 1905 года родился Артём Иванович Микоян (1905-1970) — знаменитый советский авиаконструктор. Дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1957). Лауреат 6 Сталинских и 1 Ленинской премий.

Хозяйственный Юрий Никулин и его "Волга" ГАЗ-22.

Как советский Сусанин завел в засаду 250 фашистов

В 1942 году подвиг Сусанина повторил другой русский крестьянин – Матвей Кузьмин.

https://zen.yandex.ru/media/id/5b61ceeb0fcd3800a9accb24/kak-sovetskii-susanin-zavel-v-zasadu-250-fashistov-5b66c051b9dc1000a9eca528?from=editor

Первый советский гоночный автомобиль. ГАЗ-ГЛ-1. СССР. 1938 г.

Милый че-Афоня Милый чё, да милый чё,
Навалился на плечё.
Да я милая ничё,
Я влюбился горячё.

Загадка про самый первый висячий мост в Москве оказалась не самой сложной, многие угадали :) Это действительной Крымский мост, построенный в 1938 году.
Висячими называют мосты, проезжая часть которых подвешивается на тросы, натянутые между опорами-пилонами. Есть легенда, что  в Москве такую конструкцию выбрали из-за её помпезности, ведь можно было применить более экономные и практичные решения. Но висячих мостов такой масштабности в 1930-е годы было мало. По реке перекрывалось 168 метров, и Крымский мост входил по этому параметру в шестерку европейских мостов. Всего же длина моста 688 метров, ширина 38,5 метров.

Москва.1948 год. На площади Свердлова

Москва.Афиша на сентябрь Театра Ермоловой на улице Горького 1961

Москва.1961 год.
В объявлении на стене говорится о наборе молодежи в Строительное училище. На специальности: столяры, маляры, штукатуры-плиточники..

​​8 августа 1991 года ушел из жизни Иван Никитович КОЖЕДУБ

(род.08.06.1920), прославленный летчик, трижды Герой Советского Союза, в годы Великой Отечественной войны сбивший в 120 воздушных боях 62 самолета противника.

В Красной Армии с 1940 года. Окончил Чугуевскую военную авиационную школу лётчиков, после чего продолжил в ней службу в должности инструктора. С марта 1943 года — на фронте. 6 июля 1943 года на Курской дуге, во время сорокового боевого вылета, Кожедуб сбил свой первый немецкий самолёт-бомбардировщик Юнкерс Ю-87. Уже на следующий день сбил второй, а 9 июля - сразу 2 истребителя Bf-109. Первое звание Героя Советского Союза Кожедубу было присвоено 4 февраля 1944 года за 146 боевых вылетов и 20 сбитых самолётов противника. С мая 1944 года Иван Кожедуб воевал на Ла-5ФН (бортовой № 14), построенном на средства колхозника-пчеловода Сталинградской области В. В. Конева. Второй медали «Золотая Звезда» Кожедуб был удостоен 19 августа 1944 года за 256 боевых вылетов и 48 сбитых самолётов противника.

К концу войны Иван Кожедуб, к тому времени — гвардии майор, летал на Ла-7, совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолёта противника, среди них 17 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, по 2 бомбардировщика Ju-88 и He-111, 16 истребителей Bf-109 и 21 Fw-190, 3 штурмовика Hs-129 и 1 реактивный истребитель Me-262.

В лётной биографии Кожедуба числятся также два сбитых в 1945 году самолёта P-51 «Мустанг» ВВС США, которые атаковали его, приняв за немецкий самолёт.

Третью медаль «Золотая Звезда» Кожедуб получил 18 августа 1945 года за высокое воинское мастерство, личное мужество и отвагу, проявленную на фронтах войны.