This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья! 👋🏼
Мы очень долго ждали, когда к нам приедут детали. И как только дорвались до них, мы так сильно втянулись в процесс, что собирали платформу всю ночь. 🌚 А в обед следующего дня она впервые самостоятельно выехала из комнаты прототипирования.
Первым препятствием оказалась лестница.
И знаете что? 🧐
Мы были удивлены, но она без каких-либо проблем забралась по ней! 😱
Мы очень долго ждали, когда к нам приедут детали. И как только дорвались до них, мы так сильно втянулись в процесс, что собирали платформу всю ночь. 🌚 А в обед следующего дня она впервые самостоятельно выехала из комнаты прототипирования.
Первым препятствием оказалась лестница.
И знаете что? 🧐
Мы были удивлены, но она без каких-либо проблем забралась по ней! 😱
👍4🔥3😱2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет! 🙃
Детали для корпуса и крышки готовы - а это значит, что можно приступить к сварке. При проектировании конструкции мы старались уменьшить количество швов, заменив их цельными деталями с гибкой. Также для упрощения пространственной сварки, наша рама выступает в качестве кондуктора.
Детали для корпуса и крышки готовы - а это значит, что можно приступить к сварке. При проектировании конструкции мы старались уменьшить количество швов, заменив их цельными деталями с гибкой. Также для упрощения пространственной сварки, наша рама выступает в качестве кондуктора.
🔥6👍2
Делимся с вами готовым результатом сварочных работ! 😎
Самой сложной деталью в изготовлении стала крышка. Непроработанная технология изготовления и неточность в гибки дали не лучший результат.
Сейчас главное осознать ошибки и сделать правильные выводы по переработке конструкции.
Самой сложной деталью в изготовлении стала крышка. Непроработанная технология изготовления и неточность в гибки дали не лучший результат.
Сейчас главное осознать ошибки и сделать правильные выводы по переработке конструкции.
👍5😱2🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А так мы готовили корпус к покраске раптором)
😁2👏1🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Третий час собрания не каждый выдерживает, особенно если не любишь спать по ночам 😴
😁9👍2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кажется мы нашли ещё один рынок сбыта 🤔
В организационные часы наш Спирит помогал другим участникам мероприятия с транспортировкой оборудования!
На крупных мероприятиях Спирит незаменимый помощник. Он имеет меньшие габариты, чем машина, бесшумный, экологичный, не оставляет след на газоне, способен автономно передвигаться!
В организационные часы наш Спирит помогал другим участникам мероприятия с транспортировкой оборудования!
На крупных мероприятиях Спирит незаменимый помощник. Он имеет меньшие габариты, чем машина, бесшумный, экологичный, не оставляет след на газоне, способен автономно передвигаться!
👍13👏2
Всем привет!
Возвращаемся в медиа пространство ⚡️
Сейчас будет два видео. Как выглядел наш офис в момент передачи помещения и как выглядит сейчас спустя 3 месяца ☺️
Возвращаемся в медиа пространство ⚡️
Сейчас будет два видео. Как выглядел наш офис в момент передачи помещения и как выглядит сейчас спустя 3 месяца ☺️
👍14🔥6👏2❤1
Вот он - красавчик! ⚡️
Коммунальный робот Объект 314 - предназначен для выполнения автономных задач на заданной территории.
Название "Объект 314" родилось как то закономерно, но после бесчисленного перебора других вариантов, некоторые даже озвучивать не хочется)
В этом название присутствуют сразу две отсылки:
1) "Объект _номер_" - таким образом обозначается техника согласно индексу ГАБТУ 🚙
2) Номер "314" - отсылка к числу Пи, что является символом Политехнического университета 👨🎓
Можешь предложить свой вариант названия для проекта в комментариях, будет интересно почитать)
Коммунальный робот Объект 314 - предназначен для выполнения автономных задач на заданной территории.
Название "Объект 314" родилось как то закономерно, но после бесчисленного перебора других вариантов, некоторые даже озвучивать не хочется)
В этом название присутствуют сразу две отсылки:
1) "Объект _номер_" - таким образом обозначается техника согласно индексу ГАБТУ 🚙
2) Номер "314" - отсылка к числу Пи, что является символом Политехнического университета 👨🎓
Можешь предложить свой вариант названия для проекта в комментариях, будет интересно почитать)
🔥10⚡6❤3👏1
У нас сегодня после собрания был небольшой праздничный стол!)
В честь дня рождения нашего сокомандника - Виталия Лашина. Сегодня он стал совершеннолетним. От всей команды желаем ему достигать поставленных целей и выпрямлять спину, когда тягаешь 200 кг гусеничные платформы!
Несмотря на то, что ему только предстоит изучить теормех, матвед и детали машин, он уже участвует в проектирование различных изделий для наших роботов, ведь он уже точно знает свое призвание и будущую профессию. Мы в свою очередь всегда поддержим и поделимся нужным советом.
Виталя, будь реалистом, делай невозможное! ⚡️
P.S. спасибо за тортики ❤️
В честь дня рождения нашего сокомандника - Виталия Лашина. Сегодня он стал совершеннолетним. От всей команды желаем ему достигать поставленных целей и выпрямлять спину, когда тягаешь 200 кг гусеничные платформы!
Несмотря на то, что ему только предстоит изучить теормех, матвед и детали машин, он уже участвует в проектирование различных изделий для наших роботов, ведь он уже точно знает свое призвание и будущую профессию. Мы в свою очередь всегда поддержим и поделимся нужным советом.
Виталя, будь реалистом, делай невозможное! ⚡️
P.S. спасибо за тортики ❤️
🎉17👏2⚡1👍1
Пока производство запускает изготовление деталей нашего робота, мы прольем свет на некоторые конструкторские особенности 🙃
В новой платформе будет применена торсионная подвеска.
Подрессоренные полиамидные катки позволят улучшить плавность хода и повысят проходимость платформы, что позволит размещать более чувствительную к вибрациям полезную нагрузку.
Торсионы, в нашем случае - это наборные листы прямоугольного сечения. Такую же технологию использовали на советской малолитражке ЗАЗ 965. Из плюсов: проще в изготовлении, трение между листами дает дополнительное демпфирование и есть возможность варьировать жесткость подвески за счет изменения длины листов.
В новой платформе будет применена торсионная подвеска.
Подрессоренные полиамидные катки позволят улучшить плавность хода и повысят проходимость платформы, что позволит размещать более чувствительную к вибрациям полезную нагрузку.
Торсионы, в нашем случае - это наборные листы прямоугольного сечения. Такую же технологию использовали на советской малолитражке ЗАЗ 965. Из плюсов: проще в изготовлении, трение между листами дает дополнительное демпфирование и есть возможность варьировать жесткость подвески за счет изменения длины листов.
👍6😱3🎉2🔥1👀1