🇷🇺2 декабря 16:30. Презентация книги Артура Саркисяна «Глубокое погружение в небо»

Во Дворце культуры (адрес: МУК "ДК" Московская область
г.о. Жуковский ул. Фрунзе д. 28) состоится презентация книги Артура Саркисяна «Глубокое погружение в небо». Событие пройдет в Большом зале. Вход свободный.

Книга «Глубокое погружение в небо» состоит из трех глав:
1) В альбомной части книги «Крылья в фокусе» представлены фотографии, вошедшие в экспозицию персональной выставки в Берлине в 2018 году.

2) В главе «Мастерская» описаны способы и приемы съемки в полете, также подробно раскрыты наиболее интересные конструкторские решения по установке наружных камер на самолетах.

3) В главе «Предельная точность» краткий и иллюстрированный обзор о хобби, об авторских фильмах, о лучших в мире летающих моделях и об их создателях.

📌Это подарочное полноцветное издание на двух языках (русском и английском) с мультимедиа приложением в виде подарочной флеш-карты с фильмами и роликами автора. Книга издается ограниченным тиражом в твердом переплете на 208-и страницах, формата 250х280мм.

🇷🇺Совет директоров одобрил объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа»

На прошедшем 30 ноября заседании совета директоров ОАК было одобрено объединение ПАО «ОАК», АО «Компания Сухой» и АО «РСК «МиГ». Вопрос о реорганизации ОАК в форме присоединения к нему «Сухого» и «МиГа» вынесен на внеочередное общее собрание акционеров ОАК, намеченное на январь 2022 года. Текущее управление компаниями «Сухой» и «МиГ» было централизовано ранее: функции единоличного исполнительного органа (ЕИО) «МиГа» были переданы «Сухому», а функции ЕИО «Сухого» - в ПАО «ОАК».

«Предстоящее объединение – важнейшее событие для авиационной отрасли. Проведена подготовка, проработаны детали для того, чтобы приступить к формированию объединенного субъекта российского самолетостроения – структуры, способной придать мощный импульс развитию авиационного комплекса «Ростеха» и всей отрасли. В единой структуре должны быть собраны лучшие практики корпоративного управления, передовые инженерные компетенции, развитая и эффективная производственная база. Мы закладываем основу будущего самолетостроения России», - подчеркнул генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

Объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа» в одну организацию станет важным шагом идущей трансформации корпорации. При этом сильные и известные во всем мире бренды «Сухой» и «МиГ» сохранятся, авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться.

Помимо решений, касающихся объединения ОАК, «Сухого» и «МиГа», на заседании Совета директоров ОАК 30 ноября также принято решение об изменении организационной структуры ОАК. Введена должность заместителя генерального директора по гражданской авиации, на которую совет директоров согласовал назначение Андрея Богинского, ранее руководившего компанией «Вертолеты России». Совет директоров ОАК также согласовал назначение Андрея Богинского на должность генерального директора корпорации «Иркут», являющейся центром дивизиона гражданской авиации ОАК.

В ОАК также введена должность заместителя генерального директора по материально-техническому обеспечению, закупкам и логистике. На эту должность согласована кандидатура Андрея Зацарина, работающего в ОАК директором департамента по закупочной деятельности.
#ОАК

Интересуетесь авиацией?

Приглашаем в канал @AviaComments!

Комментарии и интересные ссылки по авиации: анализируем авиационные события в мире, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.

Хотите первыми узнавать о реформах ОАК? 😉

Присоединяйтесь!
t.me/AviaComments

🇷🇺🇺🇦Верховный суд РФ подтвердил незаконность использования украинской "Мотор Сич" бренда "Ми"

Верховный суд России отклонил кассационную жалобу украинского производителя двигателей и вертолетов "Мотор Сич", просившего пересмотреть судебные акты нижестоящих судов, которые взыскали с нее около 42 миллионов рублей за незаконное использование серии товарных знаков "Ми"/Mi.

🇷🇺Дорогие друзья! Корреспондент Телеграм-каналов «Крылья войны» и FlightMode побывала на другом конце России – в Комсомольске-на-Амуре.

✈️Поводом послужило внедрение цифровых технологий при создании самолетов пятого поколения на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина (КнААЗ). Организовала мероприятие Объединенная Авиастроительная Корпорация (#ОАК). Командировка заняла всего четыре дня, но зато каких насыщенных!

📚В серии публикаций мы расскажем вам про это увлекательное путешествие. Постараемся, чтобы информация была для вас не только интересной, но и познавательной!

Часть 1. Пост 1.
Часть 1. Пост 2.
Часть 1. Пост 3.
Часть 1. Пост 4.
Часть 1. Пост 5.
Часть 1. Пост 6.

Часть 2. Пост 1.
Часть 2. Пост 2.
Часть 2. Пост 3.
Часть 2. Пост 4.

Часть 3. Пост 1.
Часть 3. Пост 2.
Часть 3. Пост 3.

Часть 4. Пост 1.
Часть 4. Пост 2.
Часть 4. Пост 3.
Часть 4. Пост 4.
Часть 4. Пост 5.

*это сообщение мы закрепим в шапке канала и будем дополнять ссылками на каждый очередной пост серии. Кроме этого, посты из данной серии будут сопровождаться хештегами #ОАК #КомсомольскНаАмуре

📌Часть 1. История города и авиазавода. Пост 1.

Начнем с небольшого рассказа о городе и об авиационном заводе, который строит для нашей страны и других стран мира истребители семейства «Су».

История города и авиационного завода

Комсомольск-на-Амуре – город, расположенный в Хабаровском крае на берегу реки Амур, которая впадает в Тихий океан. Город юности (так называют Комсомольск), находится в окружении сопок. На другом берегу Амура виднеются горы Сихотэ-Алинь, поросшие тайгой.

В 1932 году, по решению правительства СССР, на месте села Пермского был основан город. До этого времени, в XIХ веке на берегу судоходного Амура близ нанайского стойбища, где проживали коренные жители местности, обосновались русские переселенцы из Пермской губернии. Здесь они занимались заготовкой дров для грузовых пароходов, рыболовным промыслом и торговлей.

Весной 1932 года сюда прибыл первый отряд комсомольцев. Он начал корчевать тайгу и осушать болота — готовить площадки для строительства важных и нужных на Дальнем Востоке заводов: авиационного и судостроительного по выпуску продукции оборонного назначения. Помимо самоотверженных добровольцев в строительстве города и заводов принимали участие военнослужащие, заключенные и вольнонаемные.

Сегодня авиационный завод имени Ю. А. Гагарина вносит свой вклад в защиту дальневосточных границ страны, производя боевые самолеты. Здесь же в Комсомольске-на-Амуре рядом с КнААЗ расположен полк истребительной авиации, укомплектованный самолетами, построенными на гагаринском заводе.

На месте всегда дежурит звено, которое способно в любой момент, по тревоге, подняться в воздух.
#ОАК #КомсомольскНаАмуре

🇮🇳🇫🇷ВВС Индии получили два истребителя Mirage 2000 из состава ВВС Франции

Как сообщает Times of India, два самолета в учебно-боевой версии были приобретены ВВС Индии в рамках программы увеличения парка Mirage 2000 до 50 ед. Как планируется, теперь самолеты будут модернизированы до новейшей конфигурации по программе, реализуемой Hindustan Aeronautics Limited.

В рамках соглашения стоимостью 2,33 млрд. долл., заключенного в 2011 году индийской государственной компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Dassault Aviation, Thales и MBDA, планировалось провести модернизацию 51 истребителя, однако из-за катастроф с участием этих самолетов часть заказанных комплектов пока остается в резерве. Модернизация прибывших Mirage 2000 сделает их пригодными для участия в боевых действиях.

Как ожидается, использование списанных французских Mirage в качестве источника запчастей позволит ВВС Индии поддерживать боеспособность своих самолетов этого типа до 2035 года.

💺 Двое техников пойдут под суд после случайного катапультирования летчиков из истребителя на военном аэродроме в Саках в мае текущего года.

Следствие выяснило, что специалисты, которые выполняли техническое обслуживание самолета, не выполнили все необходимые действия. Когда два пилота готовились к вылету, система катапультирования сработала и людей выбросило вверх на 50 метров. Они остались невредимы, потому что раскрылись парашюты.

Обвинение было предъявлено технику группы ремонта и его начальник. Ущерб от технической ошибки составил 22 млн рублей. Дело передано для рассмотрения в суд