Доступность интернета на моём примере. Улица наша находится в километре от основного посёлка, так скажем на отшибе, Ростелеком провёл оптоволокно в село но до нас ветку зарубили так как из за пяти домов дорого им слишком строить и проект не окупается. Их интернет у меня есть по старой проводной телефонной линии но работает он с постоянными перебоями и глюками особенно в тёплое время года когда росы и дожди, и скорость такова что не всегда даже видео тянет в браузере. Нагрузили нас всякими фгисами да электронными системами - гори они огнём - но чтоб в них что то делать мне приходится очень часто все бросать и ехать в город с компьютером. Издевательство над крестьянином🤷🏼.

По корефанской линии))) Алексей @alexey_mf собирает контейнер на РФ, отправка ближайшие дни, есть ещё место так что кому что лю нужно пишите ему, всё что угодно по запчастям и технике с штатов можно сейчас быстро привезти, расходники, масла, смазки запчасти, хоть Харлея загрузит. Надо понимать что ручеёк поставок потихоньку иссякает так что дефицитные запчасти и расходники на американскую технику дальновиднее закупать впрок сейчас.

Наглядно для чего нужна передняя подвеска трактору)))

Когда заполнил все системы ФГИС и отгружаешь с поля уже со всеми документами))) Мечта Мишустина😁

Нут нотилл
https://youtu.be/jsPBILaaKeA?si=XNJT5o51moSbH8Zx

Негабарит. Всё не зря, столько бились и вот наконец цифровизация во всей красе, всё легко и просто стало💪👏👏👏, браво разработчикам, горжусь искренне!

Видео на канале.
https://youtu.be/QO4yp9kdJ2c?si=8Q3yQ1R-0W3bqCIw

Фиркат показал свою новую модель самоходного разбрасывателя👍, вот кому надо давать государственные субсидии и гранты.

С/Х НЕГАБАРИТ ЕЩЕ И ТЯЖЕЛОВЕС
🚜🚔🚜

К сожалению, система получения разрешений пока очень сырая (действует с 1 марта 2024 года) и в текущем виде неработоспособна - здесь только можем полностью подтвердить выводы Владимира Плотова, сделанные в ролике выше.

В части алгоритмов построения маршрутов, мы будем настаивать на доработке, и надеемся у Минтранса не займет это много времени.

А в части же нагрузки на ось, судя по всему, еще придется убедить Минтранс поменять для с/х техники подход в целом: перейти с нагрузки на ось - на давление на поверхность (равно давлению в шинах).

Как правило, допустимая нагрузка на ось составляет 12 тонн (в некоторых случаях 10 тонн) - и для большинства с/х техники вроде это приемлемо, но в период паводков многие регионы (как собственники дорог) снижают ее до 6 тонн, и в результате этого наш негабарит становиться автоматически еще и тяжеловесом.

Но это👆 де-юре, а де-факто никакого превышения не происходит, поскольку все компенсируется большими и широкими колесами, и соответственно, меньшим давлением на дорожное полотно - площадь соприкосновения получается гораздо больше, чем у автомобилей - именно для них и вводился изначально показатель нагрузки на ось (в предположении, что колеса одинаковые, вернее площадь их соприкосновения с полотном).

Общее правило гласит, что давление на поверхность равно давлению в шине, у грузовых оно около 10 атм. а у с/х техники 0,8-2,5 атм. Из этого следует, что когда предельная нагрузка на ось для грузового автомобиля устанавливаться 6 тонн, то для с/х техники (с давлением в шинах до 2,5 атм.) этот показатель должен умножаться минимум на 4, и составлять 24 тонны на ось.

Мы уже ни раз убеждали Минтранс в необходимости изменения подхода к нагрузке на ось для с/х техники, теперь же с запуском новой системы разрешений и многочисленной обратной связи от с/х производителей, это стало еще более очевидно.

Надеемся, что Минтранс доведет эту систему до состояния приемлемого для с/х производителей. Ассоциация «Народный Фермер» (как федеральная, так и региональная) продолжит на этом настаивать.

#Минтранс #Негабарит

Культиватор - огнище)))

Сосед нетерпелив, решил испытать судьбу😁