Forwarded from Владлен Татарский
Если я не ошибаюсь, то по штату в мотострелковой бригаде должно быть 8 "Орланов". Хороший простой аппарат, который может, например, наводить снаряд "Краснополь". 8 "Орланов" это по аппарату на каждый батальон, а также на танковый бат и артдивизион. Бригада не всегда наступает всеми тремя батальонами. Бывает одним или двумя. Танки придаются батальонам. Т.е. "Орланов" не то, чтобы много, но сказать, что их нет совсем, как бы неправильно.
Идёт батальон на марше в сторону Киева. Летит "Орлан". Увидели петухов — туда "Краснополь". Руки, ноги, железо и огонь летит вверх -- наступление продолжается. Как-то так, наверное, должно было быть...
Я не знаю секретной информации, насколько были укомплектованы войска БПЛА на начало войны, но точно знаю, что командование одной из АРМИЙ попросило помощи у нашего командира и мы с Админом поехали в командировку полетать на "МАВИК 2", ПОТОМУ ЧТО ТАМ НЕ БЫЛО НИ ОДНО БПЛА ВООБЩЕ! N-ская дивизия Южного округа имела ОДИН "Орлан" на момент штурма Мариуполя. В полка не было БПЛА вообще. Заняв позиции один из полков N-ской дивизии обнаружил над собой два вражеских "Мавика". Начался минометный обстрел. Потери были колоссальные: в одной из минометных батарей из 43 человек осталось 9. Остальные убиты или ранены.(Опять вспомню веселые ролики про то, как солдаты на учениях из автоматов сбивают коптеры). Тоже самое в бригаде происходило в бригаде морпехов — наступали в слепую.
Куда делись "Орланы"? Если их сбили, то как быстро можно получить новый? Кто их сбил, тоже вопрос. В одной из бригад было потеряно 10 "Орланов", 7 из них — от воздействия собственного РЭБ. Помимо загадок, которые я пока не могу разгадать, остались ещё те, кто до сих пор недооценивает новый (оказалось, что не очень), вид вооружения. Лично я столкнулся однажды с одним высокопоставленным командиром, который отказался корректировать огонь по коптеру, мотивируя тем, что он залезет на какую-то высоту и будет корректировать оттуда, чтобы "тренировать глаз".
Конечно, "Орлан" не заменит "Мавик". Габариты совсем другие и многое другое. Как и писали боевые командиры выше, БПЛА нужны в каждой роте. И командир роты не должен думать, кого же ему выделить на эту должность: лишнего мехвода или пулеметчика? Лишних таких не бывает!
Почему до сих пор усилители для "Мавиков", перепрошивкой и другим техническим тюнингом, занимаются разные частные Кулибины (дай Бог им здоровья). Нет, ну я знаю почему... Это так, к вопросу об организации службы в целом.
Вообще получается как у Жванецкого (вражина, но цитата к месту): "... А включаешь — не работает!". Все понимали важность БПЛА, внедряли, разрабатывали, не имели аналогов, имели опыт — а включаешь, не работает!
Идёт батальон на марше в сторону Киева. Летит "Орлан". Увидели петухов — туда "Краснополь". Руки, ноги, железо и огонь летит вверх -- наступление продолжается. Как-то так, наверное, должно было быть...
Я не знаю секретной информации, насколько были укомплектованы войска БПЛА на начало войны, но точно знаю, что командование одной из АРМИЙ попросило помощи у нашего командира и мы с Админом поехали в командировку полетать на "МАВИК 2", ПОТОМУ ЧТО ТАМ НЕ БЫЛО НИ ОДНО БПЛА ВООБЩЕ! N-ская дивизия Южного округа имела ОДИН "Орлан" на момент штурма Мариуполя. В полка не было БПЛА вообще. Заняв позиции один из полков N-ской дивизии обнаружил над собой два вражеских "Мавика". Начался минометный обстрел. Потери были колоссальные: в одной из минометных батарей из 43 человек осталось 9. Остальные убиты или ранены.(Опять вспомню веселые ролики про то, как солдаты на учениях из автоматов сбивают коптеры). Тоже самое в бригаде происходило в бригаде морпехов — наступали в слепую.
Куда делись "Орланы"? Если их сбили, то как быстро можно получить новый? Кто их сбил, тоже вопрос. В одной из бригад было потеряно 10 "Орланов", 7 из них — от воздействия собственного РЭБ. Помимо загадок, которые я пока не могу разгадать, остались ещё те, кто до сих пор недооценивает новый (оказалось, что не очень), вид вооружения. Лично я столкнулся однажды с одним высокопоставленным командиром, который отказался корректировать огонь по коптеру, мотивируя тем, что он залезет на какую-то высоту и будет корректировать оттуда, чтобы "тренировать глаз".
Конечно, "Орлан" не заменит "Мавик". Габариты совсем другие и многое другое. Как и писали боевые командиры выше, БПЛА нужны в каждой роте. И командир роты не должен думать, кого же ему выделить на эту должность: лишнего мехвода или пулеметчика? Лишних таких не бывает!
Почему до сих пор усилители для "Мавиков", перепрошивкой и другим техническим тюнингом, занимаются разные частные Кулибины (дай Бог им здоровья). Нет, ну я знаю почему... Это так, к вопросу об организации службы в целом.
Вообще получается как у Жванецкого (вражина, но цитата к месту): "... А включаешь — не работает!". Все понимали важность БПЛА, внедряли, разрабатывали, не имели аналогов, имели опыт — а включаешь, не работает!
👍60🤯7😁6👏1
Forwarded from AviaComments
Комсомольск-на-Амуре - город трудовой доблести
Мы рады за город Юности и за то, что его труд во время войны оценён званием из заголовка.
Но почему премию в 30 тысяч рублей выплатили девочке-дизайнеру, запихнувшей в эмблему самолёт F-16?!
Конечно, состав комиссии был не авиастроительный, но... 🤦♂🤦♂🤦♂
Предлагаем исправить эмблему, как использующую типовое решение (уж сколько этих F-16 на плакатах у нас рисуют), и как вызывающеую негативное восприятие общества, особенно авиационного.
Подберите что-то из продукции КнААЗ! Только учтите, что Ил-4 такие фигуры, как тут, выполнить не мог.
P.S. Про корабль не знаем, может и он не имеет отношение к К-н-А?
https://hab.mk.ru/social/2022/06/29/vybran-logotip-komsomolsknaamure-gorod-trudovoy-doblesti.html
Мы рады за город Юности и за то, что его труд во время войны оценён званием из заголовка.
Но почему премию в 30 тысяч рублей выплатили девочке-дизайнеру, запихнувшей в эмблему самолёт F-16?!
Конечно, состав комиссии был не авиастроительный, но... 🤦♂🤦♂🤦♂
Предлагаем исправить эмблему, как использующую типовое решение (уж сколько этих F-16 на плакатах у нас рисуют), и как вызывающеую негативное восприятие общества, особенно авиационного.
Подберите что-то из продукции КнААЗ! Только учтите, что Ил-4 такие фигуры, как тут, выполнить не мог.
P.S. Про корабль не знаем, может и он не имеет отношение к К-н-А?
https://hab.mk.ru/social/2022/06/29/vybran-logotip-komsomolsknaamure-gorod-trudovoy-doblesti.html
👍36🤯5😁3
В дополнение к посту выше.
На фото выдержка из статьи одного Хабаровского СМИ о том, как в Комсомольске-на-Амуре выбирали победителя конкурса логотипов «Город трудовой доблести».
Мало того, что журналист оказался еще более "тёмным" в определении самолетов (хотя, может быть она опечаталась и потеряла единичку🌚), так еще и в открытую пишет, что 30 тысяч победительнице с косячным логотипом вручат, а сам логотип могут даже не использовать в оформлении стелы.
Лучше бы эту "тридцатку" вручили, в честь «Города трудовой доблести», любому ветерану КнААЗ. А лучше каждому из ветеранов по 30 000 вручили.
P.S. Талант Дианы Синюк, которая второй раз к ряду побеждает в подобных конкурсах, лучше направить в рисование пейзажей, где не требуется знать свои родные самолеты и отличать их от американских.
На фото выдержка из статьи одного Хабаровского СМИ о том, как в Комсомольске-на-Амуре выбирали победителя конкурса логотипов «Город трудовой доблести».
Мало того, что журналист оказался еще более "тёмным" в определении самолетов (хотя, может быть она опечаталась и потеряла единичку🌚), так еще и в открытую пишет, что 30 тысяч победительнице с косячным логотипом вручат, а сам логотип могут даже не использовать в оформлении стелы.
Лучше бы эту "тридцатку" вручили, в честь «Города трудовой доблести», любому ветерану КнААЗ. А лучше каждому из ветеранов по 30 000 вручили.
P.S. Талант Дианы Синюк, которая второй раз к ряду побеждает в подобных конкурсах, лучше направить в рисование пейзажей, где не требуется знать свои родные самолеты и отличать их от американских.
👍63😁8🔥3🤯2
🐓"Партнеры" вылетают "на работу"
Разведчик RC-135W (США) и пара самолетов ДРЛО Boeing E-3A Sentry (НАТО) и Boeing E-3F Sentry (Франция) выдвинулись к границам Восточной Европы.
Источник: adsbexchange
@wingsofwar
Разведчик RC-135W (США) и пара самолетов ДРЛО Boeing E-3A Sentry (НАТО) и Boeing E-3F Sentry (Франция) выдвинулись к границам Восточной Европы.
Источник: adsbexchange
@wingsofwar
🤬38👍12😁4🤔1
Forwarded from МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФАН
Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:
🛩 Что происходило в небе над Украиной, санкционном противостоянии в гражданской авиации и о других новостях с 11 по 13 июля:
🔹 Марокко ведет переговоры с Пекином о поставке БПЛА Wing Loong-2;
🔹 Количество собранных противолодочных самолетов P-8A Poseidon достигло 150 единиц;
🔹 В США могут прекратить производство Boeing 737-10;
🔹 На доработку двигателя для МС-21 выделят 6,6 миллиарда рублей.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
🛩 Что происходило в небе над Украиной, санкционном противостоянии в гражданской авиации и о других новостях с 11 по 13 июля:
🔹 Марокко ведет переговоры с Пекином о поставке БПЛА Wing Loong-2;
🔹 Количество собранных противолодочных самолетов P-8A Poseidon достигло 150 единиц;
🔹 В США могут прекратить производство Boeing 737-10;
🔹 На доработку двигателя для МС-21 выделят 6,6 миллиарда рублей.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
👍17❤🔥3🔥1
🇹🇷 Турция объявила конкурс на разработку двигателя для истребителя
Управление оборонной промышленности Турции объявило конкурс на разработку турбовентиляторного двигателя. Перспективный силовой агрегат предназначен для истребителя пятого поколения TF-X, сообщает Defense News.
Отмечается, что заявки на участие в конкурсе подали турецкие компании Tusas Engine Industries и TRMotor. По словам главы Управления оборонной промышленности Турции Исмаила Демира, созданная турецкой Kale Group и британским производителем Rolls-Royce компания TAEC также примет участие в конкурсе.
Демир перечислил требования к участникам программы. Двигатель должны производить в Турции, права на интеллектуальную собственность будут принадлежать республике. Также производитель не должен ограничивать получение экспортных лицензий.
Считается, что разрабатываемый TAEC двигатель позволит TF-X летать на высоте более 12 тысяч метров. Самолет сможет развивать скорость до 1,8 числа Маха. По словам Демира, предложение TAEC отвечает всем критериям, кроме передачи прав на интеллектуальную собственность. Если Турция не сможет договориться с Rolls-Royce, разработку двигателя продолжат самостоятельно.
В марте Демир сообщил, что прототипы истребителя TF-X получат американский двигатель General Electric F110. Перспективный самолет совершит первый полет в 2026 году, а в 2029-м TF-X может поступить на вооружение.
@wingsofwar
Управление оборонной промышленности Турции объявило конкурс на разработку турбовентиляторного двигателя. Перспективный силовой агрегат предназначен для истребителя пятого поколения TF-X, сообщает Defense News.
Отмечается, что заявки на участие в конкурсе подали турецкие компании Tusas Engine Industries и TRMotor. По словам главы Управления оборонной промышленности Турции Исмаила Демира, созданная турецкой Kale Group и британским производителем Rolls-Royce компания TAEC также примет участие в конкурсе.
Демир перечислил требования к участникам программы. Двигатель должны производить в Турции, права на интеллектуальную собственность будут принадлежать республике. Также производитель не должен ограничивать получение экспортных лицензий.
Считается, что разрабатываемый TAEC двигатель позволит TF-X летать на высоте более 12 тысяч метров. Самолет сможет развивать скорость до 1,8 числа Маха. По словам Демира, предложение TAEC отвечает всем критериям, кроме передачи прав на интеллектуальную собственность. Если Турция не сможет договориться с Rolls-Royce, разработку двигателя продолжат самостоятельно.
В марте Демир сообщил, что прототипы истребителя TF-X получат американский двигатель General Electric F110. Перспективный самолет совершит первый полет в 2026 году, а в 2029-м TF-X может поступить на вооружение.
@wingsofwar
👍20🤬5🤔3😱2
🇬🇷 Греция закупит БПЛА MQ-9B SeaGuardian
Как сообщила греческая газета City Time, специальный постоянный комитет по программам вооружений и контрактам парламента Греции одобрил закупку БПЛА MQ-9B.
Предполагается, у американской компании General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) будут приобретены три БПЛА MQ-9B SeaGuardian, две наземные станции управления, запасные части и сопутствующее оборудование общей стоимостью около 400 млн. долларов.
Целью приобретения БПЛА является усиление возможностей по сбору информации, наблюдению и разведке на море на фоне растущей напряженности в отношениях с Турцией. Так, в начале прошлого месяца турецкий БПЛА пролетел над одним из греческих островов в Эгейском море, что вынудило греческие ВВС направить самолеты для его перехвата.
После инцидента президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что Греция должна демилитаризовать острова Эгейского моря, поскольку Афины нарушают договоры, предусматривающие их «невооруженный статус».
Поставки должны начаться через год после заключения контракта, так как к тому времени будет завершена подготовка соответствующей инфраструктуры.
@wingsofwar
Как сообщила греческая газета City Time, специальный постоянный комитет по программам вооружений и контрактам парламента Греции одобрил закупку БПЛА MQ-9B.
Предполагается, у американской компании General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) будут приобретены три БПЛА MQ-9B SeaGuardian, две наземные станции управления, запасные части и сопутствующее оборудование общей стоимостью около 400 млн. долларов.
Целью приобретения БПЛА является усиление возможностей по сбору информации, наблюдению и разведке на море на фоне растущей напряженности в отношениях с Турцией. Так, в начале прошлого месяца турецкий БПЛА пролетел над одним из греческих островов в Эгейском море, что вынудило греческие ВВС направить самолеты для его перехвата.
После инцидента президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что Греция должна демилитаризовать острова Эгейского моря, поскольку Афины нарушают договоры, предусматривающие их «невооруженный статус».
Поставки должны начаться через год после заключения контракта, так как к тому времени будет завершена подготовка соответствующей инфраструктуры.
@wingsofwar
👍13🤔12🔥2🤬1
🇨🇭🇫🇷 Франция предлагала Швейцарии существенные бонусы в тендере по закупке новых истребителей
Согласно секретному документу, доступ к которому получила швейцарская телекомпания SRF, Франция предлагала Швейцарии финансовый бонус на сумму около 3,5 млрд. швейцарских франков (3,58 млрд. долл.) за принятие решения о покупке истребителей Rafale (вместо американских F-35A).
Как сообщает Swissinfo.ch, данный документ проливает свет на предысторию переговоров о замене устаревших истребителей ВВС Швейцарии. Кроме того, данная информация «подливает масла в огонь» в продолжающийся в швейцарском обществе спор о том, получат ли швейцарские налогоплательщики лучшее предложение за потраченные средства.
Закупка 36 истребителей F-35A на сумму 6 млрд. швейцарских франков (6,2 млрд. долл.) была одобрена парламентом в 2019 году, а в следующем году приобретение было одобрено швейцарскими избирателями на референдуме.
Однако на этом процесс выбора не завершился. Другая популярная общественная инициатива, нацеленная на выбор конкретного самолета, похоже, собрала достаточно подписей, чтобы провести новый референдум.
Правительство в ответ однозначно заявило, что планирует подписать окончательный контракт на поставку F-35A в этом году, не дожидаясь результатов второго голосования (если оно будет в итоге организовано).
SRF «обнаружила» секретный документ, в котором указывается, что прошлым летом проект по бартерному обмену «шел полным ходом» и Франция была полна решимости убедить Швейцарию передумать и приобрести самолеты Rafale. Документ был подписан министром экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэром 28 июня 2021 года.
В частности, в письме Ле Мэр предложил пересмотреть швейцарско-французскую сделку по налогообложению рабочих в приграничных районах в пользу Швейцарии на сумму примерно 3,5 млрд. швейцарских франков. Он также заверил, что Франция поддержит Швейцарию политически, поскольку альпийское государство переживает не простой момент в отношениях с Европейским Союзом. Тем не менее, на итоговый результат данные переговоры не повлияли.
Неоднозначность ситуации подчеркивает тот факт, что недавно Федеральное контрольно-ревизионное управление выразило сомнение в заявленной окончательной стоимости программы закупки F-35A.
Государственные аудиторы опубликовали 8 июля отчет, в котором высказываются опасения, что окончательная стоимость проекта может превысить заявленную цену в 6 млрд. швейцарских франков.
Федеральное управление по вооружениям (Armasuisse) сразу же развеяло сомнения аудиторов, заявив, что стоимость контролируется обязывающим соглашением с правительством США, которое приобретет самолеты у Lockheed Martin по фиксированной цене и продаст их Швейцарии за ту же сумму.
@wingsofwar
Согласно секретному документу, доступ к которому получила швейцарская телекомпания SRF, Франция предлагала Швейцарии финансовый бонус на сумму около 3,5 млрд. швейцарских франков (3,58 млрд. долл.) за принятие решения о покупке истребителей Rafale (вместо американских F-35A).
Как сообщает Swissinfo.ch, данный документ проливает свет на предысторию переговоров о замене устаревших истребителей ВВС Швейцарии. Кроме того, данная информация «подливает масла в огонь» в продолжающийся в швейцарском обществе спор о том, получат ли швейцарские налогоплательщики лучшее предложение за потраченные средства.
Закупка 36 истребителей F-35A на сумму 6 млрд. швейцарских франков (6,2 млрд. долл.) была одобрена парламентом в 2019 году, а в следующем году приобретение было одобрено швейцарскими избирателями на референдуме.
Однако на этом процесс выбора не завершился. Другая популярная общественная инициатива, нацеленная на выбор конкретного самолета, похоже, собрала достаточно подписей, чтобы провести новый референдум.
Правительство в ответ однозначно заявило, что планирует подписать окончательный контракт на поставку F-35A в этом году, не дожидаясь результатов второго голосования (если оно будет в итоге организовано).
SRF «обнаружила» секретный документ, в котором указывается, что прошлым летом проект по бартерному обмену «шел полным ходом» и Франция была полна решимости убедить Швейцарию передумать и приобрести самолеты Rafale. Документ был подписан министром экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэром 28 июня 2021 года.
В частности, в письме Ле Мэр предложил пересмотреть швейцарско-французскую сделку по налогообложению рабочих в приграничных районах в пользу Швейцарии на сумму примерно 3,5 млрд. швейцарских франков. Он также заверил, что Франция поддержит Швейцарию политически, поскольку альпийское государство переживает не простой момент в отношениях с Европейским Союзом. Тем не менее, на итоговый результат данные переговоры не повлияли.
Неоднозначность ситуации подчеркивает тот факт, что недавно Федеральное контрольно-ревизионное управление выразило сомнение в заявленной окончательной стоимости программы закупки F-35A.
Государственные аудиторы опубликовали 8 июля отчет, в котором высказываются опасения, что окончательная стоимость проекта может превысить заявленную цену в 6 млрд. швейцарских франков.
Федеральное управление по вооружениям (Armasuisse) сразу же развеяло сомнения аудиторов, заявив, что стоимость контролируется обязывающим соглашением с правительством США, которое приобретет самолеты у Lockheed Martin по фиксированной цене и продаст их Швейцарии за ту же сумму.
@wingsofwar
😁21👍13🤔2
🇨🇳 Фото с очередного испытательного полета нового китайского истребителя J-35
За наводку спасибо: @ChDambiev
@wingsofwar
За наводку спасибо: @ChDambiev
@wingsofwar
👍32🤔12
🆘 Дорогие друзья! Один из старейших журналов нашей страны про авиацию попал в тяжелую ситуацию
Редакция журнала «Авиация и космонавтика» в июльском номере опубликовала обращение к читателям, в котором она описывает свою сложную финансовую ситуацию и выражает опасения о будущем издания в целом.
📌 Не имеем права призывать вас к чему либо, уважаемые подписчики, так как сейчас финансовая ситуация у многих не легкая. Но надеемся, что освещение этой проблемы поможет не дать погибнуть этому прекрасному журналу.
📝 Справка о журнале:
«Авиация и космонавтика» — ежемесячный научно-популярный журнал советских и российских военно-воздушных сил.
С 1918 года до 1961 года издавался под названием «Вестник воздушного флота». В 1978 году журнал награждён орденом Красной Звезды.
В 1994 году был закрыт приказом министра обороны Российской Федерации вместе с рядом других журналов.
В 1995 году журнал был возрождён силами энтузиастов и продолжает издаваться и по сей день издательством «Техинформ».
❗️ Это НЕ реклама. Данный пост призван обратить внимание простых людей, бизнесменов и представителей власти на проблему, которая может привести к потере очень нужного и заслуженного издания про авиацию и космонавтику (их и так осталось очень не много).
*реквизиты для помощи (электронная подписка на журнал тоже вариант помощи) и обращение редакции на фотографии с Ка-52
@wingsofwar
Редакция журнала «Авиация и космонавтика» в июльском номере опубликовала обращение к читателям, в котором она описывает свою сложную финансовую ситуацию и выражает опасения о будущем издания в целом.
📌 Не имеем права призывать вас к чему либо, уважаемые подписчики, так как сейчас финансовая ситуация у многих не легкая. Но надеемся, что освещение этой проблемы поможет не дать погибнуть этому прекрасному журналу.
📝 Справка о журнале:
«Авиация и космонавтика» — ежемесячный научно-популярный журнал советских и российских военно-воздушных сил.
С 1918 года до 1961 года издавался под названием «Вестник воздушного флота». В 1978 году журнал награждён орденом Красной Звезды.
В 1994 году был закрыт приказом министра обороны Российской Федерации вместе с рядом других журналов.
В 1995 году журнал был возрождён силами энтузиастов и продолжает издаваться и по сей день издательством «Техинформ».
❗️ Это НЕ реклама. Данный пост призван обратить внимание простых людей, бизнесменов и представителей власти на проблему, которая может привести к потере очень нужного и заслуженного издания про авиацию и космонавтику (их и так осталось очень не много).
*реквизиты для помощи (электронная подписка на журнал тоже вариант помощи) и обращение редакции на фотографии с Ка-52
@wingsofwar
👏43😢18👍13🤔5
Forwarded from AviaNews
🇺🇸🇹🇷 США поставили препятствие продаже F-16 туркам
Палата представителей США одобрила законопроект, который «ограничит» программу продажи Турции истребителей Lockheed Martin F-16 Block 70.
Законодатели включили в ежегодный закон об оборонной политике (NDAA) положение, запрещающее США продавать или передавать самолёты, если администрация не подтвердит, что это имеет решающее значение для национальной безопасности США.
Одобренный сегодня нижней палатой Сената США законопроект также предусматривает запрет на продажу F-16 Block 70, если Анкара не гарантирует, что воздушное пространство Греции не будет нарушено с использованием этих истребителей.
Это двойное препятствие делает практически невозможной продажу истребителей союзнику по НАТО. Американские законодатели все ещё выражают раздражение покупкой Анкарой комплексов С-400 у России, нарушения территории ее соседей и ее сползания к автократии при президенте Реджепе Тайипе Эрдогане.
Байден имеет право наложить вето на этот законопроект, но за всю историю NDAA наложено вето только на 5 законопроектов.
Палата представителей США одобрила законопроект, который «ограничит» программу продажи Турции истребителей Lockheed Martin F-16 Block 70.
Законодатели включили в ежегодный закон об оборонной политике (NDAA) положение, запрещающее США продавать или передавать самолёты, если администрация не подтвердит, что это имеет решающее значение для национальной безопасности США.
Одобренный сегодня нижней палатой Сената США законопроект также предусматривает запрет на продажу F-16 Block 70, если Анкара не гарантирует, что воздушное пространство Греции не будет нарушено с использованием этих истребителей.
Это двойное препятствие делает практически невозможной продажу истребителей союзнику по НАТО. Американские законодатели все ещё выражают раздражение покупкой Анкарой комплексов С-400 у России, нарушения территории ее соседей и ее сползания к автократии при президенте Реджепе Тайипе Эрдогане.
Байден имеет право наложить вето на этот законопроект, но за всю историю NDAA наложено вето только на 5 законопроектов.
😁27👍10😢1