🇺🇸🇺🇦 Вечером пришла новость о том, что президент украинского квазигосударственного образования Зеленский уволил командующего ВВСУ Николая Олещука. Поводом, видимо, стала потеря истребителя F-16AM и возникший за этим скандал с поиском виноватых в медиаполе.

Забавно, что когда украинские ВВС за несколько месяцев лишились почти 20 бортов от ударов ВС РФ по аэродромам, то вопросов у руководителей киевского режима к Олещуку почему-то не возникало. Но стоило только потерять один американский самолет, как он мигом лишился должности.

Ситуация ярко иллюстрирует как масштаб распространения «карго-культа» на т.н. Украине, так и уровень внешнего управления со стороны Запада. Когда в Киеве готовы пойти на что угодно, лишь бы спонсоры не слишком злились из-за утраты дорогостоящего и пафосно переданного вундерваффе.
#США #Украина
@rybar

Поддержать нас

🇷🇸 Всё идёт по плану: Сербия не собирается поставлять Украине МиГи в обмен на «рафали»

Автор канала О Сербии по-русски специально для RT на Балканах

На одном из российских телеграм-каналов появилась информация (немедленно подхваченная сербскими
оппозиционными СМИ) о том, что Сербия якобы планирует расплатиться за покупку французских истребителей, передав Украине «36 истребителей МиГ-29 российского производства».

❗Разберем нереальность очередного вброса, направленного на подрыв российско-сербских отношений.

Истребители Rafale в качестве возможной покупки упоминались сербскими официальными лицами еще до СВО.

💬 Так, в декабре 2021 года, министр обороны Небойша Стефанович заявил по поводу истребительной авиации, что стратегическое решение еще не принято: «Представители военно-воздушных сил сказали президенту, что в настоящий момент предпочли бы получить «рафали» французского производства. Но после полного анализа посмотрим, что выберет армия».

Первой более-менее официальной информацией о желании Сербии приобрести французские «рафали» была публикация в La Tribune от 5 апреля 2022 года, где сообщалось, что компания Dassault направила сербам официальное предложение в марте того же года.

В апреле 2022 года министр обороны Сербии Небойша Стефанович рассказал, выступая на Радио-телевидении Сербии, что Сербия ведет переговоры о покупке как новых французских истребителей Rafale, так и новых британских истребителей «Тайфун».

И, наконец, лишь в августе 2024 года история завершилась подписанием контракта, согласно которому Сербия получит первые самолеты в 2028 году, а завершение поставок всех 12 самолетов запланировано на 2030-й год. Разумеется, если не будет задержек, так как Dassault не удаётся выйти на запланированные темпы производства.

В принципе, комментируя новость о том, что в обмен на «рафали» Белград якобы отдаст Парижу «36 истребителей МиГ-29 российского производства» можно остановиться буквально на том простом факте, что у Сербии всего 14 истребителей МиГ-29. Втрое завышенные цифры достаточно говорят о качестве аналитики и доступе автора к информации якобы секретных переговоров.

Что есть у ВВС и ПВО Сербии:

🟢 6 истребителей были переданы Сербии Россией (один МиГ-29А 9.12А, три МиГ-29 9.13 и два двухместных МиГ-29УБ 9.51).

🟢 Еще со времен Югославии у сербов осталось четыре МиГ-29: три МиГ-29 9.12В и один двухместный 9.51В.

🟢 Сербии также были переданы четыре белорусских МиГ-29 9.13. Они прошли ремонт на АО 558 АРЗ в Белоруссии и были доставлены в Сербию, где в дальнейшем также прошли модернизацию.

Все МиГ-29 достаточно старые и произведены в 1987-1989 годах. Поэтому сербские военные аналитики неоднократно отмечали, что контракт на закупку новой техники нужно заключить до 2024 года, чтобы получать самолеты с 2028 года и начать постепенно выводить старые МиГ-и на пенсию.

Кстати, несмотря на сложности с поставками на фоне международной ситуации, Россия не «бросила» сербские ВВС и их модернизация продолжается — так, в мае на сербских истребителях была замечена новая российская малогабаритная
станция активных помех МСП-418к, официально впервые продемонстрированная производителем летом прошлого года.

В настоящий момент отдать свои МиГ-29 не может даже чисто технически, так как нуждается в истребительной авиации для обеспечения собственного неба: как на случай военных конфликтов, так и выдворения нарушителей.

Подготовка летчика-истребителя — процесс долгий и требующий огромных вложений. Сербы едва вышли на приемлемый уровень и не могут «убрать пилотов в кладовку» на несколько лет до появления новых самолетов.

🇷🇺 Сербия не разрывала военно-технического сотрудничества с Россией и продолжает получать российское оружие и технику через третьи страны — от оборудования для модернизации истребителей до вертолетов Ка-32 и комплексов РЭБ «Репеллент», не обращая внимания на реакцию Запада.

Закупки западных истребителей и вывод из эксплуатации МиГ-ов на рубеже 2030-х годов планировались задолго до начала СВО. Никакой спешки и сенсации здесь нет, все идет по давнему плану.

Подписывайтесь — RT на Балканах