1 августа 1964 г. 55 лет назад впервые вышла в эфир государственная радиовещательная компания «Маяк».
Летом 1964 года руководящие органы Советского Союза приняли решение вместо 2-й программы Всесоюзного радио создать информационно-музыкальную радиостанцию «Маяк» с круглосуточным вещанием. Пятиминутные выпуски новостей должны были звучать в эфире каждые полчаса, а между ними – разнообразные музыкальные передачи и концерты. Подготовка к выходу в эфир новой радиостанции была поручена главной редакции «Последних известий» и главной редакции музыкального вещания Всесоюзного радио.
Накануне выхода в эфир в ночь на 1 августа все сотрудники «Маяка» напряженно работали, сверяли и редактировали информационный материал, цифры, названия, характер и стиль подачи. Ровно в полночь на 1 августа 1964 года вся страна услышала первые позывные радиостанции «Маяк» на мотив популярной песни «Подмосковные вечера». Новая информационно-музыкальная радиостанция быстро завоевала огромную популярность среди радиослушателей. «Маяк» стали принимать и за рубежом.
Летом 1964 года руководящие органы Советского Союза приняли решение вместо 2-й программы Всесоюзного радио создать информационно-музыкальную радиостанцию «Маяк» с круглосуточным вещанием. Пятиминутные выпуски новостей должны были звучать в эфире каждые полчаса, а между ними – разнообразные музыкальные передачи и концерты. Подготовка к выходу в эфир новой радиостанции была поручена главной редакции «Последних известий» и главной редакции музыкального вещания Всесоюзного радио.
Накануне выхода в эфир в ночь на 1 августа все сотрудники «Маяка» напряженно работали, сверяли и редактировали информационный материал, цифры, названия, характер и стиль подачи. Ровно в полночь на 1 августа 1964 года вся страна услышала первые позывные радиостанции «Маяк» на мотив популярной песни «Подмосковные вечера». Новая информационно-музыкальная радиостанция быстро завоевала огромную популярность среди радиослушателей. «Маяк» стали принимать и за рубежом.
Forwarded from Гарик Вакуленко
ВСЕХ СОПРИЧАСТНЫХ К «ВОЙСКАМ ДЯДИ ВАСИ» С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ВДВ! ГЕНЕРАЛУ ВАСИЛИЮ МАРГЕЛОВУ ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ И ТРОЕКРАТНОЕ "УРА"!
21 мая 1937 года — начала работу первая в мире дрейфующая на льдине научная станция «Северный полюс-1»
В этот день полярная воздушная экспедиция Академии наук СССР достигла Северного полюса и в 11 часов 35 минут высадилась на дрейфующий лед. Перед членами экспедиции стояла задача собрать научные данные по широкому кругу параметров атмосферных явлений, метеорологии, геофизики, гидробиологии. Станцию возглавил Иван Папанин, ее сотрудниками стали гидролог Петр Ширшов, геофизик-астроном Евгений Федоров и радист Эрнст Кренкель. Руководил экспедицией Отто Шмидт, пилотом флагманского самолета Н-170 был Герой Советского Союза Михаил Водопьянов. За время пребывания на Северном полюсе исследователи сделали множество открытий. Ежедневно в определенные сроки наблюдений отбирали пробы грунта, измеряли глубины и скорость дрейфа, определяли координаты, вели магнитные измерения, гидрологические и метеорологические наблюдения. Вскоре обнаружился дрейф льдины, на которой располагался лагерь исследователей. Начались ее странствования в районе Северного полюса, через 274 дня льдина превратилась в обломок, и было принято решение об эвакуации экспедиции. В марте полярники были доставлены в Ленинград. Научные результаты, полученные в уникальном дрейфе, были представлены Академии наук СССР 6 марта 1938 года и получили высокую оценку специалистов.
В этот день полярная воздушная экспедиция Академии наук СССР достигла Северного полюса и в 11 часов 35 минут высадилась на дрейфующий лед. Перед членами экспедиции стояла задача собрать научные данные по широкому кругу параметров атмосферных явлений, метеорологии, геофизики, гидробиологии. Станцию возглавил Иван Папанин, ее сотрудниками стали гидролог Петр Ширшов, геофизик-астроном Евгений Федоров и радист Эрнст Кренкель. Руководил экспедицией Отто Шмидт, пилотом флагманского самолета Н-170 был Герой Советского Союза Михаил Водопьянов. За время пребывания на Северном полюсе исследователи сделали множество открытий. Ежедневно в определенные сроки наблюдений отбирали пробы грунта, измеряли глубины и скорость дрейфа, определяли координаты, вели магнитные измерения, гидрологические и метеорологические наблюдения. Вскоре обнаружился дрейф льдины, на которой располагался лагерь исследователей. Начались ее странствования в районе Северного полюса, через 274 дня льдина превратилась в обломок, и было принято решение об эвакуации экспедиции. В марте полярники были доставлены в Ленинград. Научные результаты, полученные в уникальном дрейфе, были представлены Академии наук СССР 6 марта 1938 года и получили высокую оценку специалистов.
❤1
Крылатые танкисты так не бывает скажите вы?
Директивой ГШ ВС СССР в октябре 1982 г. для повышения боевых возможностей находящейся в Афганистане 103-й воздушно-десантной дивизии (ВДД) был сформирован 62-й отдельный танковый батальон (62 ОТБ). На их вооружении находились танки Т-62.
Директивой ГШ ВС СССР в октябре 1982 г. для повышения боевых возможностей находящейся в Афганистане 103-й воздушно-десантной дивизии (ВДД) был сформирован 62-й отдельный танковый батальон (62 ОТБ). На их вооружении находились танки Т-62.