Празднование Нового года в СССР разрешили только в послевоенное время, в 1947 году, тогда же 1 января был сделан выходным днём. До этого считалось, что ёлку ставят только "буржуйские подпевалы", которые в тайне от советской власти праздную "старые царские праздники".
Дорогие и любимые наши участники, администрация телеграм-канала "Назад в СССР" поздравляет Вас с наступающим Новым годом!
Мы желаем Вам, чтобы в наступающем году с Вами произошло то самое чудо, о котором Вы все так мечтаете!
По традиции мы загадываем желания. Хочется пожелать, чтобы заветные мечты и предновогодние ожидания исполнились!
Давайте на Новый год все дружно загадаем, чтобы все наши дети были счастливы... и чтобы этот МИР стал хоть чуточку добрей.
Мы желаем Вам, чтобы в наступающем году с Вами произошло то самое чудо, о котором Вы все так мечтаете!
По традиции мы загадываем желания. Хочется пожелать, чтобы заветные мечты и предновогодние ожидания исполнились!
Давайте на Новый год все дружно загадаем, чтобы все наши дети были счастливы... и чтобы этот МИР стал хоть чуточку добрей.
Forwarded from НАЗАД В СССР
Включил "Голубой огонёк" 1963года..
Поздравляет Юрий Гагарин.. Говорит, в этом году мы строили города, открывали электростанции, но впереди у нас ещё много работы..
За столами сидят военные, лётчики, спортсмены..
https://youtu.be/GfIwWQEfeB8
Поздравляет Юрий Гагарин.. Говорит, в этом году мы строили города, открывали электростанции, но впереди у нас ещё много работы..
За столами сидят военные, лётчики, спортсмены..
https://youtu.be/GfIwWQEfeB8
YouTube
Голубой огонёк 1963 ч. 1
Forwarded from НАЗАД В СССР
Вспоминаем анекдоты про Штирлица:)
*Штирлиц выхватил парабеллум и выстрелил в Мюллера.
— Пуля отскочила. «Броневой…» — подумал Штирлиц.
* Мюллер:
— Штирлиц, вы почему не закусываете? Вы что, русский?
— Мы, немцы, народ скупой, — выкрутился Штирлиц.
* Штирлиц сунул вилку в розетку, но ему тактично намекнули, что из розетки едят ложечкой.
Дальше сами:)
*Штирлиц выхватил парабеллум и выстрелил в Мюллера.
— Пуля отскочила. «Броневой…» — подумал Штирлиц.
* Мюллер:
— Штирлиц, вы почему не закусываете? Вы что, русский?
— Мы, немцы, народ скупой, — выкрутился Штирлиц.
* Штирлиц сунул вилку в розетку, но ему тактично намекнули, что из розетки едят ложечкой.
Дальше сами:)
Москва. Ул. Горького. Праздничное оформление здания Центрального телеграфа.
Празднование 60-летия Октября. 1977 г.
@ussrsssr
Празднование 60-летия Октября. 1977 г.
@ussrsssr
Эпоха которую не вернуть!!!! Но сев в салон машины тех времен и включив музыку 60-80х, ты окажешься во времени наших отцов!!!!
🤬1
Самолет У-2
7 января 1928 г. 91 год назад
Начались летные испытания самолета У-2, широко применявшегося во время Великой отечественной войны
В конце 1927 года авиаконструктор Николай Поликарпов закончил работы над созданием учебного самолета У-2 - многоцелевого биплана, впоследствии одного из самых массовых самолетов в мире.
7 января 1928 года пилот Михаил Громов начал летные испытания этого учебного самолета и легкого ночного бомбардировщика.
Машина была простой деревянной конструкции с двигателем М-11 мощностью 73,3 кВт, обладала хорошей устойчивостью и управляемостью. Двухместный биплан с одной парой стоек и расчалками, взлетной массой 890 кг, нагрузкой на крыло 26,8кг/кв.м, максимальной скоростью 150 км/час, сразу же был запущен в серийное производство и принял участие в международной выставке в Берлине.
Благодаря простоте в пилотировании и эксплуатации, У-2 нашел применение в сельском хозяйстве и как санитарный, и как пассажирский самолет.
В 1938 году на У-2 пилот Г.П. Власов впервые совершил полет на северный полюс, посетив дрейфующую станцию, которую возглавлял И.Д. Папанин.
Во время Великой отечественной войны У-2 широко использовался как легкий ночной бомбардировщик (бомбовая нагрузка варьировалась от 100 до 350 кг), а также для разведки и корректировки артиллерийской стрельбы. Этому летательному аппарату посвящено немало художественных фильмов в советском кинематографе.
7 января 1928 г. 91 год назад
Начались летные испытания самолета У-2, широко применявшегося во время Великой отечественной войны
В конце 1927 года авиаконструктор Николай Поликарпов закончил работы над созданием учебного самолета У-2 - многоцелевого биплана, впоследствии одного из самых массовых самолетов в мире.
7 января 1928 года пилот Михаил Громов начал летные испытания этого учебного самолета и легкого ночного бомбардировщика.
Машина была простой деревянной конструкции с двигателем М-11 мощностью 73,3 кВт, обладала хорошей устойчивостью и управляемостью. Двухместный биплан с одной парой стоек и расчалками, взлетной массой 890 кг, нагрузкой на крыло 26,8кг/кв.м, максимальной скоростью 150 км/час, сразу же был запущен в серийное производство и принял участие в международной выставке в Берлине.
Благодаря простоте в пилотировании и эксплуатации, У-2 нашел применение в сельском хозяйстве и как санитарный, и как пассажирский самолет.
В 1938 году на У-2 пилот Г.П. Власов впервые совершил полет на северный полюс, посетив дрейфующую станцию, которую возглавлял И.Д. Папанин.
Во время Великой отечественной войны У-2 широко использовался как легкий ночной бомбардировщик (бомбовая нагрузка варьировалась от 100 до 350 кг), а также для разведки и корректировки артиллерийской стрельбы. Этому летательному аппарату посвящено немало художественных фильмов в советском кинематографе.
Forwarded from Гарик Вакуленко
8 января 1942 года началась Ржевская битва. Она стала одной из самых кровопролитных в истории второй мировой войны. Ценой огромных жертв советской армии удалось освободить Ржев и отодвинуть линию фронта на 130-160 км
Forwarded from Гарик Вакуленко
Вдумайтесь: в битве под Ржевом каждую минуту погибали 11 человек… Но и у немцев потери были огромными. Военкор Кригер передавал из освобожденного Ржева (3 марта 1943): «Немцы пилили деревья день и ночь – на кресты для могил. Нет больше садов во Ржеве, есть немецкие кладбища»