Forwarded from AviaComments
Ответ из «Ильюшина» на тему опытного производства
Наши коллеги написали мысли из «Ильюшина» про перспективы их опытного производства: https://news.1rj.ru/str/wingsofwar/11272.
Это ответ на сегодняшний пост одного "прачечного" канала, который зачем-то выложил вступление из статьи недельной давности, которую мы упомянули, но кроме комментария, что она полна обиды, даже не стали ничего писать: https://news.1rj.ru/str/AviaComments/4631.
Мы не знаем, кто и зачем сегодня извлёк этот фрагмент статьи и "запустил в оборот", добавив вот такие слова: "Поверить, что устроить разгром знаменитой фирмы решился единолично глава Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, невозможно. Значит, кто-то посчитал, что хватит повторять мантры про то, что Россия великая авиационная держава.»
И вот сегодня же появился ответ о том, что «производственную базу Ильюшина не разрушают, а расширяют. Опытное производство и летно-испытательные структуры будут развиваться на базе аэродрома в ЛИИ Громова, а алармизм вышеупомянутой публикации просто неадекватен.»
Однако заметим, по факту, производство в Москве всё же закрывают, перенося на заводы и, что излишне много подчёркивается, в Жуковский. Видимо, потом скажут, что рабочим из Москвы предложат рабочие места в Жуковском.
Напомним, что «Мясищев», с большой вероятностью, скоро переедет в "стекляшку" несостоявшейся штаб-квартиры ОАК, и его завод (остатки от него) может быть переведут на территорию лётно-испытательной базы «Ила» на территории ЛИИ им. Громова. Если и её не сократят при развитии аэропорта в Жуковском и дальнейших реформах в пользу ЛИС при авиазаводах.
P.S. ОАК сегодня сделал новость про реформы «Ильюшина». Случайное совпадение? Или отработка "негатива"? 🤔
Наши коллеги написали мысли из «Ильюшина» про перспективы их опытного производства: https://news.1rj.ru/str/wingsofwar/11272.
Это ответ на сегодняшний пост одного "прачечного" канала, который зачем-то выложил вступление из статьи недельной давности, которую мы упомянули, но кроме комментария, что она полна обиды, даже не стали ничего писать: https://news.1rj.ru/str/AviaComments/4631.
Мы не знаем, кто и зачем сегодня извлёк этот фрагмент статьи и "запустил в оборот", добавив вот такие слова: "Поверить, что устроить разгром знаменитой фирмы решился единолично глава Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, невозможно. Значит, кто-то посчитал, что хватит повторять мантры про то, что Россия великая авиационная держава.»
И вот сегодня же появился ответ о том, что «производственную базу Ильюшина не разрушают, а расширяют. Опытное производство и летно-испытательные структуры будут развиваться на базе аэродрома в ЛИИ Громова, а алармизм вышеупомянутой публикации просто неадекватен.»
Однако заметим, по факту, производство в Москве всё же закрывают, перенося на заводы и, что излишне много подчёркивается, в Жуковский. Видимо, потом скажут, что рабочим из Москвы предложат рабочие места в Жуковском.
Напомним, что «Мясищев», с большой вероятностью, скоро переедет в "стекляшку" несостоявшейся штаб-квартиры ОАК, и его завод (остатки от него) может быть переведут на территорию лётно-испытательной базы «Ила» на территории ЛИИ им. Громова. Если и её не сократят при развитии аэропорта в Жуковском и дальнейших реформах в пользу ЛИС при авиазаводах.
P.S. ОАК сегодня сделал новость про реформы «Ильюшина». Случайное совпадение? Или отработка "негатива"? 🤔
Telegram
Крылья войны
❗️ Кремлевская прачка сегодня пожелала всем "доброго утра", скопировав лид (аннотацию) статьи недельной давности из одного не самого популярного СМИ. Тон статьи весьма панический и шокирующий.
📌 Для прояснения ситуации, источники в Ильюшине поделились с…
📌 Для прояснения ситуации, источники в Ильюшине поделились с…
Forwarded from Угол атаки
Ушел из жизни Игорь Емельянов — один из создателей Су-30 и ветеран ОКБ «Сухого»
Игорь Викторович родился 6 марта 1935 года. Уже в 1958 году он окончил Московский авиационный институт и получил распределение в ОКБ «Сухого», в котором проработал практически всю свою жизнь. Емельянов прошел путь от инженера-конструктора до ведущего конструктора по особо сложным объектам и начальника отдела. Позже заслуженный инженер руководил проектом и испытаниями топливных систем самолетов Су-15, Су-25, Су-27, разработал новый метод защиты топливных баков от взрыва при их боевом поражении, внедренный на Су-7, Су-17, Су-25, Су-27 и Су-30. Также Игорь Емельянов участвовал в создании новых насосных систем для перекачки топлива, применяемых сегодня на Су-27, Су-30, Ил-62. Авиаконструктор внес значительный вклад в модернизацию и внедрение в серию самолетов Су-7 и Су-9.
В конце 90-х Емельянов возглавлял программу по созданию самолета-истребителя Су-30МКК. В 2000 году получил должность консультанта в составе совета старейшин ОКБ «Сухого». Емельянов также являлся кандидатом технических наук, его авторству принадлежат 200 свидетельств и патентов.
Вечная память.
Игорь Викторович родился 6 марта 1935 года. Уже в 1958 году он окончил Московский авиационный институт и получил распределение в ОКБ «Сухого», в котором проработал практически всю свою жизнь. Емельянов прошел путь от инженера-конструктора до ведущего конструктора по особо сложным объектам и начальника отдела. Позже заслуженный инженер руководил проектом и испытаниями топливных систем самолетов Су-15, Су-25, Су-27, разработал новый метод защиты топливных баков от взрыва при их боевом поражении, внедренный на Су-7, Су-17, Су-25, Су-27 и Су-30. Также Игорь Емельянов участвовал в создании новых насосных систем для перекачки топлива, применяемых сегодня на Су-27, Су-30, Ил-62. Авиаконструктор внес значительный вклад в модернизацию и внедрение в серию самолетов Су-7 и Су-9.
В конце 90-х Емельянов возглавлял программу по созданию самолета-истребителя Су-30МКК. В 2000 году получил должность консультанта в составе совета старейшин ОКБ «Сухого». Емельянов также являлся кандидатом технических наук, его авторству принадлежат 200 свидетельств и патентов.
Вечная память.
🇮🇳Модернизация истребителей Mirage 2000 ВВС Индии существенно отстает от графика
Программа модернизации 51 многоцелевого истребителя Mirage 2000Н ВВС Индии до стандарта Mirage-2000-5 отстает от первоначально согласованного графика почти на три года.
На текущий момент модернизированы до стандарта Mirage-2000-5 только 25 самолетов в рамках соглашения стоимостью 175,47 млрд. индийских рупий (2,33 млрд. долл.), заключенного в 2011 году индийской государственной компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Dassault Aviation, Thales и MBDA.
В соответствии условиями соглашения, два Mirage 2000Н, модернизированные Dassault Aviation во Франции, были переданы ВВС Индии в 2015 году. Остальные 49 самолетов планировалось модернизировать на предприятии HAL в Бангалоре к концу 2021 года.
Тем не менее, по информации представителей отрасли, модернизация затянулась из-за задержек с поставкой HAL отремонтированных ТРДД M53-5 компании Snecma и других компонентов истребителей, а также из-за нерегулярных отчетов ВВС Индии об эффективности эксплуатации двух первых истребителей с новыми интегрированными системами.
Более того, катастрофа модернизированного истребителя Mirage 2000Н в феврале 2019 года и пандемия коронавируса COVID-19 еще больше задержали выполнение программы.
Программа модернизации 51 многоцелевого истребителя Mirage 2000Н ВВС Индии до стандарта Mirage-2000-5 отстает от первоначально согласованного графика почти на три года.
На текущий момент модернизированы до стандарта Mirage-2000-5 только 25 самолетов в рамках соглашения стоимостью 175,47 млрд. индийских рупий (2,33 млрд. долл.), заключенного в 2011 году индийской государственной компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Dassault Aviation, Thales и MBDA.
В соответствии условиями соглашения, два Mirage 2000Н, модернизированные Dassault Aviation во Франции, были переданы ВВС Индии в 2015 году. Остальные 49 самолетов планировалось модернизировать на предприятии HAL в Бангалоре к концу 2021 года.
Тем не менее, по информации представителей отрасли, модернизация затянулась из-за задержек с поставкой HAL отремонтированных ТРДД M53-5 компании Snecma и других компонентов истребителей, а также из-за нерегулярных отчетов ВВС Индии об эффективности эксплуатации двух первых истребителей с новыми интегрированными системами.
Более того, катастрофа модернизированного истребителя Mirage 2000Н в феврале 2019 года и пандемия коронавируса COVID-19 еще больше задержали выполнение программы.
Forwarded from Крымский
Два бомбардировщика B-1B Lancer, в Черном море отрабатывали прорыв ПВО-ПРО крылатыми ракетами и ракетно-ядерный удар по военным объектам РФ в Крыму, включая расположение Черноморского флота. Об этом КИГ сообщили военные эксперты, напомнив - это не первые и не последние учения ядерных "стратегов" у границ Крыма.
ВКС РФ подняло два Су-30, которые осуществили подлет, идентификацию, "перехват" и сопровождение ядерных бомбардировщиков США.
В 2020 году американские B-52H вошли в воздушное пространство Украины, приблизились к Крыму и учебно "отработали" по полуострову, чуть раньше командование USA Air Force в Европе подтвердило, что два ракетоносца В-1В Lancer летали к Крыму для отработки навыков по удару крылатыми ракетами.
Кроме того, предыдущие учения по ядерной бомбардировке Крыма B-52H выполнили в октябре 2019 года.
ВКС РФ подняло два Су-30, которые осуществили подлет, идентификацию, "перехват" и сопровождение ядерных бомбардировщиков США.
В 2020 году американские B-52H вошли в воздушное пространство Украины, приблизились к Крыму и учебно "отработали" по полуострову, чуть раньше командование USA Air Force в Европе подтвердило, что два ракетоносца В-1В Lancer летали к Крыму для отработки навыков по удару крылатыми ракетами.
Кроме того, предыдущие учения по ядерной бомбардировке Крыма B-52H выполнили в октябре 2019 года.
Telegram
Крымский
Россия подняла в воздух два истребителя Су-30 для сопровождения двух американских стратегических бомбардировщиков B-1B над Черным морем, сообщает министерство обороны РФ🚀
@ctrs2018
@ctrs2018
Forwarded from AviaNews
🇹🇷 Первый БПЛА Aksungur поставлен в ВМС Турции
Как сообщает официальные турецкие источники ВМС Турции получили первый беспилотный летательный аппарат TAI Aksungur. Первый серийный БПЛА после серии испытаний сегодня был торжественно передан ведомству.
TAI Aksungur (с тур. - Кречет) предназначен для визуальной и радио-, разведки, морского патрулирования и в качестве ударного дрона. Он может нести полезную нагрузку до 750 кг и оставаться в воздухе до 50 часов.
БПЛА Aksungur является двухдвигательным развитием БПЛА Anka. Планер, крыло и шасси являются новыми конструкциями, а системы управления взяты из существующего семейства беспилотников TAI Anka.
Как сообщает официальные турецкие источники ВМС Турции получили первый беспилотный летательный аппарат TAI Aksungur. Первый серийный БПЛА после серии испытаний сегодня был торжественно передан ведомству.
TAI Aksungur (с тур. - Кречет) предназначен для визуальной и радио-, разведки, морского патрулирования и в качестве ударного дрона. Он может нести полезную нагрузку до 750 кг и оставаться в воздухе до 50 часов.
БПЛА Aksungur является двухдвигательным развитием БПЛА Anka. Планер, крыло и шасси являются новыми конструкциями, а системы управления взяты из существующего семейства беспилотников TAI Anka.
Forwarded from Канал специального назначения
28.000 на канале, едем дальше! Спасибо, что вы с нами. И по традиции подборка каналов, с которыми делаем одно дело.
Военный осведомитель - свежие новости из военно области, фото и видео.
RSOTM – «серые гуси» на просторах чего только можно. В общем «музыка» нас связала.
WarJournal, Daily War, Рыбарь, Картели - читайте, чтобы быть в курсе всех новостей на военную тематику.
Александр Сладков, Евгений Поддубный, Александр Коц, Семен Пегов, Олег Блохин, Юрий Котенок – о войне из первых уст и глаз. Военкоры в "телеге".
Colonelcassad/Борис Рожин - эксперт центра военно-политической журналистики.
ANNA-News - новости с "передка".
Заметки фотокорреспондента – Канал фотографа Евгения Келя. Свой взгляд на армию и силовые структуры через объектив.
Спецназ-ПРО - еще один объектив в нашем списке, качественные фото специальных подразделений. Соревнования, учения, спецназ.
Крылья войны, Авиадиспетчер, FlightMode, Aviaincidents - Им сверху видно всё.
Ватфор, Брюссельский стукач, Милитарист - Текущая повестка.
ИнформБюро-ЮФО - новости Южного федерального округа, и не только.
Записки охотника — следим за ВТА. Куда там борт на этот раз?
Hard Blog - "тяжелые" со своим мнением на ситуации. Продолжают дело HardIngush'а.
Gun Expert – оружейные эксперты.
Military photos - военные фотографии.
Real War — 18+ видео с мест боев.
Курсы разведки — хотите хапнуть спецназовской романтики по самые уши в зимней реке? Вам к Сане. Азимуты, дозоры, а главное знания!
Ars Arma LLC - российский производитель качественного снаряжения.
Военный осведомитель - свежие новости из военно области, фото и видео.
RSOTM – «серые гуси» на просторах чего только можно. В общем «музыка» нас связала.
WarJournal, Daily War, Рыбарь, Картели - читайте, чтобы быть в курсе всех новостей на военную тематику.
Александр Сладков, Евгений Поддубный, Александр Коц, Семен Пегов, Олег Блохин, Юрий Котенок – о войне из первых уст и глаз. Военкоры в "телеге".
Colonelcassad/Борис Рожин - эксперт центра военно-политической журналистики.
ANNA-News - новости с "передка".
Заметки фотокорреспондента – Канал фотографа Евгения Келя. Свой взгляд на армию и силовые структуры через объектив.
Спецназ-ПРО - еще один объектив в нашем списке, качественные фото специальных подразделений. Соревнования, учения, спецназ.
Крылья войны, Авиадиспетчер, FlightMode, Aviaincidents - Им сверху видно всё.
Ватфор, Брюссельский стукач, Милитарист - Текущая повестка.
ИнформБюро-ЮФО - новости Южного федерального округа, и не только.
Записки охотника — следим за ВТА. Куда там борт на этот раз?
Hard Blog - "тяжелые" со своим мнением на ситуации. Продолжают дело HardIngush'а.
Gun Expert – оружейные эксперты.
Military photos - военные фотографии.
Real War — 18+ видео с мест боев.
Курсы разведки — хотите хапнуть спецназовской романтики по самые уши в зимней реке? Вам к Сане. Азимуты, дозоры, а главное знания!
Ars Arma LLC - российский производитель качественного снаряжения.
🇮🇱🇰🇷Israel Aerospace Industries передаст Республике Корея технологии производства барражирующих боеприпасов
Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) и южнокорейская Korea Aerospace Industries (KAI) 20 октября подписали меморандум о взаимопонимании в рамках программы разработки и производства барражирующих боеприпасов.
Соглашение было заключено в рамках Сеульской международной аэрокосмической и оборонной выставки ADEX 2021, которая проходит с 19 по 23 октября на авиабазе в Соннаме (к югу от Сеула).
По словам исполнительного вице-президента по маркетингу IAI Худи Лахава, «в рамках меморандума IAI расширит сотрудничество с одной из ведущих южнокорейских компаний и поделится своими технологиями в данной области, проверенными в боевых условиях».
Исполнительный вице-президент и глава будущего бизнес-подразделения KAI по барражирующим боеприпасам Чан Хон-хан заявил о намерениях компании занять лидирующие позиции в мире в области разработки барражирующих боеприпасов нового поколения.
Южнокорейской стороне будут переданы технологии, использованные при разработке барражирующих боеприпасов HARPY и HAROP.
Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) и южнокорейская Korea Aerospace Industries (KAI) 20 октября подписали меморандум о взаимопонимании в рамках программы разработки и производства барражирующих боеприпасов.
Соглашение было заключено в рамках Сеульской международной аэрокосмической и оборонной выставки ADEX 2021, которая проходит с 19 по 23 октября на авиабазе в Соннаме (к югу от Сеула).
По словам исполнительного вице-президента по маркетингу IAI Худи Лахава, «в рамках меморандума IAI расширит сотрудничество с одной из ведущих южнокорейских компаний и поделится своими технологиями в данной области, проверенными в боевых условиях».
Исполнительный вице-президент и глава будущего бизнес-подразделения KAI по барражирующим боеприпасам Чан Хон-хан заявил о намерениях компании занять лидирующие позиции в мире в области разработки барражирующих боеприпасов нового поколения.
Южнокорейской стороне будут переданы технологии, использованные при разработке барражирующих боеприпасов HARPY и HAROP.
Forwarded from РСМД
🇹🇷🇺🇸🇷🇺 Турция продолжает свою необычную и рискованную политику в области военно-технического сотрудничества, которая, по сути, является продолжением внешнеполитического курса Р. Эрдогана. После памятного раунда игры вокруг закупки зенитно-ракетных комплексов, закончившейся, к удивлению самой Анкары, закупкой российских С-400, турки озаботились обновлением истребительного парка.
После исключения Турции из истребителя пятого поколения F-35 «Lightning II» турецкие ВВС оказались без самолета, вокруг которого строились планы обновления парка истребительной авиации. У Анкары есть национальная программа TF-X по созданию истребителя MMU, которая ведется с зарубежными партнерами (в частности силовую установку создает английская Rolls-Royce), но даже по оптимистичным планам выкатка прототипа запланирована на 2023 год, а поступление на вооружение на начало 2030-х гг.
30 сентября Турция направила США официальный запрос на покупку 40 истребителей F-16 новой постройки версии Block 70 и 80 комплектов для модернизации своих истребителей до этого уровня. Общий объем сделки оценивается в 6–7 млрд долл. Ожидается, что лидеры Турции и США обсудят ее лично на саммите G20 в Риме 30–31 октября. Планируется обсудить и ситуацию вокруг поставок F-35. Дальнейшая судьба турецкого запроса станет маркером того, как будут развиваться отношения Вашингтона и Анкары.
Александр Ермаков @nuclear_stormbringer подробно анализирует историю закупки Турцией ЗРК и вопросы вокруг поставок F-35/F-16/Су-35 для турецких ВВС.
С точки зрения России ситуация выглядит достаточно просто. Для Москвы выгодны споры и расколы в НАТО, особенно между крупными и важными игроками. Метафорически «сбить» сотню F-35 одним полком С-400 — это фантастический успех (по крайней мере, отложить их принятие на вооружение данной страной на годы). Причем в кои-то веки за это еще могут и заплатить, а лишние траты приходится нести американцам и НАТО. Поэтому предлагать поставку Су-35, что обсуждали В. Путин и Р. Эрдоган в 2019 г. в Жуковском, туркам нам полезно.
https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/turetskiy-gambit/
После исключения Турции из истребителя пятого поколения F-35 «Lightning II» турецкие ВВС оказались без самолета, вокруг которого строились планы обновления парка истребительной авиации. У Анкары есть национальная программа TF-X по созданию истребителя MMU, которая ведется с зарубежными партнерами (в частности силовую установку создает английская Rolls-Royce), но даже по оптимистичным планам выкатка прототипа запланирована на 2023 год, а поступление на вооружение на начало 2030-х гг.
30 сентября Турция направила США официальный запрос на покупку 40 истребителей F-16 новой постройки версии Block 70 и 80 комплектов для модернизации своих истребителей до этого уровня. Общий объем сделки оценивается в 6–7 млрд долл. Ожидается, что лидеры Турции и США обсудят ее лично на саммите G20 в Риме 30–31 октября. Планируется обсудить и ситуацию вокруг поставок F-35. Дальнейшая судьба турецкого запроса станет маркером того, как будут развиваться отношения Вашингтона и Анкары.
Александр Ермаков @nuclear_stormbringer подробно анализирует историю закупки Турцией ЗРК и вопросы вокруг поставок F-35/F-16/Су-35 для турецких ВВС.
С точки зрения России ситуация выглядит достаточно просто. Для Москвы выгодны споры и расколы в НАТО, особенно между крупными и важными игроками. Метафорически «сбить» сотню F-35 одним полком С-400 — это фантастический успех (по крайней мере, отложить их принятие на вооружение данной страной на годы). Причем в кои-то веки за это еще могут и заплатить, а лишние траты приходится нести американцам и НАТО. Поэтому предлагать поставку Су-35, что обсуждали В. Путин и Р. Эрдоган в 2019 г. в Жуковском, туркам нам полезно.
https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/turetskiy-gambit/
russiancouncil.ru
Турецкий гамбит
Турция продолжает свою необычную и рискованную политику в области военно-технического сотрудничества, которая, по сути, является продолжением внешнеполитического курса Р. Эрдогана. После памятного раунда игры вокруг закупки зенитно-ракетных комплексов, закончившейся…
Forwarded from Военный Осведомитель
J-10AS ВВС КНР совершил вынужденную посадку прямо на берегу реки в провинции Хэнань.
https://news.1rj.ru/str/turkeyabout/6956
То ли угрозы подействовали, то ли США изначально планировали отодвинуть Россию от сделки по истребителям с Турцией. А скорее всего сыграли оба фактора.
Американцам не удалось прогнуть Анкару по "проблеме" С-400, и они как истинные бизнесмены и дипломаты решили зайти с козырей и предложить Турции устраивающий обе стороны вариант. Скорее всего и по цене немного уступили.
Очередной рынок сбыта для российских истребителей потерян. Грустно. Однако, "восток дело тонкое" и нет никаких гарантий, что когда-нибудь условный Су-35 будет в одном строю с F-16, в составе ВВС Турции.
То ли угрозы подействовали, то ли США изначально планировали отодвинуть Россию от сделки по истребителям с Турцией. А скорее всего сыграли оба фактора.
Американцам не удалось прогнуть Анкару по "проблеме" С-400, и они как истинные бизнесмены и дипломаты решили зайти с козырей и предложить Турции устраивающий обе стороны вариант. Скорее всего и по цене немного уступили.
Очередной рынок сбыта для российских истребителей потерян. Грустно. Однако, "восток дело тонкое" и нет никаких гарантий, что когда-нибудь условный Су-35 будет в одном строю с F-16, в составе ВВС Турции.
Telegram
Повестка дня Турции
⚡️Министр обороны Турции Хулуси Акар заявил о начале технических работ по поставкам F-16 из США.
От так же отметил, что усиление Турции означает усиление обороны НАТО.
❗️Эти заявления интересны тем, что они ставят точку над спорами о том согласятся или…
От так же отметил, что усиление Турции означает усиление обороны НАТО.
❗️Эти заявления интересны тем, что они ставят точку над спорами о том согласятся или…
Forwarded from МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФАН
Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:
🛩 Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 17 по 23 октября 2021 года:
🔹 США согласились поставить Турции истребители F-16;
🔹 В Индии разбился истребитель Mirage 2000;
🔹 Israel Aerospace Industries передаст Республике Корея технологии производства барражирующих боеприпасов.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
🛩 Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 17 по 23 октября 2021 года:
🔹 США согласились поставить Турции истребители F-16;
🔹 В Индии разбился истребитель Mirage 2000;
🔹 Israel Aerospace Industries передаст Республике Корея технологии производства барражирующих боеприпасов.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
🇷🇺Топ фотографий за сутки, по версии russianplanes.net
Авторы: Саня Чех (Ил-20М), Сергей Чайковский (Су-24М), Александр Самсонов (Ил-96-400), Александр Жуков (Ми-26Т), Павел Безруков (Су-25СМ3).
Авторы: Саня Чех (Ил-20М), Сергей Чайковский (Су-24М), Александр Самсонов (Ил-96-400), Александр Жуков (Ми-26Т), Павел Безруков (Су-25СМ3).
Forwarded from AviaNews
🇮🇳 Первые фотографии испытаний демонстратора индийского БПЛА SWiFT
Агентство оборонных исследований Индии - Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) ещё в июле инициировало наземные испытания БПЛА SWiFT (Stealth Wing Flying Testbed), технологического демонстратора будущего беспилотного летательного аппарата (бомбардировщик-невидимка) для ВВС Индии под названием Ghatak. Сегодня первые фотографии с испытаний руления БПЛА были получены и опубликованы порталом Reach Defence
SwiFT в 8 раз меньше целевого беспилотного летательного аппарата и оснащен российским турбореактивным двухконтурным двигателем НПО Сатурн "Изделие 36MT", который который устанавливается на тактические ракеты типа Х-59М.
В программе создания БПЛА Ghatak задействованы французские Dassault Aviation и Safran.
Фото © Reach Defence
Агентство оборонных исследований Индии - Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) ещё в июле инициировало наземные испытания БПЛА SWiFT (Stealth Wing Flying Testbed), технологического демонстратора будущего беспилотного летательного аппарата (бомбардировщик-невидимка) для ВВС Индии под названием Ghatak. Сегодня первые фотографии с испытаний руления БПЛА были получены и опубликованы порталом Reach Defence
SwiFT в 8 раз меньше целевого беспилотного летательного аппарата и оснащен российским турбореактивным двухконтурным двигателем НПО Сатурн "Изделие 36MT", который который устанавливается на тактические ракеты типа Х-59М.
В программе создания БПЛА Ghatak задействованы французские Dassault Aviation и Safran.
Фото © Reach Defence